Поломали сразу два мото, Подскажите что сгорело Опции

[kserv]

Попутно распишу для чего нужен диод, допустим у вас мот на нейтрали вы его можете завести, если мот на передаче вы его не заведете, но выжав сцепление вы его заведете. раздел NX650 R Section 18 Electric start system все это описывает диод этот называется clutch diode "диод сцепления" на первой странице прекрасная схема с цветами проводов!!!

а на зеленом и желтом у реле стартера всегда 12 вольт, это тоже катушка что ли

а нету там зеленых и желтых есть зелено-красный и желто-красный при нормальных условиях на них появляется 12 вольт тогда когда включено зажигание исправен предохранитель включена нейтраль и нажата кнопка стартера при отключенном разъеме от реле стартера.
Померяй как я писал выше!


подпиши какой провод какого цвета к какому из контактов подходит:

Прикрепленные изображения

 

[bogevik]

в мануале написано + батареи на желто красный, минус на зелено красный у меня так замыкание, какушка так не работает

[kserv]

Так вот сними катушку на.... с мотоцикла подпиши цвета проводов и мы с тобой ее проверим, я все расскажу только делай как я говорю.
В катушке расположено втягивающая обмотка и сердечник когда замкнута кнопка стартера на обмотку подается напряжение 12 вольт под действием электромагнитной силы сердечник перемещается и замыкает между собой силовые контакты "пятаки" тем самым подавая напряжение на мотор стартера, но это при соблюдении прочих условий: зажигание включено, нейтраль включена, либо включена передача но выжато сцепление иначе условие не соблюдено и на воягивающую обмотку не падастся напрядение и она не запустит стартер это от дураков сделано.
Все на схеме есть!

[bogevik]

предохранитель вынул на одной стороне есть 12 на другой нет, как вы и говорите. сопротивление между зелено красным и желто красным 0,9

катушку снял

[kserv]

Вооооот.
я скинул фото там подписаны контакты с номерами ты мне цвета проводов распиши.

0,9 это сопротивление катушки, твой прибор меряет десятые доли ома это хорошо!
и скажи мне вот что разъем с двумя красными проводами (красный и красно-черный толстые провода) который идет к замку зажигания ты тоже отключил?

Как проверить катушку, если подать на желто-красный плюс с АКБ а на зелено-красный минус тогда катушка должна щелкнуть и перемкнуть контакты В и Ммежду собой это легко проверить на снятой катушке.
Далее если прозвонить контакт В при вставленном предохранителе то он прозвонится с клеммой к которой подходит толстый красный провод, Этот провод идет к замку зажигания.

примерно через 10 часов я снова появлюсь на связи проверю тему, пока изучи схемы проверь катушку все напиши, тут может кто умней меня подскажет унас уже глубокая ночь.

[bogevik]

за замок тоже отключен

не найду фото, куда бросали? в личных нет.

а нашел, сейчас

1. красный
2. желто красный
3. красно белый
4. зелено красный

катушка при подаче напряжения на желто красный и зелено красный не работает, замыкание. пробывал через лампочку. тонкие провада плавится начинают. вывод В с толстым красным не звонится. катушка хорошо срабатывает если подавать напряжение на красный и красно белый. пробывал через лампочку, реле четко клацает стартер начинает мотор крутить.

[kserv]

Сними изоляцию с разъема реле стартера, вставь его в разъем реле стартера, сфотографируй так чтобы было видно цвета проводов.
Из вышесказанного и из изучения кучи схем у тебя разъем перевернут, я сейчас скину схему там видны подписи к проводам, так вот мы по ней попробуем прозвонить.
Давай фото, далее я напишу.

Контакты 1 и 3 это катушка втягивающая какого хрена там у тебя красные провода делают непонятно, а вот на 2 и 4 там 12 вольт с АКБ идут так вот они тебе диод и жгут нафиг.
Изучи внимательно физические характеристики разъема я не уверен но вероятность того что ты его перевернул велика.

схема http://binatani.com/wp-content/uploads/201...ing-diagram.jpg

Скачай сам я вставить не могу она большая а если уменьшу потеряем качество и без того не важное.

Вверху справа на схеме АКБ реле стартера и мотор стартера и внутренняя схема реле там все провода подписаны вот и изучи ты поймешь, далее тестером прозвони что с чем должно звониться.
Я еще пару часов на связи буду, далее пропадать буду.

[bogevik]

вот колодка, по другому не поставишь.наверное

в реле с клеймы М ни чего не звонится. С клеймы В звонится вывод 2 и 4. Без предохранителя ни чего не звонится, только клейма В и ближняя ножка предохранителя.


когда разбирал не обратил внимание как стояло, там же отлив под предохранитель. до половины контактов разьем всунуть можно, дальше не поезит, да и не правильно конструктивно явно видно.


по схеме явно видно что у меня не так все стоит. а чего делать? пробывать перевернуть колодку?

Прикрепленные изображения

 

[kserv]

значит давай вспоминать если на контакты 1 и 3 (они ближе к предохранителю) подать напряжение 12 вольт то у тебя чакает реле и замыкает контакты М иВ???
Сними АКБ подключи к ...

Мотоцикл твой?
Кто в него кроме тебя лазил?
Переверни разъем и пробуй, без впаянного диода, я же сказал смотрим в мануал там во первых колодка будет располагаться по другому во вторых пред расположен как раз в другую сторону от контактов мляяяя там даже в мануале на фото видно ....

Давай так ставб все на место, колодку переверни пусть крышка не закрывает пред!!!!!
Далее подключи АКБ и все, меряй на красном проводе , тот что идет к замку зажигания должно быть 12 вольт

Пиши результаты я жду пока

Далее для успокоения своего проси фото реле стартера у доминаторщиков, я уже одного мониторю он трубу не берет я бы тебе сфотал уже, на кикстартере можно спросить там тема есть там парни помогут сфотают и все встанет на свои места.


Вставить разъем не получается наоборот?

[bogevik]

на схеме видно когда знаешь куда смотреть, у меня другая сетуация к сожалению. мото мой. до попытки ремонта АХ-1 я в электоронику не лазел. проблем не было.
диод выпаял. колодку перевернул, на зомке зажигания 12 вольт появилось.

само реле стартера менялось явно видно. клеймы прикручены разными винтами. и как то не совсем ловко упаковывается на свое место. не по японски . можен не родное на нем индекс MR5

[kserv]

Ну вуаля, пробуй собирай, замок жажигания на место приборку, не подключай реле зарядки пока собери и проверь работу стартера.
пиши только что получилось, я фото реле доминатора чаз нарою уже.

[bogevik]

можно, немного не плотно сядет на контакты, защелки не застегнутся. если так правильно можно аккуратно потом пересодить провода в колодке. может попробывать все собирать на место с перевернутой колодкой?

[kserv]

забей на реле пока оно не родное
Меняй провода в колодке все я с родного срисовал все.
меняй таким образом


1 зелено красный
2 красно белый
3 желто красный
4 толстый красный

и все твой разъем встанет на место
колодка разбирается шилом втыкаешь в разъем отгибаешь усик и клемма выпадает от туда а далее по вышенаписанному

поменяли реле а провола не поменяли я бы руки отрывал таким электрикам и вместо 30 ампер поставь туда 20 ампер это по мануалу будет и это будет ПРАВИЛЬНО и красиво!

[bogevik]

слава тебе господи и гасподин kserv!!!! все заработало. мото завел, все в норме. все на место поставил, времено.

[kserv]

Подключи реле зарядки и проверь теперь зарядку, напиши что у тебя на клеммах АКБ при заведенном моте.

Про AX1 что случилось можно наверное после праздников подумать, только в личку нужно напомнить мне а то я забуду.

[bogevik]

14.35 вольта. спасибо большое за помощь, очень всем благодарен, без мото жизьни нет. пойду собирать.

[kserv]

Вот а вы роды по интернету, праздник у парня двойной сегодня да и ребеночек здоровенький.

[i-denis]

Хм, а каким образом в колодке провода оказались перепутаны, если снимали только реле и после вернули назад???? С рабочего мота, причём?????

[bogevik]

Разьем без вмешательст был, я его первый дербанил. Предполажу что реле немного другой конструкции вернее выводы по другому. вот ребята до меня заменили реле, это четко видно, а с разьемам долго возится не стали. и я молодец разобрал и не посмотрел как стояло.

Главное раздолбаи не только у нас , это я про себя, мото был привезен из Италии. Растаможен в Беларусии. Лично забирал с Минска.

[kserv]

реле там заменено было, оно конструктивно немного другое в мануале все видно, я то по схеме допер сначала, а вот ваши автоэлектрики так вот и делают а парню проблема на 2 дня.

[i-denis]

Все равно не понял. Сняли реле, поставили на другой мот, потом вернули это же реле обратно - не работает. Оказалось, провода не так стоят. Как так????

[Dalnoboi]

Все равно не понял. Сняли реле, поставили на другой мот, потом вернули это же реле обратно - не работает. Оказалось, провода не так стоят. Как так????

Я тебе как грузовой диагност поясню: никогда не слушай юзера, смотри схемы и факты. Юзер даже под пытками не всегда и не во всём признаётся.

[Sambainu]

Я тебе как грузовой диагност поясню: никогда не слушай юзера, смотри схемы и факты. Юзер даже под пытками не всегда и не во всём признаётся.

+1, особенно когда тебя просят в чем-то разобраться и дают "предварительный диагноз"

[i-denis]

Я тебе как грузовой диагност поясню: никогда не слушай юзера, смотри схемы и факты. Юзер даже под пытками не всегда и не во всём признаётся.

Это я прекрасно понимаю, по этому и спрашиваю КАК ТАК!!! Дальше в планах пытки:-)