повышение оборотов на холодную, с использованием choke Опции

[shupaltse]

всем хэло
я ламер
хочу разобраться с проблемами, которые мешают мне джебелить) лазил по всем темам форума, в которых это могло бы встречаться, но таких нет. решил создать тему, вдруг потом ещё найдётся такой же лох.
предыстория: после покупки пробег 103 км, мотик бегал вроде резво, я ничего не трогал, не крутил, вёл себя примерно как блондинка, которой подарили тачку и вод.удостоверение (например, был прищучен японскими технологиями в лице датчика боковой подножки))) и вот вчера решил приобщиться к ключам и тем, кто сливает масло из двигателя. температура в районе нуля, завёлся (предварительно начитавшись трэдов по теме заводки в холод) с пятого раза с использованием подсоса. пока грелся, заглох. снова дёргал, дёргал, наклонял набок, заводился. погревшись, прокатился вдоль гаражей и заглох. после без подсоса не заводился, с ним - не сразу, но завёлся и после недолгой работы начинали повышаться обороты. повышались до тех пор, пока не заглох. пробовал ещё раз - так же.
сейчас вот начистил фрак и туфли и держу путь в гараж, чтобы отнять у джебела в.фильтр на промывку и возможно забрать карб домой, чтобы... ну не знаю, маме показать, например) в общем, я понимаю, что надо мыть фильтр и смотреть карб, но хочу понять природу процесса: самопроизвольное повышение оборотов это следствие недостатка воздуха? перелив? (или чего там у вас есть ещё за термины))
всем дико большое спасибо за внимание. вернусь из гаража сюда за знаниями.

а теперь вариант для тех, кто торопится и ему некогда читать чушь:
привет, почему при заводке с подсосом двигатель чуть поработав начинает набирать обороты и затем глохнет? (температура воздуха около нуля)
спсб.

[Huandi]

Потому, что подсос сильно обогащает смесь. Пока впускной тракт холодный, это необходимо.

[shupaltse]

блин, не успел ещё в гараж уйти)
я понимаю, что обогащает, но суть топа в самопроизвольном повышении оборотов с уже повышенных от вытянутого подсоса, с последующим глушением.

[vinson66]

фильтр может быть загажен, но он тут почти не причем. во первых смотри свечи, присоединяешь к черной фигулине, которая одевается сверху и прижимаешь к двигателю, смотришь как идет искра, если идет по кругу - свеча говно, если бьет в центр значит норм, еще это можно определить по степени загаженности диэллектрика(белая штучка, чуть ниже электрода) во вторых разбираешь карб снимаешь нижнюю и верхнюю крышки. в попловковой камере то есть с низу нужно продуть жиклеры+вычистить всю грязь, сверху где длинная игла нужно поставить диафрагму нормально. далее винт качества, закручиваем до упора и выкручиваем на 1.5 оборота. в третьих моем воздушник и убираем из пласмассовой коробки всю грязь, после этого не может не заработать, ну если конечно акум нормальный и кикстартер тоже.

Добавлено (10.03.2009, 19:14)
---------------------------------------------
еще там есть винт количества, который должен быть немного выкручен, то есть он должен немного приоткрывать дроссельную заслонку

[Huandi]

Quote (shupaltse)

я понимаю, что обогащает, но суть топа в самопроизвольном повышении оборотов с уже повышенных от вытянутого подсоса, с последующим глушением.

Я про это и написал. При прогреве смесь становится более богатой, это повышает обороты, а потом становится настолько богатой, что мот глохнет.

[serg]

Quote (VINSON)

сверху где длинная игла нужно поставить диафрагму нормально

В этом карбе нет диафрагмы. Он с ускорительным насосом. Верхнюю крышку нефиг трогать. А снизу ВНИМАТЕЛЬНО смотреть за плунжерком, что в крышке и пружинкой, что под ним. Без этого ускорительный насос не будет работать. Терять крайне не советую
А вообще, Huandi всё правильно сказал, если долго молотить на холостых на подсосе, то двиг заливает и он глохнет. Пока двиг холодный, переобогащение нужно, иначе смесь отказывается гореть, но на прогретом движке это ведёт к заливанию. Т.е. вывод: завёл, прогрел немного, пока обороты не начали повышаться и убирай подсос сначала на промежуточное положение, потом уже и полностью.
Свечку проверь. На ней толстый слой совсем не шоколада однозначно.

[shupaltse]

Quote (serg)

Свечку проверь. На ней толстый слой совсем не шоколада однозначно.

свеча мокрая и идеально чёрная. богатит и залило всё нафиг. на будущее, что в таких случаях делать? выкрутить, вытереть-высушить, вкрутить обратно и снова дрыгать?

винт, в который упёрта отвёртка, не желает отворачиваться, шлицы дают слабину, ВД40 чё-то не поспособствовал...

пришлось ослабить гайки и снять тросы с самого кронштейна.

приготовьтесь к возможно удивительным для вас вопросам:
в статье про карб от Wert есть фраза "Обязательно продуваем основную бензомагистраль, и проверяем работу запорной иглы воздухом.". для тех, кто вылез из утробы матери без карбюратора в ручонках, эта фраза рождает кучу фантазий.
продуть основную бензомагистраль - дуть в пимпочку, на которую надевается шланг, ведущий от бензокрана?
проверять работу запорной иглы воздухом - а тут, кстати, и фантазий нету) ээммм...

[Huandi]

Quote (shupaltse)

пришлось ослабить гайки и снять тросы с самого кронштейна.

Так и надо делать.

[wenger]

Quote (shupaltse)

пришлось ослабить гайки и снять тросы с самого кронштейна.

Аналогично, затянуто насмерть было. На снятом карбюраторе только удалось открутить этот винт.

Quote (shupaltse)

проверять работу запорной иглы воздухом - а тут, кстати, и фантазий нету) ээммм...

В нижней части карбюратора есть крышка на четырех винтах. Под ней поплавок в поплавковой камере, пластиковый. В эту камеру из бака попадает бензин, и когда его в камере становится достаточно, поплавок, всплывая в бензине, затыкает запорной иглой подачу. То есть метода примерно такая: сняв крышку поплавковой камеры, поворачиваешь карб в рабочее положение (поплавком вниз). Дуешь в штуцер подачи бензина, и пальцем поднимаешь поплавок, как будто он всплыл. Проход для воздуха должен полностью заткнуться. Примерно так

[Wert]

shupaltse

Quote

эта фраза рождает кучу фантазий

А фантазии хоть эротические?

wenger

+1

Уж извиняйте братцы, всё по мелочам описать не осилил!

[shupaltse]

Quote (wenger)

Примерно так

за подробность спасибо, всё круто съел)

Quote (Wert)

А фантазии хоть эротические?

в тот момент нет. а вот сейчас ковырялся в карбе в этих дырках и... в общем были эротические.

и хочу принародно объявить, что вылизал-прибрал в карбе внутри всё так, что собственно теперь можно женщин приводить туда.
в принципе и вы можете заходить в гости. особливо menu и veyngold))

[serg]

Quote (shupaltse)

и хочу принародно объявить, что вылизал-прибрал в карбе внутри всё так, что собственно теперь можно женщин приводить туда. в принципе и вы можете заходить в гости. особливо menu и veyngold))

Есть проблемы. Серьёзные...
ОНИ НЕ ЖЕНЩИНЫ!
И что они забыли в ТВОЁМ карбе? У них свои очень даже эротичные есть. У одного Кейхин, у другого такой же Микуни

[shupaltse]

на свидание пришёл не один. со мной была свеча. ею заменил старую мокрую и чёрную.
поставил мытый карб (1,5 оборота). ставить на место было легче, чем снимать) мне даже кажется, что ни одной отвёртки в цилиндр я не уронил.
опуская подробности не по теме (модернизация дырявого поролона, дохлый аккум, вытряхивание каки из бензобака), в итоге завёл. температура 0 - +2, прокачал без зажиги, понаклонял вправо, без подсоса подрыгал. открыл крышку аирбокса, так как фильтр только что был пропитан смазкой. за несколько присестов выяснилось, что жизнь в моторе есть) вытянул подсос - заглох. завёлся ещё раз, пришлось погреться держа ручку на чуть повышенных оборотах. потом просто винтом ХХ подрулил и оставил греться. после погрева сбрасывание газа приводило к заглушению мотора. разобраться не успел - охрана отрубила свет на ночь.

кстати, перед походом в тёный гараж слепил из десятиметрового провода, вилки и патрона, то, что нужно для жизни лампочек. когда включил и всё заработало, подумал "о, мне 24, а это первая в моей жизни лампочка, которой я дал жизнь с нуля". обрадовавшись, что ещё не всё потеряно, я стал надевать штаны и ногой наступил на лампочку)) такой урод ваще)

[SVA]

Quote (shupaltse)

"о, мне 24, а это первая в моей жизни лампочка, которой я дал жизнь с нуля". обрадовавшись, что ещё не всё потеряно, я стал надевать штаны и ногой наступил на лампочку)) такой урод ваще)

24 золотой возраст...вся жизть впереди!!! Это ж сколько лампочему и других полезных вещей подавить можно )))

Добавлено (19.03.2009, 03:33)
---------------------------------------------
А я не понял... если свидание эротическое то обязательно штаны снимать?

[serg]

Quote (shupaltse)

1,5 оборота

Покури вот ЭТУ тему. Много интересного узнаешь. В т.ч. по оборотам винта качества на вакуумном карбе.

Quote (SVA)

24 золотой возраст...вся жизть впереди!!!

Неправда!!! У меня тоже вся жизнь впереди! Я тока жизнь начал, на пенсию вышел (почему не в 60? Служил...)

[shupaltse]

Quote (serg)

Покури вот ЭТУ тему.

ооо ты прав, читал её как одну из самых первых на форуме, а потом инфа про ваши 1,5 оборота забила мне, глупцу, все жиклеры в голове. большое спасибо за возвращение памяти, серж)
начинаю мечтать о тюненом винте качества.

Quote (SVA)

А я не понял... если свидание эротическое то обязательно штаны снимать? biggrin

да я наоборот надевал)

[serg]

Quote (shupaltse)

начинаю мечтать о тюненом винте качества.

Потерпи немного. Они (шёпотом) БЛИЗКО!
Соответствующую тему создам, как тока, так сразу. Там будут другие интересные ништяки

[Huandi]

Quote (shupaltse)

начинаю мечтать о тюненом винте качества.

У меня уже стоит! (не на него, а он)

[shupaltse]

Quote (Huandi)

У меня уже стоит!

игорь, раз у тебя стоит, ты должен знать, как ХХ настраивать?))
когда выставляю мурлыкающий ХХ, после прогазовки сразу глохнет. пришлось выставить в стиле "вялая швейная машинка".
просто не видел ни разу другого здорового джебела, поэтому в непонятках.

п.с. винт качества, который можно крутить только вынув карб из патрубков, это настоящий эволюционный тупик. ребята, мы в опасности.

[Huandi]

Обороты ХХ вообще можно закрутить побольше. Чтобы с гарантией не глох на малой скорости.

[serg]

Quote (shupaltse)

когда выставляю мурлыкающий ХХ, после прогазовки сразу глохнет. пришлось выставить в стиле "вялая швейная машинка".

Холостые выставляются довольно высокие, никак не мурлыканье, это тебе не V8. Чтобы явно молотило тоже не надо, прикинь, чтобы всегда и везде работал минимально устойчиво и так оставь.

[shupaltse]

Quote (serg)

Холостые выставляются довольно высокие

блин, я романтик))
в принципе так и сделал ещё до того, как спросил, а то глох при сбросе газа.
спасибо.

[wenger]

А нету случайно в мануале цифры "правильных" оборотов ХХ?

[parmenoff]

shupaltse, мопед смотри не сломай.

[shupaltse]

Quote (wenger)

А нету случайно в мануале цифры "правильных" оборотов ХХ? smile

так нет тахометра ж всё равно.

Quote (parmenoff)

мопед смотри не сломай. smile

да чё-то из-за вас не получается сломать пока что) вы слишком правильно обучаете.