Взвешиваем мотоциклы., Реальные веса мотоциклов. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Взвешиваем мотоциклы., Реальные веса мотоциклов. |
23.4.2017, 15:34
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:03
Сообщение
#52
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15676 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
да кто победил то,уже полтос страниц нафигачили?
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:09
Сообщение
#53
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
как всегда, вроде неплохая информационная тема зародилась, дак нет надо её "умным ироничным" флудом "забить"
может стоить тс давать право чисть свою тему? ... наверно лучше взвешивать с полным баком и вычитать. так легче, чем сливать и не всегда сольешь- инжектор. и на первой странице где взвешенные мопеды, года выпуска тоже не маловажны, модификации и доработки у многих моделей от производителя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:34
Сообщение
#54
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
как всегда, вроде неплохая информационная тема зародилась, дак нет надо её "умным ироничным" флудом "забить" может стоить тс давать право чисть свою тему? ТС сам разместил свою тему в ветке "Болталка. Трёп по любому поводу, на любые темы, не охваченные тематикой форума." Так что, видимо, все в рамках замысла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:39
Сообщение
#55
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
современная элька Мотик для азиатского рынка - чтобы ездить по делам втроем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:43
Сообщение
#56
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Замысел - отличное слово! Можно же банить с формулировкой "замысел, противоречащий правилам". Ну типа покушения.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:44
Сообщение
#57
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
ТС сам разместил свою тему в ветке "Болталка. Трёп по любому поводу, на любые темы, не охваченные тематикой форума." Так что, видимо, все в рамках замысла а я этого не учел, тогда согласен, можно поболтать.Можно же банить с формулировкой "замысел, противоречащий правилам". Ну типа покушения. немного сложно для понимания. кого бранить, Ульфа? или кому замысел в голову пришел?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:45
Сообщение
#58
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 16:50
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
думаешь, меня, тебя и еще кого "вытрит" от сель
болтаем, не страшно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 17:39
Сообщение
#60
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
думаешь, меня, тебя и еще кого "вытрит" от сель Да) В дальнейшем, как накопится статистика по весам и количеству мотоциклов, всю информацию соберём в отдельную тему, а эту оставим для добавления и обсуждения. Личное моё мнения, вес конечно влияет на управления, но развесовка, геометрия, степень жёсткости подвесок ни чем не меньше влияют. Вес может быть больше но грамотней расположен, к примеру бак заходящий под село как у КТМ и Хусабергов. У DRZ он высокий хотя весит вроде легче DR650. Так, что, моё мнение, вес - это для информации, а мотоцикл надо примерять как одежду, и подгонять тоже. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 17:52
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
дак ты модератор! ток щас заметил. ну да не надо вольностей ты прав
WR450F после XR250 как легковушка после самосвала, хотя по ТТХ вес не намного разница. на XR строковый глушитель 4,с чем то кг и весит на уровне сиденья. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 18:01
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Да по выхлопу очень мот задушен и весит эта банка нехило..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 19:13
Сообщение
#63
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
WR450F после XR250 как легковушка после самосвала, хотя по ТТХ вес не намного разница. Я это и имел в виду, чтобы новички, сильно не зацикливались на весе, высоте. Сейчас на форуме много людей со всех регионов, и при желании можно созвониться(списать) и встретиться и примериться к мотоциклу. Лично я когда выбирал, ездил в Мурманск за 130 км чтобы только посидеть на Рейде))), а потом в Питере, в салоне, по случаю посидел на XR и Джебеле. Так, что предостерегаю новичков, что вес важен, но не кардинально! Да и мерятся весом мотоциклов тоже не стоит. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2017, 19:33
Сообщение
#64
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Да по выхлопу очень мот задушен и весит эта банка нехило.. Да банка кг на 10. Не думал на что ее поменять можно? цель раздушить маленько. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 2:27
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
то можно будет корректно написать, КТМ фрирайд весит 274кг?)) Да можно будет.) Ты взвешиваешь конкретный мотоцикл, и корректно будет написать вес именно того мота который взвешиваешь, дополнив конкретно корректные цифры, фотографией и возможно описанием установленного доп.оборудования. Да банка кг на 10. Весь стандартный выхлоп 7,5 кг. Yoshimura RS-4 Full System 3,3 кг. www.honda-crf250l.com -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 7:20
Сообщение
#66
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Продавал когда дырзет, взвешивали на контрольных весах (которые большие, весь мопед заезжает) на заводе (не в транспортной, они больше накидывают).
Сухой вес в ПОЛНОМ стоке - 151 кг, с полным баком 162. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 9:47
Сообщение
#67
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
Есть цифры по весу Yamaha TT600E 1997 г.в. (комплектация с электростартером, без кика). Всё в полном стоке, алюминиевая защитка двигателя - штатное оборудование, по этому с мотоцикла не снималась. Аккумулятор на 9 а/ч, полный бак на 12 литров. Установлена алюминиевая защита ручек, но упразднены зеркала. Мои весы показали 161 кг.
zeiss писал что у него вышло 160 кг. Продавал когда дырзет, взвешивали на контрольных весах (которые большие, весь мопед заезжает) на заводе (не в транспортной, они больше накидывают). Сухой вес в ПОЛНОМ стоке - 151 кг, с полным баком 162. Ну фиг знает. Видимо кладовщик откалибровал свои весы как положено. Реально DRZ400S весит точно меньше моей TT (мнение и моё, и владельца DRZ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 10:23
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 287 Регистрация: 11.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Пятигорск Мотоцикл: 2001 Репутация: 16 |
Так получилось, что вчера весы в гараже оказались
Взвесил Шерпу: перед 62 кг. зад 71 кг. => Итого 133. Пол бака бензина (~ 15 л = 10 кг. ), защита рычагов, багажные рамки, крепление навигатора (Ram-Mount), большой комплект инструмента (тяжелый блин). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 11:35
Сообщение
#69
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
klx300 с полым баком -10л, с защитой картера, ручек, с петрошиной с137 сзади, 122 кг
петрошина 120\100 весит 7,5 кг, думаю родная резина 100\100 будет кг 4 весить, так что 3,5 в плюс из за нее точно, защита картера и ручек ... ну пусть 1,5 кг, бенз -7 кг, итого 122-7-3,5-1,5=110 кг в принципе соответствие заводским данным- сухая масса 105+ антифриз, + масло в моторе и вилке -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 20:19
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 221 Регистрация: 20.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012. Репутация: 1 |
Штатный выхлоп поменял на полный прямоток FMF Q4 приемная труба и банка, появился провал при перегазовке, вылечил настройкой програматора инжектора Takegawa. ,мот стал позлее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2017, 20:39
Сообщение
#71
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
А что, на CBR250R такой же мотор, тока пошустрее вроде, мож от него чего нибудь вкрячить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.4.2017, 19:06
Сообщение
#72
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 86 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: москва Мотоцикл: клх250 и трансальп650 Репутация: 2 |
взвесил вчера свой клх250 инж. по новой...перед-63кг зад78кг..итого 141кг с полным баком-7.7л.весы не электронные но многократно проверенные-погрешность макс 1кг...фото сделал-позже выложу...из допов-лёгкий багажник типа джебелевского и защита рук цикра...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.5.2017, 9:11
Сообщение
#73
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Взвесил Джебель-200. Зад-72,1 кг, перед-55,5 кг. Итого-127,6 кг. В баке 6 литров бензина, т.е 4,5 кг.123,1 кг. Утяжеления мотоцикла- кофр от перфоратора Бош ( 0,5 кг), грязь в труднодоступных местах (порядка 0,5 кг), зубастая резина, хотя и изношенная, но больше размером, чем стоковая универсальная 70/100-21 +100/90-18( не знаю, сколько Кг), защита ручек ( 1 кг), проставки на руль- 0,1 кг.Защита поддона- 1 кг максимум. . Облегчение- алюминиевый руль, нет родной фары и бугеля, стоит пластиковая морда и маленькая квадратная фара ( не знаю, насколько это легче, но вряд ли сильно больше 1 кг), нет подножек пассажира, экологии, датчика подножки, датчика сцепы и реле блокировки запуска ( взвешивал это все вместе, чуть меньше 1 кг), аккум 5А/ч вместо 7 А/ч ( 0,3 кг разницы).Глушак уже родной, был супертрапп.В общем, выходит фифти-фифти. Будем считать, что вес получился 123 кг. Смотрим СЮДА-СНАРЯЖЕННЫЙ вес 121 кг, сухой-108 кг. У меня же получилось всес без бензина 123 кг( пусть будет 120 кг, погрешность весов), а как получить сухой 108 кг, я не знаю. Если слить литр масла из движка и 0,6 л из вилки, и даже снять АКБ, никак не наберется 12 кг разницы.Взвешивал ранее новую кроссовую резину, по весу заднее и преднее примерно одинаковы, 5-6 кг.В принципе, если родная дорожная весит по 2 кг баллон, ( помню, что Данлоп для асфальта, на которм мот с япии пришел, почти ничего не весил), то может и получится 108 кг сухой массы получить. Если в понятие "сухая масса" включит так же отсутсвие смазки в подшипниках и масла в неразборном заднем амморте...Еще есть вариант, что в мотоэнциклопедии перепутаны веса ДР-200 и Джебель 200, ибо разница у них только в фаре, и не может маленькая эндурная фара ДР-200 без бугеля весить больше, чем круглая фара и бугель на Джебель-200.Тогда вообще все сходится- сухая 113, снаряженная 126.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.5.2017, 10:49
Сообщение
#74
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 86 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: москва Мотоцикл: клх250 и трансальп650 Репутация: 2 |
получается вес унылой тройки и их погодков сильно занижен....странно что эта очень полезная тема раньше никому в голову не пришла....кстати я своё тур снаряжение года три назад взвесил поштучно на электронном безмене-получил большое поле для оптимизации...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.5.2017, 13:28
Сообщение
#75
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Если в понятие "сухая масса" включит так же отсутсвие смазки в подшипниках Скорп, я ж писал. Читал где то статью, некоторые авто мото производители не считают вес резины вовсе. Ибо это расходник, и слишком разная она бывает. От слика мишлен, до петрошины отличающейся по весу в разы. не известно что считалось при взвешивании и джебелька. Может вообще колеса не в счет. Не говоря уже о маслах, жидкостях, и нагаре в бошке)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 3:02 |