voge 300 rally, voge, loncin Опции

[dimoncb]

Сейчас вон- с помпой представили новый китайский бренд- zonties (вроде, правильно написал??).
Скутерцу, похоже, нехило занесли- слюнями брызгал расписывая мотоцикл.
Но его спасает то что в основе- это всё тот же клон ирбис 250. Подобных вариаций- десятки, от чего то да подойдёт.

Здесь есть видео с копией дигрихи, мотор "рейсер" прошел 7000км. "Зонтик" - тот же ноунейм, качество неизвестно, но предсказуемо)))
Заносят всем))) Есть на ютубе канал "пит стоп", парень ремонтировал мопеды, из говна, говном в конфетку - золотые руки))) Смотреть было интересно и полезно. Потом ему занесли и он ударился в рекламу кайо и инструмента - парень "поднялся" конкретно, но смотреть канал стало не интересно и верить ему уже нельзя.
Вошь тоже имеет в "основе" мотор кавасаки, причем современный и распространенный. Всё остальное подбирается, заменяется, тюнится.... Но при такой цене - хотелось бы это делать по желанию, а не из за отсутствия оригинала.

PS. А вообще меня эта вша заинтересовала, надо только себя убедить где и как я буду подобный мотоцикл использовать))) Пока что, (именоо пока и для меня) он по цене проигрывает бу японской 600ке, типо непопулярного фривинга, но назначение у них (для меня) одинаковое.

[inostranez]

Вошь

Я бы за эти деньги деньги ХТ660Х глянул, именно Х. Оч приятный драндулет

[Ar4]

С Таиланда сейчас запчасти не возят?

Через человека в ВК можно заказать

[Pepel_PR]

Продолжаю разбирать VOGE. Моторная цепь там от DID. Будем думать, что надежна)

[Danis593]

Продолжаю разбирать VOGE. Моторная цепь там от DID. Будем думать, что надежна)

Привет! И чем все закончилось то?

[MCVL]

Прокатился на этой Вошь 300 ралли по парковке, показался приятным:
Мотор крутится, отзывчивый, тяговитый по сравнению со скутером
Управляется легко, вес не чувствуется, наверное он внизу, на маятнике.
Переключается четко, сцепа мягкая
Передние тормоза плохие, задние очень хорошие.
Подвеска в принципе есть, перед терпимый, может только проставки под пружины подставил бы, зад слишком мягкий, поставил бы другой аморт вместе с пружиной, найти бы от чего подойдет, а то с грузом будет не очень комфортно.
Бак 12.5л, даже если жрать будет 4л, то на 300км это то, что надо.
Сиденье мягенькое, пластик да, дешевенько сделан, при этом новый покупать дороговато, что-то около 3500р за облицовку бака с одной стороны, такая же цена на хвост.
Я бы себе взял что-то такое просто для того, чтобы прокатиться по знакомым маршрутам с новыми ощущениями, когда не как на чоппере проезжаешь везде даже не двигая ручку газа, а постоянно выкручиваешь его до визга и щелкаешь передачами, чтобы он хоть как-то туда заехал

[Eromaz]

MCVL ,спасибо большое за то,что не поленился написать, пиши пожалуйста, что там ещё будет,лично мне очень интересен это мотоцикл, правда хотелось бы немного мощнее...
Когда был в Мурманске, на Кандалакшской заправке встретил райдера,на белоголубом Воге,почему-то он и его мот ,прям понравились,чел был уставший,но мот живой),но всё же думаю, что для туриста 300 кубиков маловато будет).

[Kri-Kri]

https://t.me/voge300rallychat
чат преимущественно ралливодов, но присутствуют другие воджи, а также турынды.

[Eromaz]

Спасибо, почитаем).

Kri-Kri,почитал,больше не хочу такой мотоцикл, всем добра.

[hauser]

Привет всем. Давненько я не заходил на этот форум. Вот увидел ветку про свой второй мотоцикл и решил написать пару слов именно как реальный владелец. На текущий момент у меня в пользовании два мотоцикла - Honda XR600R и Voge 300 Rally. Могу их немного сравнить между собой.



Мотоцикл приятен глазу и в эксплуатации. Это как с новой машиной, приятно осознавать, что никакие русские ручки него ещё не лазили, ничего нигде не крутили и не вскрывали проводку. У мотоцикла хорошая подвеска, глотает все ямы и кочки. Не смотря на то, что снаряженная масса где-то 160-165 кг, вес не чувствуется. Мотоцикл ощущается обычной 250-кой. Вес чувствуется только когда его хочешь приподнять, переместить. Двигатель ещё на обкатке, я его не крутил свыше половины, поэтому ничего сказать не могу. Но даже в обкаточном режиме чувствуется что двигателя хватает для задач мотоцикла. КПП работает мягко и четко. Нейтраль ловится хорошо.
Сиденье удобное, мягкое и широкое, несмотря на то, что на фото оно выглядит узким. Штатная резина для грязи не пойдет, только по сухому, она примерно 70%асфальт, 30 грунтовка.

Плюсы Voge 300 Rally относительно Хонды ХР600Р:
-Новый
-Инжектор (заводится всегда с первого раза в любую погоду)
-Гарантия 2 года
-Расход (3,5л/100км)
-Двигатель водяного охлаждения (более стабильный по температуре)
-6КПП
-Электронное табло

Минусы Voge 300 Rally относительно Хонды ХР600Р:
-Двигатель. У Voge 29 л.с., у Хонды 46 л.с.. Вроде разница в 1,5 раза, но из-за конструкции двигателей, у Хонды тепловозные низы и в целом двигатель Хонды ощущается мощнее чем у Вога раза в 3, а не в 1,5 по ощущениям. Хонда значительно бодрее и задористее.
-Подвеска. У Хонды которой 30 лет, подвеска имеет все регулировки на сжатие и отбой спереди и сзади, и при этом, подвеска работает немного получше, чем на Voge. На Voge не хватает деликатного сглаживания мелких выбоин и ямок. Глубокие ямы подвеска Voge и Хонды отрабатывают примерно одинаково хорошо.
-Стоимость ТО. Если нужно гарантия, то на 1000км, потом через каждые 3000 км или раз в год нужно ездить на ТО. Стоимость ТО у дилера около 10 тыс.руб. Почти как на иномарку.
-Отсутствие в широком доступе запчастей на Voge. Они есть на некоторых сайтах, но как правило все заказывается у дилера. У них запчасти есть. Цены на запчасти у дилера недорогие. В два раза дешевле чем на алиэкспресс.

Вот это примерно мои первые впечатления о Voge 300 Rally. Хочу добавить, что данный мотоцикл производится с 2020 года и продается во многих странах Европы и Азии. Везде в целом нет особых проблем с ним. Это не сборная солянка как более дешевый Китай, а более качественное изделие и хорошая альтернатива б/у японским мотоциклам, таким как Honda CRF250L, CRF300Rally, Кавасаки КЛХ и так далее. Именно такие модели я рассматривал, но не захотел их брать по причине возраста (10-12 лет с пробегом 30+ тыс.км. за мотоцикл в цену нового Voge 300 Rally). Ну и в подтверждение прикреплю фото как смотрятся стоящие рядом Voge и Хонда.

[Mister]

А выглядит как джинса. Писало очень заинтересованное лицо. Такое себе...


Реальность иная.

Авитка полна вшей на продаже.
Одноразовая игрушка, как и любой китай.
Все хорошо, пока новое.

[Anderrey]

Не знаю. Дрз 400 купил вместо срф л, и упаси Господи китайца и доволен уже 3й год

[Mister]

именно так)
или джебель или дрз.

[hauser]

А выглядит как джинса. Писало очень заинтересованное лицо. Такое себе...


Реальность иная.

Авитка полна вшей на продаже.
Одноразовая игрушка, как и любой китай.
Все хорошо, пока новое.

Ну другого на Джебел форуме я и не ждал. Почему я заинтересованное лицо? Я как владелец описал свои ощущения и свою точку зрения.
Вши как вы её называете на авито много новых, т.к. официальные дилеры по всей стране их продают. Но Дюбелей, как вы их тоже наверное называете в таком жаргоне, продается ещё больше и все они не новее 2007 года.
По поводу одноразовости. У меня был другой китайский мотоцикл, Lifan LF200 GY-5, 8 лет на нём отъездил. Ничего не отвалилось и никуда лазить не пришлось, в том числе ни в двигатель, ни в коробку. Продался за неделю на авито дороже чем покупался. И где здесь одноразовость? Ну может, лет через 20 он бы сгнил, хотя за 8 лет даже ржавчины нигде не было, но а вы 20 лет собираетесь на мотоцикле ездить? На одной машине тоже 20 лет ездиете? Вот только честно ответьте.

Поэтому я не понимаю, кто все эти люди, которые от 20-ти 30-ти летних мотоциклов ждут той же надежности, которая у них была когда они были новые. Увы, время и физика берут свое. Надо это признать. Б/у японцы дорогие. Новые японцы очень дорогие. И у многих, в том числе у меня, рука не поднимется купить за миллион Хонду СРФ 300. Я лучше за эти деньги куплю китайский мотоцикл и каждые 3 года буду его менять на новый.

[Leksey]

Почему я заинтересованное лицо?

Ну вот же, весь последний абзац.

[Huandi]

У меня был другой китайский мотоцикл, Lifan

Так Лифан - это самый топовый китайский авто-производитель, мегакорпорация. С кучей собственных заводов, со всеми новейшими технологиями. Это как Хонда и БМВ, которые выпускают и мотоциклы, кроме автомобилей.

[inostranez]

Цена за живой Джебель, ТТР и ИксЭр в последние годы имхо за гранью разумного

Чем дальше, тем ярче меркнут их плюсы перед тайскими поделками и китаем

Блин, почему ВОЖ не делает голую версию, аналог CRF250L

[Mister]

за 500 не нужен джебель.
а за 250-300 очень даже.

[inostranez]

Авитка полна вшей на продаже.

Это можно про любой мот сказать

а за 250-300 очень даже.

Очень тяжело найти живое за эти деньги. Ходили тут, смотрели разное... За 300+ это старьё уже не нужно

И у многих, в том числе у меня, рука не поднимется купить за миллион Хонду СРФ 300

В Москве в одном мотосалоне до сих пор за 760 новые продают)