купил мотоцикл удалённо, а он оказался хламом., сбор сюжетов для передачи "прямой эфир" с м.зеленским |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
купил мотоцикл удалённо, а он оказался хламом., сбор сюжетов для передачи "прямой эфир" с м.зеленским |
2.4.2013, 23:29
Сообщение
#101
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Когда я продал тот XR, с новой башкой, новыми клапанами, колпачками... То где то через неделю узнал, не от хозяина, что пришлось менять еще и поршень с кольцами. Меня совесть не мучила, я был в полной уверенности ,что мот исправный. Я его не впаривал тогда, не избавлялся, просто мой нынешний (Вкусный) XR подвернулся на продажу. а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-) Из прочтения темы можно сделать вывод о типичной судьбе эндуро: 1 владелец - мужик с головой. Работает она отлично, поэтому денег много. Ездит мало, т.к. некогда, надо деньги зарабатывать. И аккуратно (как бы чего не вышло - можно ведь и ногу сломать, как тогда деньги зарабатывать?). Искатывает 10% ресурса, потом продает. Потому, что уже не новый. 2 владелец - парень с яйтсами. Он органически не может копаться и не склонен к кропотливым занятиям. Он дубасит. Дубасит, ДУБАСИТ И ДУБАСИТ. Моет, клеет новые наклейки, продает. Потому, что дрючок устал и дубасить уже не может. 3 владелец - с руками. Он годами чинит мот, заменяя гнутые оси, растянутые цепи и т.д. Потом продает. Потому, что все уже починил, и пора покупать новый - там есть много интересного, что можно чинить. Дешево, потому, что мотоцикл старый, да и совестно как-то. 4 владелец - асоциальный элемент. Он заливает в мопед бензин, слитый с ЗИЛа на работе, льет в картер М8, цепи ставит от ИЖа, а колодки вытачивает на наждаке из ВАЗовских. Потом продает. На запчасти. Потому, что сломался, а тут после запоя с работы выгнали, и деньги нужны, а то пить не на что. Иногда владельцем 4 выступает перекуп, который мопед моет и продает владельцу типа "3". Таких циклов может быть несколько. Как-то так. если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная. скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.4.2013, 6:37
Сообщение
#102
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 895 Регистрация: 9.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Московская обл. Мотоцикл: BMW G 650GS 2012г.в Репутация: 6 |
а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-) если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная. скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке? Компрессометр???? А что это??? Денис Своего компрессометра не было, заехал к ребятам померили как положено 9.3. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.4.2013, 7:41
Сообщение
#103
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-) если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная. скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке? Все попадались. И гибриды 1, 2 и 3 (одного каждые выходные вижу) :-) Но так прикольнее :-) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.4.2013, 11:58
Сообщение
#104
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Компрессометр???? А что это??? Денис Своего компрессометра не было, заехал к ребятам померили как положено 9.3. Ребятам оторвать руки, тебе мозг:-) 9.3 это степень сжатия, эффективная компрессия грубо на 30% больше должна быть. те прибор должен показывать порядка 12 очков:-) так что вы намерили дохлый горшок, если декомпрессор отключен был -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2013, 12:06
Сообщение
#105
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Все попадались. И гибриды 1, 2 и 3 (одного каждые выходные вижу) :-) Но так прикольнее :-) Не уловил сути прикола???? те тебе прикольно свое окружение так или иначе убогими считать? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2013, 12:18
Сообщение
#106
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Не уловил сути прикола???? те тебе прикольно свое окружение так или иначе убогими считать? А я разве выделяю себя как-то из этого "окружения"? Вроде нет :-) Но на утрированном примере без полутонов все всегда видится ярче. Категории 1 и 2 мне попадались часто, а после того, как ты описал ктегорию 3 - "мужик с руками" - картинка сложилась сама собою :-) Сам я - в чистом виде категория 3. Я этих мотопенсионеров чиню, а к тому моменту, когда почти полностью починю, мне дрючок надоедает, и я его продаю. К какой категории меня можно отнести, если мое владение каждым мопедом начинается всегда с его разборки и ремонта? :-))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.4.2013, 13:00
Сообщение
#107
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Дык ты ж сам, не я, категории придумал
Нормально отремонтированный "старичок" позволит после влиться в категорию 2а - с яццамми и руками, для обслуживания -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:07
Сообщение
#108
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
Когда я продал тот XR, с новой башкой, новыми клапанами, колпачками... То где то через неделю узнал, не от хозяина, что пришлось менять еще и поршень с кольцами. Меня совесть не мучила, я был в полной уверенности ,что мот исправный. Я его не впаривал тогда, не избавлялся, просто мой нынешний (Вкусный) XR подвернулся на продажу. Еще не меняли, так зимовал. Сейчас работаем над ним))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:18
Сообщение
#109
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Еще не меняли, так зимовал. Сейчас работаем над ним))) Шатун варите? в скороварке..... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 13:56
Сообщение
#110
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2012 Вставить ник Цитата Из: степь Мотоцикл: DRZ400SM Репутация: 1 |
Купил год назад свой Дюбелёк..в Пензе
Что сказать, торопился, были деньги, как следует не разобрался, в результате сильно переплатил за мот. Продаван тоже только фотку его видел (как бы салон пригонял из Владика). В результате состояние пришедшего - не очень. Хотя поменял за сезон только расходники и сгонял на Кавказ. В целом считаю что переплатил много из-за спешки. Мот 02 г/в обошёлся в 160 т. р. Вывод-не спешите с такими вопросами! Года три назад Джебел 200 приобретённый у Адепта был как новый вообще! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 15:12
Сообщение
#111
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
Шатун варите? в скороварке..... Что касается шатуна, то тот мотик я купил на ДРЗ клубе у человека, который в свою очередь тоже его купил у кого-то, стал доводить до ума а потом купил ДРЗ400. Так что мотор с таким якобы шатуном сменил 2 владельцев без проблем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 16:18
Сообщение
#112
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
Купил год назад свой Дюбелёк..в Пензе Что сказать, торопился, были деньги, как следует не разобрался, в результате сильно переплатил за мот. Продаван тоже только фотку его видел (как бы салон пригонял из Владика). У кого, если не секрет? Если не хочется дискредитировать продавца, то можно в ЛС Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2013, 6:03
Сообщение
#113
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2012 Вставить ник Цитата Из: степь Мотоцикл: DRZ400SM Репутация: 1 |
На ИТР он сейчас. Думаю местные поняли.
А тут не дискредитация - всё объективно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2013, 8:13
Сообщение
#114
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
На ИТР он сейчас. Думаю местные поняли. А тут не дискредитация - всё объективно. Невовремя всплывают факты. Я же тоже у них заказал. Состояние тоже только Японцы пока видели. Но мотик, вроде, не очень старый, внутрь лезть, надеюсь, не надо будет. А поменять все расходники они обещали, УЖЕ включив их в стоимость мота. П.С. 160 000, заявлен 2005 год (но не проверишь, пока под пластик или еще куда не посмотришь). Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали. Ну должен уже недели через две в неофитах отписаться Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2013, 9:15
Сообщение
#115
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52932 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали. Это фантастика. Цепь со звёздами и аккум могу допустить, хотя поставят максимально дешёвые и низкокачественные, а про диски - нереально по определению. Сальники тоже, если оттуда не льёт ручьём.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.4.2013, 20:48
Сообщение
#116
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Невовремя всплывают факты. Я же тоже у них заказал. Состояние тоже только Японцы пока видели. Но мотик, вроде, не очень старый, внутрь лезть, надеюсь, не надо будет. А поменять все расходники они обещали, УЖЕ включив их в стоимость мота. П.С. 160 000, заявлен 2005 год (но не проверишь, пока под пластик или еще куда не посмотришь). Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали. Угу, именно в этом салоне Вам все это заменят. А потом будут бесплатно менять все время эксплуатации :-) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.4.2013, 18:34
Сообщение
#117
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 103 Регистрация: 7.9.2012 Вставить ник Цитата Из: степь Мотоцикл: DRZ400SM Репутация: 1 |
KettlePRO, в любом случае отпишись как всё пройдёт и что на выходе получилось.
В неофитах тоже неплохо было бы)) В личку отписался.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2013, 22:54
Сообщение
#118
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
KettlePRO, в любом случае отпишись как всё пройдёт и что на выходе получилось. Ну забрал уже я его. Что там внутри - незнай, я сам не буду разбирать, т.к. скорее всего сломаю. Как-нибудь на Красную или в Ямаху пригоню, если что-то напрягать будет. Но так аккуратненький: седло перетянули, пластик целый, диски черненькие, рама в красочке (была ), вилка и амморт не текут (вроде бы). Короче, стоял в Недостатки: год оказался 2003 на пластике, некоторые болты поржавели, некоторые неродные (крепление пластика, на движке все чисто было) и самый большой недостаток - разбитый замок зажигания. Он работает - глушит/заводит/блокирует руль, но верхушка расколота и можно при желании ключем вытащить внутренности (работает только в выключенном положении, при блокировке или включенном не получается). Клятвенно заверял меня, что увидал только когда из контейнера достал, японцы, гады узкоглазые, не сказали что мот от якудзы, что замок приобретет и поставит позднее ибо так нехорошо. Нейтрально: тормозные диски потертые на треть, еще толстые, цепь до середины улиток растянута (они ее помыли и смазали), задние колодки вроде как поменяны (миллиметра 4 толщиной, я не знаю какой должны быть новые), передние, похоже, не трогали (но пока не сниму суппорт, не увижу), тормознуха впереди похожа на родную (т.е. муть и надо менять), сзади должна быть меняна (но я не нашел пока бачек ), резина не сильно тертая, но асфальтовая совсем, аккумулятор который в нем был был дохленький, не захотел заводить мот - скинули с другого ХРюшки - бодро закрутился стартер. Пока не могу сказать, хлам или не хлам. Но если бы знал, КОГДА я его получу, то не связывался бы. С тех пор куча интересных предложений появилось и пропало в соседних и не очень областях. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 2:57 |