Lifan Lf-200 Опции

[alexgrey]

Двигатель не развивает максимальные обороты ( должен развить9 тысяч), а запирается на 6 тысячах ровно. Это по тахометру. Скорость развивает 96 км\ч по навигатору.

- звёзды стандартные, быстрые

- на третьей передаче легко ракручивается до примерно 9 тысяч (60 км\ч)

Он и не наберет 9000 оборотов на 5-ой на стандартных звездах , ему просто не хватит мощности , а поставишь тяговые звезды прибавки к скорости все равно не получишь .

А будешь крутить на максимальных оборотах двигатель помрет в момент , не тот это моторчик который можно безбожно крутить .

[skorp777]

Двигатель не развивает максимальные обороты ( должен развить9 тысяч), а запирается на 6 тысячах ровно. Это по тахометру. Скорость развивает 96 км\ч по навигатору

Не много ли ты хочешь от мотика? Если он разовьет на 5-й 9000 об/мин, то скорость должна быть 144 км/ч!

[Сергей Б.]

Мой еще GY2 сделанный в китае а не GY5

Всё стеснялся спросить. SG200-GY2 это уже не Лифан? Это какая марка-то? А на Лифана весьма похож судя по аватарке.

[Beggarbiker]

Отъездил на GY-5 эндуре лето вторым мотом. Купил за 45 продал за 43 - ничего не потерял, зато приобщился к энудуро и продал в итоге свой чоппер. Нахваливать нечего, подвески перед нормально, сзади смешной аморт без какого-либо отбоя. Для шоссе двиг очень слаб. Рама хлипковата, как и вилка. Но то же применимо и к некоторым япам, как я слышал 200сс.
Из плюсов - ничего не ломалось, балансирный вал, вполне надежный движок. Много полезных прибамбасов, вроде смотрового окошка для масла (за период эксплуатации не сожрал ни капли), тахометр, указатель включенной передачи. Хороший багажник в стоке. По лесу ездить очень даже ничего, резину бы еще зубастей - раньше ставили что-то вроде кенды дуал-спорт. Для дальних поездок мазохизм, конечно, но по месту покататься можно. Особенно, если не умеешь чинить моторы и нет в заначке несколько тысяч на ремонт внезапно сломавшегося японца. А то, что он сломается будучи купленным за 45 тыров - очень много шансов)
Так что для счастливого хозяина хорошего японского эндуро китай фигня, но для кого-то он палочка-выручалочка.

[env_90]

Купил в декабре за 44 т.р. новый в коробке. слил родное "сливочное" масло и залил мотюль 5100. откатал 40 км. задняя камера выдержала 20 км. потом лопнула как шарик. коробка работает не лучшим образом. вилка мягкая, тормоза чересчур цепкие. но особенно выбесил карбер... при резком открытии ручки газа начинает захлебываться и тухнуть... больше пока сказать нечего... сыроватый=) на первое время хватит, если к весне появятся деньги, то куплю дюбеля=)

[Gokusa]

Купил в декабре за 44 т.р. новый в коробке. слил родное "сливочное" масло и залил мотюль 5100. откатал 40 км. задняя камера выдержала 20 км. потом лопнула как шарик. коробка работает не лучшим образом. вилка мягкая, тормоза чересчур цепкие. но особенно выбесил карбер... при резком открытии ручки газа начинает захлебываться и тухнуть... больше пока сказать нечего... сыроватый=) на первое время хватит, если к весне появятся деньги, то куплю дюбеля=)

Дааа, а я получается тему создал на 4 страниц
Давненько не был, Лифан вообще кошарный мот, в своем ценовом диапазоне и сегменте - считаю самый лучший мотоцикл.
движок не ломается, рама только ржавеет.
в прогресии втулки- они вечные.
мопет для приобщения к ендуро и неспешному офф роаду и ендуро путешествиям.
у моего пробег 16 000 км, стерлись диски сцепления.
проблема была снять гайку крепления маслонасоса, нужен съемник 400 руб стоит в скутермаге продается.
если выбирать между джебелем баджей и лифаном , то я бы взял лифан.
потому как они все три унылое гавно, но лифан самое мягкое и самое дешевое гавно.
т.е. это мопет для перемещения своей жопы и любования окрестностями.
и это очень круто.
движок у него вообще не ломается

[Rusbat]

Купил я Лифана (Lifan LF200 GY-5) в ноябре 2013 года.
Поездил неспешно (обкатка!) по мокрому асфальту (без экипа) ровно пять дней и наступила зима.

В Новый год, первого и второго января 2014 решился выехать в лес. Замечательные ощущения!
На вседорожной(универсальной?) резине мот тянул в глубокой грязи, порой, отчаянно вихляя хвостом. Вывозил.
Въехал в знакомую летом лужу-- провалился по седло, нынешней "зимой" воды было больше, но мотоцикл вывез без проблем, ничего не залило.

Сменил масло на 500 километрах. Вылилась черная непрозрачная непонятная хрень, хотя в смотровом окошке была светло-желтая жидкость. Теперь в движке плещется Мотюль W40 и двигатель ощутимо по-другому заработал, мягче.

В морозы мот заводился с первой-второй попытки как со стартера, так и с киком. На холоде едет нормально.

В движке появилось стрекотание на высоких (от 6 тыс) оборотах, но на сервисе сказали, что это некое "коромысло" и потому, "проблем нет".

На данный момент пробег всего 700(семьсот) километров, пока никаких проблем, не считая камеры заднего колеса, которая разорвалась в клочья на первых же километрах пробега из салона.

Разгонялся несколько раз до 100 по спидометру, GPS в этот момент показывал 95-97 км/ч.
На тахометр я каждый раз посмотреть забывал.

Непонятная штука со сцеплением: как ни регулировал я его (автомобильный-то опыт есть!), но схватывает оно только когда ручка отпущена почти до конца. Если включать плавно и на оборотах выше 5000, то включение жесткое, рывками. С этим в сервис никак не доеду, списываю на собственную неопытность, у меня первый сезон.

Ощутимый свободный ход ручки газа.

В штатные круглые зеркала нихрена не видно, приходится вглядываться перед маневром, что опасно.

Разгон хороший, даже с учетом того, что ручку я не выкручивал ещё: до 1000 км обкатку буду делать по тех.регламенту.

Кочки на грунтовке проглатывает на 60 км/ч без каких-либо проблем и посторонних звуков.
Но на ровной дороге складывается впечатление, что мотоцикл "ватный", не жесткий. При этом, на 90 км/ч никаких особых вибраций нет, можно легко ехать с одной рукой на руле, мотоцикл не мотает.
На малой скорости 3(три) км/ч мотоцикл легко держит равновесие сам, ноги держу на подножках, чуть приоткрывая газ и включая сцепление в "серой зоне".

Уверенно разгоняется почти с нуля на третьей передаче, без провалов.

Водительские подножки очень маленькие: кроссовые мотоботы с них первое время соскальзывали. Однако, если ездить, как рекомендуют кроссмены, то есть, держа боты на подножках передней частью стопы носками внутрь, охватывая коленями бак-- все становится отлично, легко ехать в стойке.

Очень хочется заменить фару. Очень! В темноте видно совсем плохо!

Расход топлива в моем нынешнем режиме-- не более 3(трех) литров на сотню.
Из выхлопной трубы никакой гадости не летит, на листе бумаги во время работы двигателя загрязнений видимых нет! Сам удивляюсь.

Пластик не гремит, ни один болт не вывернулся, даже на "защите" глушителя накладка не отвернулась.
Тормоза пока устраивают, планирую заменить тормозные шланги на армированные. Задний тормоз гидравлический. Пользоваться им пока никак не могу научиться, но он работает.

Субъективные впечатления таковы: мотоцикл меня радует!
Неожиданно высокий и длинный. Смотрится вполне достойно, хоть и хочется содрать с него все наклейки, особенно надпись "Cool boy".
От управления мотоциклом я абсолютно не устаю! Он не напрягает, не провоцирует себя "зажимать", посадка удобна любая: хоть на баке, хоть в середине сиденья.
Ощутимо помогает контрруление.

Органы управления на своих местах, все удобно. Поворотники пять раз моргают "аварийкой" при каждом торможении. Должно быть ещё и звуковое подтверждение, "пищалка", но у меня её нет, её бы выдернул сразу.

Докатаюсь до 1000 километров-- попробую выехать на джимхану, проверю и свои навыки и управляемость мотоцикла. Сперва на асфальте, затем на грунте, это две разные техники вождения. А ближе к лету-- школа эндуро.

[maj]

Вот такая была круглая фара от Ижа с ветровиком от Совы, приколхозенная на 2 железки без центрального крепления. 10 000 км вполне себе пережила вместе со всеми издевательствами над конякой.

[voshod58]

... затем на грунте, ....... А ближе к лету-- школа эндуро.

Привет!
Резину "родную" хорошо бы сменить. В грязи она совсем не едет.

Прикрепленные изображения

 

[Rusbat]

Привет!
Резину "родную" хорошо бы сменить. В грязи она совсем не едет.

Привет, земляк, я сам с Пензы родом! Арбековский!

Резину менять буду, но, все же, не на "зубастую".
В большую грязь лезть не хочу, чтоб по ступицы проваливаться, а по асфальту ездить надо будет обязательно.
Потому, мой выбор пока-- универсальная. Мокрый грунт она держит нормально на невысокой скорости.
P.S. Мне бы плечо поскорей зарастить... начался сезон, блин...

[BUGER]

Резину менять буду, но, все же, не на "зубастую".

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

[Rusbat]

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

Ну дайте же мне привыкнуть!
У меня этот сезон вообще первый! В почти сорок-то лет!
Я ж даже в детстве на мопеде ни разу не ездил!
Пообвыкнусь-- там видно будет.

[Сергей Б.]

А с кого передрат Лифан LF200 GY5? В интернете информации ноль. Учитывая, что в Японии единственная 200-ка в последние ...дцать лет - это Джебель-200, и он не является прототипом Лифана, то... Лифан - собственная разработка китайцев? Или копия чего-нибудь древнего?

Вопрос чисто для расширения кругозора.

[Солно]

А с кого передрат Лифан LF200 GY5? В интернете информации ноль. Учитывая, что в Японии единственная 200-ка в последние ...дцать лет - это Джебель-200, и он не является прототипом Лифана, то... Лифан - собственная разработка китайцев? Или копия чего-нибудь древнего?

Вопрос чисто для расширения кругозора.

Люди пишут, что по двигателю клон Honda GC 125, а внешний вид Honda XR200R.

[Сергей Б.]

Значит хонда. Расточили 125 до 200?

[disabledial]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

[Wolakolak]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Хоть информацию о себе заполни.

Менял жидкости в мотоцикле после покупки ?

[Солно]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Если киком с 10 раза, так это допустимо, думаю. Если тяжело заводить киком, могу посоветовать приседания и кушать побольше варёной курицы, яиц, творога. Также,могу предположить, что если при попытке завести человек крутить ручку газа, переливается бензин и нужно подождать несколько минут пока выветрится из цилиндра.

Значит хонда. Расточили 125 до 200?

Насколько я знаю китаёзы широко используют такое, одна модель двигателя выпускается в разной кубатуре. Значит расточили ускоглазики.

[voshod58]

Товарищи! не ругайте сильно..
Не работает подсос, вытаскиваю-рычажки все работают на карбе, эффекта ноль. lifan 200gy-5. Карб pz30. Заводить каждый раз мучение, раза с 10 наверно получается..Мож кто сталкивался? Мот новый

Привет всем!
Мой мот на "подсос" тоже не реагирует. Для себя и мота нашёл такой способ - завожу стартером, чуть открутив ручку газа. А если с кика то - схватывает , 5 секунд тарахтит и глохнет, нужно ловить устойчивые обороты газом. Перед тем как крутить стартером всегда пару - тройку раз дёргаю киком, без зажигания. Если ездить чаще, заводится легче.

[disabledial]

Спасибо за подсос, научился заводить))
Есть еще одна проблема очень напрягает: сухой звон в двигателе и на холодную и на горячую,звук как когда металл нагревается и потрескивает со звоном (ложечка в стаканчике), периодичность непостоянна-бывает несколько секунд неслышно бывает много и постоянно..Может у кого так же? что это может быть?
Мот lifan 200 gy-5

[voshod58]

Спасибо за подсос, научился заводить))
Есть еще одна проблема очень напрягает: сухой звон в двигателе и на холодную и на горячую,звук как когда металл нагревается и потрескивает со звоном (ложечка в стаканчике), периодичность непостоянна-бывает несколько секунд неслышно бывает много и постоянно..Может у кого так же? что это может быть?
Мот lifan 200 gy-5

Привет всем!
Двигатель издаёт всякие звуки, причём с прогревом они меняются. Сильно пугаться наверное не стоит. Вот если звук прогрессирует - усиливается с пробегом, то искать источник( причину) пожалуй надо.
Почитай http://www.motoforum.ru/forum/topic7764-40...63e3d1f0fb2b4b0 , там есть кто на Lifan за 20 т.км. переехал. И много полезного, без "Кетай го...."

[Rusbat]

Эх,все так по началу говорят,а кончают тем,что ездят по асфальту на самой зубастой.

Как же Вы были правы!

Поездив на стоковой резине, я поставил тебе Dunlop Geomax 51!
Это было просто счастье!
В групповых поездках я уже не отставал от головной группы и ездил там, куда раньше боялся лезть!
И по асфальту приноровился на зубастой резине ездить, она держит ощутимо лучше, чем родная пластмассовая.

P.S. Вот только сперли у меня моего Лифана...

[bord-51]

P.S. Вот только сперли у меня моего Лифана...

Сочувствую. Из гаража?

[Rusbat]

Сочувствую. Из гаража?

Еще веселее! С лестничной клетки,прямо от квартиры!
Хотел на выходных прогрессию заменить и клапана отрегулировать. На ночь поставил, чтоб с утра сразу заняться.
Замки на диск,цепь,сигнализация не помогли.

[Шмель]

Сочувствую! С удовольствием читал ваш блог на бп. Но, я надеюсь, это вас не остановит, покупайте у сезону чего-нибудь повеселее, тот же дюбель.