Рем комплект маятника и прогрессии сузуки др 250с 95 г, Как можно сэкономить на ремкомплект ах? Опции

[Lex250]

Всем здравствуйте, может кто сталкивался, рем комплекты уж очень дорогие на маятник и прогрессии, может как то что то подойти может от чего либо и токарь поможет? Сузуки др 250с

[Preds]

Привет.
А ты уверен, что надо менять всё полностью?
Можно заказать отдельно только то что необходимо, сальники в местных РТИ поискать.
Я, например, менял только подшипник в нижнем креплении аморта за 8 лет, люфтов вроде нет, шприцую иногда.

[Lex250]

Привет.
А ты уверен, что надо менять всё полностью?
Можно заказать отдельно только то что необходимо, сальники в местных РТИ поискать.
Я, например, менял только подшипник в нижнем креплении аморта за 8 лет, люфтов вроде нет, шприцую иногда.

Я не разбираюсь, мне ремонтник сказал что надо ремкомплекты брать

[Rico]

Я не разбираюсь, мне ремонтник сказал что надо ремкомплекты брать

Ну раз надо, то надо. Дорого это сколько? 5-6 тысяч?

[Lex250]

Ну раз надо, то надо. Дорого это сколько? 5-6 тысяч?

10 т ремкомп. Дорого

[Kstrubtsovsk]

Всем здравствуйте, может кто сталкивался, рем комплекты уж очень дорогие на маятник и прогрессии, может как то что то подойти может от чего либо и токарь поможет? Сузуки др 250с

Про "как то что то подойти" смотри ветку "S-ки техническое". Может кто-нибудь и писал о совместимости, но думаю маловероятно.
Одинокий токарь не поможет. Там надо калить, шлифовать, а резинки точно токарь тебе не сделает.
В общем, купив старый японский мот будь готов к вложениям, если хочешь ездить долго и счастливо.

[dimoncb]

10 т ремкомп. Дорого

Это оригинал или...массмаркет?
Я на свой (не джебел) находил китай с доставкой за 4500-5000, неизвестно какого качества. На самом деле менять надо не всё, так что поставил только требуемое и хорошего качества, обошлось в 3000.
Хочешь экономить, начни разбираться в теме и делай сам. "Ремонтнику" проще в сборе всё махнуть, быстро-удобно, клиент платит.

Одинокий токарь не поможет. Там надо калить, шлифовать, а резинки точно токарь тебе не сделает.

Это смотря как подходить к теме. Раздолбай не сделает, хороший может запросить очень дорого. А на самом деле можно сделать ВСЁ)))
Так, "мысли в слух", ось из поршневоно пальца, точить только внутрянку под болт, подшипник(и) подбирать по пальцу, сальники вообще не проблема, их столько размеров... и на заказ делаются.
И тд и тп. НО... Если обслуживать у "ремонтника", то дешевле ремкомплекты покупать)))

[KmvWeb]

В маятник все проще, на мой взгляд.
Сальники (22x29x4, думаю, можно поставить и 22x29x5) есть недорогие на маятник и их много, можно даже манжеты полиуретановые поставить, поставили ради эксперимента, 1500км - вскрыли - все в идеале, но это эксперимент!))

Подшипник там идет 22X29X30, есть на Дроме, так же, есть аналоги - NTN-SNR HMK2230, FBJ HMK2230, DINROLL HMK2230, и, конечно же, смотреть китайские на Али, их там много, но качество не знаю, явно чудес ждать не стоит.

Вот втулки подшипника, тут уже сложнее чуть. Втулки в маятник идут 17x22x38.5, или точить или подбирать от чего-то (от чего?) или заказывать из Японии(долго), искать в Китае(может быть), или покупать в России (780руб одна втулка). В крайнем случае, могу отдать 2 втулки БУ без раковин, за печеньку.

Прогрессия, тут так же, или подбирать все отдельно (подшипники, сальники, пыльники), или купить ремкомплект, или же (на мой взгляд, самый оптимальный вариант), найти БУ живую прогрессию, вроде есть в Москве за 5000руб, при этом, потом продать свою старую прогрессию под восстановление, тем самым, вернуть часть денег с покупки.

[serg]

Переношу в соответствующий раздел.

[BUGER]

На S ке слабое место подшипник куда крепится аморт. Это шарнирный подшипник тот же самый, что на ДЖ 200 стоит в креплении линка к раме, и их и фирменных и китайских(для Бм) полно.

[Lex250]

Понял, спасибо буду искать. 🤦‍♂️ Может у кого карб заволялся штатный для сузуки? Все перерыл, найти не могу...