И снова, прошу дать совет Опции

[Michael999]

Доброго времени суток уважаемые мотоциклисты!
В общем, нашёл вроде бы нормальных пару вариантов honda xr 250, друзья (китаеводы) все как один отговаривают, говорят возьми лучше нового китайца ( в основном советуют kayo). Поэтому у меня к вам вопрос , как вообще на российском рынке с запчастями на xr? Или стоит посмотреть в сторону китайского мотопрома? ( Хотя сам не долюбливаю китайские мотоциклы, но понимаю, что пару сезонов я в него вкладывать небуду)

[GrizLee]

Слишком мало данных. Не известно где и как планируешь ездить, что за xr250 нашёл , финансовые возможности.

[Slant24rus]

А для чего? Туристить с уклоном в туризм вне дорог - да, ХР будет норм.
Туристить по дорогам, я тут не имею опыта, но мне кажется ХР будет уже весьма так себе, есть варианты и получше.
Гонять эндуро с пацанами с уклоном в хард - если финансы ограничены, бери лучше китайца. Если не сильно ограничены - смотри на более или менее свежую европу.

upd: ну или если жену\ребенка вокруг дачи собрался катать и только - ХР тож норм.

[Michael999]

Тут как бы всё вместе и с пацанами покатать по тайге местами по болотистой местности, и с подругой куда нибудь на выходных выбраться, например Горный Алтай. Бюджет 350к. Европейцев не рассматриваю в виду не адыкватности цен.

[GrizLee]

С подругой далеко ты и на xr не уедешь и на китайце. Ну разве что ты сам весишь 60 кг и рост 160 и она чуть меньше)

[Michael999]

С подругой далеко ты и на xr не уедешь и на китайце. Ну разве что ты сам весишь 60 кг и рост 160 и она чуть меньше)

Подруга миниатюрная, а сам 90кг 186см

[BUGER]

На ХР с запасом запов хуже всех. Живых ХРов осталось очень мало. А вопрос ХР или Китай вообще крайне странен. Потому как Китай очень разный по назначению и по качеству. Даже в рамках одной марки. Например Кайо,: есть очень спортивно продвинутые, с более менее подвесками, четырех клапанной водянкой и т. Д. А есть с чахлым двухклапанным мотором, с подвесками чуть продвинутые чем на Альфе. А есть куча Аля туристических китаеэндурок разного качества. Короче. ХР брать не стоит.

[GrizLee]

Подруга миниатюрная, а сам 90кг 186см

либо она будет сидеть на багажнике, либо ты с сильно согнутыми коленками и руками. И то же самое касается хардовых китайцев.

[Michael999]

На ХР с запасом запов хуже всех. Живых ХРов осталось очень мало. А вопрос ХР или Китай вообще крайне странен. Потому как Китай очень разный по назначению и по качеству. Даже в рамках одной марки. Например Кайо,: есть очень спортивно продвинутые, с более менее подвесками, четырех клапанной водянкой и т. Д. А есть с чахлым двухклапанным мотором, с подвесками чуть продвинутые чем на Альфе. А есть куча Аля туристических китаеэндурок разного качества. Короче. ХР брать не стоит.

KAYO советуют Т4 на 300 кубов, мотор 175, подвеска вроде фастейтс, прокатился на мотоцикле с такой подвеской вроде не плохо работает.

[BUGER]

И то же самое касается хардовых китайцев.

на хардах вдвоем очень сомнительное занятие

[GrizLee]

на хардах вдвоем очень сомнительное занятие

И я о том же.

[BUGER]

друзья (китаеводы) все как один отговаривают,

Правильно отговаривают.

как вообще на российском рынке с запчастями на xr

Плохо очень.

что пару сезонов я в него вкладывать небуду)

Будешь, например на китайца сразу нормальную цепь, защиту рук и др ништяки.

[serg]

понимаю, что пару сезонов я в него вкладывать небуду)

Вот-вот, согласен с тем, что это несбыточные мечты. У китайцев временами ломается то, что на японце в принципе нереально сломать.
Кроме XR (который и я не советую брать) есть довольно много других японцев, которые не будут особо доставлять проблем, если взять живой и довести до нормы. От Джебел-200 и Серов-225 до KLX и DR-250R (как вариант, S, они ещё живые есть).