DR650SE, информация по карбюратору Опции

[haris]

Я про BST40(который купил).
Фотка эта была с сайта просайкл - для BST40.Вот к ней описание(перевёл переводчиком):
"Пены OEM вентиляционный фильтр может ухудшиться через пару лет. Когда он делает это может позволить достаточно грязи в двигатель, чтобы нанести значительный ущерб. Замените фильтр теперь с моющейся хлопка и фильтр стальной экран."

На фото(мой карб) интересующие штуцера

У меня оч.похожий карбюратор (но не уверен). На нём (карбюраторе) справа имеется какой-то тумблерок-"концевик" с проводком. Тумблерок включается механически при максимальном открытии газа. Вопрос: что это и для чего.
Спасибо!

[St.]

Расскажите как "экологию" снять?

[wherewolf]

Владельцы DR-ов, кто ставил прямоток, поделитесь опытом по настройке карба? Ставили кит от диноджета или жиклер только меняли (какой размер?)? Иглу поднимали? Обороты винта качества? Удаляли шноркель или нет, резали корпус воздушного фильтра или нет? Свечи стоковые cr10e или иные варианты?

[металлург]

Владельцы DR-ов, кто ставил прямоток, поделитесь опытом по настройке карба? Ставили кит от диноджета или жиклер только меняли (какой размер?)? Иглу поднимали? Обороты винта качества? Удаляли шноркель или нет, резали корпус воздушного фильтра или нет? Свечи стоковые cr10e или иные варианты?

у меня стоит прямоток бокс не резаный, покупал с таким, про настройки не знаю.

[dimonbee]

Мелькало тут где то про наборчик Colortune - свечка с окошком, в котором видно, как смесь горит. Только в отличие от нашего ИКС-1, который работает только на холостом, этот наборчик позволяет отстроить весь диапазон оборотов двигателя. Заказываю себе такой. По газоанализатору не всегда получается настроить карб. Когда то в эпоху вазов я был знатным карбюраторщиком - похоже, пора тряхнуть стариной

[Radhaur]

У меня стоит глушак от джиксера 750. Пришлось заказывать комплект жиклеров с просайкла, иначе беднил. Шноркель не удалял, эйрбокс не пилил. Свечи cr10 стоят иридиевые.

[wherewolf]

Radhaur , а какой жиклер в результате поставил? Винт качества на сколько вывернут?

[Radhaur]

Жиклер 145. Винт Тима amdmen крутил, я не знаю насколько

[Erick74]

кто в курсе - какой диаметр у заглушки винта качества на стоковом карбе?

[wherewolf]

6-7mm, kmk

[Erick74]

Задолбали меня плавающие холостые - снял карб, прочистил, снял заглушку винта качества... С завода стояло 3/4 оборота... о_О. Поставил два оборота - собрал, первые 10 минут работал идеально, а потом опять холостые заплавали, правда, уже несильно. Блин, мой внутренний перфекционист опять не удовлетворён.. Хотя, может, так и должно быть? Обороты плавают в пределах +/- 100, и, что меня очень радует, пропали большие пики в амплитуде числа оборотов - когда мот при средних оборотах 1500 мог на секунду уронить их до 1000, а порой и заглохнуть. Сейчас просто тарабанит от 1400 до 1600.

[haris]

Давайте еще раз спрошу.
У меня, как я понял на карбюраторе имеется датчик положения дроссельной заслонки (мануал, стр. 4-13).
У него, как я понял, 2 положения: "вкл" и "выкл". Суть его работы в чём? Разобъясните, кто знает.

[St.]

Суть его работы в чём? Разобъясните, кто знает

Ну, как бы, регулировка угла опережения - это и есть единицы градусов.
Сигнал с датчика влияет очень просто. Программа мозгов смотрит на положение заслонки и корректирует угол опережения по, известному только разработчикам, алгоритму.

Вообще, когда я делал мозги для DR-Z, я столкнулся с тем, что, помимо зависимости УОЗ от оборотов коленвала, нужно учитывать и неравномерность его вращения и положение дросселя.
По упрощенной схеме, в зависимости от графика, можно добиться максимальной мощности только в узком диапазоне оборотов.
А для того, чтобы двигатель работал оптимально во всех режимах, вводят всякие фишки...положения дросселя, лямбда-зонд, расходомер, регулируемый впрыск, датчик детонации, изменяемые фазы газораспределения, изменяемая длина впускного коллектора и прочий тюнинх, который "мешает мотору работать" ))

Взято с www.drz-club.ru

[haris]

Это я читал. Но там ДПДЗ плавно регулируется поворотом вокруг себя, а здесь - вкл и выкл - тумблерок!

[St.]

Что-то вспомнилось на моем моте этого датчика нету( или не помню...

[haris]

Во многом, как мне кажется, зависит от страны производства мото. Либо для какой страны. У меня "европец".

[St.]

мои США

[Raybanan]

Что за мануал такой у тебя?
Я страницы 4-13 не нахожу, у меня последняя 4-8

Подскажи, есть ли где-то информация по настройке дпдз или хотя бы какие показания должен показывать датчик?

Давайте еще раз спрошу.
У меня, как я понял на карбюраторе имеется датчик положения дроссельной заслонки (мануал, стр. 4-13).
У него, как я понял, 2 положения: "вкл" и "выкл". Суть его работы в чём? Разобъясните, кто знает.

А не известны ли случайно показатели, которые должен показывать дпдз в норме на рсе 650?

Ну, как бы, регулировка угла опережения - это и есть единицы градусов.
Сигнал с датчика влияет очень просто. Программа мозгов смотрит на положение заслонки и корректирует угол опережения по, известному только разработчикам, алгоритму.

Вообще, когда я делал мозги для DR-Z, я столкнулся с тем, что, помимо зависимости УОЗ от оборотов коленвала, нужно учитывать и неравномерность его вращения и положение дросселя.
По упрощенной схеме, в зависимости от графика, можно добиться максимальной мощности только в узком диапазоне оборотов.
А для того, чтобы двигатель работал оптимально во всех режимах, вводят всякие фишки...положения дросселя, лямбда-зонд, расходомер, регулируемый впрыск, датчик детонации, изменяемые фазы газораспределения, изменяемая длина впускного коллектора и прочий тюнинх, который "мешает мотору работать" ))

Взято с www.drz-club.ru

[mic32vg]

Задолбали меня плавающие холостые - снял карб, прочистил, снял заглушку винта качества... С завода стояло 3/4 оборота... о_О. Поставил два оборота - собрал, первые 10 минут работал идеально, а потом опять холостые заплавали, правда, уже несильно. Блин, мой внутренний перфекционист опять не удовлетворён.. Хотя, может, так и должно быть? Обороты плавают в пределах +/- 100, и, что меня очень радует, пропали большие пики в амплитуде числа оборотов - когда мот при средних оборотах 1500 мог на секунду уронить их до 1000, а порой и заглохнуть. Сейчас просто тарабанит от 1400 до 1600.

Привет. У меня похожая проблема. По моему я разобрался износ оси заслонки не даёт стабильный зазор. Закрывает по-разному. Если рукой пошевелить верхнизправолево то обороты плавают.

[Olymp]

разобрался износ оси заслонки не даёт стабильный зазор

Я поменял иглу (был износ в основании - натерло о заслонку), и поменял жиклер иглы. Обороты плавать перестали и расход снизился значительно.