Спасибо за информацию!

Wert Все в лучших традициях))) Я о своих намерениях вспомнил только в момент когда он тронулся на отъезд)))
Rastop4uk Спасибо! У тебя был старенький джебель, одновальный, я правильно понял? И ты просто поставил на него целиндр и головку от 350?

kaban спасибо! Коль пошел такой разговор, может и Rastop4uk опишет, да по подробней))

Рассматриваю много мопедов, по поводу покупки ничего не могу сказать. Rastop4uk хочется попробовать и именно оценить, а то, что пишут другие как правило не помогает мне понять мотоцикл.

Танкист, он динозавр и в этом его прелесть, да один вал, но четыре клапана. хр400 однозначно нет, по многим причинам.
Если хонда, то рассматриваю только хр 600, или xl 600.

Очень хочу прокатиться на этом мотоцикле, найду как отблагодарить.
Владельцы в Москве и ближайшем подмосковье, отзовитесь пожалуйста.

Тему специально сдесь разместил, потом можно будет перенести.

Фото.
http://fotki.yandex.ru/users/yur-mochalov/album/213728/?p=0

Давно дома. Всем посетившим сие мероприятие - спасибо! Спасибо Липтону за патифон и инвентарь, надеюсь он опишет про выезд с фотографиями. Спасибо всем кого знаю и долго не видел, очень приятно было потрепаться. Так же спасибо Славе и Екатерине, плов наверняка был отменный, но попробовать его я не успел. Спасибо всем настоящим героям с которыми мы очищали природу от отходов людской жизнедеятельности, перечислять имена смысла не вижу (истинные герои всегда в тени). Спасибо Парменову который помог вывезти мусор на своем автобусике. Спасибо всем за огромное количество продуктов питания, все были сыты, сирот голодных я не обнаружил. Спасибо Владимиру за корешку, ел я ее будучи маленьким и попробовать эту чудесную рыбку еще раз, просто великолепно! Здравый юмор у костра, все новые ттх старых мопедов из уст комрадов... Можно слушать бесконечно)))
Кого не вспомнил, а таких много, извиняйте.
Всем добра!!
Позднее выложу фотографии.

skorp777 спасибо! Приятно.С шлангами мне уже головняка не будет. Мопеда больше нет. alexandr_n_l Планировал шланги поверх надеть и затянуть хомутами. С гайками проблем нет, могу и переварить, минутное дело. Танкист спасибо. Он с самого начала не претендовал на огромную работоспособность. Это не более, чем занять руки на работе в моменты отсутствия самой работы. Проверить на деле уже не получится, в целом собирался сравнить показатели температуры масла по термометру, до и после его установки.

)))Топлива 40 минимум.
Интересное инженерное решение, расположить основную часть основного бака ближе к двигателю.

П.С - Откуда цифры про вес? У аппаратов подобного класса такая цифра приближается к полной снаряженной.

Прошу прощения за длительные строки.
По делу, радиатор готов.



Мопед я свой продал и ставить мне его некуда. Кому интересен, можем совершить взаимовыгодный обмен.
Как и обещел, даю наводку на изготовление радиатора менее трудоемким способом.
В старых холодильниках на задней стенке, бывает радиатор нужного размера и формы. Его нужно снять и отнести сварщику. Сварщик в свою очередь приварит вам наконечники (фланец, ниппеппель, штуцер) к трубкам радиатора.
И по желанию сварит удобный крепеж и зищиту для него.

Это фото плохого качества с низким разрешением, так как сделаны они были на презентации, которая была подготовлена в Powerpoint и которую проводил лично президент Honda.

Байк, судя по всему, уже практически готов.

Завершенная машина пройдет первые предварительные тесты в рамках подготовки к «Дакару» на ралли Марокко, 14-20 октября этого года.

Напомним, ранее в этом году «Хонда» официально объявила, что возвращается в «Дакар» после 23-летнего отсутствия в серии.

Honda завоевала на мотоциклетном «Дакаре» пять медалей в период с 1981 по 1989 годы.

http://www.motonews.ru/news.moto?id=8768&a...=&sort_cat=

Всем привет! Я продал свой мопед, теперь появилось время))
Со старого тестдрайва хусакварны появилось видео, в котором, как мне кажется, я частенько фигурирую на разных мопедах. Жаль, катался в пасмурную погоду и меня на видео сложно рассмотреть.



И всем желающим, в эти выходные будет новый тестдрайв. Я еду!

Компания PROMOTO рада пригласить вас провести уик-енд вместе с замечательными мотоциклами Husqvarna! 15 и 16 сентября на базе эндуро-школы PROMOTO EXTREME состоится встреча всех любителей внедорожной техники, а также желающих примкнуть к их рядам.

Для вас:

Возможность прокатиться по 2 круга по специальной трассе на любых 2-х мотоциклах Husqvarna. Перечень доступных моделей: CR 50, CR 65, CR 125, WR 250, TC 250, TE 250, TC 449. Все мотоциклы 2011 модельного года.
Раздевалка, душ, кафе.
Радость человеческого общения.
Возможность записаться в эндуро-школу и кататься круглый год!

Требования к участникам:

Принять участие в мероприятие может любой желающий в возрасте от 20 лет. Требования к экипировке: обязательно шлем, наколенники, черепаха и высокие мотоботинки. С собой иметь паспорт и права категории А! В случае отсутствия какого-то из обозначенных элементов вы не будете допущены к мотоциклам. Предварительная запись не осуществляется.

Время и место проведения:

15-16 сентября при любой погоде
с 12.00 до 18.00
База эндуро школы PROMOTO EXTREME по адресу: г. Москва, ул. Лобачевского, вл. 120А КАРТА

Как доехать на машине/мотоцикле:

Двигаетесь по ул. Лобачевского в сторону Мичуринского проспекта. Не доезжая поворота на Большую Очаковскую улицу уходите на эстакаду и двигаетесь вдоль железной дороги по безымянной извилистой дороге в сторону платформы Матвеевское. Через 800 метров на 4-ом или 5-ом крутом повороте увидете съезд на грунтовку направо с кучей указателей. Если среди них есть зеленый указатель (штендер) на теннисный клуб ПРО - вы на верном пути! Поворачивайте, езжайте к сине-желтому 2-х этажному зданию, паркуйтесь и проходите к красному шатру Husqvarna Racing Team.
http://promoto-extreme.livejournal.com/

scorpa, не нашел там по ktm690/ktm990. Ищу именно их.
Но все ровно, спасибо!

Апну темку.

Японская Honda Motor официально объявила о намерении принять участие в ралли «Дакар-2013», в качестве заводской команды.
Ранее «Хонда» девять раз участвовала в таком формате в первой реинкарнации «Дакара», когда он еще представлял собой ралли «Париж-Дакар», в 1981-1989 годах.

Нынешнее возвращение Honda в ралли «Дакар» станет, таким образом, первым за 24 года.

Команда «Хонды» будет называться Team HRC, и в ее составе будут выступать португальский пилот Хельдер Родригес (Helder Rodrigues), занявший третье место на «Дакаре-2012», и бразилец Фелипе Занол (Felipe Zanol), обладающий большим опытом в соревнованих по мотокроссу и эндуро.

Также в команде будут британец Сэм Сандерленд (Sam Sunderland) и аргентинец Хавьер Пиззолито (Javier Pizzolito). Все они будут выступать на прототипах Honda, подготовленных в исследовательском центре компании и выполненных на базе модели CRF450X.

В сезоне 2013 года ралли «Дакар» останется на территории южноамериканского континента. Гонщикам предстоит пройти по маршруту от столицы Перу Лимы до столицы Чили Сантьяго. С заездом в Аргентину. Старт гонки запланирован на 5 января 2013 года, финиш - на 20 января. На долю Перу придется церемония старта и пять из четырнадцати этапов, на долю Аргентины - еще пять этапов и день отдыха, а на долю Чили - четыре последних этапа и церемония финиша.

Гонке дано название «Великий побег» (The Great Escape). Напомним, «Дакар» переехал из Африки в Южную Америку в 2009 году - по соображениям безопасности. В сезоне 2012 года в ралли-рейде «Дакар» были задействованы территории тех же трех стран - Аргентины, Перу и Чили - только двигались участники по иному маршруту.
http://www.motonews.ru

shupaltse, удали их к черту.

Ф. Тогда не вариант, а жаль.
Как ни крути, два мопеда в конюшню просятся.


Появляются мысли, что пора машину и мопед зажигалку.

С ресусрсом совсем не ясно. Цифр по эндуро версиям дать никто не смог.
Поэтому, большой вопрос...

Да.
Теперь понимаю. Лучше было ничего не писать. Только впечатления.

Нет. Сравниваю с хр 250, а 449 с хр 650 р.
Не мудрено. Япония у нас давно. А хаска недавно, в целом это не имеет значения для меня.
В моих задумках найти достойную замену моей хонде. А не кросс мопед.

А это уже к тебе вопрос. Какое настроение было при просмотре?

Приехал с тест - драйва хусакварны.

WR250
Аппарат на любителя 2 т. С серьезным подрывам с самых холостых. Очень понравился, есть низы. Но себе не купил бы.

TC250
Изумительный аппарат. Я записывался на тест эндуро версии, но попробовал эту. Я вам скажу, это лучший 4т 250 который я только пробовал. Эндуро версия имеет светотехнику и переключение карт. Эндуро и кросс. То есть тот же эндурик превращается в хулиганский мопед с кнопки.
Чрезвычайно легко запускается с кикстартера.
И внимание всем хондоводам! У мопеда есть реальные низы, рядом с которыми хонда не стояла. Я доволен.

TC449
Очень хороший аппарат. Не знаю, что еще про него добавить. Низа тоже большие, хонда не конкурент.
У всех мопедов покладистый характер. Сколько газу дал, столько и получил. А возможности большие. Подвески просто изумительные, с полным набором регулировок. Жаль не удалось крутнуть.


Остается тест ктм, если мне не понравятся низа то выбор следующего мопеда. Однозначно хусакварна.

Считаю их красивыми и передающими настроение.

shupaltse мне нечего сказать. Я не в теме фото. Буду признателен о маленьком посвящении. Что бы понимать, чего делать не стоит.

Серёнь, твой на выезде видел.
Даа, ножничков нет, зато волосок перекусывает после гвоздя. Хоть это и не понадобится наверное)) Я про волосок.
Ногтис актуально.