Цепь!, Суперсплав!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Цепь!, Суперсплав!!! |
11.4.2014, 18:35
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
Собирая мотик поставил на перед 13 а на зад 48 звезду, до этого была куплена бессальниковая цепь EK на 118 звеньев!!! Решил укоротить цепь на 10 звеньев до 108 и с помощью наждака и вулканического камня, стачил звено наждаком где развальцовано, для того чтобы выбить, взял керн обычно которым я выбиваю и керню всякую ерунду( керн из качественного лигированного титанового сплава) в итоге керн скалывается и прилетает мне в руку скользя как по маслу и осколок застревает в руке в мясе, час я пытался его вытащить с помощью иголки и мелкого пинцета смоченной в водке и получилось!!!В итоге смог укоротить только когда полностью линки стачил!!! Вопрос в том что это за сплав цепи такой который тверже моего титаного керна которое в свою очередь тверже напильника где около 60 единиц твердости, я этим керном раньщее каленные вещи где надо выбивал?!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 18:51
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Собирая мотик поставил на перед 13 а на зад 48 звезду, до этого была куплена бессальниковая цепь EK на 118 звеньев!!! Решил укоротить цепь на 10 звеньев до 108 и с помощью наждака и вулканического камня, стачил звено наждаком где развальцовано, для того чтобы выбить, взял керн обычно которым я выбиваю и керню всякую ерунду( керн из качественного лигированного титанового сплава) в итоге керн скалывается и прилетает мне в руку скользя как по маслу и осколок застревает в руке в мясе, час я пытался его вытащить с помощью иголки и мелкого пинцета смоченной в водке и получилось!!!В итоге смог укоротить только когда полностью линки стачил!!! Вопрос в том что это за сплав цепи такой который тверже моего титаного керна которое в свою очередь тверже напильника где около 60 единиц твердости, я этим керном раньщее каленные вещи где надо выбивал?!!! не так зашел, порядок такой, ищешь наковальню или что то похожее на нее, берешь кусок железа я брал старый резец от станка сверлишь в нем отверстие на 6 помоему, и ложишь на него цепь , чтоб оська была над этим отверстием и бьешь молотком по оси до плоскости звена выбивая ее, а потом берешь керн , затачиваешь его по диаметру оськи и пробиваешь до последней пластинки и все. Можно сделать цепь без замка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 18:55
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
не так зашел, порядок такой, ищешь наковальню или что то похожее на нее, берешь кусок железа я брал старый резец от станка сверлишь в нем отверстие на 6 помоему, и ложишь на него цепь , чтоб оська была над этим отверстием и бьешь молотком по оси до плоскости звена выбивая ее, а потом берешь керн , затачиваешь его по диаметру оськи и пробиваешь до последней пластинки и все. Можно сделать цепь без замка. Накавальня с отверстием под линк у меня была, керн не взял скалолся осколок прилетел в меня!!!Кстати звенья с линками как будто одно целое если выбивать то не звено а звено с линком!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 19:18
Сообщение
#4
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
"Твёрже" и не раскалывается - совершенно разные вещи.
Алмаз на сегодня самое твёрдое известное вещество во Вселенной. Колется на раз и без проблем. Катаны и иные японские клинки крайне твёрдые, скалываются на раз именно из-за этого. И тут вопрос именно в излишней твёрдости. Вы, батенька, поди, гуманитарий? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 19:26
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
"Твёрже" и не раскалывается - совершенно разные вещи. Алмаз на сегодня самое твёрдое известное вещество во Вселенной. Колется на раз и без проблем. Катаны и иные японские клинки крайне твёрдые, скалываются на раз именно из-за этого. И тут вопрос именно в излишней твёрдости. Вы, батенька, поди, гуманитарий? импортными цепями в первый раз занимался , до этого имел дело только ижевскими и у них небыло такой твердости, может подскажите как правильно укорачивать, технологию?!!!а самое твердое является Фуллерит http://smexota.net/all/08-2012/6f999ef918.php !!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 19:30
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 2.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск (10) Мотоцикл: Degree-I Репутация: 8 |
импортными цепями в первый раз занимался , до этого имел дело только ижевскими и у них небыло такой твердости, может подскажите как правильно укорачивать, технологию?!!! Срезаешь болгаркой головку заклепки, заклепку выдавливаешь болтом в тисках/струбцине. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 19:32
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
Срезаешь болгаркой головку заклепки, заклепку выдавливаешь болтом в тисках/струбцине. Пробывал невыдавливается, все перепробывал дошло до того что полностью линк пришлось спиливать!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 21:29
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
может подскажите как правильно укорачивать, технологию?! Что-то типа этого:или этого: и будет тебе счастье. 0 проблем с укорачиванием цепи. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 21:35
Сообщение
#9
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 53 Регистрация: 4.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Odessa Мотоцикл: XRV-750, XR-250, CRM-250-2 Репутация: 1 |
108 звеньев подходит для 13-42 (13-39 - 106 звеньев). Для 13-48 наверняка нужно оставлять больше, так что лучше сначала промеряй, что бы потом цепь не наращивать.
-------------------- Vladimir
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 21:41
Сообщение
#10
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Вы, батенька, поди, гуманитарий? По количеству восклицательных знаков и ошибок судя, всяко гуманитарий)))) А уж по описанному способу расклепать цепь-тем более)))) -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 23:25
Сообщение
#11
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Пробывал невыдавливается, все перепробывал дошло до того что полностью линк пришлось спиливать!!! Перед выпрессовыванием ось нужно слегка с боков обточить надфилем, после этого выходит хорошо. Эту же ось можно и повторно расклепать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.4.2014, 23:40
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
титан не лучший материал для керна, т.к. он не обладает необходимой твердостью, в отличии от его карбидов.
Думаю что проблема, все же, в месте произростания рук )) -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2014, 5:08
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
титан не лучший материал для керна, т.к. он не обладает необходимой твердостью, в отличии от его карбидов. Думаю что проблема, все же, в месте произростания рук )) это 5. spark первоначально бьешь молотком сразу по штифту пока он не сравняется с плоскостью цепи, пилить ничего не надо, далее берешь типа керна тупого только, сталь керна У7-У10 , затачиваешь его чуть тоньше оси и выбиваешь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2014, 8:10
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
Что-то типа этого: или этого: и будет тебе счастье. 0 проблем с укорачиванием цепи. Да, о такой сам мечтаю!!!Может у кого чертежик есть, чтоб вытачить на предприятии?!!! 108 звеньев подходит для 13-42 (13-39 - 106 звеньев). Для 13-48 наверняка нужно оставлять больше, так что лучше сначала промеряй, что бы потом цепь не наращивать. Больше 108 звеньев ненадо, перед тем как ее укорачивать я проверял, так и то если цепь натянуть колесо почти в конце крепления!!! это 5. spark первоначально бьешь молотком сразу по штифту пока он не сравняется с плоскостью цепи, пилить ничего не надо, далее берешь типа керна тупого только, сталь керна У7-У10 , затачиваешь его чуть тоньше оси и выбиваешь. Делалось все в домашних условиях!!! Специально для таких случаев держу склад всех марок стали, выбирай на вкус!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2014, 9:53
Сообщение
#15
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Я болгаркой (один раз напильником) спиливаю штифт до основания, потом в линковую щель заколачиваю отвертку. Да, оринг умирает, зато разбирается быстро и легко
И нахрен не нужны всяческие сложные девайсы -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.4.2014, 10:59
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 313 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс) Мотоцикл: xr650l Репутация: 6 |
Я болгаркой (один раз напильником) спиливаю штифт до основания, потом в линковую щель заколачиваю отвертку. Да, оринг умирает, зато разбирается быстро и легко И нахрен не нужны всяческие сложные девайсы Правильная идея, чем проще тем лучше!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2014, 7:47
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Ленинградская область. Мотоцикл: Активный пользователь HONDA XLR250 92г.выпуска Репутация: 7 |
Жиганский набор ,для расклепки цепи))Наждак,молоток,дюбель,гайка, устоять против такого набора и правильного момента на молотке очень сложно))
Прикрепленные изображения
-------------------- Таков наш век: слепых ведут безумцы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2014, 8:02
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
Во во ,всегда таким пользуюсь,только гайки М6 две.
И ни какой болгарки. Хоть в поле ,хоть в гараже. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2014, 12:33
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 13.5.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda xr250T 97er Репутация: 0 |
Я тоже думаю что титан не самый для кернера материал, у него среди преимуществ высокой твёрдости нету, хотя сплав титана с долей золота очень хорош при очень низких температурах как например в космосе. Выбивал также как и в выше закаченном посте простым дюбелем для строй пистолета (я из них делаю наконечники для стрелы гарпуна когда плавать нужно в гранкарерах)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:40 |