Шины Покрышки Резина на XR,- модели и размеры. Опции

[shtangel]

Добра всем и побольше!
Промониторил весь форум и весьма не плохо, так мне показалось.
Информация о размерах и резине встречается в разных разделах, но везде крупицы и отдельные сообщения касательно XR.

Я так и не нашел ответ на мой вопрос: "Какой максимальный размер резины встает на XR, что спереди, что сзади?"
Причем на любой XR.

Вчитываясь в форум, я понял что размеры указанные на покрышках, не всегда совпадают с реальными. И купив колесо по заводским размерам, оно может либо не влезть, либо оказаться до смешного маленьким.

Прошу, а может быть и предлагаю, поделиться моделями резины и их размерами, у кого что стоит добротное на XR.

Лично меня интересует максимальный размер резины на XR250 2000 г.в и на XR400R 1998 г.в.

Спасибо за помощь.

[SEROWICH]

У меня Трэкмастер 120/100 встал без проблем, но запас по бокам(в основном до защиты цепи) небольшой, 130-й не уверен что войдет, если тока защиту снять. Переднее у меня 80/100 в принципе хорошо, шире думаю и не надо, иначе может будет гофры задевать при полном ходу.

[serg]

shtangel, в твоём случае можно на 100% ориентироваться на эту тему: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1448
Да, я злой, каких-то 95 страниц Зато сказано, в принципе, всё.

[Kopcak]

Добра всем и побольше!
Промониторил весь форум и весьма не плохо, так мне показалось.
Информация о размерах и резине встречается в разных разделах, но везде крупицы и отдельные сообщения касательно XR.

Я так и не нашел ответ на мой вопрос: "Какой максимальный размер резины встает на XR, что спереди, что сзади?"
Причем на любой XR.

Вчитываясь в форум, я понял что размеры указанные на покрышках, не всегда совпадают с реальными. И купив колесо по заводским размерам, оно может либо не влезть, либо оказаться до смешного маленьким.

Прошу, а может быть и предлагаю, поделиться моделями резины и их размерами, у кого что стоит добротное на XR.

Лично меня интересует максимальный размер резины на XR250 2000 г.в и на XR400R 1998 г.в.

Спасибо за помощь.

Если кратко, то с длинной цепью встаёт всё что на 18" для мото, но можно прогореть при замене звёзд.

[shtangel]

shtangel, в твоём случае можно на 100% ориентироваться на эту тему: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1448
Да, я злой, каких-то 95 страниц Зато сказано, в принципе, всё.

Могете посмотреть мои посещения
Я конечно 95 страниц не осилил, читаю эту темку помаленьку.
Но сущность могу пересказать!
Ибо страниц 30 прочитал!
В вышеуказанной теме трется вопрос марки резины и размер в 99% для Сузуки
Я лично нашел только 2 поста посвященных XR.
.

[i-denis]

У меня встречный вопрос, а может даже предложение - а чем не устраивают рекомендованные производителем размеры и зачем сорвать в мотоцикл каток????

[Papa Johns]

Тоже задавался этим вопросом, но потом решил не рисковать и поставил 110\100 трэкмастера. Запас есть хороший, все крутится, за ушами не натирает. 120 показалось широковато.

[shtangel]

Мне достался XR250, 2000 года, с обычной вилкой.
На нем установлена резина:
- передняя Pirelli MT32A 80/100 - 21
- задняя Barum Six Days 4.25 - 18

В разделе файлы выложена бесценная инструкция - "Перевод я Японского (!) сервис-мануала камрадом Bander."
В ней стоят такие размеры:
- Размер шины переднего колеса 3.00-21 51P
- Заднего колеса 4.60-18 63P"

Так вот у меня стоит заднее 4.25 тык в притык!
И защита цепи уже снята, до меня, и на ней отметены чирканья колеса...

Вот отсюда и появился мой первый топик.

[serg]

В разделе файлы выложена бесценная инструкция - "Перевод я Японского (!) сервис-мануала камрадом Bander."В ней стоят такие размеры:- Размер шины переднего колеса 3.00-21 51P - Заднего колеса 4.60-18 63P"

Что с точностью повторяет штатные размеры Джебела.

[shtangel]

По моему мнению у меня переднее колесо злее заднего
Мне это не нравиться.
От езды на асфальте ощущения непередоваемые. Вибратор однако.
Хотя на грунте особо и не заметно.
Хочу первым делом поменять ПЕРЕДНЕЕ колесо Pirelli MT32A на более "гражданское" что ли.

За этот первый свой сезон, катая уже свой второй мот, для себя я понял что, я не настоящий эндурист
Сложно проходимые лечебные грязи не для меня. Два раза там был, больше не хочу, ни за какие коврижки!
Я бы себя отнес к дето-туристо-путешественнику.
Однако вваливать в стоечке мне очень нравиться!
20% асфальт - 79% всякий уплотненный грунт - 1% жидкие условия непреодалимой силы

На первом моте был Danlop 605, переднее устраивало по всем статьям, заднее хотел позлее...

В соседнем магазине есть:
- Dunlop 603 = 3.00-21
- Кенда 270 3.25-21
- Кенда 270 90/90-21

Что предпочесть и какого размера на XR250?

Заранее СПАСИБО!

[skorp777]

0% асфальт - 79% всякий уплотненный грунт - 1% жидкие условия непреодалимой силы

В соседнем магазине есть:
- Dunlop 603 = 3.00-21
- Кенда 270 3.25-21
- Кенда 270 90/90-21

Только ДАНЛОП!!! На Кенде 270 ты будешь отправляться в неконтролируемый полет не только в грязи, но и на мокрых камнях, зеленой траве и пр. препятствиях, которые встечаюся даже на всяком уплотненном грунте.Про грязь и не говорю. На 270 этот 1% запомнится надолго. Я именно про переднюю резину.

По моему мнению у меня переднее колесо злее заднего
Мне это не нравиться.
От езды на асфальте ощущения непередоваемые. Вибратор однако.
Хотя на грунте особо и не заметно.
Хочу первым делом поменять ПЕРЕДНЕЕ колесо Pirelli MT32A на более "гражданское" что ли.

Ну, незнаю, ездил по асфальту 100-110 км/чна КЕнда 771Милвилл спереди, никакого виброэффекта не заметил, даже наоборот, очень комфортная езда.
По рисунку похожи, но все дело в составе резины и конструкции корда.

[KeR]

Товарищи эндуроводы, подскажите. Встал вопрос замены резины на xr250
Перед стоит 3.0-21. Зад 4.6-18

Проблема в следующем: Следующий сезон планируется 50% асфальт в режиме обучения (не себя, а студентов) и 50% - выезды на карьер, в леса и поля с целью отвести душу и поотжигать для себя.

На сайтах - кругом некомплект резины. Не могу подыскать одну модель чтобы была на перед и на зад.
Посему, подскажите - как можно скомпоновать разных производителей, так чтобы не ошибиться, и одна покрышка не мешала другой.

А также, второй немаловажный вопрос - на 250ый иксер что посоветуете, сейчас я так понимаю 4.6 - это около 120ой ширины.
Сильно ли изменится поведения мота на бездорожье, если поставить ширину 110 на зад?
А если заменить на 130?

Просто этот вопрос актуален в силу расширения границ имеющейся в наличии резины, и надежды собрать комплект.
При варианте 90/90-21 и 130/80-18 комплект собирается из Michelin S12 XC. Либо перед такой, а на зад - Michelin M12 XC R18 130/80.
Подойдет ли такой комплект для озвученных планов, и как отразится увеличение задней покрышки до 130ой ширины на поведении мота на бездоре?

В общем я всю голову сломал уже.

Сейчас выбираю среди таких вариантов:
Перед:
Mitas E-09 Mitas C-17 Mitas C-19 в размере R21 90/90
Michelin S12 XC R21 90/90
Dunlop Geomax MX71 R21 90/100
Pirelli Scorpion SX R21 90/100
Michelin Starcross 5 HARD R21 90/100


Зад:
Mitas EF-07 SUPER R18 110/80
Pirelli MT21 Rallycross R18 110/80
Pirelli MT21 Rallycross R18 120/80
Michelin M12 XC R18 130/80
Michelin S12 XC R18 130/80

[serg]

я так понимаю 4.6 - это около 120ой ширины.

Это если 120/80 и не злая, а типа Данлопа D605. Если 120/100, то та намного шире.
По резине я давно себе решил, что для грязи надо минимум Трекмастер, максимум - хорошая кроссовая резина.
Для асфальта - что угодно не кроссовое, и максимум Трекмастер и аналоги от Шинко, типа 525 или 520.
То, что указано на максимум - вполне катит для грязей и пампасов. Но асфальт держит хуже дорожной или универсальной, а у заднего Трекмастера ещё и проблемы с торможением. На холодном асфальте не тормозит вообще, на тёплом - так себе. Передний - нормально. Шинка тормозит лучше, но быстрее стирается.
По кроссовому Мишлену не подскажу, кроме того, что 130/80 слишком широкий. Универсалка типа Митас Е-09 или 07 - нормально.

[Sulph]

Раз уж тут доп обсуждение резины появилось, поинтересуюсь (тему на стопицот страниц читал год назад, но в голове мало что осталось). Какую резину выбрать по маршруту Иркутск-Монголия-Алтай-Казахстан-Москва, примерно 7 тысяч км? На пути немного пустынь, много степей, плохого асфальта и совсем чутка грязей, если дождь пойдет.
Иксер и джебель 200. Предварительно думаю о трекмастере, так как все начинается с оффроуда и заканчивается асфальтом, как раз 760 приедет в Москву лысой какие варианты?

[serg]

Предварительно думаю о трекмастере, так как все начинается с оффроуда и заканчивается асфальтом, как раз 760 приедет в Москву лысой smile.gif какие варианты?

Ну, вариант. На XR 120-й назад ставь. На 200-ку 110-й.
Ещё можно подумать о 520-й Шинке, 525 на асфальте может не дожить.
И, самое главное, отбалансируй хотя бы передние колёса. Иначе неравномерный износ и очень неприятные ощущения на асфальте.

[Sulph]

Да, балансить надо, уже один передок стер - теперь на ровной дороге прыгает
Кстати, на иксерке стоит сейчас 110-ый трекмастер. Так я ездил летом с худым другом на хвосте сотню км по бездору, приехал на речку - чувствую вонь, резиной жженой. Глядь - справа боковые шашки вместо квадратных стали треугольными, одну грань слизало под чистую глушаком. Ну а глушитель со стороны колеса такой блестящий-натертый )) Так что не знаю, 120-ой как-то опасаюсь теперь. На 200ку надо померить 110ый, думал сотку ставить.

[serg]

Странно. Там у тебя смещения колеса или загнутого внутрь глушителя нет? Помнится, в XR 120-й Трекмастер должен вставать нормально.
В Дж-200 110-й встаёт. Тоже впритык, конечно. Но желательно померить все размеры, особенно ширину.

[Sulph]

Может хвост кривой. Надо смотреть, да

[leshka]

Может хвост кривой. Надо смотреть, да

нене, все гораздо проще : падаешь на правую сторону, по чуть-чуть загибается ухо крепления глушителя. Просто руками потяни за глушак на себя и всего делов. Если не пойдет - снять и разводным ключем подогнуть. В крайнем случае несколько шайб точно решат вопрос с натиром глушака.

[Vladimir-Od]

Из личного опыта использования шашки, на которой можно долго ехать по асфальту.
Если поездка меньше 8 тыс км можно ставить Трекмастер. В этом году из Одессы, через всю Карелию и Мурманскую область проехал нормально. По асфальту неплохо, по грейдеру отлично, в грязи хорошо, по песку хорошо. Назад ехать побоялся, что может не хватить (заднего колеса, передка точно хватило бы), поэтому на обратную дорогу купил в Мурманске комплект БУ дорожной. После 5.5-6 тыс км износ быстро прогрессирует. . Заднее 110 на 100 встало "впритык". Защиту цепи пришлось оставить дома. 120, скорее всего просто не влезет или придется срезать левые шашки (справа место есть)
Если более длинная поездка - поставил бы Митас Е09 На ней ездил 4 года. Проехал все Карпаты, Крым, Турцию, Грузию, вокруг Эльбруса. Заднего колеса хватает больше чем на 15 тыс км. Переднее практически вечное. По асфальту нормально, по грейдеру отлично, в грязи очень плохо (быстро превращается в "слик", но и достаточно быстро очищается), по песку терпимо. Заднее колесо уверенно становится 110 на 100 или 4.1, что в общем то одно и то же. Визуально кажется, что резина не с этого мотоцикла (сильно маленькая). 130 не влазит в маятник по ширине. 120 была бы идеально, но Е09 в этом размере не производят.
В этом году хочу попробовать Мишлен Т63. Она есть в размере 120 на 100. Если кто то имел опыт ее использования (в первую очередь по ходимости) - отпишитесь пожалуйста.
ПС: передки и на Трекмастере и на Е09 были 90 на 90. Мотоцикл XR 250, хорошо загруженный, последние 2 года еще и с большим баком. Стиль езды не сильно агрессивный.

[Sulph]

У меня передок трекмастера на иксерке 250 значительно быстрее уходит Задок еще совсем свежий, а спереди уже конкретно шашки под углом. Тысяч 5 если проехал на них (вместе поставил), то хорошо, но скорее всего 3. Вот и думаю, передок менять что ли на новый перед Монголией - так вдруг задок уйдет, под загрузкой )