Прошу совета по XR400R, Как определить сколько до ремонта движка? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прошу совета по XR400R, Как определить сколько до ремонта движка? |
24.10.2015, 14:12
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
После долгих мук выбора,купил ХР400 96г,из Японии с пробегом(по аукциону)24700км.Теперь вопрос:
1. Как определить без вскрытия ушатанность мотора? 2. как определить вытянутость моторной цепи? 3.где скачать мануал на русском языке?. 4.Сколько вобще реально выхаживает этот мотор при нормальной эксплуатации? Теперь о купленном мотоцикле: заводиться не очень хорошо(заводить умею), клапана оказались отрегулированы,в выхлопной трубе масла нет, в аербоксе тоже сухо,при хорошей перегазовке вроде есть немного чёрного дыма,посторонних шумов почти нет кроме несильного шума (наверно цепь ГРМ).Видны новые прокладки под левой и правой крышками мотора,болты и гайки все родные и не закатанные. Стоит фара и защитная дуга(аля Джебель)звёзды 15/39,бак на 20литров,новый слайдер цепи,резина Данлоп 2008года с небольшим износом.Рама в районах мотобот не потёрта,краска вроде заводская. Компрессию не определить-стоит долбаный автодекомпрессор,а ручного нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2015, 14:20
Сообщение
#2
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Зазор правого выпускного ставится в 1мм, что выключает автодекомпрессор. После чего измеряется компрессия.
Мануал на английском, картинки понятны даже ребёнку. Про натяжителя там же -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2015, 20:00
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16 |
После долгих мук выбора,купил ХР400 96г,из Японии с пробегом(по аукциону)24700км.Теперь вопрос: 1. Как определить без вскрытия ушатанность мотора? 2. как определить вытянутость моторной цепи? 3.где скачать мануал на русском языке?. 4.Сколько вобще реально выхаживает этот мотор при нормальной эксплуатации? Теперь о купленном мотоцикле: заводиться не очень хорошо(заводить умею), клапана оказались отрегулированы,в выхлопной трубе масла нет, в аербоксе тоже сухо,при хорошей перегазовке вроде есть немного чёрного дыма,посторонних шумов почти нет кроме несильного шума (наверно цепь ГРМ).Видны новые прокладки под левой и правой крышками мотора,болты и гайки все родные и не закатанные. Стоит фара и защитная дуга(аля Джебель)звёзды 15/39,бак на 20литров,новый слайдер цепи,резина Данлоп 2008года с небольшим износом.Рама в районах мотобот не потёрта,краска вроде заводская. Компрессию не определить-стоит долбаный автодекомпрессор,а ручного нет. 1. Без вскрытия стопроцентно сложно определить, можно померить компрессию,засечь расход масла,ну и наличие или отсутствие посторонних шумов. 2. вытянутость можно понять по натяжителю,надо зафиксировать его и снять,по выходу штока натяжителя и смотреть сколько цепи осталось. 3. на русском мануала нет 4. 40-50 т.км до замены цепи грм и поршня с кольцами,заодно диски сцепления,подшипники распреда меняются,у меня уже стоит третий комплект цепи грм и поршня, пробег уже больше сотки(причём используется мот по полной: и в дальняк по горам,и по городу,и на соревы, трени по эндуро-кроссу,и топил я его как то раз,ему всё пофиг),остальные детали двигателя пока ещё родные. Вообще очень ресурсный мотор,субъективно, по ресурсу даже превосходит своего младшего брата xr250(хотя конструктивно они почти идентичны),я думаю за счёт того ,что больший объём даёт хороший момент с самых низов,что позволяет ему ехать на низких и средних оборотах большую часть времени, даже в тяжёлых условиях,при этом он не напрягается,в отличии от xr250,и не просит выкрутить мотор до визга, чтобы хватало мощи,да и в технических мелочах он поудачнее,тот же натяжитель цепи грм, на xr400 куда лучше чем у xr250. Не зря же этот движок ставился также на квадрик,мотард и дорожный мотик,редко какая модель двигателя на эндуро может похвастаться такой универсальностью. Пысы, единственный минус эндуро версии этого движка,у него нет эл. стартера,в горах и на соревах,его порою очень не хватает))),но радует что всё таки есть варианты установки стартера,как меня в конец достанет кик,я его поставлю,но пока,то ли привык уже к кику,то ли жаба душит))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.11.2015, 21:56
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 79 Регистрация: 22.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda XR400R----CRF450X 2006 Репутация: 1 |
У меня после покупки тоже был немного темный дымок на перегазовках. После обнаружился сильный расход масла, мерял я уровень регулярно. К концу первого теплого сезона(езжу я круглый год) все же откапиталил. Поменял поршень с кольцами и расточил цилиндр на 0,25. Все стало замечательно. Т к у меня американец и пробег не считали, сложно сказать сколько он прошел до меня. Мот у меня 2002 года. При дефектовке цепь оказалась нормальной.
-------------------- После мотика- тачка не едет. Любая.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 10:30 |