Зимняя эксплуатация Опции

[astr]

а если нарезать вообще отлично,но можно и на любой резине,давление поменьше и вперёд

Звучит для новичков довольно заманчиво. В жизни, когда проводят мотокросс, то вначале едут в классе шипов - чтобы взрыхлить и приподнять землицы, после этого едут в безшиповом зачете и наворачиваются при этом раз в 10 чаще. т.к. пробовал оба варианта, скажу так - езда по ледяной поверхности без шипов - это извращение, ехать придется медленно и печально, а падать часто. И правильно написали, что после таких заездов самая скользкая грязь летом - это супердержак (все познается в сравнении). На трелике по льду можно закладывать угол в 2 раза больше чем летом по асфальту, ощущение зубчатой передачи. Но сразу проблемы с перемещением до места покатушек - нужен прицеп, т.к. на хорошей шиповке нельзя ездить по асфальту, шипам будет каюк. Пока снега немного в принципе неплохо катать на петрошине. Самый большой плюс зимы - мотоцикл после катания как правило чистый.

[Leksey]

Я так же рассуждаю. Но вот чую, что в зависимости от места проживания, где-то в малоснежном районе можно катать всю зиму по целяку, где шипы не нужны.

[stofel]

целяку

Эт че такое?

где шипы не нужны

У нас снега бывает много бывает немного, но не его количество решает, а то что слабый минус и скользкий гололед часто

[Leksey]

Ну целина, или хотя бы нераскатанные в лед лесные дороги. Я по таким и откатал уже два раза нынче без шипов. Снега сантиков 10, кое где больше. Но это первак, неуплотненный еще, хоть и мокрый.

не его количество решает, а то что слабый минус и скользкий гололед часто

О том и речь, что нужен короткий выезд от гаража до леса (поля).

Другое дело, что это очень ограниченные условия, и без дороги далеко не уедешь. Все катальные места всегда хоть какими-то дорогами устроены.

[stofel]

Ну целина, или хотя бы нераскатанные в лед лесные дороги. Я по таким и откатал уже два раза нынче без шипов. Снега сантиков 10, кое где больше. Но это первак, неуплотненный еще, хоть и мокрый.


О том и речь, что нужен короткий выезд от гаража до леса (поля).

Другое дело, что это очень ограниченные условия, и без дороги далеко не уедешь. Все катальные места всегда хоть какими-то дорогами устроены.

У меня волга под боком. С горы скатился и по льду куда хочешь, 200км на право 200 налево. Только холодно очень по открытому ехать

вообщем да, волга не катальное место

[ivanemelin]

вообщем да, волга не катальное место

мы зимой только по водохранилищу и катаем. Почему не катальное?

[Leksey]

Это фирменный йуморок ))

[Петруха]

Звучит для новичков довольно заманчиво. В жизни, когда проводят мотокросс, то вначале едут в классе шипов - чтобы взрыхлить и приподнять землицы, после этого едут в безшиповом зачете и наворачиваются при этом раз в 10 чаще. т.к. пробовал оба варианта, скажу так - езда по ледяной поверхности без шипов - это извращение, ехать придется медленно и печально, а падать часто. И правильно написали, что после таких заездов самая скользкая грязь летом - это супердержак (все познается в сравнении). На трелике по льду можно закладывать угол в 2 раза больше чем летом по асфальту, ощущение зубчатой передачи. Но сразу проблемы с перемещением до места покатушек - нужен прицеп, т.к. на хорошей шиповке нельзя ездить по асфальту, шипам будет каюк. Пока снега немного в принципе неплохо катать на петрошине. Самый большой плюс зимы - мотоцикл после катания как правило чистый.

Езда по льду или укатанному снегу, без шипов это нифига не для новичков,я не советую этим заниматься вообще всем товарищам которые привыкли ездить сидя на сидушке,потому что,более менее сносно ехать получается только в стойке,без резких разгонов,торможений и всё равно периодически теряется зацеп,зад регулярно в дрифте находится,
и да согласен, езда далеко не быстрая, но адреналина от этого не меньше,а даже в разы больше чем на шипах,плюс ещё скил баланса на мотике прокачивается усиленными темпами
Сам я зимой,чаще всего предпочитаю катать на шипованной колд каттером петрошине,это средний вариант между зверской ошиповкой дюбелями и вообще не шипованной резиной,и самый универсальный,позволяет даже проезжать участки голого асфальта,без особого ущерба для шипов,плюс ещё легкость монтажа и замены износившихся шипов,
держак у колд каттера похуже чем у дюбелей или трелеборга,зато более реалистичный,если сравнивать с ездой летом и в плане тренировок это полезнее,чем езда на дюбелях,как по рельсам.

[stofel]

но адреналина от этого не меньше,а даже в разы больше чем на шипах

Вот небыло как то адреналина. Во первых медленно. Вовторых зад фиг с ним пусть дрифтит, передок подламывается вот это да. Мгновенно ляпс и все, причем зависит не от водителя а от кочки, наехал на ледяной бугрок и ляпс. Хорошо если длинноног осминог, а если нет то ведь плашмя.
Резину вобщем надо. с шипами без шипов, хотябы просто зимнюю.

[Петруха]

Вот небыло как то адреналина. Во первых медленно. Вовторых зад фиг с ним пусть дрифтит, передок доламывается вот это да. Мновено ляпс и все, причем завит не от водителя а от кочки, наехал на ледяной бугрок и ляпс. Хорошо если длинноног осминог, а если нет то ведь плашмя.
Резину вобщем надо. с шипами без шипов, хотябы просто зимнюю.

хорошему танцору,ни лёд,ни кочки,ни резина не мешают
а плохому и собственные причиндалы спокойно жить не дают
Учиться,учиться и ещё раз учиться!!!

[Zigfrid]

Сегодня "прохватил" по лесу 30 км. за 3 часа.) И таки да, к заднему колесу вопросов нет. Что бы такое с передним сделать, чтоб не подламывало? Падать уж очень больно.

[раш]

Езда по льду или укатанному снегу, без шипов это нифига не для новичков.....

ха)))) ,а мы в 70-х начинали строго без шипов , т.к. шиповки не было , а шиповать..... зима внезапно приходила и ,, гоняли,, без железа )))) .

[astr]

Ну вот и снег, а под ним грязь. Навернулся 11.5 раз. Ездил на кенде 760, естественно хреновастенько, таскает от березы и об осину. Петрошина форэва.

[Skiller]

Петрошина + саморезы DIN 7976 снаружи.

[N-Drey]

Что бы такое с передним сделать, чтоб не подламывало? Падать уж очень больно.

Саморезы в покрышку, брандспойт на камеру

[TommyTech]

Пацаны, зимой при катаниях до -5 вообще были тут случаи что выбивало сальники,
резина дубовая и подобный базар-вокзал винтэр траблинг, в том плане что амортизатор
вот жалко и вилку, может что на морозе херакнутся или врятли и это все параноя ?

[SuP]

В -20 катали..
Сальники могут потечь, но на то и расходник. Да и не так часто это случается.
Если старт из тепла, то ваще все ок. Если с мороза, то просто потихоньку, не только двигло прогреваем, но и ходовку.

[раш]

ездили и будем ездить , и в -20 ..... и в -30 .....)))) .

[TommyTech]

В -20 катали..
Сальники могут потечь, но на то и расходник. Да и не так часто это случается.
Если старт из тепла, то ваще все ок. Если с мороза, то просто потихоньку, не только двигло прогреваем, но и ходовку.

По поводу ходовки это правильно, жалко зимой резиночки ))
Ноль и до -5 "Прогулочная зима" ещё ладно, а вот в -20 ....
А масло кто нибудь меняет целенаправленно на зимнее или не обязательно ?

[LILO]

5w50 и летом и зимой

[TommyTech]

на10w40 не респектно ?

[LILO]

Сузукой не возбраняется до -20.

[astr]

в том плане что амортизатор вот жалко и вилку

Два комплекта оригинальных сальников вилки начинали течь после нечастых зимних покатушек. Хотя вон, автогубители, ездят всю зиму по -30 и не жужжат, а там такая же резина в амортизаторах.

[stofel]

а там такая же резина в амортизаторах

Дык.. На бджетной иномарке поменять аморты вкруг будет дешевле в два раза чем один аморт на джебеле поменять

[Leksey]

Если бы на Джебель продавали каябу, бильштайн и прочий поддельный хлам, как для авто, то было бы все норм, да?
Если бы на авто не продавали поддельные каябы и бильштайны, а только оригиналы шова, то ты бы не смог так заявлять.