Honda CRM250 Опции

[G_A]

В какую сторону лучше вынимать двигатель?

[rassasa]

В какую сторону лучше вынимать двигатель?

Я бы влево попробовал.

[G_A]

Пригодны ли прокладки под головку и под цилиндр для повторного использования или рвутся при разборке? Рвётся ли прокладка половин картера?

[G_A]

Ну вот, вскрытие показало что коленвал непричём, стук издавал задраный поршень. Задрало поршень, а с ним и цилиндр.

Может у кого остался б/у поршень на АР без задиров? Куплю.

[rassasa]

Ну вот, вскрытие показало что коленвал непричём, стук издавал задраный поршень. Задрало поршень, а с ним и цилиндр.

Может у кого остался б/у поршень на АР без задиров? Куплю.

Цилиндр восстанавливать будешь?

[Kn1ght]

Ну вот, вскрытие показало что коленвал непричём, стук издавал задраный поршень. Задрало поршень, а с ним и цилиндр.

Может у кого остался б/у поршень на АР без задиров? Куплю.

а сколько пробег был на этом поршне?

[G_A]

Цилиндр восстанавливать будешь?

Думаю да, но хочу это сделать в межсезонье в ноябре. Есть очень большое желание докатать на этом цилиндре. Однако никто не скажет возможно ли это.

а сколько пробег был на этом поршне?

Пробег на этом поршне около 20 тысяч. Однако ничего не предвещало беды, прошлогодняя ревизия показывала что поршень в хорошем состоянии, без задиров. Стук появился неожиданно.
Предполагаю что задиры пошли вследствие отвалившегося нагара с мощностного клапана.
Предшествовала этому поездка в которой и вода попадала в двигатель и прогон 160 км по асфальту вместе с чекушечниками на слабом газу.
Сказать сложно, однако понятно, что не стоит пренебрегать чисткой мощностного клапана.

[markusha0302]

Предполагаю что задиры пошли вследствие отвалившегося нагара с мощностного клапана.

[/quote]

А я вот задумывался над такой проблемой.Резонатор родной на срм,кдх,рмз двойной ,с сеткой внутри и стекловатой.На стекловате и сетке скапливается нагар.
Может ли он отвалиться и залететь в цилиндр( например при падении или от вибрации) и убить поршневую?
Интересно мнение на этот счет гуру 2Т Дальнобоя.

[G_A]

Честно говоря не слышал про стекловату в резонаторе.

[markusha0302]

Честно говоря не слышал про стекловату в резонаторе.

У тебя родной резонатор? Там даже по внешнему виду видно что он двойной начинается в том месте где начинает расширяться. Еще можно по нему постучать,звук будет глухой. И греется он мало.


Вот здесь например есть есть фотки и описание что там внутри

http://klxclub.ru/showthread.php?t=974

пс. Может и не стекловата,но какая то мочалка точно есть)

[G_A]

Не смог отделить корпус мощностного клапана от цилиндра. В чём там секрет кроме 6 болтов?

[FPS]

Не смог отделить корпус мощностного клапана от цилиндра. В чём там секрет кроме 6 болтов?

По мануалу он на герметике. Придётся повозиться.

[rassasa]

Не смог отделить корпус мощностного клапана от цилиндра. В чём там секрет кроме 6 болтов?

Попробуй нагреть феном. Так же можно попробовать привернуть резонатор на место и через него потянуть влево-вправо, отодрав герметик.
Проворачивать бесполезно, там ключи https://pp.vk.me/c630031/v630031700/140de/1ueafZGmD4k.jpg

[G_A]

Может не стоит туда лезть? Залить раскоксовкой, на ночь оставить, потом промыть и почистить.

[rassasa]

Может не стоит туда лезть? Залить раскоксовкой, на ночь оставить, потом промыть и почистить.

Нет! Это не наш метод!

[Игорь71]

Цилиндр с никасилевым напылением одноразовый ремонту не подлежит, только замена на новый или б/у

[Kn1ght]

Цилиндр с никасилевым напылением одноразовый ремонту не подлежит, только замена на новый или б/у

а что мешает перепокрыть?

[G_A]

Нет! Это не наш метод!

Не могу снять крышку мощностного клапана, приклеена насмерть. Отвёртку нигде не вставить, бить только по двум выступам, но не идёт. Страшно бить сильнее или отвёрткой раскурочивать корпус.

хотя нет, отделил. Залил толуолом детали, пусть откисают.

[G_A]

Вычистил клапан и собрал. Но поторопился, не выставил как по мануалу- зафиксировав штифтом клапан в корпусе. Поставил пластину по старым следам, посмотрим что получится.

[rassasa]

Вычистил клапан и собрал. Но поторопился, не выставил как по мануалу- зафиксировав штифтом клапан в корпусе. Поставил пластину по старым следам, посмотрим что получится.

Я параллельных топиках я писал про пластину. Должна смотреть в уголок.

[G_A]

Я параллельных топиках я писал про пластину. Должна смотреть в уголок.

Думаю что тут индивидуально. Посмотрю что придёт в комплекте прокладок, если новые уплотнительные кольца, то, может быть, попробую разобрать заново и собрать по мануалу. Хотя не думаю что это кординально что-то изменит, +/- миллиметр не изменит, а точность позиционирования штырём точнее не даст.

[rassasa]

Думаю что тут индивидуально. Посмотрю что придёт в комплекте прокладок, если новые уплотнительные кольца, то, может быть, попробую разобрать заново и собрать по мануалу. Хотя не думаю что это кординально что-то изменит, +/- миллиметр не изменит, а точность позиционирования штырём точнее не даст.

А мне кажется, что там одинаково у всех, просто нужно выставить нулевое положение. Придумали такую систему. Миллиметр роль уже играет, имхо. Незначительно, но играет. Правда это на стоке, а если резонатор не родной, то там не пойми как надо выставлять

[Motomonstr]

Всем здравия!
Расскажите мне, что за болезнь у mk2 этакая, на холодную ну вообще никак не хочет заводится. Почистил карб, помыл воздушный. Когда заведется, прогреется хорошенько, обороты держит нормально, и заводится без каких-либо проблем. Как остынет, опять начинается. Подскажите куда смотреть? Не зажигание ли это?

[G_A]

Всем здравия!
Расскажите мне, что за болезнь у mk2 этакая, на холодную ну вообще никак не хочет заводится. Почистил карб, помыл воздушный. Когда заведется, прогреется хорошенько, обороты держит нормально, и заводится без каких-либо проблем. Как остынет, опять начинается. Подскажите куда смотреть? Не зажигание ли это?

Попробуй перед пуском на холодную сперва подождать минуту после открытия крана, потом с выключенным зажиганием и включенным обогатителем дёрнуть Кик раз пять, потом включить зажигание и дёрнуть киком. Если не завёлся, то повторить с выключенным зажиганием пять раз, потом раз с включенным и т.д.

[Александр59]

Всем здравия!
Расскажите мне, что за болезнь у mk2 этакая, на холодную ну вообще никак не хочет заводится. Почистил карб, помыл воздушный. Когда заведется, прогреется хорошенько, обороты держит нормально, и заводится без каких-либо проблем. Как остынет, опять начинается. Подскажите куда смотреть? Не зажигание ли это?

Перед заводкой нажимаеш обогатитель и ложиш на правый бок-патек бензин из трубки дренаж поднимай,можеш заводить.Зимой заводил со второго кика при -25*С-больше не пробовал холодно блин.