Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет |
5.10.2010, 11:16
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
От детонации страдает всё, что находится в камере сгорания. Цилиндр здесь ни при чём. При детонации сильно повышается давление в КС, оно проникает под поршневые кольца и сильно увеличивается их давление на стенки цилиндра. Потом, не стоит забывать, что поршень неравномерно давит на цилиндр, а с перекосом - следствие работы КШМ. Тот же эффект при детонации - резкое возрастание бокового давления юбки поршня на цилиндр. А там и до отслоения никасиля недалеко. Шучу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 11:20
Сообщение
#52
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Да видать 92 очень плохого качества,до этого я заливал около 3л 92,но брал на другой АЗС,вроде прокатило,но у меня в баке еще резерв был.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 11:57
Сообщение
#53
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10 |
Вроде как по инфе из инета в Иппонии и в Джебель и Иксеры и им подобные, "Regular" льют и он соответсвует (теоритически) нашему 92-ому по октановому числу. Но ключевое слово - ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
Насчет иппонца ... у меня есть знакомый парнишка - японский-технический потянет. Целым мануалом конечно нагружать его не хорошо, но по отдельным моментам я думаю он не откажет. От детонации страдает всё, что находится в камере сгорания. Цилиндр здесь ни при чём. Ну нижняя и верхняя головки шатуна страдают в первую очередь ибо детонация не что иное как ударная нагрузка на ЦПГ направленная в противоположную сторону движения шатуна. -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 12:01
Сообщение
#54
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Одно время интересовался составом современных бензинов и ГОСТов на них, мешают в них столько всего (вплоть до газово-угольного конденсата )
, но октановое число традиционно, с момента запрещения в начале 2000-х тетраэтилсвинца, доводится безобидным метанолом (метиловый спирт, октановое число 150 - Формула 1 на нем ездит) - соединение, кстати, весьма дешовое, непонятно почему бензин дорожает при увеличении колличества метанола в нём Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 12:03
Сообщение
#55
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Не метанолом, а МТБЭ. Или ферроценами (сейчас вроде запретили).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 12:14
Сообщение
#56
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
(метиловый спирт, октановое число 150 - Формула 1 на нем ездит) А можно ссылочку на источник? Не верю, что F1 ездит на метаноле. Хотя бы потому, что это сильный яд, что и ограничивает его распространение. Вроде как по инфе из инета в Иппонии и в Джебель и Иксеры и им подобные, "Regular" льют и он соответсвует (теоритически) нашему 92-ому по октановому числу. Но ключевое слово - ТЕОРЕТИЧЕСКИ... Вот-вот, теоретически. Но все может быть, т.к. основное предназначение - внедорожный туризм. Особенно верю про XR с ее более низкой степенью сжатия. А так, если с завода Джебелю припозднить зажигание от оптимального, сойдет и 92-й. Только выдаст ли он тогда 31 л.с.? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 13:39
Сообщение
#57
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
"super" в него надо лить, никакой не регуляр. Для мототехники регуляр это вообще редкость, а тут еще и большая форсировка - 124 л.с. с литра как никак снято.
Если лить 92й то лучше не крутить мотор до предела, и не ездить внатяг. На средних оборотах скорее всего ничего страшного. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 14:37
Сообщение
#58
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Кручу до предела и езжу внатяг. Детонации нет.
Все 42 тыс км проеханы на 92 бензине очень разного качества. Проблем нет. Борода тоже ездил и ездит на нём же. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 14:50
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Кручу до предела и езжу внатяг. Детонации нет. Все 42 тыс км проеханы на 92 бензине очень разного качества. Проблем нет. Борода тоже ездил и ездит на нём же. Значит УОЗ прошит с запасом по детонации. Датчика-то нет (?). Но бывает, что детонация слабо прослушивается, или теряется на фоне более шумного двигателя с воздушным охлаждением. Это самое страшное, можно так ехать и ехать, а движку неприятно. В общем, владельцам видней, остальное теория. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 15:38
Сообщение
#60
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
У меня со слухом всё в порядке, движок слушаю внимательно. Как звучит детонация - в курсе.
Но это не значит, что на другом движке будет так же. Есть Джебелы, которые только 95 требуют. Так что надо смотреть по конкретному экземпляру. Просто, как купил, сравнил 95 и 92. Разницы не нашёл нисколько. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 16:55
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Если лить 92й то лучше не крутить мотор до предела, и не ездить внатяг. На средних оборотах скорее всего ничего страшного. Я только хочу уточнить, что детонация при прочих равных более вероятна в нижнем-среднем диапазоне оборотов с высоким наполнением цилиндра (т.е. с большим открытием дросселя и нагрузкой на мотор). С повышением оборотов и снижением наполнения предпосылки к возникновению детонации снижаются. Поэтому чаще всего детонацию слышим при разгоне на высших передачах на большом дросселе на небольших оборотах. Поэтому, залив плохой бензин, лучше держать более высокие обороты, но меньше откручивать газ, например ехать по шоссе не на 6-й, а на 5-й (или 4-й) передаче, но с меньшим газом. Но это должен быть совсем плохой бензин Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 17:02
Сообщение
#62
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Это логично, у меня Планета детонировала только в путь, приходилось ловить обороты (а при другом зажигании она просто не ехала), так что опыт есть Джебел не детонирует ни в каком режиме. Мой, в смысле.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 17:38
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Джебел не детонирует ни в каком режиме. Мой, в смысле. Японцы дотошные. Значит, отработали УОЗ во всех режимах, чтобы не было детонации. Но, как я слышал некоторые жалуются на вялые низы на Джебеле. Это может быть следствием более позднего зажигания на этих оборотах, чтобы исключить детонацию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2010, 18:31
Сообщение
#64
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Это является следствием неправильного выставления холостых. Они должны быть аж 1600 об/мин. Т.е. вместо пых-пых должно быть бу-бу-бу-бу-бу Если холостые выставлены правильно, а ускорительный насос работает нормально, то провала нет. Или весьма незначителен. С вакуумным карбом такой проблемы нет по определению.
Тяга на низах не фонтан из-за слишком быстрой 1 передачи. У Хонды она намного более тяговая. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2010, 0:39
Сообщение
#65
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
У кого не стоит дома газовый счетчик, может сделать себе личный "заводик" по производству "корма" для своего железного коня
Читать ЗДЕСЬ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2010, 7:57
Сообщение
#66
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Car-bon, использование этого "корма" связано с риском для жизни, имхо не стоит. К тому-же надо полностью перенастраивать систему питания, одновременная эксплуатация на бензине и метаноле невозможна. Расход метанола будет в 2-2.5 раза больше чем на бензине(разница в теплотворной способности). Получается, от "заводика" толком отъехать нельзя. Или ехать от одного владельца заводика до другого. Так что все таки насчет метанола и F1? Или это не подтвердилось?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2010, 10:03
Сообщение
#67
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Это было написано в конце первого абзаца по приведенной мною ссылке, но "копнув" поглубже поиском, выяснил, что не всё так однозначно, хотя метанол в нем тоже присутствует. Насчёт риска для жизни, думаю, если испить 30 мл (смертельная доза метанола) 95-го бензина, результат будет близок к метаноловому. Хотя, наверное, зависит от индивидума, некоторые вон самогончик предпочитают "первачок" из аппарата без сухопарника, а это практически гольный метанол с уксусным альдегидом
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2010, 10:53
Сообщение
#68
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Короче, метанола там нет. Не хочется вводить людей в заблуждение. Остальное комментировать не буду
"Спецификации К концу семидесятых, были установлены спецификации на высоко-октановый бензин, продаваемый во Франции, Италии, Германии и Англии. Использовался бензин с RON101 (дорожное октановое число 101) с допуском до RON102. Когда этот бензин исчез из продажи, командам разрешили изготавливать специальное топливо. Что, естественно, привело к огромным отличиям от обычного бензина. К концу восьмидесятых ограничения остались в пределах RON102. Однако были добавлены ограничения на содержание кислорода и натрия (2% в обоих случаях). Шли годы, появлялись новые ограничения, такие как: давление пара, плотность, содержание бензола и свинца. В 1992 году, FIA решила запретить использование различных добавок в топливе, которые невозможно найти в бензине на обычной бензоколонке. Сегодня, FIA приняла те же ограничения на бензин, которые принял Европейский Парламент для обычного бензина, продаваемого в Европе." http://www.autotrace.ru/sport/formula_fuel.php Топливо для болидов Формулы 1 состоит из 200 различных компонентов, но несмотря на столь сложный состав, оно на 99 процентов идентично тому топливу, которое можно купить на любой автозаправочной станции Европы. http://f1life.ru/press_center/news/show/214/8/ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 7:34
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 120 Регистрация: 13.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Djebel250xc, 97г.в. Репутация: 0 |
Вот решил поинтересоваться. Кто как?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 9:05
Сообщение
#70
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1514 Регистрация: 5.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках... Репутация: 27 |
Лил от 76го до 95го..Только учти - у меня 200ка. В основном заправляю 95, т.к. мопед более резвый и соответственно расход гораздо ниже. По ощущениям разница в выбеге примерно 50 км на одном баке.
-------------------- "Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 10:33
Сообщение
#71
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
разницы между 95 и 92 не заметил, единственное на 95 если постоит пару недель или больше- хуже заводится, лью 92-й обычно
-------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 10:56
Сообщение
#72
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Обсуждалось много раз в разделе Новичкам.
Если 95 качественный, лучше лить его. Весь свой немалый пробег прошёл на 92-м, т.к. он чаще бывает нормальный, его меньше палят. Есть движки, которые 92 не любят, но их мало. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 14:41
Сообщение
#73
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro + YZ450F + Grizzly 700 EPS + Raptor 700 Репутация: 1 |
АИ92 лью последнее время. Мотор работает прекрасно. Разницу с 95 не заметил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 14:45
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 4.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Djebel XC 250 GPS Репутация: 2 |
По возможности лью 95, но только с проверенных сетевых заправок. В регионах - 92, степень сжатия позволяет. 95-й якобы плохо хранится. Проблемы у кореша после зимы были, хотя стабилизатор бензина на зиму льем всегда.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2011, 20:28
Сообщение
#75
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
Лью 95-й и не думал о другом.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.9.2024, 23:42 |