![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 21.8.2021 Вставить ник Цитата Из: Симферополь Мотоцикл: Suzuki Drz400s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
На видео слышно что стучит,вроде как клапан,сегодня полез смотреть, зазоры в минимуме 0.20 и 0.19 выпуск и 0.10 ,0.11 впуск,могут они стучать или что-то другое?или это нормальные звуки?я не задумывался пока мне не сказал один человек что очень сильно стучит клапан.за видео извиняюсь,просто звуки записывал.
https://youtube.com/shorts/v-UKd8OVV5s?si=cutKS-6GybTS2kZf И ещё не могу открутить 2 болта,все остальные поддались,а эти два нет,на одном немного даже грани слизались,что можно сделать,такое чувство что они на фиксаторе. ![]() И натяжитель я так понял по белую линию, ещё четверть где-то? ![]() Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 441 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сузуковские мануалы бывают опасны.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=825365 В конкретном случае косяк в переведенном клаймеровском мануале. При этом ранее в таблице указан правильный момент - 14 Нм. Возможно, попутал переводчик. В другом мануале все верно расписано. ![]() ![]() Я имел ввиду крышки,может на Авито кто-то продавать будет Эти крышки действительно являются частью конкретной головки, у них даже номера в каталоге нет. Потому что они при изготовлении обрабатываются в собранном виде, чтобы вписаться в строгие допуски геометрии отверстий. И двух одинаковых крышек при таком способе производства не получается. Будут только очень похожие, но все-таки разные. Теоретически возможна вероятность совпадения с попаданием в допуски, но сколько для этого надо перебрать вариантов, мне неизвестно. Продавать-покупать их отдельно есть смысл в случае реставрации головки, при этом заново обрабатываются плоскости и отверстия. На станках, разумеется. В свете вышеописанного сваркой там ничего не надо трогать, если ничего не развалилось окончательно. Если позволяет место, я бы в качестве бандажа аккуратно и не сильно(!) напрессовал бы снаружи алюминиевую втулочку, предварительно намазав ее сильным фиксатором резьбы/отверстий. Болт крышки завернул бы только после застывания фиксатора и чистки резьбового отверстия во избежание прихватывания самого болта. Возможно, что и без этого все держаться будет, угадать не могу. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 21.8.2021 Вставить ник Цитата Из: Симферополь Мотоцикл: Suzuki Drz400s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сузуковские мануалы бывают опасны. https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=825365 В конкретном случае косяк в переведенном клаймеровском мануале. При этом ранее в таблице указан правильный момент - 14 Нм. Возможно, попутал переводчик. В другом мануале все верно расписано. ![]() ![]() Эти крышки действительно являются частью конкретной головки, у них даже номера в каталоге нет. Потому что они при изготовлении обрабатываются в собранном виде, чтобы вписаться в строгие допуски геометрии отверстий. И двух одинаковых крышек при таком способе производства не получается. Будут только очень похожие, но все-таки разные. Теоретически возможна вероятность совпадения с попаданием в допуски, но сколько для этого надо перебрать вариантов, мне неизвестно. Продавать-покупать их отдельно есть смысл в случае реставрации головки, при этом заново обрабатываются плоскости и отверстия. На станках, разумеется. В свете вышеописанного сваркой там ничего не надо трогать, если ничего не развалилось окончательно. Если позволяет место, я бы в качестве бандажа аккуратно и не сильно(!) напрессовал бы снаружи алюминиевую втулочку, предварительно намазав ее сильным фиксатором резьбы/отверстий. Болт крышки завернул бы только после застывания фиксатора и чистки резьбового отверстия во избежание прихватывания самого болта. Возможно, что и без этого все держаться будет, угадать не могу. Я тоже подумал про бандаж,но только сегодня утром ,а крышку надел ещё вчера,там как раз на выпускном эта пипка длинная наверно см 1,5 или 2,так что можно будет надеть фтулку,но чёто мне уже разбирать неохота,я сейчас поставил на постели распредвала 2 болта каленые,вместо слизаных и заказал 2 длинных,они уже через пару недель приедут,а у меня слизало то один длинный другой короткий и я ещё 2 болта заказал коротких,они в августе приедут и я думаю тогда уже полезть и посмотреть на трещину и чёто уже придумать В общем сегодня,дособирал мотык,натёр его Фейри до блеска и решил попробовать завести,а в голове всё мысли о трещене и о свече которую можно выкрутить и забить мусором весь цилиндр,хоть я и смотрел в него эндоскопом но толком ничего не увидел,там очень маленький ход поршня и нужен простой эндоскоп с 2 мя камерами,а поворотный просто не может поворачивать в нём. Ну ещё мысли что я там что то неправильно собрал,в общем поворачивал ключ и думал что щяс фыркнет пару раз и всё. Но в итоге завелся с пол оборота,на радостях накатал по городу 150 км,но мысли в голове постоянно про эту трещину на крышке постели и о том что я испортил частичку мотоцикла.В общем мотык звучит чуть по другому,появился приятный цокот клапанов,но этот стук,а может и не стук может так надо х.з. я купил стетоскоп и на днях послушаю где именно это стук больше слышен,может тогда понятно станет Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 12:31 |