С S-ки на Djebel 250XC Опции

[Dirt raider]

Цена, даже очень высокая, не всегда говорит о качестве товара.

Это так. Но за три года я разный заливал, от разных продавцов, разницы нет, хотя и доверия ни к одному продавцу нет.
Сейчас заказал уже гарантированно хороший, придет, залью проверю будет ли разница.

[Джейсон]

Привет всем! Не так давно тоже приобрёл себе Джебел 250 ХС 2003, всё бы ни чего, но почему то стал глохнуть при включении передачи. Изначально думал что плохо прогрет, поэтому капризничает(стал прогревать лучше), сегодня, в процессе езды по разным делам напугал основательно, минут 10 дурковал, глохнет и все тут. А потом будто и не было ни чего, сел да поехал. Вот кто с таким сталкивался? Возможно писать следует не сюда, но все же, ребят подскажите пожалуйста на сколько это критично, примного благодарен заранее. P.S. какой бензин лучше и нужно заправлять в него? предыдущий хозяин лил 92 и собственно я тоже. Ваше мнение мне в помощь.

[Max_br]

Глянуть датчик боковой подножки?

[Dirt raider]

Согласен, датчик подножки глючит. Говорят его надо сразу ампутировать, я 3 года с ним езжу, пока проблем нет, один раз только сам забыл подножку убрать, думал все коробка накрылась, потом смешно было, старость не радость.

По бензину. Недавно смотрел ролик, где тестили наш бензин. В итоге 95-й на самом деле от 84-го (лукойл) до 89-го (газпром), и только татнефть 92, что уже неплохо. Лукойл 100 оказался 96-м.

Пару недель назад ездил по округе, искал кое что, не нашел, но сделал несколько фото по дороге.



Встретил отдыхающих

[Max_br]

Красивые фото! Мужики подскажите где искать фишку от датчика подножки? Я бегло пробежался глазами вроде как в район руля? Тоже хочу снять его

[InVader]

Ох.. прочитал почти всю тему. Как это все знакомо.
Купить мот и начитавшись форума в него полезть. Косвенно об этом сужу по "карб чистый" и "винт на 4 оборота потому что показалось". Прошу прощения если ошибаюсь, но у меня такое ощущение сложилось.
Сам такой же. И в мотор тоже полез просто так и поршень с кольцами поменял просто так. Но у меня и пробег не нового мота и ГРМ менялась.
На 4-х оборотах мой будет работать как трактор. Что с родным винтом качества, что с тюненным, что с поднятой иглой, что с опущенной.
Мне кажется совет для новичков надо где-то вкорячить на видном месте. На свежекупленом мотоцикле менять только рабочие жидкости, максимум замерить зазор клапанов.
Не лезть ни в карбюратор, ни в мотор при отсутствии явных проблем. Откатать хотя бы один сезон. Мотор сам по себе шумный, на шиберном и вакуумном карбюраторах работает с разными звуками. Видеороликов в сети куча, звуки у всех разные потому как разные и пробег и разные устройства записи звука. Более менее судить о нормальном звуке мотора можно по видосам с аукционных проверок.

[Dirt raider]

Да я то и не из-за звука этого полез, т.к. двигу колоть даже и не думал, а так что там можно увидеть разобрав поршневую, звук снизу идет с района колена, да и форум тут абсолютно не при чем. Не нравилось мне, что он дымил, полез только чтобы сальники клапанов поменять, думал за 15 лет простоя мота они подзадубели вот и дымит. Поменял, как дымил, так и дымит, как говорится дело было не в бабине. Два варианта, или родовая болячка, или все-таки плохое топливо.
Звук уже не напрягает этот, ну стучит немного, и нихай себе стучит. Но вот воющая вторая передача это просто нечто, иногда привыкаешь и не обращаешь внимания, а сегодня ехал с работы, и опять подумал, блин ну как же так, собачья печенка, это же Сузуки ё маё, ему бы Юпитерскую коробку и все было бы пучком.
А так согласен, как кто то уже говорил, что при ремонте мота существует максимальная вероятность что-нибудь там сломать, причем я бы еще добавил что при сборке без динамок эта вероятность приближается к 90 %.

[InVader]

А как дымит не выкладывал? Темный дым или светый? Может все таки переливает?
С нашим свечным колодцем особо за свечкой не полазиешь. На перебогащенной смеси махом отрубает высокие обороты и мотик никуда не едет.

Передача конечно засада. Тут уже никаким настройками, только лезть внутрь или контрактник искать.

[Cnycmymrik]

О, продолжение есть, а то я уже начал переживать. Воздушный фильтр проверялся? Посмотри, как звучат мотоциклы на проверке на аукционе того же пробега. Или запиши свой. Я могу сделать запись своего, у меня 16к пробег. Считаю, что для своего пробега, он работает идеально. При старте дымит, как и все двигатели. А вот воздушный фильтр в нём сгнил до дырки...

[Max_br]

О, продолжение есть, а то я уже начал переживать. Воздушный фильтр проверялся? Посмотри, как звучат мотоциклы на проверке на аукционе того же пробега. Или запиши свой. Я могу сделать запись своего, у меня 16к пробег. Считаю, что для своего пробега, он работает идеально. При старте дымит, как и все двигатели. А вот воздушный фильтр в нём сгнил до дырки...

При старте дымит? У меня не дымит

[InVader]

При старте дымит? У меня не дымит

Аналогично. От слова совсем.
НО. Менялись коплачки, поршень, кольца. Просто потому что полез.
Но и до замены мог на холодную чутка дымнуть при запуске белым дымом в прохладную погоду. Не более.

[Dirt raider]

Дым светлый, дымит при запуске, но дымит очень долго, минут 5-8, так быть не должно, но замена сальников ничего не дала, кольца кстати я тоже поменял, просто были они у меня, но и родные новые.
Для сравнения, когда я сделал то же самое на бывшей своей S-ке, она вообще перестала дымить, даже когда уже снег на улице лежал.
Можно конечно попробовать убавить на 0,5-1 оборот винт качества, но он дымил и когда с Японии пришел, думаю еще на заводских японских настройках, в этом году я еще иголку опустил на 1 деление, как было с японии, ничего не изменилось. Вообще такой гемор его снимать этот карб, что не захочешь, на S-ке я так подлазил, тут это невозможно.
Воздушный фильтр сразу поменял на новый, как мот пришел.
На счет коробки это подарок Сузуки, многие писали про воющую передачу, тут ничего не поделаешь, двиг то новый по сути, заводской косяк.
Вообще у меня такое подозрение есть, что Джебели 90-х были лучше, чем после 2000-х тысячных.

Кстати мужики может быть кто-нибудь знает есть ли на Джебель какой-нибудь хороший аккум помощнее, больше чем штатный 4 А, скажем 5 или 6, но чтобы влазил туда, этот чет слабовато крутит, да еще расстояния маленькие, заряжаться видать не успевает.

[Anderrey]

может быть кто-нибудь знает есть ли на Джебель какой-нибудь хороший аккум помощнее, больше чем штатный 4 А, скажем 5 или 6, но чтобы влазил туда, этот чет слабовато крутит, да еще расстояния маленькие, заряжаться видать не успевает.

У меня при покупке на 7 ампер стоял аккум (фирма че т русская вроде). До сих пор в гараже валяется, не выбрасывал. Уже и джебела того нет.

[Cnycmymrik]

Вообще такой гемор его снимать этот карб, что не захочешь, на S-ке я так подлазил, тут это невозможно.

Карбюратор можно повернуть вправо, для этого ослабляются два хомута.

[Eromaz]

У меня пробег 38.500 и ничего не дымит.

[Dirt raider]

У меня при покупке на 7 ампер стоял аккум (фирма че т русская вроде). До сих пор в гараже валяется, не выбрасывал. Уже и джебела того нет.

Понятно, значит бывают такие, название бы еще знать.

Карбюратор можно повернуть вправо, для этого ослабляются два хомута.

Спасибо, можно попробовать, там все в грязи правда, главное чтобы внутрь не попала.

У меня пробег 38.500 и ничего не дымит.

Это очень хорошо, может и у меня к 38 тыс. перестанет дымить, лет так через двадцать

[Minherts]

А поршневые кольца поставил как на картинке в мануале, разрезами в нужные стороны? У меня недавно был случай, купил б/у поршневую в приличном состоянии, кольца развел в стороны но не как в мануале, итог белый дым. Когда снял головку по цилиндру прям масло стекало, поставил кольца по мануалу дым пропал и масло не ел, правда через 10 т.км все равно подъедать стал. Когда цилиндр снимал на шестерни КПП смотрел, там все шестерни первичного вала видны можно оценить их износ, включая воющую вторую.

[Dirt raider]

Ну старался по крайней мере как на картинке, но собирал один, помочь некому было, может и сместились малость, одному очень неудобно, рук не хватает. Жор масла не могу оценить, пробеги мизерные, за весь сезон 1000-1500 км, масло не доливаю, оно не убывает.
Шестерни не смотрел, ну как, взгляд падал на них, никакого криминала, да и смысл, мотор новый, какой там износ, чисто заводская фича, опция от Сузуки.

[Eromaz]

Dirt raider ,фильтр масляный расковыряй,и будет всё ясно.

[Dirt raider]

А что там в фильтре может быть?

[Eromaz]

А что там в фильтре может быть?

Металлическая стружка,или кусочки от шестерёнок.
При каждой замене масла вскрывай его и всё увидишь.

[Minherts]

Еще могут раковинки образоваться на ножках клапанов от конденсата и долгого простоя, замена колпачков может не помочь. Если 1000-1500 проезжаешь без подлива масло, это хорошо. У меня когда начал подъедать масло, было так: до 800 км. уровень держится а дальше может за 200 км. упасть до минимума, белого дыма не было, был черный если сильно газануть.
У брата ебрик с реальным пробегом 2000 км., он на нем последние два года не ездит и до этого пару лет по несколько раз за сезон выезжал и у него тоже белый дымок при запуске. Думаю от конденсата цилиндр подржавел и теперь поддымливает или на ножках клапана раковинки, правда не знаю колпачки на них есть или нет.

[Max_br]

Ну старался по крайней мере как на картинке, но собирал один, помочь некому было, может и сместились малость, одному очень неудобно, рук не хватает. Жор масла не могу оценить, пробеги мизерные, за весь сезон 1000-1500 км, масло не доливаю, оно не убывает.
Шестерни не смотрел, ну как, взгляд падал на них, никакого криминала, да и смысл, мотор новый, какой там износ, чисто заводская фича, опция от Сузуки.

Прикольный "новый" мотор)

[Dirt raider]

Металлическая стружка,или кусочки от шестерёнок.

Ну фильтр я не потрошил, но промывал его, такой жести не было, в слитом масле тоже.

Еще могут раковинки образоваться на ножках клапанов от конденсата и долгого простоя,

Могут, но при разборе движки ржавчины там не было, ну то что видно по крайней мере, клапана тоже вроде норм были, стоял он долго конечно, но хорошо что с маслом, первый раз когда слил его видно было что древнее, черное, но эмульсии не было.

Прикольный "новый" мотор)

Ну да веселенький такой моторчик.
Ну а че был бы как у SB750 скукотища.

[Eromaz]

Ну фильтр я не потрошил, но промывал его, такой жести не было, в слитом масле тоже.

Про жесть никто не писал, а найти пару кусочков от гудящей шестерни вполне реально,уговаривать не собирался,на мантрах видимо легче гадать,если напряжёнка с фильтрами,то тогда забей и езди.
Про промывку фильтров не слышал раньше).