CRM 250. Карбюратор. Опции

[G_A]

Столкнулся с непонятной тенденцией.
На ХХ даже при длительной работе глушитель не нагревается более 40 градусов, тогда как при движении он греется так, что не прикоснуться, по замеру 90 градусов. Мне кажется что раньше он так сильно не грелся. Всё это наталкивает на мысли о богатой смеси.

Второе что меня наталкивает на эти мысли - нестабильность работы двигателя при средней нагрузке при открытии дросселя на четверть, при этом если открыть дыру больше, то мот ускоряется отменно. Опять же - богатит.

И третье - расход под 10 литров. Правда при этом я ехал по асфальту на хорошей скорости (нет спидометра). Однако всёровно многовато. В последнюю поездку, после которой застучал поршень, я тоже удивился черезчур высокому расходу.

Если всё это сложить с задранным в районе выпуска поршнем, то получается какой-то косяк со смесеобразованием. Но какой?
Не знаю на что грешить - то ли на излишнюю пропитку маслом воздушного фильтра, то ли на уровень в карбюраторе, то ли на криво поставленный жиклёр иглы после промывки карба.

Что искать, подскажите?

[rassasa]

Мой 9ку ест.
Сейчас стало холодно, тоже нужно учесть.
Высокий расход не только от богатой смеси может быть.
А как на горячую мот заводился?
Неправильная смесь дает сакса при запуске на горячую.
Глушитель в каком месте замеряешь? Глушак родной?

[G_A]

Мой 9ку ест.
Сейчас стало холодно, тоже нужно учесть.
Высокий расход не только от богатой смеси может быть.
А как на горячую мот заводился?
Неправильная смесь дает сакса при запуске на горячую.
Глушитель в каком месте замеряешь? Глушак родной?

Заводится хорошо. Глушак родной, горячий по всей поверхности, горячее резонатора.
У тебя рука терпит после езды по асфальту, если браться за открытые части глушителя?

[rassasa]

Заводится хорошо. Глушак родной, горячий по всей поверхности, горячее резонатора.
У тебя рука терпит после езды по асфальту, если браться за открытые части глушителя?

у меня циркуль. Там одинарная стенка, поэтому браться нельзя)

[G_A]

у меня циркуль. Там одинарная стенка, поэтому браться нельзя)

За резонатор или за глушитель?

[rassasa]

За резонатор или за глушитель?

За резонатор, глушитель нормальный. Именно корпус

[G_A]

За резонатор, глушитель нормальный. Именно корпус

А у меня глушитель именно горячий и мне кажется что раньше такого не было.

Какие симптомы неправильного смесеобразования? Почему греется глушитель?

[rassasa]

А у меня глушитель именно горячий и мне кажется что раньше такого не было.

Какие симптомы неправильного смесеобразования? Почему греется глушитель?

А газ как сбрасывает на хх?
Если медленно. Газанешь, он хх высокий держит, через секунд 30 успокаивается - это бедная.

[G_A]

А газ как сбрасывает на хх?
Если медленно. Газанешь, он хх высокий держит, через секунд 30 успокаивается - это бедная.

Нет, такого нет, сбрасывает нормально.

[rassasa]

Нет, такого нет, сбрасывает нормально.

Родной глушак сам по себе такой с виду, что греться может. Имхо, богатая смесь не так страшна. Если на горячую легко заводится и валит отлично - я бы не парился.
Опять же, ты мотор перебрал, идет притирка, не мудрено, что температурный режим выше.

[alex595]

Уважаемые друзья кто-нибудь из вас снимал масляный насос и начинал еззить на смеси? Я собственно этим занимаюсь и у меня вопрос. Ведь до этого масло подовалось уже в готовую воздушнобензиновую смесь после карбюратора. Сейчас же история другая и физические свойства бензина с маслом немногодругие
Нужно ли как то по другому настравивать карбюратор, когда переходишь на смесь?

[G_A]

Уважаемые друзья кто-нибудь из вас снимал масляный насос и начинал еззить на смеси? Я собственно этим занимаюсь и у меня вопрос. Ведь до этого масло подовалось уже в готовую воздушнобензиновую смесь после карбюратора. Сейчас же история другая и физические свойства бензина с маслом немногодругие
Нужно ли как то по другому настравивать карбюратор, когда переходишь на смесь?

Нет, ничего не делают.

[КРЫНЯ]

ДОбрый вечер.
Скажите знающие, а стоковый карбюратор ежели менять, то какой лучше будет из возможных при условии, что резонатор будет тюнинговый как и выхлоп. Скорее это будет внутрияпонский RSV. Читал, что хорошо будет Keihin PWK38. У кого есть какие мысли?

[Nordwind]

У меня родной карб на родных жиклёрах беднит, сбрасывает плохо обороты, стреляет. Норм стало на 152/52 (Заводские 150/45) Подсоса воздуха не нашёл. Свеча вполне нормальная. У кого как с жиклёрами обстоит?

[vlad83]

На стоковых жиклерах ездил 6 лет, сейчас укоротил глушак чтоб при курвах не цеплял и стал бледнить хх. Поставил 48 жиклер и все стало хорошо. Больше ничего не трогал.

[Nordwind]

На стоковых жиклерах ездил 6 лет, сейчас укоротил глушак чтоб при курвах не цеплял и стал бледнить хх. Поставил 48 жиклер и все стало хорошо. Больше ничего не трогал.

Спасибо!

На стоковых жиклерах ездил 6 лет, сейчас укоротил глушак чтоб при курвах не цеплял и стал бледнить хх. Поставил 48 жиклер и все стало хорошо. Больше ничего не трогал.

Поставил обратно 150/45 завёл с трудом, на подсосе не прибавляет обороты. Странно. Может поршень не очень и по этому надо чуть побогаче?