После замены родного статора началось, мотор загремел |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
После замены родного статора началось, мотор загремел |
11.8.2020, 14:39
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Ситуация интересная,мотор работал люкс,но услышал звук посторонний в районе генератора,разобрал и увидел что обмотки статора порезаны выкрутившимся болтиком,которыйф лежит внутри магнита..погоревал и заказал новый статор,установил,кое как завёл хотя с родным статором мотор заводился всегда с пол оборота..При езде мотор работает как на детонации,если заглушить,то плохо заводиться.Слил старый бенз,залил свежий и....ничего не изменилось.Свечу,катушку,комутатор уже ставил с нормально работающего мота-ничего не поменялось. Стрёмный китайский статор с датчиком холла наводит на мысль,что что-то не то с опережением зажигания,у кого было такое и какой выход?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2020, 18:23
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Если по механике вопросов у вас нет, то есть все протянуто все закручено, тогда явно виноват статор.
Нужно бы поменять провода от игнишин коил в разъеме местами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2020, 19:49
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Статор?Может датчик холла?
Кстати интересный момент,на статоре китайском и на родном статоре отверстия не совпали градусов на 15 не меньше,но какое это имеет отношение к углу опережения зажигания,на мой взгляд угол выставляет татчик холла.Если ошибся поправьте Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2020, 20:55
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Мотоцикл ТТР250?
У вас нет датчиков холла, у вас имеется 2 катушки, одна из них пикап-коил это та что отдельно стоит в корпусе и от нее идут провода в коммутатор, по сигналам с этой катушки коммутатор знает когда подавать искру (ошибочно называть ее датчиком холла ибо они разные). игнишин коил находиться на одной из ламелей генератора, если у вас не совпадают отверстия и катушка игнишин коил сместиться тогда коммутатор будет получать неверные данные от датчиков, ну примерно так. Если интересно то давайте вникнем подробнее, нужен мануал на мотоцикл и конкретно система зажигания - ignition system. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2020, 23:57
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Тоесть нужно пересверлить отверстия крепления статора и выставить статор как у родного японского?
Два провода от датчика не заходят на сам статор Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 6:11
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
У вас на генераторе имеется 2 фишки с проводами, одна имеет 3 пина это силовые обмотки генератора, следующая 2 пина это пикап-коил, именно по ней коммутатор считывает когда подавать искру.
Вы берете эту фишку и меняете местами пины, у каждой обмотки есть начало и есть крнец, китайцы нре заморачиваются правильным расположением проводов в фишке как воткнули так и воткнули, а вот коммутатор должен видеть правильный сигнал, на осциллограме это видно, и практика было что ТТР поехал после замены генератора а потом перестал заводиться вообще, перекинув пины местами на пикап-коил мотоцикл уже 2 года работает. Вам не составит труда перекинуть пины местами и проверит данную теорию, это проще чем искать специалиста с осциллографом. Второе что может быть это расположение пикап-коил это датчик который висит на генераторе и прикручивается отдельно, по вашему это датчик холла, его возможно прикрутить с увеличенным расстоянием до отлива на корпусе, это вы можете проверить. Расположение фазных обмоток не имеет значения то есть вращая сам статор вы не влияете на расположение ротора (балда с магнитами) относительно коленвала, там шпонка и сместить его сложно, и сам датчик относительно корпуса вы тоже сместить не можете. Поймите как оно работает и ищите проблему. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 10:12
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Благодарю Вас за столь развёрнутый ответ,сейчас попробую,мот уже неделю стоит в перманентном ремонте
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 10:42
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Вы пишите, спрашивайте, уточняйте.
Если будут трудности, возможно разобрать статоры и сравнить наглядно, много мелочей бывает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 12:38
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Поменял местами провода от пикап коил катушки(датчик холла для упрощения восприятия) мот завёлся и работал в идеале.Накинул бак ещё не веря что всё в норме,проезд вокруг квартала показал,что китаёзы действительно махнули провода местами... Спасибо kserv-помогли чётко и по делу!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 13:54
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 21.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г Репутация: 1 |
в жизни бы не догадался, слава богу есть у нас тут знатоки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 14:16
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Я всех электриков и механиков знакомых уже вытряс,ноль на массу...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 15:17
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3694 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
Поменял местами провода от пикап коил катушки(датчик холла для упрощения восприятия) мот завёлся и работал в идеале. Это не то же самое, как на статоре кЕтай для джебела махнуть 2 проводка (уже забыл, но после освежил память, синий - зеленый)? https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=752449 -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.8.2020, 15:24
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 765 Регистрация: 14.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москвы, СВАО Мотоцикл: Djebel 250 ХС 2001 Репутация: 7 |
Это не то же самое, как на статоре кЕтай для джебела махнуть 2 проводка (уже забыл, но после освежил память, синий - зеленый)? https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=752449 Тоже самое, иногда нужно поменять местами и оставшиеся 2 провода Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.8.2020, 11:43
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1816 Регистрация: 23.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L Репутация: 40 |
Хорошо, что мои знания пригодились.
У катушек есть начало и есть конец, я когда мотал себе генератор на ДР250 столкнулся и естественно изучил суть процесса, по Джебелу и китайским генераторам расписано уже это. На ТТР нет игнишн-коил и коммутатор не разбирается когда ему подавать искру, он лупит по пику, а пик получается смещенным и тут небольшое смещение угла зажигания, как то так. На джебеле имеется как датчик пикап-коил так и катушка игнишн-коил и тут коммутатор умнее И статья написанная 200 уже выложена https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2020, 19:17
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 303 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: М.О. Удельная Мотоцикл: Yamaha Serow 225 WE Репутация: 6 |
Хорошо, что мои знания пригодились. У катушек есть начало и есть конец, я когда мотал себе генератор на ДР250 столкнулся и естественно изучил суть процесса, по Джебелу и китайским генераторам расписано уже это. На ТТР нет игнишн-коил и коммутатор не разбирается когда ему подавать искру, он лупит по пику, а пик получается смещенным и тут небольшое смещение угла зажигания, как то так. На джебеле имеется как датчик пикап-коил так и катушка игнишн-коил и тут коммутатор умнее И статья написанная 200 уже выложена https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html Доброго! Спасибо!Получил много полезной информации!!! -------------------- Все что создано руками человека - подлежит повторению!
89166849883 Владимир. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:41 |