уровень в поплавковой камере, уровень в TM28 и BSR32 Опции

[cohi]

подскажите как правильно выставить уровень в поплавковой камере?

[Serg696]

А что мануал сказал?

[cohi]

чегото ненайду про уровень

[Serg696]

чегото ненайду про уровень

В мануале раздел 4 стр 10. 14,2мм.+/-1мм. - уровень для тм28. shupaltse
Лодыри

[motodennis]

такая ситуация получилась: карб стал переливать бенз, притом внезапно-зашел в гараж, повернул бензокран, бенз из карба потек, он стал выливать лишку через шланг. Гнуть металическую желзку впускного клапана, помогает только на 5 минут а потом снова переливать, правда с меньшей скоростью. гнуть некуда, дальше только совсем закрывать вход. Да и при резком открытии газа, бенз медленней поступает в попловковую камеру с загнутой железкой и уже не так резво мот попрет. В чем причина? что покрутить? 5 раз собирал, разбирал, прочистил везде где можно...

[prokrust]

запорная игла, бывает под нее мусор попадет и с карба льет не хило.

[motodennis]

там все чисто

[Huandi]

Или мусор (засохшие присадки бензина например), или игла потеряла форму. Гнуть смысла никакого не было, если до этого все было в порядке - только настройку сбил.

[motodennis]

вот и я склоняюсь к игле, только сомневаюсь, что ее найти возможно, кроме варианта заказать из Покимонии
а если что-то другое...

[prokrust]

вот и я склоняюсь к игле, только сомневаюсь, что ее найти возможно, кроме варианта заказать из Покимонии
а если что-то другое...

на спорты подходят от 4х тактных скутеров, стоят вообще копейки.
Но думаю так резко игла не износится, сначала богатит из-за превышения уровня бенза, а уж потом будет переливать.
Еще раз осмотри узел,а конус иглы под увеличительным стеклом.

[us]

не факт что игла, может седло клапана или изношено или в отложениях, надо внимательно все осмотреть, при возможности поменять конечно

[motodennis]

сначала богатит из-за превышения уровня бенза, а уж потом будет переливать

такое было перед этим
я так понял однозначно дело в игле, но может поплавки стали врать..

[Serg696]

карб стал переливать бенз, притом внезапно-зашел в гараж, повернул бензокран, бенз из карба потек, он стал выливать лишку через шланг.

У меня была такая ситуация, но помогла просто раскачка мота. Закрыл кран, пришёл, открыл, текёт через дринаж, покачал вверх-вниз, из стороны в сторону, игла встала на место и закрыла клапан. Бывает попадает песчинка(соринка) и заклинивает клапан.
При закрытии крана при испарении бензина (а он испаряется быстро) поплавок опускает вниз и так зависает на всё время, пока не будет подано топливо.
Попробуй приработать руками клапан.

надо внимательно все осмотреть,

В мануале показан износ клапана. Сравни.

[Shatyn75]

Чтобы избавиться от этой хвори наверняка. надо поменять запорную иглу и клапан. Мне на xr400 так и пришлось делать, а то карб разберешь-соберешь оно вроде не течет, а потом в самый неудобный момент (в прохвате) ПОТЕЧЕТ! Кстати я еще фильтр тонкой очистки топлива поставил, для страховки.

[motodennis]

походу разобрался в чем дело. клапан срывало, износилась резиновая прокладочкау него, стал плохо держаться...укрепил его, чтобыплотно сидел (теперь только с силой его можно отцепить), а игла в идеально состоянии, резинка, как новая. подключил бак к карбу, руками держал иглу, бенз нигде не сочится. Huandi, про какую настройку ты говорил я сбил, когда гнул железку? я так понял мне винт качества прийдется снова покрутить...

[Serg696]

Huandi, про какую настройку ты говорил я сбил, когда гнул железку?

Уровень в поплавковой камере.

[prokrust]

Кстати бывает после долгого простоя поплавок с иглой застревают в верхнем положении и мот ну не как не заводится - мало бенза , удар по карбу через деревяшку решает проблему.

[motodennis]

Уровень в поплавковой камере

это само сабой понятно, лишь бы ничего другого крутить не пришлось, например винт качетства...так не хочется на холоде с этим морочаться...

[freerider]

У меня мот 96 года, я второй владелец в РФ ... успел поездить где то с пару недель, может меньше, когда потек бенз с карба, через дренажную трубочку, разобрал почистил собрал, думал карб грязный, да мусора хватало, но после сборки история повторилось причем не в нужный момент, помогало кратковременное открытие на полную ручки газа, из стороны в сторону покачивание и т.п. но кратковременно. Отправился в гараж разобрал карб и нечаянно заметил что поплавок то сломан !!! резервуары держатся на тонких ножках и 2 ножки были у основания отломлены ! из-за чего на иглу не оказывалось нужного давления ! и помножая на песочек из бака, не понятно откуда он там взялся (( в общем поставил фильтр бумажный на очистку топлива, систему атмосферного соединения поплавковой вывел под седло, а сам поплавок обмазал что то типа "жидкого пластика" такую штуку используют при производстве пластиковых окон, на вид как герметик. в при засыхании твердеет ... все равно подкапывает иногда когда стоит на подножке. заказал поплавок, уже пришел

[Варион]

Разбирал тут намедни я карб, ну типа почиститть-продуть, поплавок не снимал. Седня поставил на мот, подсоедини к баку и полилось. Я перепугался, закрыл кран, открыл-льется, поставил мот ровно вертикально-нельется, наклонил на подножку-льется, когда работает на подножке-не льется, покачал мот влево-право снова не льется, потом снова льется. Закрыл кран и выработал бенз с карба, затем снова наполнил полный -нельется Нет постоянства, Нипанятна
что это?

Игла на ТМ-28 в седле на конус или на ней резинка запорная?

[motodennis]

Откуда льется?
Либо сбил уровень в поплавковой камере либо как у меня клапан, см выше

[serg]

Клапан. Скорее всего соринка какая прилипла. Меньше вероятность, что накрылся. И то, можно разобрать, попробовать притереть, если это возможно, не знаю, какая там конструкция...

[Leksey]

На клапане есть резиновый наконечник там, конусный такой.

[serg]

Тогда соринка. Видимо.

[kserv]

Клапан состоит из трех (обычно) составляющих 1-втулка в которой собственно и двигаеться запорная игла, 2-запорная игла, 3-наконечник запорной иглы (резиновый).
Если седло во втулке 1 не изношено и на нем ничего не налипло смотрим на наконечник 3, и если он не изношен (в мануале написано как проверяеться), нужно вынуть саму втулку из корпуса карба и там обычно стоит колечко которое дубеет или вообще выкрашиваеться, так вот туда и льет даже если игла заперта.
В атомагазине нудно подобрать резинку по размеру напялить на втулку и вставить с усилием, но резинка там должна быть квадратного сечения а не круглого, если через оправку аккуратно но с усилием надавить на втулку, то внешний край срезает с колечка и оно прекрасно сидит на месте.
В общем таким образом много карбов перечинил, и по секрету скажу все резинки можно подобрать и попеременять на рядных четверках карбы между собой соединенены итам после 5 лет стоянки в сарае все и везде бежит вот так и лечим.
У меня в карбе отломано ухо то уху в которое штифт вставлен на котором поплавки держаться так вот суперклей его сезон продержал и еще думаю продержет.
А вот если резинка на конце иглы сношена пока решения не нашел если кто знает поделитесь опытом.