Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли? Опции

[карандаш]

Всем привет. После травмы ноги окончательно из эндуро уходить не хочу. Думаю попробовать двухсотку - ворочать её в грязи представляется легче, чем мой предыдущий мот; к отжигам, а следовательно нежелательным в моем случае падениям - не располагает. Нужен максимально легкий ( в кг ) мопед. . Во мне 181см/105 кг вес. В личной беседе Skorp777 уже дал мне кое какие советы, за что ему спасибо. Но хочется услышать ещё мнения - ваш вес/рост и насколько комфортно вам за рулём этого мотоцикла. Под комфортом подразумеваю посадку/работу подвески.

[Sveneld]

176\68, мне 200-ка вполне подходит. Стою обеими ногами на земле, а при езде вполне комфортно. По подвеске- в городе её хватает вполне, на трассе вроде тоже. (Если что, в городе дороги такие, что на кросс-кантри велике жалко подвеску). Далеко не ездил, но 200 км на раз абсолютно не ощущались.

Советую всё же попробовать поездить, если есть возможность.

[карандаш]

176\68, мне 200-ка вполне подходит. Стою обеими ногами на земле, а при езде вполне комфортно. По подвеске- в городе её хватает вполне, на трассе вроде тоже. (Если что, в городе дороги такие, что на кросс-кантри велике жалко подвеску). Далеко не ездил, но 200 км на раз абсолютно не ощущались.

Советую всё же попробовать поездить, если есть возможность.

Спасибо. В моем случае попробовать это купить.

[Anderrey]

Спасибо. В моем случае попробовать это купить.

250. ДР. ненамного дороже 200ки, но по ощущениям будет лучше.

[карандаш]

250. ДР. ненамного дороже 200ки, но по ощущениям будет лучше.

Тема немного не о том. Я дрз продал, и уверен, что др после него будет тоже не очень по ощущениям))) мне нужен максимально лёгкий мотоцикл, потому что тянуть толкать мне в связи с травмой тяжело. Пройти 300 метров для меня уже дискомфорт, 500 проблема, а километр даже боюсь пробовать.

[Anderrey]

Тема немного не о том. Я дрз продал, и уверен, что др после него будет тоже не очень по ощущениям))) мне нужен максимально лёгкий мотоцикл, потому что тянуть толкать мне в связи с травмой тяжело. Пройти 300 метров для меня уже дискомфорт, 500 проблема, а километр даже боюсь пробовать.

а 2Т? легче 4т и тянут нормально.

[карандаш]

а 2Т? легче 4т и тянут нормально.

Спасибо. Мне не нужен 2т. Мне нужен маленький аналог др.ттр.хр. Те ресурсный условно туристический.
Создал тему, очень надеюсь, чтобы кто-то написал: "бери не парься, во мне метр девяносто, вешу за 100, езжу 5 лет, менять не собираюсь"))))

[Anderrey]

Спасибо. Мне не нужен 2т. Мне нужен маленький аналог др.ттр.хр. Те ресурсный условно туристический.
Создал тему, очень надеюсь, чтобы кто-то написал: "бери не парься, во мне метр девяносто, вешу за 100, езжу 5 лет, менять не собираюсь"))))

сухая масса ДР - 111. сухая масса джебел 200 - 108. бак 10 и 13 литров соответственно. еще вопросы?

[Vystrel02]

Рост 182 см, вес 85 кг Два сезона откатал на 200 и не парился, но подвернулся хороший вариант дж 250 и махнул мот просто по случаю.

[карандаш]

сухая масса ДР - 111. сухая масса джебел 200 - 108. бак 10 и 13 литров соответственно. еще вопросы?

Низкий мотоцикл выдергивать из чачи легче...На др при сухой массе 111 кик и багажник видимо не учтен..И фара не светит от слова совсем..Если все это туда поставить,и в бак джебеля заливать не под завязку, разница уже кг 8 наберется))) хотя... мелочи это...может ты и прав..

[Anderrey]

Низкий мотоцикл выдергивать из чачи легче...На др при сухой массе 111 кик и багажник видимо не учтен..И фара не светит от слова совсем..Если все это туда поставить,и в бак джебеля заливать не под завязку, разница уже кг 8 наберется))) хотя... мелочи это...может ты и прав..

в лесу катался без заездов в говна и тд. разницы не ощутил. на 200ке не нравится 5 передач, вакуумный карб. просто если те брать 200ку, ты потом будешь думать как бы продать. а 250ка берется с запасом + можно высокую версию под рост самое то.

[карандаш]

Рост 182 см, вес 85 кг Два сезона откатал на 200 и не парился, но подвернулся хороший вариант дж 250 и махнул мот просто по случаю.

Уже хорошо.Спасибо.

в лесу катался без заездов в говна и тд. разницы не ощутил. на 200ке не нравится 5 передач, вакуумный карб. просто если те брать 200ку, ты потом будешь думать как бы продать. а 250ка берется с запасом + можно высокую версию под рост самое то.

Да я на чекушках лет 5 откатался. Какой там запас.До травмы постоянно мысли были дрз поменять, т.к вырос из него давно, а ты говоришь. Все они не едут. У меня просто ситуация такая, что я вообще думал не смогу ездить. Просто дорожные мотоциклы не интересны, а внедорожные поездки лучше в моей ситуации рассматривать в стиле: тошню потихоньку, птички поют. А уж если забрался поглубже, то и мот выдернуть не напряжно, тк он легкий. То есть если ты про адреналин, то его в любом случае получить не получится. Еще посмотрел стоимость запчастей на джебель 200. Приятно удивлен. Цилиндр 15000! Дайте два! Еще и расточить можно

[Anderrey]

Уже хорошо.Спасибо.


Да я на чекушках лет 5 откатался. Какой там запас.До травмы постоянно мысли были дрз поменять, т.к вырос из него давно, а ты говоришь. Все они не едут. У меня просто ситуация такая, что я вообще думал не смогу ездить. Просто дорожные мотоциклы не интересны, а внедорожные поездки лучше в моей ситуации рассматривать в стиле: тошню потихоньку, птички поют. А уж если забрался поглубже, то и мот выдернуть не напряжно, тк он легкий. То есть если ты про адреналин, то его в любом случае получить не получится. Еще посмотрел стоимость запчастей на джебель 200. Приятно удивлен. Цилиндр 15000! Дайте два! Еще и расточить можно

где-то запомнился отзыв-любая древняя 250ка лучше чем 200ка

[карандаш]

а 250ка берется с запасом + можно высокую версию под рост самое то.

А что еще за высокая версия?

где-то запомнился отзыв-любая древняя 250ка лучше чем 200ка

Ау двухсоточники где вы! Атакуют

[Anderrey]

Уже хорошо.Спасибо.


Да я на чекушках лет 5 откатался. Какой там запас.До травмы постоянно мысли были дрз поменять, т.к вырос из него давно, а ты говоришь. Все они не едут. У меня просто ситуация такая, что я вообще думал не смогу ездить. Просто дорожные мотоциклы не интересны, а внедорожные поездки лучше в моей ситуации рассматривать в стиле: тошню потихоньку, птички поют. А уж если забрался поглубже, то и мот выдернуть не напряжно, тк он легкий. То есть если ты про адреналин, то его в любом случае получить не получится. Еще посмотрел стоимость запчастей на джебель 200. Приятно удивлен. Цилиндр 15000! Дайте два! Еще и расточить можно

с запасом имеется в виду по ненадоедливости
почитай все про 200ку в инете и про ДР250. с ДРЗ не сравнивай, ДРу до него далеко.

А что еще за высокая версия?


Ау двухсоточники где вы! Атакуют

там линк аморта можно поставить в 2х положениях, и он будет повыше и пониже. тебе повыше с твоим ростом. расход ДР с карбом до 2000 года примерно 2.8 литра на сотню, ездил на нем можно сказать на дальняк. не смутил ни бак ни фара.

[карандаш]

Спасибо тебе за мнение. Думать надо. Да и путнего ничего не нашел пока. Космоценники на все. Я чего к таким ценам не привык. Я еще джебеля беспробеговые за 80 помню))) Вот стоит ДР под боком https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/motoc...f-50192514.html
Цепь звезды под замену, приборка не родная и не работает. Голый. Ни защит ни багажников нифига...И что там еще вскрытие покажет..

[Anderrey]

Спасибо тебе за мнение. Думать надо. Да и путнего ничего не нашел пока. Космоценники на все. Я чего к таким ценам не привык. Я еще джебеля беспробеговые за 80 помню))) Вот стоит ДР под боком https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/motoc...f-50192514.html
Цепь звезды под замену, приборка не родная и не работает. Голый. Ни защит ни багажников нифига...И что там еще вскрытие покажет..

у др в стоке не должно быть багажника.кик те все равно не нужен из за ноги.хороший др(по крайней мере на фотках,углубленно не смотрел.защита (лопухи) 500р стоит.др в мотобункере были за 145,в новосибе смотрю как джебель стоит.наверно состояние хорошее

[карандаш]

Кик то справа. Нога левая повреждена. Это ж не 650r, чтобы всем весом с разгону на него прыгать))) Не вставая с сиденья надеюсь нормально кикается.

[Stasilio]

Бери 200 и не парься. Надоест продашь, они ликвидные. Во мне 182 см и 70 кг весу. Я не спортсмен, до этого у меня был джебель 250, так вот по лесу на двухсотке мне гораздо комфортнее передвигаться, он как ослик, тянет себе и тянет. По трассе на нем ездил в Пермскую губернию на "Дикий западный Урал", 420 км в одну сторону. Устал конечно, но ехать можно. И еще, у меня тоже была серьезная травма левой ноги в 15 году, поставили титан, первые полгода хромал и нога болела. Щас лучше, но бегать все равно не могу. Я к тому что переломы со временем зарастают, не отчаивайся.

[карандаш]

Я к тому что переломы со временем зарастают, не отчаивайся.

Да у меня кроме переломов на обоих берцовых сам сустав в хлам. Такое само не лечится. Кости то чего -срослись да и все, бегай дальше...

так вот по лесу на двухсотке мне гораздо комфортнее передвигаться, он как ослик, тянет себе и тянет.

Вот это и нужно!

[Берс]

Бери 200 и не парься. Надоест - продашь, они ликвидные.

+1
Возьмёшь опять чекуху - будешь постоянно мучиться мыслью, что надо было 200 брать.

[Anderrey]

Да у меня кроме переломов на обоих берцовых сам сустав в хлам. Такое само не лечится. Кости то чего -срослись да и все, бегай дальше...



Вот это и нужно!

потом не говори мне что я тебе говорил про 250
читани все про 200ку,подумай,,взвесь... и возьми 250ку
спроси у камрада Sveneld,нужна ли ему 250ка после 200ки

[serg]

Моё мнение, что в данном случае 200-ка - правильный выбор. Можно ещё рассмотреть Серов-225, тоже низкий и лёгкий.
Но у 200-ки лучше эргономика и хуже тормоза.
Если ездить без претензий на кросс, то нормально. И из грязи реально легче тягать.
Но есть некоторые конструктивные недоработки, как подшипники колёс без дополнительных сальников, но это не так существенно, всё меняется легко, при необходимости.

[карандаш]

потом не говори мне что я тебе говорил про 250
читани все про 200ку,подумай,,взвесь... и возьми 250ку
спроси у камрада Sveneld,нужна ли ему 250ка после 200ки

Да уж два дня читаю.
про нужна ли после 250 двухсотка - опять же, возвращаемся к вводным данным.

Моё мнение, что в данном случае 200-ка - правильный выбор. Можно ещё рассмотреть Серов-225, тоже низкий и лёгкий.
Но у 200-ки лучше эргономика и хуже тормоза.
Если ездить без претензий на кросс, то нормально. И из грязи реально легче тягать.
Но есть некоторые конструктивные недоработки, как подшипники колёс без дополнительных сальников, но это не так существенно, всё меняется легко, при необходимости.

Серовы не рассматриваю. Личные тараканы. Да и Сузуки полюбилась последние годы)))
Тормоза не смущают. Про подшипники удивлен, не знал...Но тоже не смущает...

Всем спасибо, буду подбирать двухсотку.

[Sveneld]

Камрад Свенельд тоже мучается с травмой (колени болят). К тому же у меня свои извращенские идеи насчет 200-ки. Сейчас попробую поставить шоссейную резину (стоит несусветно злая и большая Шинко А520) и звезду ведомую чуть поменьше. (с 45 на 42).

У 200-ки ИМХО преимуществ масса:
1) Более низкая цена самого ТС
2) Более дешевые детали (да хотя бы Китай, ездят же и на нем)- можно хоть новый дрыгатель поставить незадорого. Думаю 30-40 000 должен отходить.
3) Низкая. Мне понравилось ощущение, что в любой момент "можно выпустить шасси" на обе стороны (хотя я понимаю, что так делать не всегда нужно)
4) Бак+ фара не особо хуже, чем на 250м ТТР Райде, к примеру
5) Гармонично выглядит.
6) Свечка сбоку))

Да, я знаю толк в извращениях.
Кстати, подшипники передней оси я поменял за час с перекурами. ТАм дел-то нагреть феном ступицу, отодвинуть втулку, выбить подшипник, запрессовать второй. И так два раза.
Подшипники рублей по 300 французские.