Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> натяжение цепи, выделено из темы по цепям
Kobra
сообщение 18.4.2013, 3:36
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 12.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская область
Мотоцикл: suzuki djebel 250 xc ,YMAHA FZ 1S



Репутация:   0  


Цитата(astr @ 17.4.2013, 19:03) *
Когда оторвёт выходной вал вместе с куском картера от двигателя не удивляйся.

Яже пошутил чуток на один зуб переставил и всё нормуль.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.6.2013, 13:32
Сообщение #52


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 31889
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   251  


Цитата(Kobra @ 16.4.2013, 21:05) *
как всё сложно

Зато верно. Егерь, я так же рассуждал и делал, пока не пришла пора экономить время.

Теперь делаю так (ибо то же самое):
Цитата(serg @ 17.4.2013, 0:34) *
3,5-4 см на разгруженном моте

или так:
Цитата(car-bon @ 17.4.2013, 6:15) *
сможешь цепь прижать снизу к слайдеру пальцем - всё ОК!
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 21.6.2013, 17:51
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Цитата(Leksey @ 21.6.2013, 12:32) *
Зато верно. Егерь, я так же рассуждал и делал, пока не пришла пора экономить время.


Не, я так стал делать когда DID VX поставил, smile.gif Она совершенно не тянется, и не требует постоянной регулировки, регулирую натяг тока если заднее колесо снимать приходится, а это бывает очень редко, раз, от силы, два в году.

А с простенькими цепками, раз в сто км. так возиться - ну их нафиг!)))


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.6.2013, 19:22
Сообщение #54


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 31889
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   251  


Должен признаться, мне тоже повезло купить какой-то хороший ДиД в свое время. Тоже ничего не подтягиваю, а лазию туда часто при всяких сервисах, например при смене кетайских колодок через каждые два выезда.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 10.2.2014, 10:58
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


Возник вопрос по теории)
Почему на одни модели ставят ловушку, а на другие нет? Причём там где ловушка стоит, провис цепи обычно больше чем без неё.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 10.2.2014, 11:11
Сообщение #56


Матерый ямаховод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1670
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: был Yamaha TT600R 99, альфа



Репутация:   24  


Вопрос:
Цитата(reload @ 10.2.2014, 7:58) *
Почему на одни модели ставят ловушку, а на другие нет?


ответ:
Цитата(reload @ 10.2.2014, 7:58) *
Причём там где ловушка стоит, провис цепи обычно больше чем без неё.


Ну а провис зависит от геометрии качалки (длинна маятника, треугольник звезда/ось маятника/ось колеса), на разных моделях она бывает разной.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 10.2.2014, 12:18
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


FZX
То есть чем больше неравномерность этого треугольника, тем больше провис цепи... а тогда для чего эта неравномерность делается? mellow.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 10.2.2014, 12:41
Сообщение #58


Матерый ямаховод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1670
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: был Yamaha TT600R 99, альфа



Репутация:   24  


Цитата(reload @ 10.2.2014, 9:18) *
FZX
То есть чем больше неравномерность этого треугольника, тем больше провис цепи... а тогда для чего эта неравномерность делается? mellow.gif

Как думаешь, почему у производителей телефонов зарядки разные?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.2.2014, 12:43
Сообщение #59


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 6320
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   57  


Цитата(FZX @ 10.2.2014, 13:41) *
Как думаешь, почему у производителей телефонов зарядки разные?

Да последнее время на одинаковые переходят...
Извиняюсь за оффтоп.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 10.2.2014, 12:51
Сообщение #60


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 7401
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   75  


Цитата(reload @ 10.2.2014, 9:18) *
тогда для чего эта неравномерность делается?

конструктивность движка и подвески... чем больше расстояние оси звёздочки(вала) от оси подвески и больше ход подвески тем более мот нуждается в ловушке цепи..
Натяжка разная при различных положениях подвески... в идеале когда оси совпадают... тогда ход подвески хоть метр делай...(утрированно) smile.gif


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dmy
сообщение 21.4.2014, 22:44
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 18.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: WR250R ! KTM 250 EXC-F



Репутация:   1  


Обратил недавно внимание на такую вещь: отрегулировал нормальный провис цепи. Далее, затянул гайку задней оси. Так вот, после ее затяжки - цепь подтянулась очень существенно и нужного провиса не стало! Что сделал не так? На врр регулировка цепи не такая как на джебе, а как на всех новых эндуро. Мне кажется там есть какая то хитрость. Обратил внимание на то, что упоры - фиксируют ось только от смещения вперед - по ходу движения мотика. От смещения оси назад - не фиксируют. Врзможно при затягивании гайки оси, ось может чуть-чуть смещаться назад, тем самым подтягивая цепь?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shurup
сообщение 26.6.2014, 21:38
Сообщение #62


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 27.4.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki GSX-R 750 SRAD 96 - продал
Suzuki Djebel 250 XC 2003 - катаю



Репутация:   0  


ёперный театр! если я разок перетянул, то что с валом может произойти?

просто мне тут один "мудрец" посоветовал на его взгляд чуть подтянуть цепь..подтянул, проехал небольшое расстояние, я почувствовал, точнее услышал под левой ногой странный звук..слез с мотика, заглушил, осмотрелся, решил толкнуть по прямой на нейтрали и полслушать, чтож за звук.. и тут мне в голову с резким ударом прилетела мысля, о том что перестарался я с подтяжкой и появился тихинький хрустик...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Slide
сообщение 26.6.2014, 22:13
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 13.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Долгопрудный,Московская область.
Мотоцикл: Honda XLR 250 Baja R(lll)J 1992



Репутация:   2  


Цитата(shurup @ 26.6.2014, 18:38) *
ёперный театр! если я разок перетянул, то что с валом может произойти?

просто мне тут один "мудрец" посоветовал на его взгляд чуть подтянуть цепь..подтянул, проехал небольшое расстояние, я почувствовал, точнее услышал под левой ногой странный звук..слез с мотика, заглушил, осмотрелся, решил толкнуть по прямой на нейтрали и полслушать, чтож за звук.. и тут мне в голову с резким ударом прилетела мысля, о том что перестарался я с подтяжкой и появился тихинький хрустик...

Лучше пусть будет провис чем новый вал,подшипник и сальник......
Я тут катал с одним челом на джебе....у него уже пол сезона ржавая цепь в таком напряге была...несчем сравнить.
Но ехал вроде..со страшными звуками....
Не знаю как на других,у меня на моем ведре 1,5-2,5 см провиса 2500 км за этот сезон...все норм...


--------------------
Летаю на веле,катаю на моте.
"C такой техникой, надо молиться, и ходить к батюшке...." (с) i-denis
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.6.2014, 23:20
Сообщение #64


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 48601
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   333  


Цитата(shurup @ 26.6.2014, 22:38) *
если я разок перетянул, то что с валом может произойти?
Если недолго, то вполне могло ничего не произойти.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 27.6.2014, 8:59
Сообщение #65


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 7401
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   75  


Цитата(serg @ 26.6.2014, 20:20) *
Если недолго, то вполне могло ничего не произойти.

согласен...
а ежли подольше поездить, то -
нагрузка большая на подшипники вала и посадочного гнезда, на обе звёздочки, на подшипники подвески и посадочные гнёзда, на цепь, вплоть до её обрыва...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shurup
сообщение 27.6.2014, 10:05
Сообщение #66


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 27.4.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki GSX-R 750 SRAD 96 - продал
Suzuki Djebel 250 XC 2003 - катаю



Репутация:   0  


спасибо за ответы! буду впредь осторожен и бдителен...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мишкин
сообщение 13.7.2014, 22:12
Сообщение #67


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 7.2.2014
Вставить ник Цитата Из: с. Ундоры, Ульяновская обл.
Мотоцикл: Yamaha YBR 125 2012
Susuki Djebel 250 XC 2005



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 16.4.2013, 19:34) *
3,5-4 см на разгруженном моте, стоящем на боковой подставке. Лучше чуть болтающаяся цепь, чем перетянутая. Народная мудрость.

А как вот отмерить эти 4 см, коли цепь при попытке ее поднятия касается нижней кромки слайдера? Просто хочется понять, как по мануалу эту процедуру правильно сделать... Не снимать же защиту цепи и слайдеры каждый раз?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 13.7.2014, 22:49
Сообщение #68


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5580
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(Мишкин @ 13.7.2014, 23:12) *
А как вот отмерить эти 4 см, коли цепь при попытке ее поднятия касается нижней кромки слайдера? Просто хочется понять, как по мануалу эту процедуру правильно сделать... Не снимать же защиту цепи и слайдеры каждый раз?


Рукой без фанатизма натягивай улитки, это в итоге дает правильное натяжение.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 13.7.2014, 22:54
Сообщение #69


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(Мишкин @ 13.7.2014, 22:12) *
А как вот отмерить эти 4 см, коли цепь при попытке ее поднятия касается нижней кромки слайдера? Просто хочется понять, как по мануалу эту процедуру правильно сделать... Не снимать же защиту цепи и слайдеры каждый раз?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=224990
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мишкин
сообщение 13.7.2014, 23:35
Сообщение #70


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 7.2.2014
Вставить ник Цитата Из: с. Ундоры, Ульяновская обл.
Мотоцикл: Yamaha YBR 125 2012
Susuki Djebel 250 XC 2005



Репутация:   0  


Цитата(Sambainu @ 13.7.2014, 19:54) *

Если ты про совет Карбона, то это не по мануалу, если serga, - то вопрос также открыт (про разгруженность и боковую подставку я понял, не ясно как измерить).

Ладно, на глаз сделал. Но интересно ж...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ded Moroz
сообщение 23.7.2014, 8:27
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 415
Регистрация: 22.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650



Репутация:   0  


У меня другая проблемма!!!
Я только начинаю разбираться в этом чуде японских самураев smile.gif
С помощью ударной отвертки и фена строительного поменял таки тормозные диски!
При установке заднего колеса оказалось что цепь даже в самом первом положении улитки сильно натянута. В ненагруженном состоянии и положении сантиметра 2. Получается когда нагружу то будет вообще печаль! Как быть? Я поставил сейчас до первого положения улитки вообще!!! Как бы не потерять цепь! Но вроде пока держится. То ли цепь не родная, то ли я что то не так сделал!!!
А еще меня научили ударной отверткой пользоваться smile.gif Я думал что надо просто бить и ее крутить! А все не так! Она сама крутит smile.gif))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
burelom
сообщение 23.7.2014, 18:25
Сообщение #72


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 24.3.2014
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Ded Moroz @ 23.7.2014, 5:27) *
У меня другая проблемма!!!
Я только начинаю разбираться в этом чуде японских самураев smile.gif
С помощью ударной отвертки и фена строительного поменял таки тормозные диски!
При установке заднего колеса оказалось что цепь даже в самом первом положении улитки сильно натянута. В ненагруженном состоянии и положении сантиметра 2. Получается когда нагружу то будет вообще печаль! Как быть? Я поставил сейчас до первого положения улитки вообще!!! Как бы не потерять цепь! Но вроде пока держится. То ли цепь не родная, то ли я что то не так сделал!!!
А еще меня научили ударной отверткой пользоваться smile.gif Я думал что надо просто бить и ее крутить! А все не так! Она сама крутит smile.gif))

Тоже только начинаю вникать. Купил мот 2005 года месяц назад. Чем больше читаю тем больше вопросов 😜
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
(АЛЕКСАНДР)
сообщение 23.7.2014, 23:44
Сообщение #73


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 8.7.2014
Вставить ник Цитата Из: НОВОЧЕРКАССК
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 93



Репутация:   0  


Цитата(Ded Moroz @ 23.7.2014, 5:27) *
У меня другая проблемма!!!
Я только начинаю разбираться в этом чуде японских самураев smile.gif
С помощью ударной отвертки и фена строительного поменял таки тормозные диски!
При установке заднего колеса оказалось что цепь даже в самом первом положении улитки сильно натянута. В ненагруженном состоянии и положении сантиметра 2. Получается когда нагружу то будет вообще печаль! Как быть? Я поставил сейчас до первого положения улитки вообще!!! Как бы не потерять цепь! Но вроде пока держится. То ли цепь не родная, то ли я что то не так сделал!!!
А еще меня научили ударной отверткой пользоваться smile.gif Я думал что надо просто бить и ее крутить! А все не так! Она сама крутит smile.gif))


Да всё просто. Нужно доклепать одно звено (можно через замок) и улитки станут на 3-4. Может ты звезду заменил на большую, а не торм. диск? при этом цепи будет не хватать...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ded Moroz
сообщение 24.7.2014, 7:49
Сообщение #74


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 415
Регистрация: 22.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki Djebel XC 1995, Kawasaki KLR650



Репутация:   0  


Цитата((АЛЕКСАНДР) @ 23.7.2014, 20:44) *
Да всё просто. Нужно доклепать одно звено (можно через замок) и улитки станут на 3-4. Может ты звезду заменил на большую, а не торм. диск? при этом цепи будет не хватать...

А как это сдалать? Всмысле доклепать? Где взять звено и как узнать какое надо? Звезду не менял точно, отличить умею smile.gif))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
(АЛЕКСАНДР)
сообщение 24.7.2014, 11:47
Сообщение #75


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 8.7.2014
Вставить ник Цитата Из: НОВОЧЕРКАССК
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 93



Репутация:   0  


Цитата(Ded Moroz @ 24.7.2014, 4:49) *
А как это сдалать? Всмысле доклепать? Где взять звено и как узнать какое надо? Звезду не менял точно, отличить умею smile.gif))


На "пальцах" процесс не опишешь crazy.gif. Нужно подсмотреть... или в мастерской или покажет товарищ либо ютуб. А доп звенья есть у всех перечисленных кроме ютуба. Если звезду не менял, то работает правило: от перемены мест слагаемых, сумма не изменяется drinks.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.11.2020, 1:11