Литиевый аккумулятор на чекушку Опции

[wenger]

Собрал аккумулятор для Серова из четырех китайских банок LiFePO4 типоразмера 32700. Аккумулятор получился втрое легче и вдвое меньше родного, при емкости примерно на 20% больше (реальная емкость банок оказалась не 7Ач, как указал продавец, а от 4 до 5,5Ач. Если бы были по 7Ач, то ёмкость была бы почти в два раза больше родного). Легко завёл Серова после 7 лет простоя, крутит в целом не как реактивный но вполне на уровне нормально заряженной свинцовой батареи.

Основная проблема была в фиговом качестве банок. У меня их было 10 штук, и чтобы выбрать подходящую четверку пришлось немало времени потратить на измерения ёмкости (хорошо есть модельный зарядник) и внутреннего сопротивления каждой банки (миллиомметра нету, мерял с помощью вольтметра и здорового низкоомного резистора). В итоге все равно пришлось устанавливать на аккумулятор активный балансир на 1,2А с того же алиэкпресса, так как в конце разряда пара банок норовит уйти ниже допустимого минимума для железофосфата. Поведение при перезаряде не проверял, т.к. на моте РР настроен примерно на 13,6В и перезаряд аккуму не грозит. BMS ставить не стал. Банки соединял аккуратно пайкой, выводы сделал из надерганных из витухи жилок и клемм-ушек под болт М6. Потом обтянул куском ПЭТ-бутылки вместо термоусадки.

Литий-железофосфат - лучшая из доступных химия на замену свинцово-кислотным АКБ. Можно заряжать до 3,65В на банку, т.е. до 14,6В. Разряжать можно до 2,5В на банку. Но обязательно нужен балансир!

В целом делать такой аккум можно, но ценник из-за необходимости подбора банок выйдет непредсказуемым. Четыре штуки 32700 на алиэкспрессе сейчас стоит 1300р, балансир 350р.

[Huandi]

wenger, привет!

[wenger]

wenger, привет!

И тебе привет, Huandi! И вообще всем привет!

[Rakshasik]

LiitoKala Lii-70A 32700 5000mAh LiFePO4
на озоне 360р, лучшее из бюджетных

[GrizLee]

Готовый аккумулятор с bws на 4ач за 5-6 к это дорого или нет? На али продают. Думаю брать или нет..

[Mister]

Нет, не дорого.
Вилка цен 4-8 за нонейм.

Но он тебе не понравится.
Заявленных характеристик, там не будет.

[KmvWeb]

Готовый аккумулятор с bws на 4ач за 5-6 к это дорого или нет? На али продают. Думаю брать или нет..

Доброго времени суток! Случайно не такой? Сам смотрю на них, раньше смотрел на этот , но как пишут в комментариях - "Ячейки не lifepo4, а опасные li-ion, могут загореться и ваш мотоцикл сгорит", после этого задумался, а нужны ли такие эксперименты с такими Ноунеймами?

[GrizLee]

Да! такой) комментарий тоже видел. В принципе можно купить самый дешёвый и использовать его как набор запчастей и аккумуляторы отдельно докупить..

[Mister]

сразу купи шорай или антигравити.

[Huandi]

С литиевым есть шансы гореть как на электросамокате. Но я ездил с Шорай еще 15 лет назад. С фирмОй тут как-то спокойнее.

[Mister]

Людям несколько раз ставил антигравити.
Минус условно только один - это дорого.
И не любят сильный разряд.

А горят лиион обычно (китайские будут именно такие)
Фелезофосфатные не особо.

[Vitalii1980]

Минус условно только один - это дорого.

Плюсы тоже так себе. На вм стоит литий. Да, лёгкий. Очень актуальны эти восемьсот грамм, что и сказать. Ток? Агм такой же ёмкости тоже стартёр крутит не хуже. Работает в любом положении? Так- агм тоже допускает переворот. А я, извините, вверх колёсами не езжу. Реальные минусы- в минус, ага, работает крайне плохо. Уже в ноль может не завестись на холодную. В минус десять даже лучше не пытаться. Свинец зимой всё же получше тянет.
Реальный плюс- возможность расположить ячейки так чтоб батарейное место было свободное. Тут нет ограничений. Для эндуро это вообще актуально- мотоцикл маленький, акб часто мешается. Особо одаренные умудряются его даже пробить или потерять. Не помню, вроде gr тогда разбирали- чтоб снять воздушный фильтр надо снять акб. А батарейка так просто не снимается! Даже сняв пластик, достать её напрямую не смогли. Надо ли говорить в какой г... превращается обычное то воздушного фильтра. Тут скорее всего собрав свою батарею- можно здорово облегчить съём фильтра.

[Mister]

литий какой?
он разный.
и свойства напрямую зависят от цены.


а, все понятно уже.

Реальные минусы- в минус, ага, работает крайне плохо. Уже в ноль может не завестись на холодную. В минус десять даже лучше не пытаться. Свинец зимой всё же получше тянет.

у тебя китайский нонейм. (который внутри лиион)
там чудес не будет. (и не должно)


лифепо 9ач шорай и аг, легко стартуют замерзшую, 2 литровую дуру, в минус 15. лично проверено.

для его разогрева и выхода на рабочий ток, достаточно включить свет на 2-3 минуты. он сам себя прогреет.

[Huandi]

Катался с шораем до -20. Но это такое себе, опасненько. Я ездил из теплого гаража, и в него возвращался. Остановки с запуском в покатушках были, но недолгие. Могло и не быть минуса в аккумуляторе.

[Vitalii1980]

Так то чисто на лето вполне реально поставить дешёвый литий-ион... Переделать рр на 16.5 вольт, изменить проводку. Стартер выдержит, крутить будет бешено. И не особо сложно, если мот простой. Какую нибудь альфу вообще не вопрос.

[GrizLee]

Переделаешь рр на 16.5 и сожжешь всю электрику нафиг. И может даже систему зажигания.

[Vitalii1980]

Переделаешь рр на 16.5 и сожжешь всю электрику нафиг. И может даже систему зажигания.

Это всё решаемо.
Зажигание на китаймото вообще переменка.

[GrizLee]

Чтобы зарядить литиевый аккум не обязательно на моте напряжение поднимать.

[Mister]

там вся зарядка за счет бмс, внутри аккума.

[Garri]

на моте РР настроен примерно на 13,6В

а как это? его что, можно настраивать?

[serg]

Можно. Только для этого надо знать, какие детали за это отвечают. И настраивают его, при необходимости, в процессе производства.
Для пользователя это недоступно, кроме случаев, когда человек ВСЁ понимает про это. Таких мало.

[GrizLee]

Я только регулируемые блоки зажигания помню. А рр какое попадётся, такое и будет напряжение)) в идеале 14.2-14.4)

П.с. у меня на дрз было напряжение 13.8, пока я не обрезал какую-то странную силовую петлю из провода под сиденьем. Она явно была в жаростойкой оболочке. И подключалась через коннектор. Напряжение стало 14.2. я не понял нафига она была. Надо будет зимой разобраться. Но если я отключал коннектор, то свет на мотоцикле не горел. И петля эта была точно заводская. И свет стал намного лучше светить на мотоцикле.

[Vitalii1980]

а как это? его что, можно настраивать?

На китайский проще другой собрать, так как родное наверняка не разборные, и качество низкое.
Или другой подобрать. На ваз у меня было два рр- один на 13.6, другой на 14.5. Оба заводские. Менял по сезону.

[Mister]

в нормальной липке, стоит грамотная бмс.

и ей все равно, какой у вас там вольтаж в рр.

[Garri]

я про РР спросил не просто так, просто реально это больная тема у меня была.
родное давало зарядку ровно 14,1 (идеально на мой взгляд), но потом что-то случилось и оно стало давать от 14,5 до 14,9.
А все что больше 14,6 - на дальних перегонах напрочь убивает аккумулятор (на моем моте по крайней мере так происходило)
Так вот я штук 10 разных реле перепробовал, и китайских, и от других мотов - и все они давали от 14,6 до 15,5. Не смог найти ни одного чтобы вернуть к 14,1 или хотя бы 14,4. Можно было конечно родное опять заказать - да больно долго ждать было, и дорого. Думал с контактами что-то не так - проводку даже перекинул - не помогло. В общем вернул свое старое родное, езжу так, но слежу за напряжением, на холостых когда вверх ползет - подгазовываю или подогрев ручек включаю, или дальний)