BSE MX 125 17/14 2018 Orange, Китай. АААаааааааа Опции

[Zybex]

Решил купить табуретку для поездки за хлебушком, молочком в разном состоянии.
Поскольку китаец первый, но есть воспоминания о сорванных резьбах при установке суппортов лет так 5-6 назад, есть существо - жаба,выбор пал на минимализм.
Никакого света, стартера, стюардесс, красивых в цвет крышечек, буксаторов, короткоходных ручек, неломаек и итд
Сперва пал выбор на Avantis'ы 2017года. Это 125(52тр-база) и 150(70тр-классик). К сожалению их не осталось. Новых питов от Avantisа нет.

Полазив по интернетам, список из чего выбирать получился такой:


125см3 - 8.8л.с.
150см3 - 13.1л.с.
Средняя разница в цене 16000р.
16000р. за 4.3лс

Запал сразу на Motoland WR 150
Вроде как он был ирбисом или что-то в этом духе.
Смутило то что продается в одном магазине.
Задался вопрос за надёжность и ликвидность. В итоге остались KAYO и BSE

KAYO BASIC YX125 17/14 KRZ 2018 58990p.



BSE MX 125 17/14 2018 Orange 57990p.



На вид KAYO смотриться как игрушка. Короткий, высокий, цветной.
Колесная база у него короче сантимов на 4 если не ошибаюсь.
Ногами до земли достаю! Сидеть и даже стоять вполне нормально.
Амортизатор очень мягкий, как будто его нет совсем. Прожимается от любого давления.
Больший объем наклеечек, девки точно поведутся.Стоит счетчик моточасов.
Водительские подножки прикручены болтами.

BSЕ по виду, ёрзанью на нём, как нормальная 85ка.
Как показалось, руль немного повыше чем Кайо.
Стоишь на подножках и руль прямо в руки ложиться.
Возможно это просто руль так отрегулирован.
Водительские подножки приварены к раме.
Амортизатор на этом аппарата прожимается уже не так охотно как на конкуренте.
Есть регулировка сжатия. Нет счётчика моточасов, а это дополнительные от 840р...
Наклеечек меньше, бабы точно не дадут

Вилки на обоих аппаратах одинаковы.
Ручки газа не короткие.

В итоге заказал BSE MX 125 17/14 2018 Orange
Ждёмсъ коробочки

[motoman]

моторы бываю YX, Lifan или Zongshen остальное нонэйм, на YX моторы есть все запы на 125 тый точно, центробежный фильтр у меня не ломало, зато сцепу я размолотил ибо на 125 она на первичном валу и крутится под 8тыщ, со 140 вых моторов сцепу переместили на вторичный вал, на этих моторах две болезни- отрыв тяжёлого маховика генератора и центробежного фильтра ибо его никто не чистит)