доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! |
11.3.2010, 15:44
Сообщение
#1
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме. трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз". так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32. в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается... может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё. проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи? и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 15:50
Сообщение
#2
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
могут клапана выпускные сгореть
-------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 16:49
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Это с чего?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 16:52
Сообщение
#4
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
А ещё,Василий, внимательнее смотри за задним колесом...вдруг в лес убежит от испуга...
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 17:04
Сообщение
#5
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (shupaltse) может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? на ресурс двигателя не как не скажется на ресурс резины возможно а поповоду прямотока если не менять жиклёры и не трогать аэрбокс потеряеш низа да и верх неохти будет -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 22:15
Сообщение
#6
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Quote (Mike80) Это с чего? с того что обедняется смесь и перегревается голова и клапана, особенно выпускные, начинают подгорать и в итоге могут сгореть, видел не один мотик с такой проблемой, притаскивали мне "карбы перебрать", правда в основном это были 400-ки 4-х цилиндровые, но суть то та же- тяги мало вот и выкручивают на полную, а банка то пустая и смесь бедная... была бы у Васи 400-ка такая, то я бы утверждал- "прогорят наверняка со временем", а так как джебел, то "возможно прогорят" -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 22:49
Сообщение
#7
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (us) а так как джебел, то "возможно прогорят" 4-х котловые 4-сотки это стрит иль спорт там режим движения (обороты двиг) совсем другие (открыл дыру и пошёл на верхах 13-15 тыс.оборотов) а на эндуро совсем по другому если на верх выходиш на нём долго не идёш то канава то ещё чо нибудь режим рваный так что такого на дюбле не случится Добавлено (11.03.2010, 22:49) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 23:12
Сообщение
#8
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Quote (VIT) а на эндуро совсем по другому если на верх выходиш на нём долго не идёш то канава то ещё чо нибудь режим рваный так что такого на дюбле не случится ну если у тебя такой стиль езды, то не у всех же, некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят Quote (VIT) а не изза бедника если точнее а из-за повышения температуры горения так как при бедной смеси она выше как раз первопричина - бедная смесь, и клапана перегреваются потому что эта самая "бедная смесь" дольше горит -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2010, 23:38
Сообщение
#9
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53207 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Quote (us) некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят Ну, 850... А режим, да, гашетку накрутил, глаза выпучил, и вперёд... Там если не сток, всё что угодно прогореть может. Сток вынес, что радует. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2010, 0:50
Сообщение
#10
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (us) некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят по асфальту это уже не эндуро по асфальту не катаю а коль куда соберусь по дальше мот в прицеп и вперёд а когда дорога закончится тогда и мот доставать с прицепа можно -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2010, 9:20
Сообщение
#11
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Василий, я бы посоветовал бы в настройку карбов съездить, там где есть газоанализатор, то есть проверить смесь на обогащение-обеднение.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2010, 10:27
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Serg696, а сколько должно быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2010, 14:21
Сообщение
#13
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Mike80, Жень извини, я думал есть в мануале, порылся, не нашёл. Можно выставить усреднённые регулировки, где-то есть на форуме.
А так Женя veyngold, вот так советовал настраивать. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2010, 19:38
Сообщение
#14
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (Mike80) Serg696, а сколько должно быть? Quote (Serg696) А так Женя veyngold, вот так советовал настраивать. ну если так, то в мануале указано количество оборотов винта качества при стоковых настройках. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2010, 19:46
Сообщение
#15
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (shupaltse) то в мануале указано количество оборотов винта качества при стоковых настройках. это среднее положение так как насторйки зависят от погоды и от топлива у каждого тут по разному будет настраивать надо этот болтик так что бы холостой был ровный (без перебоев) и звук мотора должен быть мягким ( выхлоп) при чёткой настройке на прямотоке при сбросе газа на передаче при выходе на холостые слышны два- три прострела ( на стоковом глушителе этого не заметить) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2010, 20:56
Сообщение
#16
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Quote (shupaltse) в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается... может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё. проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи? и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться? Quote (us) могут клапана выпускные сгореть а еще может быть так - Quote (Huandi) В качестве страшилки: http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000118-000-0-0-1268056317 -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 12:58
Сообщение
#17
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
если выпуск раздушить на уровне стока дрз250, то надо поменять жиклёры в карбе. какие именно из списка на мегазипе нужно заменить и есть ли возможность достать их кроме как на мегазипе?
-------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 13:39
Сообщение
#18
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
есть ли возможность достать их кроме как на мегазипе? главный жиклёр от Жигулей -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 13:45
Сообщение
#19
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
И не только главный, для ВСРа
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 13:48
Сообщение
#20
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23118 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
shupaltse а у SD250 все кончились?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 15:49
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 173 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Сумы Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 Репутация: 0 |
Что такой "ВСР"?
Главный от жигулей - там вроде 1,65 - это ж просто дофигища! Может маркировка ВАЗовских отличается от микуневских? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 18:18
Сообщение
#22
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
а у SD250 все кончились? разве те парочка, что он рассылал, это не тюненые жиклёры для раздушки дрз? мне-то нужны стоковые для дрз. 162 многовато, есть 150 , 140, с этими по проще дядь, объясни-ка, какие нужны жиклёры от жигулей, чтоб не засрать двигло (в случае с дрз-товским глушаком и стоковым джебеловским впуском)? нужно менять только два? мэйн и джет? как они называются в совке? как определить брать 150 или 140, например? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 18:19
Сообщение
#23
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23118 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
shupaltse поставь тюненые. Всего-то надо дырку на впуске и другую насадку на чорную трубу.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 18:25
Сообщение
#24
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
поставь тюненые. Всего-то надо дырку на впуске и другую насадку на чорную трубу. такой тюн кажется не очень обратимым) дырка на впуске режется по стандарту какого-то кита? ну или я должен гадать какая дырка будет оптимальной для конкретного глушака и жиклёров? насадка на трубу не покатит же, так как в стоковом дрз в глушаке одна перегородка, а на конце у меня просто насадка на трёх болтах, но в ней нет спарк-аррестера, то есть там практически то, что прикрутил на конце глушака denees - дырка от бублика)) другая насадка теоритически сможет только увеличить выходную дырку, которая и без того не маленькая. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2010, 18:30
Сообщение
#25
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23118 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Дырка режется наугад, как можно больше - так как "еще больше" уже ничего не меняет. Фигня на трех болтах меняется на тюненую.
У ДРЗ250 впуск в стоке ДРУГОЙ. Там вместо одинарной трубочки двойная квадратная в три раза толще. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.10.2024, 20:37 |