XR400 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR400 |
15.9.2019, 16:00
Сообщение
#351
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Подшипники хорошее решение, ресурс только у них ниже, чем у вкладышей.) ну если рассматривать голову, то подшипники можно заменить, в отличии от постелей -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.9.2019, 16:53
Сообщение
#352
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
ну если рассматривать голову, то подшипники можно заменить, в отличии от постелей Да, именно так, плюс к этому они менее требовательны к качеству масла и криворукости того же владельца, обоймы сложно перетянуть, плюс подшипники меньше боятся продуктов износа и сгорания.) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.9.2019, 19:20
Сообщение
#353
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
проехал 36000 км, что в моточасах примерно 600-700, что в целом неплохо.) Читай внимателнее, 62ткм, мотор до меня не вскрывался. 60кмч я на асфальте еду, где бываю крайне редко. 2000 часов это минимум. Кузьмич, ты зануда. Это старость. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.9.2019, 21:53
Сообщение
#354
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: HONDA XR 250, CRF 250R Репутация: 4 |
Кузьмич прав, подшипники скольжения намного долговечнее и надежнее. Например нет ни одного технологического компрессора на подшипниках качения, все на подшипниках скольжения. Ресурс не ограничен, главное не останавливать его, крутятся годами без остановки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.9.2019, 23:19
Сообщение
#355
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3419 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
А мы что, на технологических компрессорах катаем?
Вот тут будет всё по феншую Есть желающие в лес или попрыгать? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
16.9.2019, 7:35
Сообщение
#356
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 6.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новый Уренгой Мотоцикл: CRF450X-KL250-XR400R ANIMAL Репутация: 2 |
В том то и вопрос, что в целом по идее подшипник скольжения лучше, так как там в идеальном варианте две поверхности не трутся друг об друга, они трутся немного до момента пока насос накачает давление между трущимися деталями, в подшипниках качения же трение присутствует априори.
С чего вдруг подшипники менее требовательны к качеству масла ЛИЧНО МНЕ НЕ ЯСНО, именно у масел высокого качества особо высокое значение HTHS это так называемая нагрузка до сваривания. Она измеряется простым языком так: лист металла на нем шарики сверху лист металла и металл нагружают пока шарики не перестают кататься, а перестают они кататься когда масляная пленка не выдерживает. Самую прочную я встречал в тех документации к маслам HTHS 3.95 Что касается подшипников скольжения именно они менее требовательные, потому как они по сути дела работают практически не касаясь поверхностями. Надежность это безотказность во время заложенного ресурсом работы, то что Кузьмич называет надежностью именуется РЕСУРС. Меня интересуют в технике три составляющих, РЕСУРС (первое место) НАДЕЖНОСТЬ (второе) РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ ( третье) По этому XR ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 8:08
Сообщение
#357
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
так как там в идеальном варианте две поверхности не трутся друг об друга, они трутся немного до момента пока насос накачает давление между трущимися деталями так то да, но у нас заводить приходится. С чего вдруг подшипники менее требовательны к качеству масла ЛИЧНО МНЕ НЕ ЯСНО Так, это, вязкость со временем падает, а нагрузки у нас не постоянные, может пленку продавить. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 8:54
Сообщение
#358
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Про развалившиеся подшипникги вала грм в XR я что-то не слышал, а вот про запоротые постели тут на форуме очень много упоминаний. Надёжные говорите?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 10:12
Сообщение
#359
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
а вот про запоротые постели тут на форуме очень много упоминаний. Надёжные говорите? Не аккуратность при обслуживании, обтяжка с нарушениями моментов, не зря в мануалах пишут обратитесь в специализированный центр, правда в нашем государстве частенько в мотомастерской сделают хуже чем хозяин без спец-инструмента, подшипники конечно живут, с ними проще, в случае ремонта молотком, но ресурс состоит из многих факторов, один из них это нагрузки, шарики катаются по обойме, шарики стоят в сепараторах, которые тоже изнашиваются, я не к тому что все развалиться завтра, а к тому что на определенном пробеге стоит их поменять на новые,. Вкладыши живут дольше, масляная пленка под давлением лучше шариков, но опять же до попадания грязи, в виде продуктов сгорания, либо неаккуратности в обслуживании,. Не так давно участвовал в переборке WR450, половина подшипников в моторе имела уже критический износ ( подклинивали, или имели большие люфты), мотор прошел около 400 мото-часов если ничего не путаю. На хрюнделях первая болячка это внезапный износ рокеров и распредвала, больше всего встречается, это масляное голодание, а подшипники посинели и ходят, хе,хе, надежно, кто бы спорил. Поменять их стоит, что бы внезапно не встали в клине, и не провернулись в установочных постелях. Про подшипники с браком можно почитать Здесь. ))) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 13:22
Сообщение
#360
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Про подшипники с браком можно почитать Здесь Это же хускварна, а не хонда. Ничего удивительного. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 13:39
Сообщение
#361
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Это же хускварна, а не хонда. Ничего удивительного. Согласен) Мне все так говорят, только обычно вспоминают африку, Цитата это же не африка на подшипнике который сломался даже клеймо стояло husqvarna, поэтому и сломалось, надо с клеймом honda подшипники покупать, так я и сделал, теперь не ломается, уже более 40 тысяч своего пробега.) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2019, 14:01
Сообщение
#362
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 42 Регистрация: 6.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Новый Уренгой Мотоцикл: CRF450X-KL250-XR400R ANIMAL Репутация: 2 |
Да чего тут спорить то? Если взять конченого XR400 с непонятной историей то могут быть засады, и скорее всего будут. Надо понимать, что живой xr400 стоит порядка 370-400 тысяч, а эта цена современных мотоциклов, хотите купить древнего япа который будет исключительно ради себя? БЕРИТЕ! Хотите аваций? берите современный, есть деньги берите новый современный, но мое мнение, что у XR400R с той же мотоюса ресурс больше.
Если вы катаете хард, вам новый мот, новой формации, на них можно всё и вам не будет ничего))) но помните, хардэндуро разваливается весь, во имя вашего удовольствия))) По этому важно понимать что укатанный брать не стоит совсем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:15 |