Honda AX-1, Заметки владельца Опции

[leshka]

Бросаю всё, Лёха, бросаю Джембела - бегу за АКСом!

то-то же

только тише, ато они все тут счас свои Джебеля побросают

[JONY]

Эх, вспоминаю свой аксик с теплотой. Новый хозяин ковырял мот и нашел какую-то заглушку в карбюраторе (так мот с его слов стал "ваще агонь"), на боковине была надпись reduced effect, т.е. задушенный, но мне мощи и так хватало.
Если мерить на ментальном уровне ощущений, то акс удовольствия доставлял больше чем джебель!
Посещают крамольные мысли- а не прикупить-ли мне снова "аховый" мотик. Потом можно воткнуть двигатель в джебель, кстати, такой свап реально существует?

[leshka]

Эх, вспоминаю свой аксик с теплотой. Новый хозяин ковырял мот и нашел какую-то заглушку в карбюраторе (так мот с его слов стал "ваще агонь"), на боковине была надпись reduced effect, т.е. задушенный, но мне мощи и так хватало.
Если мерить на ментальном уровне ощущений, то акс удовольствия доставлял больше чем джебель!
Посещают крамольные мысли- а не прикупить-ли мне снова "аховый" мотик. Потом можно воткнуть двигатель в джебель, кстати, такой свап реально существует?

заглушка там очень простая и забавная : тупо ограничитель на ускорительном насосе, в "стоке" шток ускорительного двигается меньше 1 мм. Я его тоже только после сезона владения заметил, тк к карбу вообще никаких интересов у меня не возникало, отогнул. Жду лютого валива

про установку в Джебель не скажу, а вот прикинуть (не живьем конечно переставлять, а линеечкой промерить) к раме XR 1997 года возможность есть.

[griggs]

Новый хозяин ковырял мот и нашел какую-то заглушку в карбюраторе (так мот с его слов стал "ваще агонь"), на боковине была надпись reduced effect, т.е. задушенный, но мне мощи и так хватало.

Хм, а можно поподробней?
Карб разбирал, таких заглушек не встречал(точнее вообще никаких).
Что-то на баян похоже))

Жду лютого валива

И кино сними до волшебного загибания и после))

[JONY]

Хм, а можно поподробней?
Карб разбирал, таких заглушек не встречал(точнее вообще никаких).

Подробностей раскрыть не могу, давно это было.
Но мотик такой реально хочется как игрушку

[leshka]

Хм, а можно поподробней?
Карб разбирал, таких заглушек не встречал(точнее вообще никаких).
Что-то на баян похоже))


И кино сними до волшебного загибания и после))

инструкция по постройке гонки :



при вращении газули привод насоса вращается в направлении стрелки и своим концом "1" упирается в ограничитель "2". На моем фото он уже прошел глубокую модернизацию и отогнут, изначально был на одной дуге с концом "3", думаю понятно насколько был меньше его ход до "прокачки". Ход самого штока вырос миллиметра на 4 и теперь составляет около 5мм. Слышно что "пшикать" стало гораздо больше.

Пс маньякам можно пропустить этот шаг, пильнуть под чистую кончик "1" и получить ход до упора в конец "3", но я пока морально к такому не готов .

[griggs]

И всё?
Только что старт может быть пошустрей будет и жрать побольше, эх жаль чудеса только в сказках.

[leshka]

И всё?
Только что старт может быть пошустрей будет и жрать побольше, эх жаль чудеса только в сказках.

ну дык эт, а ты чего ожидал?) Просто решил поделиться фичей, о которой не знал и нигде не читал. Карбюратор "обзавелся" ускорительным насосом. Я так-то и не говорил что теперь Бусу смогу объехать... разве что только Дрозда, да и то по лесу

[JONY]

Народ у кого Ах-ки подскажите как сейчас обстоят дела с резиной, помню я заказывал на свой из США 2 балонна почтой

[leshka]

Народ у кого Ах-ки подскажите как сейчас обстоят дела с резиной, помню я заказывал на свой из США 2 балонна почтой

по наличию в Питере (все цены взяты с авито) :

кетай "Покрышка 90/100-16 Guang LI TT offroad/cross" - 2650р.
кетай "Mitroc 90/100-16" (51M) TT" - 1900р. (доставка из Финки около 3 дней)
для маньягов Петрошина от Восхода - около 2000р.

хорошие колеса

оригинальный бриджстоун - 8750р.
закос под бриджстоун Vee Rubber - 4360р.
Michelin MH3 90/100-16 M / C (51M) 3790р. (доставка из Финки около 3 дней)

а вообще лучше всего смотреть у кроссменов

http://shop.mx4u.ru/catalog/pokrishki.21/

по переднему колесу ситуация однотипная, цены примерно те же, лень искать

[Pepel_PR]

МНе Ах достался случайно, с тех пор я уже 3-й год джебела своего из гаража не выкатываю. Доволен АХом, больше чем ДРЗ400. Купил еще отцу Ах, от тоже на него с Африки спрыгнул. И недавно 3-й из жадности себе заполучил. Была проблема только с коммутатором, но и она решилась 380 рублями и коммутатором от китайского 4-х тактного мопеда. Мотик СУПЕР!!!

[leshka]

МНе Ах достался случайно, с тех пор я уже 3-й год джебела своего из гаража не выкатываю. Доволен АХом, больше чем ДРЗ400. Купил еще отцу Ах, от тоже на него с Африки спрыгнул. И недавно 3-й из жадности себе заполучил. Была проблема только с коммутатором, но и она решилась 380 рублями и коммутатором от китайского 4-х тактного мопеда. Мотик СУПЕР!!!

Та же история, только я на АХ пересел с Катаны. Первые ощущения : на газ реагирует чуть медленнее, все-таки 1 цилиндр, но едет вполне бодро : перегонял мой товарищ и за 20 км по городу ждать его не пришлось ни разу. Тормоза вполне хороши, а вот рулежка - просто кааайф, такой легкости я не ощущал ни на одном мотоцикле. Подвески мягкие, хорошо прожимаются и с небольшой кочки поднять переднее колесо у меня получалось вплоть до пятой передачи. На ровном асфальте - уверенно на первой со сцепления и с раскачки, на второй не всегда с раскачки (звезды сток). По трассе мотоцикл едет очень приятно : никаких вибраций вообще, крейсер 110 по спидометру держит легко, на обогнах разгоняется до 135, дальше - редко, скорее всего из-за ветра, или рельефа. Двигатель от XR по сравнению с ним крайне уныл, подвески XR для жесткого бездора лучше, в городе и на относительно небольших неровностях АХ едет комфортнее. Сидение широкое и комфортное, главное снять с него ручку для пассажира, авто очень сильно давит . Вдвоем ездить можно, но лучше не нужно - удовольствие отсутствует. Охлаждение построено явно с огромным запасом, в самых лютых пробках вентилятор включился пару раз за год. В лесу - несколько раз за покатуху. С коммутатором так и не познакомился, предыдущий хозяин сказал что пропаял его и упрятал в плотную пленку. Продал только по тому что юн и глуп - захотелось чего-то новенького, а четырех мотоциклов для меня всё-таки много, ноо чуствую что я к нему еще вернусь, тк аналогов за такую цену у мотоцикла просто нет.

[Pepel_PR]

Круче АХ-1 только KTM Duke690R, но у него ремонтопригодность проигрывает в несколько раз, бензонасос, рокер и прочие модные устройства)

[leshka]

Кстати, "Петрошина" начала выпускать заднюю резину как раз в размер AXика.

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=173

[plastilinko]

Кстати, "Петрошина" начала выпускать заднюю резину

Уж не твоя ли там фотка как раз с АХ?)

[leshka]

Уж не твоя ли там фотка как раз с АХ?)

Неее, у меня такого срача в гараже нет .

Да и сам АХ на фото - не тот что был у меня.

"Мой" только в Crazy Iron засветился

http://crazyiron.ru/production/sajt/dugi/d...ugi_honda_ax-1/

[plastilinko]

Приятный кстати мопед, хоть я толком на нем и не поездил.
У товарища был, вроде купил по фану, толком не поездил а потом у него намотало постель на распред после долгой стоянки и мотокарьера закончилась

[Mister]

все в нем хорошо, кроме литых дисков.

[griggs]

все в нем хорошо, кроме литых дисков.

И чем диски не угодили?

[карандаш]

Да крепкие там диски. Был такой мопед 12 лет назад. Все поребрики и прочее, все нипочём. Не спицы конечно, но и в полноценных эндуро поездках его редко пользуют. Хотя можно.

[Mister]

И чем диски не угодили?

знакомый полку на заднем ломал)
благо, имею аргон дома. заварил оперативно. потом прокатали и поехал.

а был бы спицованный - кувалдометр и все дела.

[kuzmich]

все в нем хорошо, кроме литых дисков.

Диски фигня, никогда с ними не было проблем, коммутатор наше все.

[griggs]

знакомый полку на заднем ломал)

А давление он не пробовал нормальное держать?
Крепкие колёса и гнать на них не надо, а то что подвеска не очём и фары не сильней габаритов это нравится? ))))

коммутатор наше все.

Наше всё паяльник и прямые руки, до сих пор родной коммутатор трудится.

[kuzmich]

Наше всё паяльник и прямые руки, до сих пор родной коммутатор трудится.

Паяльник, герметик, припой, розетка в пути, да, были времена, мопед классный, из всех одноклассников, не смотря на все свои косяки, принес немало радости, что говорить, но, но время его прошло, хотя, если бы, если бы, то возможно купил бы в качестве донора, для какого интересного проекта, все таки этот мотор крутится реальные 10000 оборотов, и имеет честные 29 сил, при своем огромном ресурсе, убить можно, убить можно все.
Реально возил двоих, с грузом, не далеко, да, на за 200 км ездили, забавно, но эти воспоминания как то приятны, и несут нежность, и даже легкую ностальгию.))

Были времена да...

[leshka]

Вообще ни разу коммутатор не трогал. Его еще до меня пропаяли и герметично упаковали в толстую пленку. Из неприятностей - глушитель сгнил со стороны колеса, пришлось немного подварить. А так - только теплые воспоминания от этого мотоцикла. Ну и внешность, конечно, дорогого стоит - очень нравится .







Пожалуй, куплю его еще раз, со временем.