HONDA XLR 87 года стоит ли связываться? Подводные камни?, Обсуждение целесообразности покупки и эксплуатации хонды хлр 1987 г Опции

[MYTAHT]

Привет народ! Решил сменить класс мото и уйти с дорожника в эндуро. В связи с этим озадачился вопросом приобретения. Выбор пал на Хонду. Попался такой вот вариант ССЫЛКА. Хотелось бы знать Ваше мнение стоит ли брать как 1 эндуро? Цель - катание вокруг дачи, с ружьишком, по дорожкам, тропинкам, несерьезному бездорожью. Есть ли у модели подводные камни, особенности эксплуатации, на которые стоит обратить внимание? Доступность запчастей также волнует. Рост 170 Вес 70. Также прошу предлагать альтернативные варианты. Всем откликнувшимся респект и уважуха.

[motoman]

по картинкам красивый, + прицеп)
спроси у него видео с работой мотора, будет яснее

[MYTAHT]

по картинкам красивый, + прицеп)
спроси у него видео с работой мотора, будет яснее

да боюсь не расслышать ничего на видео, надо ехать наверное, тут не сильно далеко. А перед этим хотелось бы подковаться, куда смотреть где слушать да за что трясти) Ктоб рассказал). Вот Томми у Вас на форуме есть, я почитал). Шарит. На ХЛР как раз ездит, вот его б коммент наверное был бы бесценен. Ну а в идеале человека б там найти который шарит в компаньоны) А прицеп конечно завораживает)

[Max_br]

Думается мне прицеп всему виной)), удобно будет с ружьишком кик дергать?)

[motoman]

Вот Томми у Вас на форуме есть, я почитал). Шарит. На ХЛР как раз ездит, вот его б коммент наверное был бы бесценен.

Томми это ты шоле ?

ps. а видео мотора сюда бы закинул, мы быстро компрессию измерим ) если пробег ни врёт то должно быть идеально тихо

[Vitalii1980]

Подозрительно хороший вид для эндуро столь старых годов.

[MYTAHT]

Думается мне прицеп всему виной)), удобно будет с ружьишком кик дергать?)

Не, прицеп это приятное будоражащее дополнение) А так норм ружьишко к моту прислоняешь, дергаешь, пока греется соберешься и сядешь на мот. И все, подсос убрал поехал. Ветки только мешают.)

Подозрительно хороший вид для эндуро столь старых годов.

Ну тогда надо мчать забирать)

Томми это ты шоле ?

ps. а видео мотора сюда бы закинул, мы быстро компрессию измерим ) если пробег ни врёт то должно быть идеально тихо

Не это не он, я просто форум почитал сначала чуть, оттуда и знаю))
Ну ок я попрошу прислать

А есть низы у него?

[КРЫНЯ]

Есть ли у модели подводные камни, особенности эксплуатации, на которые стоит обратить внимание? Доступность запчастей также волнует. Рост 170 Вес 70.

Заманчивое объявление, НО....

НАстойчиво ЭЛ.стартер советую. МОтоцикл без него это спортснаряд в локальной зоне, на кроссовой трассе, где нет подводных моментов заглохнуть и остаться на часик куковать. Понятно, что завести можно всё с КИКа, но когда фактор времени станет НОМЕР 1, ты пожалеешь, что отказался от него. Поэтому, я бы взял простой "неубиваемый" из чекушки с акцентом "проеду везде" сместив акцент с "проеду БЫСТРО".

При условии, что ещё и ружьишко берёшь с собой, значит и после его применения что-то появляется (дичь то возить на чём будешь?), а значит, нужен крепкий подрамник. Поэтому, однозначно СВЕТ и КИК, а это уже дуалспорт....

Если местность равнинная, то я бы брал любой из святой троицы. Ежели местность с уклонами, подъёмами, то брал бы простой надёжный горный (СЕРОУ, ШЕРПА, ДЖЕБЕЛЬ - все 200/225/250 объёмы) и с их лёгкостью проезжал бы везде, но без спортивной составляющей ЭНДУРО, то есть, где нет надобности гоняться на время.

[MYTAHT]

Заманчивое объявление, НО....

НАстойчиво ЭЛ.стартер советую. МОтоцикл без него это спортснаряд в локальной зоне, на кроссовой трассе, где нет подводных моментов заглохнуть и остаться на часик куковать. Понятно, что завести можно всё с КИКа, но когда фактор времени станет НОМЕР 1, ты пожалеешь, что отказался от него. Поэтому, я бы взял простой "неубиваемый" из чекушки с акцентом "проеду везде" сместив акцент с "проеду БЫСТРО".

При условии, что ещё и ружьишко берёшь с собой, значит и после его применения что-то появляется (дичь то возить на чём будешь?), а значит, нужен крепкий подрамник. Поэтому, однозначно СВЕТ и КИК, а это уже дуалспорт....

Если местность равнинная, то я бы брал любой из святой троицы. Ежели местность с уклонами, подъёмами, то брал бы простой надёжный горный (СЕРОУ, ШЕРПА, ДЖЕБЕЛЬ - все 200/225/250 объёмы) и с их лёгкостью проезжал бы везде, но без спортивной составляющей ЭНДУРО, то есть, где нет надобности гоняться на время.

Да стартер сила, не спорю, но там же вроде декомпрессор есть?
Местность в основном будет лесистая, поля иногда, но рельеф изрезаный, грязь буду объезжать.
Ну прям уж дичь)) Багажник есть там. А что со светом там? диодную фару ж полюбому поставить можно? Или просто лампу диодную мощную.
Святая троица все велики кроме клх, его не мерял, до земли мысками, падать не хочу был опыт на ттр.
Мелкая троица не впечатляет, кроме Дигри. А где Дигри там и хлр рядом). Ну как-то так.
Еще смотрел в сторону ван-ван и тв200, че скажете, пойдет с ружьишком покататься по изрезаной пересеченке?
В хонде подкупает ремонтопригодность, руки прямые. Еще бы узнать как с запами на нее?

[z-luka]

Очнитесь...

220 минус прицеп 40-50руб.
Это получается за мот 170-180 что ли ?
За 87 год 180р. ?
Не перебор ли ?
Каким бы красивым он не был ... имхо ...

[Max_br]

Можно попробовать занизить мот, зато все остальное будет норм)

[Cnycmymrik]

Думаю, мотоцикл поездил больше 17 тыс. Или постоял хорошо и потом восстановили. Но скорее всего первое.
Томи рекомендует "правильную" Baja. Там, и бак, и свет, и радиатор. Кик под вечер, в уклон и в болоте не радует. Особенно если начинаешь.
Если нравится Дигри, лучше взять её. Если смотришь на 200-ки, то я бы предложил посмотреть на Djebel 200 или DR.

[Mister]

эту цену за него платить не стоит

[MYTAHT]

Очнитесь...

220 минус прицеп 40-50руб.
Это получается за мот 170-180 что ли ?
За 87 год 180р. ?
Не перебор ли ?
Каким бы красивым он не был ... имхо ...

Ну мож он там живее всех живых за такую цену - тока в путь без оглядки на год, да еще с прицепом, сцеплением, колесами и прочими креплениями мота)) Надо смотреть)

Ну мож он там живее всех живых за такую цену - тока в путь без оглядки на год, да еще с прицепом, сцеплением, колесами и прочими креплениями мота)) Надо смотреть)

Может есть доброхоты в Туле и Тульской области, подтянутся на просмотр? Выскажут свое экспертное мнение? Можно за деньги)

Ну мож он там живее всех живых за такую цену - тока в путь без оглядки на год, да еще с прицепом, сцеплением, колесами и прочими креплениями мота)) Надо смотреть)



Может есть доброхоты в Туле и Тульской области, подтянутся на просмотр? Выскажут свое экспертное мнение? Можно за деньги)

Есть нюанс, мот идет в обмен на мой дорожник)

Можно попробовать занизить мот, зато все остальное будет норм)

Ну в случае ремонта конечно можно, хотя я конечно надеюсь что лезть туда хотя бы до зимы не придется)

Думаю, мотоцикл поездил больше 17 тыс. Или постоял хорошо и потом восстановили. Но скорее всего первое.
Томи рекомендует "правильную" Baja. Там, и бак, и свет, и радиатор. Кик под вечер, в уклон и в болоте не радует. Особенно если начитаешь.
Если нравится Дигри, лучше взять её. Если смотришь на 200-ки, то я бы предложил посмотреть на Djebel 200 или DR.

Баху в обмен не предлагали) Дигри тоже) 2 ДР250с есть еще посвежее годом,но в ту же цену и дальше ехать за ними, и прицепа нет))

[motoman]

Есть нюанс, мот идет в обмен на мой дорожник)

тогда понятней стало,
Видео с мотором на холостых и с газованием пусть снимет, или ваще пусть катнёт вокруг гаража, это же не трудно? ) Но покажет многое.

[Denya]

эту цену за него платить не стоит

А по моему так норм, с учетом прицепа впридачу
И внешне, по картинкам, можно предположить, мот не имели в хвост и гриву. Остальное конечно по факту нужно смотреть

[IVANYCH]

Как владелец динозавра рекомендую обратить внимание на:
1. Задний тормоз. Снять колесо и измерить диаметр барабана, лимит будет написан внутри. Обратить внимание на посадочные места подшипников и гаек, найти новый барабан можно только за большие деньги.
2. Снять ведущую звезду и посмотреть на износ шлицов вала, как то оценить работу и износ коробки. Замена чего либо в коробке будет скорее всего на б. У.
3. Смотреть на оригинальность крепежа, наличие герметик и тд
4. Посмотреть по мануала и продовцам что из запов ещё есть в наличии.
Запы будут основной головной болью, хотя возможно, многое можно использовать с других более свежих моделей.

[MYTAHT]

Как владелец динозавра рекомендую обратить внимание на:
1. Задний тормоз. Снять колесо и измерить диаметр барабана, лимит будет написан внутри. Обратить внимание на посадочные места подшипников и гаек, найти новый барабан можно только за большие деньги.
2. Снять ведущую звезду и посмотреть на износ шлицов вала, как то оценить работу и износ коробки. Замена чего либо в коробке будет скорее всего на б. У.
3. Смотреть на оригинальность крепежа, наличие герметик и тд
4. Посмотреть по мануала и продовцам что из запов ещё есть в наличии.
Запы будут основной головной болью, хотя возможно, многое можно использовать с других более свежих моделей.

Вот этого всего конечно не хочется) Спасибо за совет)

[Железный Кактус]

Не стоит брать даже обменом. Я бы тоже так хотел к машине прицепом гараж, инструмент ненужный продать и кучу всего )))

[car-bon]

Ну мож он там живее всех живых за такую цену

В реальности всё может быть ТОЛЬКО значительно хуже чем на картинке.
Ни разу не попадались ни мотоциклы ни автомобили, которые выглядели бы так как на фото.
На картинке чудо, в реальности - стоптанный тапок.
Но, может этот мотоцикл то самое исключение...

[MYTAHT]

В реальности всё может быть ТОЛЬКО значительно хуже чем на картинке.
Ни разу не попадались ни мотоциклы ни автомобили, которые выглядели бы так как на фото.
На картинке чудо, в реальности - стоптанный тапок.
Но, может этот мотоцикл то самое исключение...

Ну я везунчик по жизни)))

[Bar-on]

Проблемы с запчастями применительно к XLR 250 R MD 22 (с MD 20 возможны отличия, надо сверяться):
цепь ГРМ - новую сложно купить,
звезды ГРМ - новых нет,
распредвал - выкрашивание (на всех хондах), новых нет, вроде можно от XR поставить или хоткам,
головка цилиндра - трещины от свечного отверстия к седлу клапана, задиры средней шейки (от перегрева), новых нет, вроде можно от XR поставить,
шатун (вроде как), палец, поршень с кольцами подходят от XR, отдельно кольца от XR не подходят, кольца XLR пока можно купить,
диафрагма ускорительного насоса - новые очень дорого, можно переделать китайскую.
Если еще что-то вспомню, допишу.

[MYTAHT]

Проблемы с запчастями применительно к XLR 250 R MD 22 (с MD 20 возможны отличия, надо сверяться):
цепь ГРМ - новую сложно купить,
звезды ГРМ - новых нет,
распредвал - выкрашивание (на всех хондах), новых нет, вроде можно от XR поставить или хоткам,
головка цилиндра - трещины от свечного отверстия к седлу клапана, задиры средней шейки (от перегрева), новых нет, вроде можно от XR поставить,
шатун (вроде как), палец, поршень с кольцами подходят от XR, отдельно кольца от XR не подходят, кольца XLR пока можно купить,
диафрагма ускорительного насоса - новые очень дорого, можно переделать китайскую.
Если еще что-то вспомню, допишу.

Все понятно, настоящий некрояп)

[Bar-on]

Все понятно, настоящий некрояп)

Ага )
А насчёт кика - если исправен мот, то на холодную 3-7 (примерно, надо вывести алгоритм) киков, на горячую 1-3.

[blackfire]

На картинке чудо, в реальности - стоптанный тапок.

тут и на картинке никакого чуда, в общем-то.
облезлый багажник, седло перешито, пошорканная рама, окисленный двигатель, остальное залеплено пленкой. ничего страшного, но и не конфетка ниразу.