Поднять джебел на заднее колесо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поднять джебел на заднее колесо |
13.7.2008, 20:33
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
Добрый день друзья, и братья по мотоциклу
У меня проблема следующего характера. И сокрее всего она от неопытности На внедорожных покатушках друзья часто перепрыгивают деревья или рельсы козля на мотоцикле. У меня же почему то подобный маневр не получается. Каким способом вы заставляете джебела встать на заднее колесо ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2008, 20:47
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 10.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад Мотоцикл: Djebel Репутация: 0 |
ставь звёздочку ведущую на 2 зуба поменьше и на 1 и 2 с газа буден подымать)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2008, 20:50
Сообщение
#3
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
ustas, на стандартных звездах? с помощью сцепления или раскачкой вилки.
1) выжимаем сцепление, открываем газ, резко бросаем сцепление; 2) становимся в переднюю стойку (голова над рулем), резко открываем газ и в этот момент оттягиваемся корпусом назад. задача, чтоб в момент открытия газа сжатая вилка "раскладывалась"; 3) тяговые звезды позволяют делать сабж просто резким открытием газа. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 18:43
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
Не получается , может дергаю не так, я сажусь немного дальше бака, и одновременно резко даю газу и дергаю руль на себя
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 19:00
Сообщение
#5
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3121 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Вобщем то важное значение имеет и вес седока...если близко к 100 то на родных звёздах Дюбелёк не встанет на козла, тока если сцепление бросать...а это черевато, ибо процесс не контролируется...можно и опрокинутся...
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 19:14
Сообщение
#6
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
вес 80 кг
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 19:50
Сообщение
#7
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Wert, ИМХО хоть 120! Дюбель весом раскачать можно!
Quote (ustas) я сажусь немного дальше бака, и одновременно резко даю газу и дергаю руль на себя рассказываю процедуру на стандартных звездах и без использования сцепления: 1) исходное положение: на первой передаче катимся потихоньку, можно на холостых; 2) встаем на подножках и корпусом наклоняемся вперед в положении стоя (вилка немного проседает под весом седока); 3) тут очень важный момент ОДНОВРЕМЕННО (!) отклоняемся назад (чуть-ли не садимся на пассажирское седло) и резко открываем газ! за руль не обязательно дергать - работает вилка под твоим весом и двигатель. вуаля! пункт 3 оттренеровать, чтобы момент "выпрямления" вилки совпал с резким приемом от открытия газа. возможно газ нужно открывать чуть раньше - тренероваться нужно, дабы прочувствовать момент. на грунте само собой. ибо не больно ахтунг: если открыть газ на всю - запросто можно оказаться на спине! если открыть недостаточно, то переднее колесо только слегка оторвется. таким образом, можно поднять на заднее колесо почти любой мотоцикл с "живой" вилкой. сцепление позволяет поднять на заднее колесо чуть ли не мопед: Quote (veyngold) выжимаем сцепление, открываем газ, резко бросаем сцепление газ открывать где-то наполовину. а то можно оказаться на спине. еще проще сделать это в момент троганья с места. Дюбель на заднее колесо становится охотно и весьма красиво. жаль, что нынче в командировке, а то бы видео показал во всех способах... задирается на штатных звездах в нереальную свечу! с пассажиром (предупрежденным заранее) также без проблем со сцеплением хорошо поднимается. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 20:21
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
Большое спасибо, завтра буду продолжать практику А сегодня когда учился, стало получаться правильно спрыгивать с не больших препятствий.... не клюя вилкой в низ
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 22:55
Сообщение
#9
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3121 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Тока для начала на грунтовке в поле потренируйся, что бы дров не наломать...
veyngold, старый дедовский способ описал, хороший...но его надо до автоматизма доводить ибо бревно ошибок не прощает...а лежит себе и не кого не трогает... и я согласен полностью что Дюбелёк любит покозлить в любых вариантах.... Но други мои предостерегаю- со средних оборотов у дюбелька очень хороший подхват...будте осторожны, берегите головы и кости -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2008, 23:28
Сообщение
#10
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (Wert) со средних оборотов у дюбелька очень хороший подхват... согласен! ахтунг! Quote (Wert) но его надо до автоматизма доводить ибо бревно ошибок не прощает ну дык способа то всего три?! тут могу всего лишь дополнить (хотя тобой, видимо, это итак подразумевается), чтоб перескочить через бревно, достаточно лишь преподнять переднее колесо, чтоб оно "облизало" бревно. не поднимем колесо - бахнемся и обод погнем, или через руль полетим, или просто получим неприятные ощущения. слишком сильно поднимем перед - бросит зад (амортер сработает - подбросит), в худшем случае упадем... Дюбель отлично управляется корпусом! прям перед бревном лучше всего притравить сцеплением и дать газу, но с раскачкой вилки меньше мрут расходники. ну или замена звезд. у меня никакого разряда по мотокроссу нет, езжу аккуратно и немного по "жмотскому", к примеру, на горном серпантине пользовался тормозами раза три от силы! на 200 километрах пробега! колодки "жалко" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2009, 20:53
Сообщение
#11
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Quote (veyngold) на горном серпантине пользовался тормозами раза три от силы! на 200 километрах пробега! колодки "жалко" три раза по 65 км? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2009, 20:58
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
На хорошем спуске на 1-2 (14/42) разгоняется достаточно бодро. Приходится притормаживать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2009, 21:00
Сообщение
#13
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Wert насчет подхвата эт точно на собственной шкуре испытал неприятные очучения когда мот из под тебя пулей вылетает!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.3.2009, 10:10
Сообщение
#14
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
Quote (shupaltse) в чём суть? праальный выбор передачи, я ж не на гонках был да, двиглом, только аккуратней: две передачи вниз - заднее колесо идет юзом по мокрому асфальту. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 7:55
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 581 Регистрация: 31.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Пензенская область Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid Репутация: 3 |
Quote (ustas) На внедорожных покатушках друзья часто перепрыгивают деревья или рельсы козля на мотоцикле. У меня же почему то подобный маневр не получается. А что козлить перед бревном обязательно? Просто бревна небольшие (до 30 примерно см в диаметре) я проезжаю без козления. Просто чуть не доезжая до бревна сначала скорость сбрасываю, а затем немного газа прибавляю и вилку стараюсь разгрузить. Может имеется ввиду скорость побольше? Я то такие вещи ну км 5-10 ну максимум 20 в час делаю. Раз как то нечаянно переехал с более высокой скорость и сидя в седле, и таааак под зад мотоциклом получил, что казалось на метр от седла оторвался и только чудом на него обратно попал. После этого или привстаю на подножках и корпусом сначала назад. потом вперед смещаюсь, или сидя потихоньку себе ногами помогаю! А через рельсы сходу вообще нунафик ездить без нормальной защиты картера и рамы. Так как пустой то мот со свистом пролетает над рельсой, а груженый после съезда переднего колеса с рельса подвески поджимаются и получается как раз рамой об рельсу бьешься! Хоть и эндура, но вот так молотить ее тоже жалко! Хотя может Джебель повыше и у него с получше? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:10
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Это как на велосипеде банник делать, только тут масса такая что после поднятия передка зад не подтянешь а прикольно бы было!!! Я на велосипеде с ходу две рельсы перепрыгивал железнодорожных в легкую! Кто стрит катал ,тот понимает!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:22
Сообщение
#17
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Не взять рельсы с места, база мотика на позволяет. С ходу возможно если мот не жалко..
Я попытался с места, неудачно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:33
Сообщение
#18
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Миха я когда первый раз смотрел эти фотки, так думал, что заднее колесо соскочило с релсы, ну и не удержал. А ты оказывается с места в "карьер" хотел, однако.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:37
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Вот и я про тоже Это не велосипед, когда двигаясь по прямой можно отрывать от земли одновременно два колеса и пролетать над бревнами и рельсами как на велосипеде! тут не спеша ито не всегда получается!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:42
Сообщение
#20
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Частично та прав..дело было так..
Насыпь перед путями достаточно крутая была и с ходу, под прямым углом их не взять было, потому с товарищем перекинули переднее колесо через одну рельсу, а заднее поставили на шпалу чтобы мот был в горизонтальном положении.. вот и с этой позиции я пробывал самоходом. Со второй попытки удалось выскочить передним колесом, заднее пошло в бок по рельсе и я благополучно куякнулся. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:46
Сообщение
#21
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
по болтам надо, по другому в одиночку ну очень сложно!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:52
Сообщение
#22
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Миха, а переднее уперлось во вторую рельсину?
Добавлено (24.04.2009, 11:52) Quote (veyngold) по болтам надо Жень, что такое по болтам? -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:54
Сообщение
#23
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Угу, так получается что переднне упирается в рельсу..а заднее в первую рельсу..
от того и получается свободный ход не более 20см по шпале. Добавлено (24.04.2009, 11:54) Quote (veyngold) по болтам надо, Правильно, по середине шпал, крепежные болты..по ним легче Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 10:57
Сообщение
#24
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Миха, спасибо за науку, учту на будущее, чтоб потом на детские грабли не наступать.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2009, 11:09
Сообщение
#25
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
ага, я тоже учел науку на будущее, без особой надобности по рельсам не прыгать..лучше в ручную перекинуть мотик.
Нога до сих пор отходит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 4:59 |