Информация для обладателей 250s\350 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Информация для обладателей 250s\350 |
3.9.2018, 5:45
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Владею таким мотоциклом второй год, и заметил что по этому мотоциклу очень мало каких то обсуждений (как оказалось - это только в рускоязычном сегменте интернета).
Необходимую инфу для ремонта и модернизации можно почерпнуть на этом форуме, НО. Эта инфа остается "статичной", ничего не дополняется, узнать что то новое применительно именно к этой модели мотоцикла уже сложновато, владельцев мало. И, буквально недавно открыл для себя что эти мотоциклы весьма популярны за границей, в Европе и США. Вот например целая длинная ветка посвященная DR350s, правда, похоже что адрес сайта попал в список заблокированнх, в России с некоторых провайдеров недоступен: https://advrider.com/index.php?threads/dr35...30695/page-2843 У меня с работы и с мобильного инета не доступен, а с дома - все окей. И - штук 5 групп в фейсбуке. Причем активных групп, каждые несколько часов пост с каким то вопросом или просто отчет о проведенном дне -) В то время как в ВК живых групп по этому мотоциклу ровно ноль. Вот к примеру: https://www.facebook.com/groups/dr350/ https://www.facebook.com/groups/455598651296854/ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2019, 8:29
Сообщение
#2
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Slant24rus вы владеете информацией по различию версий DR250S в раме SJ44A ?
Нужно немного инфы для приобретения такого мотоцикла в качестве фановой модели. Киковые двигатели отличаются по конструкции с левой стороны где генератор. Видимо генераторы разные... Карбюратор у всех один или разны бывают? Поделитесь в теме инфой кто знает подробности по комплектациям сорок четвертого.. То что есть с электростартером и джебел исполнение это понятно... Непонятно по задним амортизаторам (разные устанавливаются), карбюратором, электрикой.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
7.5.2019, 11:56
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 399 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: 6 |
езжу на др250се1 уже почти 4 года, скоро 45 по пробегу- мотоцикл встречается у нас, хоть и не особо часто, он простой и беспроблемный, особенно если есть подготовка с виде опыта с советским мотостроем, видать поэтому тем и мало- все инстинктивно собирается- разбирается, да и болячек особо нет
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2019, 12:19
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
езжу на др250се1 уже почти 4 года, скоро 45 по пробегу- мотоцикл встречается у нас, хоть и не особо часто, он простой и беспроблемный, особенно если есть подготовка с виде опыта с советским мотостроем, видать поэтому тем и мало- все инстинктивно собирается- разбирается, да и болячек особо нет В том что это хороший мотоцикл понятно. Хотелось бы разобраться в различии комплектаций и исполнений этой модели DR-a. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2019, 14:03
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Видел модели с Height control-ом, крутилка на руле и гидравлические линии до передних и заднего амортов, с ее помощью можно менять высоту по седлу, но это совсем старые модели, они вроде только в желтой раскраске были.
Карбы, судя по каталогу были и вакуумные и шиберные. Двух и однотросовые ручки газа. На стартерном коленвал длинее вроде как. Отличается картер немного, вроде бы на цилиндре есть прилив под крепеж стартера. Головка у стартерного с автоматическим декомпрессором, а у кикового с ручным. Генераторы возможно разные. Еще были dr350s, там 350сс мотор, вилка не перевертыш, задний аморт с регулировкой отбоя. У них еще были не для доп-ов версия, с пластиковым баком, и минимумом светотехники. Вот тут генераторы точно разные, уже сам убедился. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2019, 15:08
Сообщение
#6
|
||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Карбы, судя по каталогу были и вакуумные и шиберные А в реале? У пользователей какие в наличии карбюраторы? Отпишитесь кто юзает. Видел модели с Height control-ом, крутилка на руле и гидравлические линии до передних и заднего амортов, с ее помощью можно менять высоту по седлу, но это совсем старые модели, они вроде только в желтой раскраске были. Вот жёлтый, там не разобрать что написано. А белосиний как раз с системой SHC Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
7.5.2019, 22:05
Сообщение
#7
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 696 Регистрация: 4.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Honda crf 250 rally Regulmoto sport 003 pr был Suzuki dr250s был Репутация: 15 |
А в реале? У пользователей какие в наличии карбюраторы? Отпишитесь кто юзает. Вот жёлтый, там не разобрать что написано. А белый как раз с системой SHC Карб bst33ss У меня как на картинке (желтая рама, белый пластик) с сисемой shc. Год вроде как 1993. Электростартер, кика нет. Вилка перевертыш. Но багажник стоит стоковый (вроде), а не как на этой картинке просто дуга. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.5.2019, 1:06
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Значит с фичей shc выпускались в различные года от самого первого жёлтого, до 94 года.
У эл.стартерной версии никогда не ставился кик по умолчанию. Только если была самостоятельная установка системы кика предыдущим владельцем.. Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде. Багажник - опция диллера Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 8:22
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
У меня синий, как на картинке. Вакуумный карб, только кик.
У dr350 почему то перевертыш на обычную сменили, кто то из анголоязычных пользователйе на фейсбуке даже удивился, от чего у меня перевертыш, а это сток для 250s. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 11:31
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 696 Регистрация: 4.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Honda crf 250 rally Regulmoto sport 003 pr был Suzuki dr250s был Репутация: 15 |
Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде. Нет, был ещё Джебель в 44-й раме, буквенный код его не знаю только, там вилка была обычная. Вот примерно как на картинке. Только фара там шла вроде как на 200-м Джебеле круглая. А может была и квадратная, и круглая. Вот по ссылке статистика аукциона, там весь номер рамы фигурирует. http://motobay.su/lots/479219 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 13:31
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 41 Регистрация: 26.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва-Королев Мотоцикл: Suzuki DR 250 S 1994 KTM 990 SMT 2011 Репутация: 0 |
у меня с верхней картинки. (раму перекрасил в черный)
Взял со множеством колхоза. в итоге решил поменять карб на TM 28 от системы - работает только зад, зато как! Выехал на асфальт- зажал на максимум - и попер! Кстати ищу багажник стоковый, у самого стоит дуга. П С: У меня только кик стоит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 14:14
Сообщение
#12
|
||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде. Нет, был ещё Джебель в 44-й раме, буквенный код его не знаю только, там вилка была обычная. Уже нарисовывается картина по моделям... джебелы наверное все электростартерные шли??? А фара на Джебель-версии круглая, только маленькая. Квадратной небыло... Был вот такой DR250. Вилка не перевёртыш. С большой фарой, это видимо европеец... Вот у него возможно стоит какой то карб с ускорителем. Если вроде как существует два карба на него... Электро Кик Suzuki djebel250 - sj44a -обычная вилка -только с электростартером -круглая фара По каталогу мегазипа DR250SE это электростартерный DR с маслорадиатором. У него приборка с тахометром. Другие в каталоге мегазипа все с большими приборками. На форуме вообще есть хоть один DR250SE ? Уважаемые модераторы уберите пжл лишнюю картинку которая здесь зависла внизу... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
13.5.2019, 5:07
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3701 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 36 |
Владею таким мотоциклом второй год, и заметил что по этому мотоциклу очень мало каких то обсуждений (как оказалось - это только в рускоязычном сегменте интернета). Необходимую инфу для ремонта и модернизации можно почерпнуть на этом форуме, НО. Эта инфа остается "статичной", ничего не дополняется, узнать что то новое применительно именно к этой модели мотоцикла уже сложновато, владельцев мало. И, буквально недавно открыл для себя что эти мотоциклы весьма популярны за границей, в Европе и США. Давно мучает вопрос - а чем все-таки "старый" джебел притягивает/лучше "нового", что в нем такого, что заставило бы сделать даунгрэйд? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2019, 13:09
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Давно мучает вопрос - а чем все-таки "старый" джебел притягивает/лучше "нового", что в нем такого, что заставило бы сделать даунгрэйд? О, об этом можно писать бесконечно, офтопик получится, если начать рассказывать что же притягивает в старой технике. =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2019, 8:09
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Кароче CRM купил
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2019, 12:07
Сообщение
#16
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34763 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Это ж 2т
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2019, 13:37
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 451 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13 Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2019, 13:07
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2019, 13:16
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '92 XL650V '02 Репутация: 36 |
Если получится снять вилки без снятия вала то можно вытащить. Иначе никак
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.6.2019, 14:29
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Пока не получается вытащить одну вилку...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2020, 13:26
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Облегчение DR350SE. https://advrider.com/f/threads/the-dr350-an...a-diet.1262182/
Увы картинки были залиты на какой то плохой хостинг и уже умерли. Краткое содержание - все что можно снять, - снимаем. Все что можно заменить на более легкий аналог - меняем. Все что нельзя снять и заменить - сверлим, подтачиваем, подрезаем. Итого ему удалось скинуть 20кг весу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2020, 16:31
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1293 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Цена уменьшения веса может огорчить: алюминевые звёзды, титановые метизы.....
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.2.2020, 20:04
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
А куда еще ставился этот мотор? А в немного измененном виде вот куда.
Beta 350 Euro Cruiser Beta Alp 4.0 suzuki eiger 400, в нем диаметр цилиндра увеличен до 82, мотор 375сс. мотор выглядел так Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.2.2020, 20:06
Сообщение
#24
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7590 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
шморгалка, варриатор и внешний фильтр...
офигеть) -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы в наличии и на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2020, 19:47
Сообщение
#25
|
||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Вот Джебель в 44й раме), хоть и в 19м году спрашивали, я отвечу
Сообщение отредактировал rakshasik80 - 24.4.2020, 21:52
Причина редактирования: Почистил
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:25 |