Что надо знать при покупке в 2019? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что надо знать при покупке в 2019? |
21.5.2019, 18:29
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
1) Сколько он должен свободно брать при любых условиях, на стоковых звездах? (резины, встречного ветра и пр) и сколько при "аэродромном" разгоне. 2) Очень сильные вибрации в руле при ... хрен знает каких оборотах, явно выше средних. Пробовал "дать газу" свыше 115 - руль так вибрирует, что рука немеет. [/quote] 1) 6-8 литров , как здрасьте...... а при аэродромной манере езды вполне может и 10 литров употребить..... я так думаю, да. Сузуки 650 серии ДР вообще любят пожрать ( в смысле бензин... а не масло) 2) На фото мото не видно, но возможно на этой модели жесткое крепление руля к верхн. траверсе ( в смысле без сайлентблоков) и грузиков балансировочных нет, поэтому " мыши в руках е.." и "мыло" в зеркалах ,это нормально. На ДР650 СЕ руль на сайлентблоках стоит , и вибрации в ладони почти не чувствуется. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 19:29
Сообщение
#27
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 21.4.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
. 1) 6-8 литров , как здрасьте...... а при аэродромной манере езды вполне может и 10 литров употребить..... я так думаю, да. Сузуки 650 серии ДР вообще любят пожрать ( в смысле бензин... а не масло) 2) На фото мото не видно, но возможно на этой модели жесткое крепление руля к верхн. траверсе ( в смысле без сайлентблоков) и грузиков балансировочных нет, поэтому " мыши в руках е.." и "мыло" в зеркалах ,это нормально. На ДР650 СЕ руль на сайлентблоках стоит , и вибрации в ладони почти не чувствуется. Тут скорее вопрос по скорости был, но за расход тоже спасибо. Руль на сайлентблоках, но без груз иков. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 20:07
Сообщение
#28
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7565 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
поставь грипсы помягче, потолще.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 22:28
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Руль на сайлентблоках, но без груз иков. [/quote] Тогда не знаю, мож резинки в сайлентах уже окаменели? Руль у тебя судЯ по фото алюминиевый переменного сечения (типа ТвинВал)? тогда грузики ничего не дадут. Если только у токаря заказать по 300 грамм каждый . Попробуй перья в траверсах немного вверх сдвинуть на 20-30 мм. а задний амо пружину чуть поджать , ну в смысле чуть увеличить нагрузку на переднюю ось. Иногда незначительные изменения от штатных положений могут немного снизить вибрации..... но не факт что поможет . У меня на ДР650СЕ стояла вилка от РМ250-450 с жестким креплением к траверсе..... после 80-100 км. пробега пальцы неметь начинали..... я перья вверх сдвинул и концы руля чуть наклонил..... мне тогда показалось, что вибрация меньше. стала.....а может просто самовнушение. Сейчас стоит вилка от РМикса 45мм с усиленной пружиной и сайлентблоками на руль ( резинки сайлентблоков новые) .... вибрация вообще не беспокоит. Грузиков на руле никогда не было ни на одном из моих ДР. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.6.2019, 3:41
Сообщение
#30
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 21.4.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Найдена проблема сильных вибраций. =) Тут где то на форуме была тема - сколько можно ездить без балансира. Вот по-видимому придется узнать =). PS мб кто нибудь знает, где можно всей вот этой мелочевки набрать? Мб разборки какие европейские? Я насколько понимаю, валы балансира не самая изнашивающаяся часть мотоцикла, да и шестерни сами тоже, а движков похожих мертвых должна быть уйма. М.б. за исключением подшипников и цепи получится набрать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2019, 9:12
Сообщение
#31
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 21.4.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Ну тут уж поподробнее напиши как работает без балансирных валов, сильно ли возрастает вибрация с набором оборотов? А если от вибрации зубы не вылетают, так зачем тебе этот балансир тогда нужен? Как работает? Ну мне как второсезоннику, черт знает. Я до этого на чекушке ездил и слыхал, что этот мотоцикл - вибратор, а так же про расстроенную цепь балансира. Продавец, сходу начал мне рассказывать - что мотоцикл трясучий, вроде и напрягся, но списал как раз на цепь и на "изнеженность". Я лично никаких "сильных" вибраций не заметил. А т.к. был прогар в глушаке не различил по первому шелест коробки. Ну дурак, че поделаешь. =). Пока вез обратно, на 110-115 заметил достаточно сильные вибрации, действительно затекает рука, а до этих скоростей - по мне нормально. Знакомый гусевод поднял настоящую панику, о том, как он сильно вибрирует. Но мне нормально =). На холостых вибрируют колеса. Если дать газу до высокого, то аки стиральная машинка начинает по земле ездить. Но до 110, мне дискомфорта не доставляет никакого. А вот после уже сложнее, на обгонах перетерпеть можно, но поддерживать не комфортно. Мощи к слову это особо не прибавило, до 130 набирает бодро, а выше - только на аэродроме, максимум, что выжал это около 140 (наверно получилось бы и 145, но аэродром не позволил). Конечно, скорее всего поношен движок, сбит ГРМ\поджиг, криво настроен карб, да и сцепление буксует чутка, но рассказы про десятки % мощности, поглощаемые балансирами судя по всему - ложь. Зачем нужен? Ну его не так уж и дорого вернуть + непонятно как он будет влиять на износ всего, в том числе и моих суставов. Ну и плюс все таки при обгонах на 110+ отвлекатся на удерживание ручки газа - звучит не безопасно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2019, 19:28
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
Как работает? Ну мне как второсезоннику, черт знает. Я до этого на чекушке ездил и слыхал, что этот мотоцикл - вибратор, а так же про расстроенную цепь балансира. Продавец, сходу начал мне рассказывать - что мотоцикл трясучий, вроде и напрягся, но списал как раз на цепь и на "изнеженность". Я лично никаких "сильных" вибраций не заметил. А т.к. был прогар в глушаке не различил по первому шелест коробки. Ну дурак, че поделаешь. =). Пока вез обратно, на 110-115 заметил достаточно сильные вибрации, действительно затекает рука, а до этих скоростей - по мне нормально. Знакомый гусевод поднял настоящую панику, о том, как он сильно вибрирует. Но мне нормально =). На холостых вибрируют колеса. Если дать газу до высокого, то аки стиральная машинка начинает по земле ездить. Но до 110, мне дискомфорта не доставляет никакого. А вот после уже сложнее, на обгонах перетерпеть можно, но поддерживать не комфортно. Мощи к слову это особо не прибавило, до 130 набирает бодро, а выше - только на аэродроме, максимум, что выжал это около 140 (наверно получилось бы и 145, но аэродром не позволил). Конечно, скорее всего поношен движок, сбит ГРМ\поджиг, криво настроен карб, да и сцепление буксует чутка, но рассказы про десятки % мощности, поглощаемые балансирами судя по всему - ложь. Зачем нужен? Ну его не так уж и дорого вернуть + непонятно как он будет влиять на износ всего, в том числе и моих суставов. Ну и плюс все таки при обгонах на 110+ отвлекатся на удерживание ручки газа - звучит не безопасно. По поводу заводских характеристик (мне такие пока удается сохранить) - расход по трассе при скорости до 110 (тахометр показывает 4200 -4500) не более 5 литров. - максималку не мерял, но на обгонах до 140 набирает смело. Так, что смотри настройки карба, либо остаётся лезть в ЦПГ, менять ГРМ и т.д. Насчёт эксплуатации без балансира - вопрос интересен. Мне кажется от этого быстрее будут убиваться коренные подшипники коленвала, потом всё остальное. По польским сайтам смотрел, удалось заказать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2019, 21:25
Сообщение
#33
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 21.4.2019 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Насчёт эксплуатации без балансира - вопрос интересен. Мне кажется от этого быстрее будут убиваться коренные подшипники коленвала, потом всё остальное. Честно говоря, не охота проверять. =) Вообще хруст КПП о котором я рассказывал на 4й, теперь слышу и на соседних передачах 3\5, подозреваю к слову подшипники. На 1\2 довольно чисто. По польским сайтам смотрел, удалось заказать? Да, в данный момент договариваемся с продавцом, если что либо интересно, можно доставку распилить. Там у него вроде R\RS и RSE в разборе валяются, очень много всего. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 14:53 |