Версия для печати темы

Автор: badNS 18.8.2008, 10:09

Вчера полоскал в тазике с порошком, весь таз измазал пропиткой, но до конца так и не вымыл
и сушить потом как? на воздухе или можно ыеном для скорости?
пропитывать потом обильно прыскать и мять для лучшего впитывания?

Автор: Huandi 18.8.2008, 10:39

Порошок обычно не берет масло для воздушников. Средства для мытья посуды намного лучше.

Автор: badNS 18.8.2008, 10:51

Huandi,
а сушишь как?

Автор: cherish-nick 18.8.2008, 11:30

badNS, лично я мыл средством для мытья посуды, через сутки при комнатной температуре все нормально высохло

Автор: deepone 18.8.2008, 11:31

А фильтр только паралон и все?

Автор: badNS 18.8.2008, 11:45

ну да
натянут на пластиковом каркасе

Автор: cherish-nick 18.8.2008, 12:05

Паралон на пластиковом каркасе, а под ним еще металлическая сетка закрывает впускное отверстие. Возможно она нужна чтобы предотвратить попадения крупных частиц или частей самого фильтра если он рассыпится или порвется......

Автор: Гибрид 18.8.2008, 12:07

В порошке стирать не рекомендую. При стирке в порошке не полностью удаляется пропиточное масло и при последующей сушки мелкие кристаллы порошка забивают поролон. Что не есть хорошо. Лучше мыть в фери и обильно прополаскивать водой.
Сушить можно по разному:
1. естественным способом, положа фильтрующий элемент в ванной или на балконе.
2. феном или пылесосом для быстрого высыхания.
3. сильным отжимание и резким встряхиванием фильтра.
Пропитать фильтр или опрыскать и помять для лучшего распределения пропиточного масла.

Автор: badNS 18.8.2008, 12:12

ОК
Всем спасибо за помощь!

Автор: Odan 18.8.2008, 12:53

а его чем смазывать после стирки?
просто маслом или жидкость специальная есть? если есть то сколько примерно стоит и на сколько её хватает?

Автор: Гибрид 18.8.2008, 13:08

Уважаемый Odan, прежде чем задавать вопросы, желательно почитать топики этого форума. Или воспользоваться поиском. И только после прочтения, задать уточняющий вопрос. Про спец. масло уже говорилось и про фирмы изготовители.
Существует спец. пропитка для воздушных элементов. Маслом пропитывать не надо. Стоит по разному: Мотюл, например, 600-800 руб. литр, хватает на полгода, в зависимости от частоты мойки фильтра. Есть еще Айпон, Кастрол, Валволайн. И есть спец.приспособы для промывки и пропитки фильтров с промывочными жидкостями и емкостами, но их используют профессиональные команды мотогонов и стоящие соотвественно денег.
Ссылка: http://djebel-club.ru/forum/12-148-1

Автор: Odan 18.8.2008, 13:40

Я конечно извиняюсь. Но я просмотрел заголовки тем, про фильтр увидел только одну. Поиск поюзать при таком маленьком количестве тем не догадался.
за ссылку спасибо.

Автор: Джебельеро 21.8.2008, 12:57

Кстати, пропитывать удобно так: кидаешь фильтр в полиэтиленовый пакет, туда же плещешь немного пропитки и мнешь все это дело через пакет. а то я сначала тупо налил пропитки в ванночку, потом мял в ней фильтр. Потом замучался отжимать излишки смазки и отмывать руки.

Автор: badNS 21.8.2008, 13:19

А пропитка разве не в балончиках под давлением?
Прыскаешь, разминаешь и готово

Автор: two_wheel 21.8.2008, 16:47

есть прыскать есть просто наливаеш и мнеш. у меня под даввлением но я последний раз у гринича простую брал тк на мой взгляд она лучше)

Автор: serg 28.4.2009, 21:26

В очередной раз помыл свой Ready Filter
Мыл уайт-спиритом, отмылось великолепно! Потом дома домывал водой с о средством для мытья посуды. Фоткал сухим, эротично попахивающим остатками уайт-спирита
Вид сверху:

http://djebel-club.ru/_fr/1/3686484.jpg

Изнанка:

http://djebel-club.ru/_fr/1/5004845.jpg

Поролон:

http://djebel-club.ru/_fr/1/5511956.jpg

Чётко видно, что фильтр двухслойный, снаружи с крупными порами, изнутри с мелкими.
Пропитал опрокидыванием бутыли со спецсмазкой мотюлевской на прижатый к горловине фильтр (много раз, с распределением по площади), потом тщательно помял в полиэтиленовом пакете, для распределения масла по всему объёму поролона. Помыл изнутри хожух фильтра, одел на рамку поролоновую часть, установил.
Мот готов к штурму городненских грязей полностью

Автор: shupaltse 28.4.2009, 22:23

serg, сколько км он болтался в аирбоксе до промывки?

Автор: serg 28.4.2009, 22:51

Перед Крымом мыл. Больше 5 тыс км. И выглядел ещё почти прилично. Помыл для порядка. А до этого мыл из-за того, что стал чёрный и ощетинился пылью. Летняя эксплуатация. Там где-то 3,5 тыс было, в т.ч. Карелия.

Автор: Huandi 1.5.2009, 1:23

Технология пропитки, если масло разливное, не прыскалкой: мажем некую поверхность (картонку, газету, что угодно) ровным слоем масла, а затем сверху прикладываем все стороны фильтра, надавливая на поролон. Достигается равномерность.

Автор: Serg696 1.5.2009, 10:13

Huandi, всё равно потом его мять надо, до тех пор пока изнанка не станет однородно пропитана, зачем мочить лишние предметы. Конечно как вариан можно и пластиковую ванночку найти или смастерить. Я свой самодельный, как обычно, с апрокидыванием канистрочки пропитывал и выкручивал его в бараний рог и мял его (заодно проверил на герметичность швы).
А, твой вариант просто исключает частое апрокидывание канистры, ну кому как удобней, я наверно потом попробую из любопытсва .

Автор: Huandi 1.5.2009, 10:57

Serg696, задача - нанести столько масла, чтобы не надо было выжимать.

Автор: Serg696 1.5.2009, 11:51

Понятненько.
Я так по чуть чуть бавляю, пройдусь по кругу, промну, вижу не хватает или внутри поверность не пропиталась, так ещё добавляю. Много сразу ни фигачу, я экономный ,( как еврей )

Автор: Flint2002 8.8.2009, 8:04

Serg,а от спирита поролон не растворится??? опасно это блин, мое мнение. мелькала такая мысля - но как то решил все таки на фэйри остановится. хотя спирит по любому лучше отмывать должен

Автор: serg 8.8.2009, 11:34

От бензина может. Уайт-спирит намного менее агрессивный растворитель. И мыть в нём надо недолго, просто смыть масло и всё. А потом уже фейри. Потом просушить и пропитывать. Во всяком случае, две помывки фильтр выдержал без потерь.

Автор: Huandi 8.8.2009, 12:09

Хы-хы, от него бы ничего тогда не осталось бы. Он же прямо с карбом сообщается.

Автор: serg 8.8.2009, 12:36

Бензиновые пары и утопление в самом бензине - разные вещи
Хотя, конечно, всё может быть

Автор: valent 8.8.2009, 15:10

Промываю керосином т.к. он менее агрессивен чем бензин. Отмывается отлично, становится как новый, а вот с Фэри пробовал так заколебался мыть, так и неполучилось , т.к Фэри нерастворяет пропиточное масло Ликви моли. Рекомендую керосин!

Автор: Flint2002 8.8.2009, 19:37

отличное ноу-хау... а то только с фэйри затрахаешься.... буду скоро пробовать

Автор: Ilia1000 8.8.2009, 19:59

А кто нибудь помнит такое средство "Мальва"!!!! Продавалось в совковые времена,на все случаи жизни было!!! И помыть и постирать и руки помыть! Отмывает что хочешь!!! Я в гараже теперь небоюсь без перчаток в любой грязи и масле работать! Черные маслянные руки с первого раза до блеска отмывает,и под и над и вокруг ногтей!!!Попробовал, сам в шоке!!! Хочу помыть фильтр попробовать,средство вроде не агрессивное,просто видимо содержит ПАВ который реально работает!!! Думаю мыть лучьше всех средств должно!!!! Может кто уже пробовал???

Автор: Flint2002 9.8.2009, 18:47

не знаю насчет мальвы - руки моем ЧИСТИКом. тож все отлично отмывает, но как промывку для фильтра- че то сомневаюсь....

Автор: Wert 9.8.2009, 20:34

PRO-SPORT сейчас выпускает комплекты для промывки и пропитки фильтров, пропитка г... полное,практически не липкое, а вот промывкой пользуюсь-отмывает не плохо.

Автор: mentos 9.8.2009, 21:01

Я сейчас домываю средство для мытья фильтров от K&N. Отлично справляется, но и фейри пробывал - тоже хорошо.

Автор: vinson66 9.8.2009, 21:49

а я седня слил немного бензы из бака и ею промыл, также мыл ацетоном, 646 растворителем и космофеном(очиститель для пластиковых окон) фильтр до сих пор живой, хотя уже потихоньку начинает рваться, но это и понятно, он уже был е новый + испытал на себе 10 пропиток/очисток

Автор: val-makhin 10.8.2009, 8:47

VINSON Карб домучал за фильтр взялся !

Автор: Ilia1000 10.8.2009, 19:40

Я думаю едреные жидкости,да даже бензин быстрее выводят из строя фильтр! Лучьше несколько раз намылить фейри или хоз.мылом и смыть теплой водой!!!

Автор: valent 10.8.2009, 21:52

Всё зависит от пропитки. Если Ликви моли - то Фэри нерастворяет его и жамкай хоть в кипятке его час, хрен смывается, поэтому только нефтепродуктами!

Автор: Димыч 18.2.2010, 17:36

Народ,подскажите где в питере можно воздухан на Djebel 200 купить,уже полгорода обзвонил ни где нету..... и прада ли то что их делают только оригинальные?Возможно ли придумать туда какую нть самоделку..??Заранее спасибо)))

Автор: VIT 18.2.2010, 17:52

Мою свой двумя способами 1 ферри 2 средство для бесконтактной мойки авто первым мою когда лень в аптеку идти за одноразовыми перчатками так как от бесконтактной жидкости потом рукам не очень хорошо

Автор: serg 18.2.2010, 20:03

Димыч, обратись к Диме Adept'у, у него есть, в т.ч. и на 200-ку.
http://djebel-club.ru/forum/44-1238-1

Автор: Димыч 21.2.2010, 22:36

Благодарствую =)

Добавлено (21.02.2010, 22:36)
---------------------------------------------
а если попробовать приладить фильтр от др мота?зашел в магаз болемение похожий нашел ток от кросача crf450,если его впихнуть нормально ли это будет??

Автор: serg 21.2.2010, 23:49

Если встаёт нормально и не появляется щелей, то, в принципе, возможно. Немало реально взаимозаменяемых моделей фильтров. Надо примерять и думать. Если будет идти мимо пыльный воздух, мотору настанет кердык. Не сразу, но обязательно.

Автор: Димыч 22.2.2010, 0:30

в двух магазах был примерял в байк ленде вообще ни че хорошего не предложили в мото м вот этот нашел,завтра еще в пару мест позвоню....,а так не знаю с виду у срф побольше будет чем родной ну а как бы больше не меньше...)))

Автор: serg 22.2.2010, 1:00

Больше - зазор может быть.
Лучше к Диме обратись.

Автор: Димыч 22.2.2010, 1:16

спросил пока молчит....

Автор: serg 22.2.2010, 14:01

Он человек занятый, как освободится, ответит.

Автор: mentos 22.2.2010, 14:47

в мото.ру были, недавно звонил.

Автор: Димыч 23.2.2010, 1:04

Звонил туда,нету ни фига,да пофиг уже от cr80 купил более не менее похож,поставлю на днях видно будет как оно...

Автор: inostranez 23.2.2010, 9:25

Да, ЛиквиМоль - ядреное масло, липкое как клей. Порошком/мылом/фейри хрен отмоешь, мне фейри не помог совершенно. Бензом за 3 секунды отмылся

Автор: Fibber 23.2.2010, 9:41

inostranez, у тебя фильтр родной или совместимый ?

Автор: inostranez 27.2.2010, 9:32

TwinAir. Родной Хондовский поролон безобразно дорогой.

Автор: cherish-nick 16.4.2010, 11:46

на днях решил помыть воздушник, попытался сделать это с помощью фейери, жмякал жмякал его, в итогде грязь смылась, а пропитка смешалась с мылом и фейери в розовую липкую суспензию и не хотела смываться........
в общем взял я керосинчик, пару жмяков и вся липкая гадость смылась.....
потом мыло и фейери довели воздушник до чистого состояния


PS:
не знаю как керосин влияет на паралон,но "медицинские" перчатки во время процедуры размякли и увеличились в размерах .....

Автор: serg 16.4.2010, 13:26

Поролон здесь специальный и не едкие нефтепродукты его не растворяют. Но лучше промыть, быстренько аккуратно отжать и сразу в водичку с фейри. Я пользуюсь уайт-спиритом, всё ОК. Только фейри пробовал пару раз и отказался, та же фигня. Спецмасло для фильтров не отмывается.

Автор: VIT 16.4.2010, 13:58

мою под проточной водой с фери всё смывается гуд только уходит пол банки фери
может в России в воде меньше химии?)))))

Автор: serg 16.4.2010, 14:12

Фейри у нас палёный просто

Автор: cherish-nick 16.4.2010, 14:32

а я думаю все дело в пропитке, видно есть поддающаяся фейери, а есть не поддающаяся

Автор: Plus 14.7.2010, 9:06

Кто что думает об использовании бумажных фильтров? Какой лучше - поролон или бумажный по фильтрующим качествам?
Пока у бумажного вижу один серьезный недостаток - в воде развалится наверное.

Автор: serg 14.7.2010, 17:05

Люди на XR ломают голову, как бумагу на поролон менять (на тех, кому не повезло, и с завода бумага).
Считаю, что на эндуро только поролон без вариантов.
Бумага предположительно чуть лучше чисит (необязательно, поролон пропитывается весьма липкой смазкой) и чуть меньше даёт сопротивления на впуске. Пока чистый. А, главное, бумага одноразовая, её уже не помоешь.
В воде, понятно, бумаге хана.

Автор: Plus 14.7.2010, 18:25

Понятно что поролон универсальнее. Но если честно, задолбало его мытье и смазывание. Я все никак не могу пробить в нете стоимость бумажного для Джеба. Теоретически грязниться должен меньше, т.е. его можно продуть например. Может кто знает почем они? Сразу стало бы ясно ху из ху.
PS Сержу респект за хозяйское отношение к сайту - ни один вопрос без внимания не оставит.

Автор: serg 14.7.2010, 19:51

Продувать бумажный бессмысленно, выдувается грязь сверху, а изнутри бумаги ничего не уходит.
Только менять. Каждый раз. А при пыльной эксплуатации это весьма часто будет. Стоимость бумажных мотоциклетных от 800 р где-то, первое купание в глубокой луже заставить фильтр выкинуть.
Впрочем, попытка - не пытка

Ну, интересно же... В вопросы, где я не особо компетентен, стараюсь не лезть.
Ну, по возможности

Автор: v-nax 14.7.2010, 21:19

Камрады, по-моему в последнем мото было ноу-хау по изготовлению воздушного фильтра из пары чепчиков для УАЗа (эта хрень там тоже на фильтр идет) и китайского пуховика (куска синтепона, то есть). Ну ОЧЕНЬ бюджетно. НО, мое сугубое имхо - поролон со спец маслом и все тут. Поршневая никасилевая, эксперименты дороги. Сам за неимением оригинала или хотя б Твинэйра, взял у Адепта фильтр от какой -то гряземешалки. Центральную резинку заменил на ту, что благополучно вывалилась из оригинала.

Автор: serg 14.7.2010, 21:34

Вообще неважно, от чего, лишь бы по размеру подошло. Суть та же.

Автор: sen 15.7.2010, 5:23

Дима, вот наверное то, что тебе хочется - бумажный фильтр воздушный для Джебела 250.

http://www.knfilters.com/air_filter/suzuki_drz250.aspx

или вот:


http://www.summitracing.com/parts/KNN-SU-2501/

Автор: kinya 15.7.2010, 9:30

Его похоже и мыть можно

Автор: Plus 15.7.2010, 9:31

А, ну вот. Я тоже K&N- ие фильтры видел, но не мог найти их стоимость. Однако сумма в 50 бакарей перечеркивает все помыслы.

Ненене, никаких мыть, я же от этого и сбежать хотел.

Автор: Юрий 15.7.2010, 11:47

НУЖНО!! и маслом пропитывать.

Автор: Kalin 15.7.2010, 20:07

У меня как раз такой фильтр, мот раздушен, спасибо Werty =) Тянет нормально, токо есть опасения что хуже защищает от грязи, нулевик все-таки (точнее фильтр пониженного сопротивления). К нему есть промывалка и масло, плюс еще водой промывается, но продувать нельзя

Автор: Wert 15.7.2010, 20:36

http://www.knfilters.com/video/AIR_FILTER_INTAKE_TESTING.htm

в основном вторая половина

Автор: Kalin 16.7.2010, 18:02

=) хороший фильтр, пару лошадей там на графе добавил даже =)

Автор: Leksey 22.7.2010, 17:17

По причине бедности купил такое масло для фильтра. 145р. Жидкое, красное. Не то, что в комплекте с фильтром была липкая гадость синяя.
Но вот когда мне мот только пришел, фильтр на нем был пропитан примерно такой же жирной гадостью, совсем не липкой (Дима, скажешь, чем мазал?).
Не знаю, в общем...



http://www.mannol.ru/text/faq/27.html

Автор: serg 22.7.2010, 17:19

Чем более липкая гадость, тем больше пыли остановит.
У меня Мотюль, липкий, аж офигеть. Фейри смывает очень с трудом.

Автор: VIT 24.7.2010, 1:21

на прошлой неделе лень было долго мучаться да и новый фильтр на подходе постирал в бензине потом промыл фери с водой ни чего с ним не случилось зато плюс весь процес занял не больше двух минут

Автор: Huandi 24.7.2010, 23:24

А зачем после бензина водой мыть? Бензин намного лучше сохнет.

Автор: VIT 25.7.2010, 1:34

чтобы не разело)))))
перестраховался)))

Автор: serg 25.7.2010, 18:34

Я после уайт-спирита тоже сразу мою водой с моющим средством. По той же причине.

Автор: Huandi 25.7.2010, 21:05

После уайт-спирита ничем не мою, только активно сушу.

Автор: sen 26.7.2010, 6:43

я вообще воздушник керосином стираю. 2 минуты и вся грязь уходит.

Автор: serJO 27.7.2010, 20:23

и я поставлю плюсик керосину .
очень понравилось, а после керосина фейри.
очень советую , особенно тем кто моет фейри и ничего другого не пробывал.

Автор: Варион 5.9.2010, 6:19

Мою либо солярой, либо керосином, тем же мою и цепи. От бензина поролон разваливается.

Автор: skorp777 25.9.2010, 7:51

А Вальволайновским маслом для фильтров кто-нибудь пользовался, оно липкое? По цене -(500 р./литр) дешевле, чем Мотюлевское (750 р/литр) выходит, а по качеству как?Вот такое:

Автор: Grandtrek 25.9.2010, 14:42

Я такое же купил, но еще не использовал, т.к. фильтр чистый. На это воскресение как раз планировал проверку очередную мотоцикла и чистку-пропитку фильтра. Завтра отпишусь по ощущениям.

Автор: Гибрид 25.9.2010, 21:57

Пользуемся и очень дано. И оно липкое и по качеству не уступает Мотюлевскому.

Читаем и смотрим здесь: http://djebel-club.ru/forum/12-148-1 все расписано и разжевано.

Автор: skorp777 26.9.2010, 2:52

ОК, спасибо!

Автор: Grandtrek 27.9.2010, 10:58

Мне тоже понравилось. Промыл фильтр и пропитал валволином. Липкий чистый фильтр - хоть сейчас в дорогу.

Автор: dens777 15.10.2010, 5:27

А LIQIUI MOLY Racing Luft-Filter-Oil для воздушных фильтров кто-нибудь пользовался? как качество в сравнении с тем же Motul и Valvolin?
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=161&catalogue_id=170&like_name=1

Автор: Plus 15.10.2010, 6:51

Полфорума пользует. Липкая, гадкая штука (это комплимент). Как в сравнении с Motul и Valvolin не знаю - нет необходимости менять на что-то иное.

Автор: serg 15.10.2010, 7:34

Мотюль в большой (вроде, литровой) банке - тоже весьма липкая штука. Фейри, например, не отмывает. Пользуюсь уайт-спиритом + фейри (точнее, её аналогом). Выбор был простым: единственное, что было у наших мотобарыг. Не жалею, ибо штука хорошая.

Автор: dens777 15.10.2010, 8:11

фраза из описания: "Выцветание окраски фильтра, которую ему придает масло, позволяет точно контролировать необходимые сроки его замены." соответствует действительность?

Автор: Plus 15.10.2010, 8:41

Нет конечно. Окраску меняет гораздо раньше, проходя все полутона, от светлого свежепропитанного, до жирно-черного. Т.е. фильтр загрязняется гораздо раньше, чем ухудшаются рабочие качества пропитки.

Автор: Варион 17.10.2010, 5:38

Кто как воздушник опрыскивает? Пробывал как по инструкции: "равномерно нанести", не понравилось, складывается ощущение что не пропитан как нужно, далее поливал отдуши, полбанки спрея почти ушло, весь посинел, как раз "равномерно". Наверно чтобы пропитать равномерно по всему объему нужно в жидкости его бултыхать, купить "разливуху" чтоли?

Автор: serg 17.10.2010, 11:21

Его в полиэтиленовом пакете долго и тщательно надо мять. Так всё равномерно и разойдётся. А полбанки потом выльется вниз...

Автор: Варион 17.10.2010, 16:12

Так и получилось ))). Про Мять в пакет не знал.

Автор: [sg] 17.10.2010, 19:55

первый раз тоже долго и упорно мял фильтр в пакете. Потом мотик 3 дня подряд ссал на пол синими соплями. При этом мотик был на зимовке и стоял дома

в последующее разы поступил проще. Тут без вторых рук не обойтись. Одеваем резиновые медицинские перчатки. Друг местами понемногу подливает пропитки (прямо на фильтр), сам тем временем все это дело ьщательно втираешь по всей поверхности. В итоге - полностью пропитанный фильтр и чистый пол

Автор: VIT 17.10.2010, 20:30

пользуюсь аэрозольной пропиткой моторекс и пол и руки чистые

Автор: [sg] 17.10.2010, 21:15

следующую пропитку тоже буду брать в виде аэрозоли

Автор: Rem 15.11.2010, 15:35

Принес домой свой воздушник. Загрязнен, но свосем слабо. Помыл Pril-гелем, fairy не было, фода серая потекла конечно, но совсем чуть-чуть. Высушил, внешне как был, такой и остался. Его прям обязательно надо до нового желтого поролона отмывать? Или это нереально? Даже вайтспиритом?

Заметил щель вверху на месте склейке основной и торцевой части примерно 1,5 см. Критично или лучше приклеить? Каким клеем?

Спасибо!

Автор: serg 15.11.2010, 15:51

Необязательно.

ОЧЕНЬ критично. Абразив в движке как-то опасен. Приклеить суперклеем или чем-то крепким. Можно аккуратно сшить тонкой ниткой.
Обязательно пропитать маслом для фильтров. Липким. Есть статься на сайте.

Автор: Rem 15.11.2010, 16:25

ОК, спасибо Серж. Поехал куплю суперклей. Масло Castrol пришло с Луиса, ждет встречи с фильтром.

Автор: Wert 15.11.2010, 18:29

Со спреем не усерствуйте сильно, его реально не много надо и липкий он действительно ну оч. сильно.
Критерием оценки - появление крупных капель, желательно что бы их не было.

Автор: Саша 1.12.2010, 10:45

А у меня проблема пришла неожиданно! Мот купил недавно, решил все жидкости поменять. Воздушник стоял оригинальный, правда сухой,(бывший хозяин мыл, но чего то не пропитал) но почти чистый. На всякий случай помыл с фери, высушил. Купил Мотюловский аэрозоль, побрыскал фильтр. Фильтр сразу задубел, появились маленькие белые гранулы, попытался помять, а он начал трескаться и рассыпался У меня впервые такое, раньше на других мотах мазал обычным маслом, в кульке. В общем затраты, там где не ожидал .
Может дело в температуре, в гараже где брызкал около 0? Спрей синий, срок годности в норме, фильтр когда был чистый мялся нормально, любимая его даже "мочалкой" обозвала
И еще, у меня не было сеточки, о которой читал, покажите как выглядет, попробую сварганить.

Спасибо!

Автор: serg 1.12.2010, 11:32

Судя по всему или неблагоприятное стечение обстоятельств (температура и ещё что-то), или просто фильтру время пришло. Сейчас только покупать новый. Подходит от кроссовых моделей, надо взять с собой в магазин пластиковую основу и примерить.

Автор: Саша 1.12.2010, 11:59

Может это какая то часть воды в аэрозоле, и она на улице "прихватила"? Ведь сама смазка явно должна работать на морозе (снегоходы, ATV), да и в Европе все ездят круглый год, да и сам сезон не закрываю
Нашел картинку

У себя не нашел 4, 5 , 16 позиции. На сколько критично без них?

Автор: serg 1.12.2010, 12:46

16 эта та самая сетка. 5 - уплотнение, а без 4, вроде, прижим не за что цеплять? Не помню уже...

Автор: Варион 1.12.2010, 13:37

И каких интересно? Ктоже даст померить если филтр запаян в пакет

Автор: Саша 1.12.2010, 13:44

Ага, понял, прижим имеется, а уплотнителя нет!
На счет фильтра - ездил в мотомаг, пробывали на другом - не трескается, но и твердеет на улице моментально! В помещении смягчается!
Вывод - не пропитуйте мотюловским аерозоле на морозе - может замерзнуть в первые секунды и рассыпаться (во всяком случае если не очень новый)!

Автор: serg 1.12.2010, 15:03

В нормальном магазине пакет вскроют, ибо это не криминал. А в ненормальном покупать нет смысла.
Или на Мегазипе заказать оригинал по ИХ цене и ИХ доставке...
Точно подойдёт...

Автор: Mike80 1.12.2010, 15:38

Вот неплохое предложение http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350369935047&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Автор: Варион 1.12.2010, 16:21

оно же в россии http://www.motoplaneta.ru/rus/production/?action=search&q=3017&x=0&y=0

Автор: Саша 1.12.2010, 16:41

Мне у нас такой за 11 Є нашли...

Автор: Саша 23.12.2010, 17:43

Всем кто пользуется или собирается пользоваться мотюловским аэрозолем!!!
Прислали мне новый воздухан HifloFiltro. Сполоснул его керосином (читал, что новые фильтра чем то обрабатывают, что бы поролон не ссохся), помыл водой, высушил почти не отжимая. Начал опрыскивать смазкой на улице, температура +8, фильтр как и старый моментально задубел! То есть причина предыдущей порчи имущества - явно не мороз! Заболев поролоновой фобией , кто не в курсе на пару постов выше прочитайте, очень аккуратно, не сжимая поставил на газетку. С фильтра начинает идти дымок Оставил на 15 минут - аккуратно ткнул пальцем - фильтр мягкий, помяв пропитал весь, напялил на скелет, завел - порядок!.
Вывод: обрабатывая фильтр мотюловским спреем, кладите его на газету, картонку, пакет и т. д., попшикайте, и забудьте о нем на 10-15 мин. Потом или перевернув обработайте изнутри (также дав потом отстоятся), или если обработали тщательно снаружи - аккуратный пожмите. Ну и как говорилось ранее, смазка для фильтров липкая как мед, посему рекомендую делать всю процедуру в резиновых перчатках.

Автор: Serg696 23.12.2010, 18:00

))) Его обрабатывают пропиткой для воздушных фильтров, он уже был готов к употреблению ), а ты её смыл и нанёс свою новую. Вроде выше это было написано. И статейка про это есть. Любите наступать на детские грабли? )

Автор: Варион 23.12.2010, 18:16

Очень это странно. Мой хфф3017 вынутый из упаковки был сухим.\


Испаряется растворитель.

А я вначале напяливаю а потом прыскаю и только снаружи надев на палец

Автор: Саша 23.12.2010, 18:54

Да нет, на грабли больно наступать, читаю форум


Все верно, мой тоже сухой - видать эта легендарная пропитка не жирная

Автор: serg 23.12.2010, 20:09

Насколько мне известно, пропитанный и готовый к эксплуатации идёт только



Ready. Остальные идут сухие и ничем не пропитанные.
Впрочем, у меня может быть неполная информация...

Автор: Stasilio 23.12.2010, 20:24

Сегодня в обед снял с моца фильтр, принес домой, вымыл с фейри (в трех водах).
Вот так выглядит отмытый. Брызгать буду мотюлем, у него кстати на обратной стороне инструкция где написано побрызгать сухой фильтр и выждать 10 минут!

Автор: serg 23.12.2010, 20:37

Блин, я забыл, как выглядит оригинальный фильтр

Автор: Serg696 23.12.2010, 21:40

У меня он и есть, я по глупости и подумал, что остальные тоже должны быть такими же прилежными производителями, а оказывается не все.
Stasilio Мотоцикл случайно в кадр попал? )
Саша Приношу извинения за дезинформацию), поспешил.

Автор: Саша 24.12.2010, 12:43

Учение свет, а неучение - чуть свет и на работу



Все ок, я ж понимаю, что не со зла, а от заботы к последующим поколениям джебелистов

Автор: Stasilio 27.12.2010, 12:45

НЕ, не случайно, так задумано. А вообще он всегда там стоит, смотрю на него долгими зимними вечерами и мне становится хорошо от осознания что весна все-равно придет и буду гонять дальше. Из тайланда привез, не мог удержаться от покупки

Автор: newone 16.12.2011, 12:00

Странно. У меня в мануале написано, что воздушный фильтр чистится с помощью "non-flammable cleaning solvent", а бензин судя по всему таковым не является. У джебеля по другому?

Перенесена часть ветки "http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4354&st=0". DjAga.

Автор: SuP 16.12.2011, 12:49

С Джебелем понятно. Есть нормальный штатный фильтр, который проще и лучше купить. Но при форс-мажоре можно и наколхозить.
Менять штатный бумажный на штатный поролоновый не получится, ибо если моц идет с бумагой, то поролоновых штатных фильтров просто не существеут. Затык впуска возможен, но на деле обычно не более чем легенда. Ставил и на 150сс, и на 250сс, и на бОльшую кубатуру. Полет нормальный, ухудшений не выявлено. Но тут надо без фанатизма. А вот польза от тоненького кусочка упаковочного поролона огромная - бумажный мою только перед консервацией на зиму, а это 15 -20 тыс пробега. И воду промасленный поролон отсекает от бумаги. А от отсыревшего фильтра затык на много больше.
(ща кто-то скажет, что бумажные фильтра не моют... ну ну))))


90% поролоновых фильтров прекрасно моются подручными средствами, т.е. бензином. Но отдельные экземпляры, бывает, разлагаются от него прямо в руках. Но, обычно, предпосылки к этому видны еще до помывки. Если очень боитесь, можно помыть уайт-спиритом. Или вообще фери, а потом долго сушить его на батарее. Но я бы на таком подозрительном фильтре ездить бы поостерегся!

Автор: chiporezz 16.12.2011, 13:15

Я на ебре мыл фери и сушил на солнышке, ездил он после этих манипуляций также.

Автор: newone 16.12.2011, 13:23

Ну видимо у каждого своё мнение, но следовать мануалу в точности до наоборот считаю не правильным поступком. И спасибо за попытку меня просветить но я интересовался почему вы советуете бензин, хотя в мануале по другому.

Хотя конечно может это японцы для маркетинга написали, чтоб народ покупал специальные чистящие средства...

Автор: Wert 16.12.2011, 13:45

бензин тебе враг советует керосин или ДТ, бензин поролон могет разьесть или клей...по осторожне с ним, хотя если фильтр ну очень грязный, бензин хорошо отмывает.

а вобще все эти обсуждения в теме по фильтрам по моему были)))

Автор: Kopcak 16.12.2011, 14:10

Раз уж тема переросла в обслуживание воздушных фильтров из поролона, добавлю свои 5 коп.
Мою фильтр или Уайт-спиритом или бензином. Не разъедает ничего.

Что будет с твоим фильтром после контакта с знает только мануал.

ЗЫ Добро пожаловать!

Автор: serg 16.12.2011, 14:43

Существует. Но далеко не на все мотоциклы. Для XR-250, например, существует. Хотя он с завода идёт с бумажным фильтром. Шоссейники, те да, без вариантов.

Для промывки фильтра пользуюсь уайт-спиритом. Моет отлично. Бензином не рискую.
И действительно, этот вопрос в соответствующей ветке обсуждался.

Автор: alexgrey 16.12.2011, 14:55

Тоже мою уайт-спиртом , потом все равно водичкой с ферью .

Автор: svarnoyvladimir 16.12.2011, 20:09

Сольвент или нефрас-рефтяной мануал не читал, но мою почему то именно им. Может просто всегда под рукой. Да и ЮБРик у меня есть и пока продавать нехочу. Надо в подпись его тоже забить.

Автор: Юрий 16.12.2011, 21:38

Для промывки еще используются спецжидкости типа Air Filter Clean Spray, я моторексовской пользуюсь, классная вещь. Грязь смывается, а липкость остаётся.

Автор: Танкист 16.12.2011, 22:10

Цена? Чудо средство. И расход интересует, на сколько полосканий хватит. И как поролон после уайтспирита себя чувствует? А то я фери, задолбался мыть! Рассказали мне страшилку что спирт, нельзя бенз, тоже. Потипо крошеться и в карб залетит.

Автор: Юрий 16.12.2011, 22:24

http://motocomfort.ru/index.php?main_page=product_info&cPath=61_62&products_id=149 - вот за 300р есть у меня в магазине. Но по наличию точно посмотрю в понедельник. Сам не тестил, ничего толком сказать не могу.
http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=de&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=100 - а такая литрушка уже три сезона у меня и не заканчивается. Но у меня и не жесткая эксплуатация, больше асфальта. Пару тройку колпачков добавляю в раковину с водой и хватает на одну мойку одного фильтра. Цену не скажу, не помню почём брал.

Автор: Fibber 16.12.2011, 22:24

В свете последних событий, не буду рекомендовать что либо (нет желания слушать критиков разным мастей), скажу что видел лично - кроссеры (местные, с опытом и в призах ) моют фильтр фейри и с еще большим эффектом - обычным хозяйственным мылом. После одной пропитки фильтра, его моют мылом/фейриком раза 3, потом пропитывают снова. После мыла пропитка остается - проверял лично.

Автор: Kopcak 16.12.2011, 22:34

Первый раз когда обслуживал фильтр до посинения мыл фильтр с фейри и хозяйственным мылом, весь тазик засрал, фильтр от старой смазки не отмылся, поэтому забил на эту часть процедуры и мою только тем, что способно растворить липкую составляющую.

ЗЫ однажды на безрыбье смазал силиконовой смазкой из балона, оказалось не лучше чем просто пропитать машинным маслом.

Автор: Танкист 16.12.2011, 22:37

Всем спосибо! за способы промывки. Все способы эфективны, я тоже раза три мою фери, потом сушу и пропитывою.Жидкостью Кастрол. Липкая зараза!

Автор: далекоездячий 17.12.2011, 17:51

ну и я свое слово скажу , считаю опасения мытья в бензине надуманными, фильтр изначально маслобензостоек, мою третий год только бензином.
плюсы -1. бензин отмывает пропитку моментально ,2. шоркать вообще не приходится немного помял его в нанночке и все готово.3. высыхвет быстро.4.не дорого.
начитавшись полезных советов пробовал и фери и уайт спирит -мне не понравилось мою по старинке бензином.

минусы способов мытья. если применялась вода , а на дворе осень то устанеш ждать когда он высохнет наконц...
-уайт спирит полностью не сохнет значит взаимодействует с пропиткой и с паролоном.
-фери и мыло требует сильно шоркать . что приводит к механическому повреждению и не отмывает .

бензин . только бензин. все остальное реклама.моющих средств.

Автор: Танкист 17.12.2011, 18:13

Да, я раньше только бензом, и мыл! На РосМотах. Только уменя поролон с каркаса не снимаеться.

Автор: Сотона 17.12.2011, 21:52

пока главный не разогнал ,
мою солярой,
купите второй фильтр и не парьтесь с сушкой, за месяц полюбому высохнет

Автор: SuP 17.12.2011, 23:19

+100500
именно по этой причине, фильтр, который разъедается бензином в топку! фильтр изначально маслобензостоек (с) ибо пропитывается он МАСЛОМ
а вот растворителем (646, например) его мыть точно не стоит

еще +250
от безделия это все, излишней мнительности и от лукавого.
пропитывать силиконом лично я опасаюсь, хоть и использую его где только можно и нельзя. потому что силикон не плавиться, а горит. а нафига мне в моторе лишний нагар?..
кста, почти в тему, промывка мотора солярой сильно расстраивала бывалых мужиков с автобазы. ибо бензин из горячего движка испарится за секунды, а солярка еще долго будет выгорать вместе с маслом, а вот к сальникам она куда агрессивнее масла...

Автор: АлексейЖ 2.1.2012, 22:55

Привет всем. Посоветуйте пропитку для поролонового воздушного фильтра, кто чем пропитывает. И как его мыть?

Автор: Lizik 3.1.2012, 20:58

Стираю поролончик в бензине,потом продуваю, либо просто сушу
За два сезона с фильтром ничего не случилось

Автор: Ruslan959 10.3.2012, 18:35

я свой уайт спиритом мыл,вроде тьфу тьфу тьфу)))),вот только пропитку Motul не нашел,весь город объездил,все говорят скоро будет,а у меня то свербит в .....))))бтак что купил вот такую,оригинальную от Yamaha!!!

Автор: Танкист 10.3.2012, 19:03

пользавался ее, на скутер, бивис100, возми ликви-моли, липкая зараза лучше мотюля, и чуть дешевли, это моее мнения камнями не бросать. обидчивый я! да, типерь тебе этого флакона на долго хватит.

Автор: Ruslan959 10.3.2012, 19:13

так у нас в городе напряг с такими штуками,эта единственная которую я нашел)))

Автор: Танкист 10.3.2012, 19:18

не, парься нормальная пропитка! пульзуй пока ее, хватит на время потом купишь...

Автор: Ruslan959 10.3.2012, 19:38

обещали что скоро Motul привезут,спрей)!!!

Автор: Димоныч 14.3.2012, 10:49

Кубил от безрыбья пропитку равенол, но по сравнению с мотюлем чет она меня смущает. Юзал кто?

Автор: serg 14.3.2012, 13:36

Масла Равенол - хорошие. А от пропитки требуется повышенная липкость. Если присутствует - всё ОК.

Автор: Димоныч 14.3.2012, 14:00

Ниже значительно мотюля, появился у нас ассортимент ликви моли в магазине думаю купить его. Хотя мазал равенолом нулевики юни на джиксере внутри они были идеально чистыми.

Автор: Иваныч 10.7.2012, 11:02

Скажите а можно ли после мойки фильтра использовать для пропитки обычное густое машинное масло? И если нет то чем это грозит ?

Автор: car-bon 10.7.2012, 11:03

Можно, мануал это и предписывает.

Автор: serg 10.7.2012, 14:36

Можно. Просто спецмасло задерживает больше пыли. И меньше стекает.

Автор: Археоптерикс 28.8.2012, 12:24

Прочитал много интересного про мытьё и пропитку. А как часто надо мыть и прпитывать? Как частота прмывки/пропитки зависит от условий эксплуатации? На сколько пригоден для пропитки аэрозоль MANNOL, который я видел на фотографии в этой теме?

И ещё вопрос. Заказал фильтр на экзисте. Как заменитель оригинального фильтра выпал фильтр PC Racing PCF7X. В результате пришёл фильтрующий элемент совсем другой констркуции. На упаковке написано, что он подходит для DRZ250 и нарисована конструкция фильтра, совсем не похожая на джебелевскую... Хотя, на сколько я понимаю в технике, применить его на Джебеле возможно даже без колхоза. Сталкивался кто ни будь с установкой фильтрующего элемента от DRZ250? Или забить на лишние расходы, закинуть этот фильтрующий элемент на полку и заказать оригинальный джебелевский фильтр, либо аналог, например Hiflo?

Спасибо.

Автор: Танкист 28.8.2012, 12:45

Насчёт грязный или не грязный фильтр ты должен сам определить)) пропитка в баллончиках не выгодна... Купи Ликви Моли, вот такую я юзою много лет, липкая зараза))) и всё очень просто кладешь фильтр в пакет, туда пропитки и жамкаешь и вуаля)))

Пардон нету в корячил))

Автор: serg 28.8.2012, 13:45

Сфотай, посмотрим. Вообще, Джебел и ДРЗ-250 полностью идентичны по фильтрам.

Автор: wrestler0771 29.8.2012, 7:41

У меня фильтр нулевого сопротивления,но суть то одна.
1шаг-Снимаю
2шаг-Сливаю по патрубку немного бензина
3шаг-полоскаю,плюхаю,жулькаю
4шаг-ставлю на багажник мотоцикла,и сушу(проходит минут 20-30)
5шаг-наливаю на дно канистры,масло для воздушного фильтра и начинаю катать этот фильтр,потом опять жулькаю.
6шаг-Хорошо его прожать,чтобы лишнее масло утекло
Ну и всё)

Автор: Сhestar 29.8.2012, 7:59

бензином вредно,говорят разрушает мочалку,уайт-спирит подойдет,керосин....

Автор: wrestler0771 29.8.2012, 8:05

Не знаю,у кого там разрушает,у меня все камильфо)

Автор: Танкист 29.8.2012, 8:19

Фильтры масло-бензо, стойкие

Автор: alistair 29.8.2012, 9:00

После уайт-спирита очень долго сохнет. Годится только если есть другой фильтр на замену.
Я мыл уайт-спиритом, а потом прополоскал быстренько в бензине чтобы высушить за разумное время.

Автор: ТаньЧа 29.8.2012, 11:21

5шаг-наливаю на дно канистры,масло для воздушного фильтра и начинаю катать этот фильтр,потом опять жулькаю.
А чё за масло для воздушника? Оно бывает в продаже? Что можно вместо него? Если обычное для двигла?

Автор: Сhestar 29.8.2012, 11:32

конечно есть,в аэрозолях и в таре,липкое как зараза,моторное не пойдет

Автор: car-bon 29.8.2012, 11:38

Мануал, предписывает именно моторное

Автор: serg 29.8.2012, 11:44

Рекомендует, конечно, только стекает оно почти полностью и не такое липкое. Если период обслуживания уменьшить, то потянет.

Автор: Археоптерикс 29.8.2012, 20:34

Ага, вечером выложу фотки.

Автор: Сhestar 29.8.2012, 20:40

это как квадратное катать,круглое носить
не тот

Автор: Археоптерикс 29.8.2012, 20:41

Вот и фотки.

Автор: serg 30.8.2012, 13:28

Нет, это фильтр не для Джебела и ДРЗ-250.
Наш - он совсем овальный, точнее, овал ближе к прямоугольнику.
Вот фото оригинального:

Автор: Археоптерикс 31.8.2012, 8:04

Так понятно, какой он. Держал в руках

Автор: demon1981 31.8.2012, 10:36

Никто не сказал сколько нада лить в пакет с фильтром масла, чтобы он пропитался нормально, или какие признаки нормальной пропитки, предидущий владелец от души пропитал фильтр, весь ЭйрБокс загажен аж стекает.

Автор: Kopcak 31.8.2012, 10:39

Нормально это когда фильтр равномерно окрашен и с него не капает при отжиме. Для эстетики можешь помыть короб воздушного фильтра бензином или уайт-спиритом. Заодно узнаешь забилась у тебя дренажная трубка или нет.

Автор: ТаньЧа 9.11.2012, 23:53

А интересно: есть разница- сейчас(зимой) с фильтром разобраться и пусть стоит до весны, или где-то туда поближе, к весне? Мот стоит в тепле. Я думаю, что без разницы!

Автор: serg 10.11.2012, 10:44

Без разницы.

Автор: далекоездячий 15.11.2012, 22:20

это только опытным путем можно определить . Удобнее использовать аэрозольную пропитку у ликви моли есть такая , пользую четвертый год отлично работает.

Автор: VIT 16.11.2012, 0:23

раньше стирал бензином и смывал фэри
сейчас ( месяца 3-4 ) перешол на пену для без контактной мойки
сначала чистоганом её на фильтр пожмакал и на пару минут в сторону полведра тёплой воды и грамм 300 туда этой химии и полоскаю там филтр до чистоты потом просто смываю проточной водой ну а пропитываю маслом для фильтров одев медецинские перчатки (стоят копейки) поналивав чуток на фильтр в разных местах оджимаю его и всё готово равномерно без всяких нюансов ну и устанавливаю его то же в перчатках (руки потом не надо мучатся отмывать)

Автор: Сашкя 16.11.2012, 10:59

Добавлю от себя - как я пропитываю фильтр; Поначалу я тоже использовал полиэтиленовые пакеты для "жамканья" фильтра в них, но при этом процессе меня не покидало чувство что сделать это можно каким-нибудь более удобным и технологичным способом... В итоге теперь делаю так: беру (достаточно сделать это один раз) две 5-ти литровых баклашки из под воды (любой), в моём случае была использована из под "aqua minerale", ножом вырезаю в одной баклажке полностью одну сторону из 4-ёх, при этом донышко можно не трогать а оставить в виде "стенки", горлышко тоже оставляем, оно нам ещё пригодится. То же самое делаем во второй баклажке. Итак у нас получились две одинаково вырезанные "ванночки". Теперь одну можно использовать для мытья фильтра налив в него уайт-спирт, а в другую наливаем грамм 70-80 пропиточного масла, при этом: берём промытый и подсохший от уайт-спирта фильтр, и поочерёдно "мокаем" его каждой стороной об налитую поверхность масла, при этом его отжимаем как следует (как эспандер в кулаке), лучше двумя руками, но при этом НЕ СКРУЧИВАЯ ЕГО!!! Т. е. брать его обеими руками - и крутить как постиранную футболку летом на речке НЕЛЬЗЯ!!! На заметку: грязный уайт-спирт после мытья можно слить из "ванночки" обратно в герметичную тару (через оставленное горлышко в нашей "ванночке"), в последующем, когда будете мыть фильтр в другой раз - грязный уайт спирт остоится и его можно аккуратно налить (без взбалтывания) в ту же ванночку без пред идущего осадка .
Всё это естественно надо делать на снятом поролоновом элементе с его каркаса (как правило все поролоновые фильтры "натянуты" на полимерный или металлический "каркас"), я вот на своей хонде по началу думал что он (фильтр) не съёмный со своего каркаса, и идёт с ним как одно целое с завода, ну это я так - на заметку для новичков. ВАЖНО: когда будете одевать поролон на каркас - убедитесь что он сел на него полностью и свободно (ни где не защемился и не зажался) и не порвался при этом (осмотреть, ощупать склееные швы). Так же когда будете ставить фильтр в аирбокс - ТОЖЕ убедитесь в том что он правильно сел на своё место, а то многие новички сунут его туда как попало, итого подсос пыли с нехорошими последствиями!

Автор: ГАС 27.11.2012, 18:07

Ребят кто что про это фильтр скажет, кто нибудь его ставил? написано для DR-Z 250
нашел здесь. http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr-z_250_k1-k5/01-05/picture/air_filter_hiflo/

http://www.radikal.ru

Автор: Танкист 27.11.2012, 18:29

Нормальный фильтр. Двух сторонний поролон. Ставил на хра. ЗЫ: Лично у меня три фильтрующих элемента. Два UNI, один "хилый" качество одинаковое не расклеивается.

Автор: serg 27.11.2012, 19:17

ХайФло - хорошие фильтры. И масляные, и воздушные.

Автор: Kuzya 24.3.2013, 14:40

статья как обслуживать фильтр - http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=25

аэрозолью/маслом надо с обеих сторон пропитывать или только с наружней?

Автор: serg 24.3.2013, 15:22

Аэрозолем ИМХО лучше с двух, просто маслом пофиг, всё равно мять, распределяя по всему объёму.
Впрочем, после аэрозоля тоже лучше помять.

Для разнообразия: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=148&view=findpost&p=3419
И то же в виде статьи: http://djebel-club.ru/publz/300024-6-1-0-24.html

Автор: plan 24.3.2013, 15:30

Ребят, а какого размера фильтр на djebel? Adept высказал предположение, что может подойти на CRM...
Мне хотя бы примерно.. Сильно он большой?)
С виду похожей формы.. думаю, что можно "натянуть" его.. А то родной обойдется 1500..

Автор: serg 24.3.2013, 15:40

Он не маленький по размерам (мот в 500 км от меня, поэтому померить не могу). Не получилось бы, что придётся не натягивать, а будет болтаться...

Автор: plan 24.3.2013, 15:49

Если будет болтаться, то можно "поднатянуть" - главное прижать его плотно каркасом, так?)
На CRM тоже не маленький (нижний):

Автор: serg 24.3.2013, 15:55

Похож. Только по моим ощущениям джебеловский немного длиннее и уже. Но шире, чем верхний.

Автор: plan 24.3.2013, 16:19

Ну значит можно приспособить) А то я пока вообще кусок поролона прижал каркасом)

Автор: Kuzya 24.3.2013, 18:24

А ничего если аэрозоль или масло в карб попадет?

Автор: sen 24.3.2013, 19:28

чего только в карб не попадало))) в том числе вода при утоплении) и ничего- ездит)

Автор: Kobra 12.4.2013, 19:23

Ребят подскажите а пластмассовый кожух сверху на фильтр или фильтр на него одеваеш?
Просто мне прислали филтр, а он мне кажется что не налезет на кожух так как он с одной стороны уже.Или они все такие?

Автор: Сhestar 12.4.2013, 19:37

Kobra
профиль заполни
натянешь каркас сверху фильтра,Гудини-сынок

Автор: Варион 12.4.2013, 19:46

филтр натягивеш на каркас

Автор: Kobra 12.4.2013, 19:52

Продал мне га...н не тот филтр придётся ещё ждать пока привезут.

Автор: Сhestar 12.4.2013, 20:02

фото дай,шо тебе прислали

Автор: Kobra 12.4.2013, 20:43

Автор: sen 12.4.2013, 20:46

Так а в чем проблема, не натягивается на каркас?

Автор: Kobra 12.4.2013, 20:52

надо было ещё карказ рядом сфоткать,он больше чем филтр и если ты обратиш внимание он заужен с одной стороны там где шоф.

Автор: Huandi 12.4.2013, 20:53

С виду должен натянуться.

Автор: sen 12.4.2013, 20:56

Не парься, берешь нитки, что-нибудь острое, если требуется. Твоя задача - натянуть фильтр на каркас без зазоров в 5-7 мм. Распяливай его на каркасе как душе угодно, если топорщится - нитками пару стежков прихвати. Много переживаешь из-за такой незначительной фигни. Ты поролон в руках вертишь или уже пробовал натягивать его на каркас? Пробуй, поролон раздается очень значительно, когда одеваешь на каркас. Без фанатизма пробуй одеть поролон на пластиковый скелет каркаса, не бойся.

Автор: Kobra 12.4.2013, 21:10

Вот я собственно и переживаю что порву его.Да блин обидно напрёг людей в другом регионе чтоб они сездили купили его и автобусом выслали.А продавец такую свинью подложил.Там ведь ещё по серёдке какаято чёрная штуковина должна быть?

Автор: sen 12.4.2013, 21:14

черная штуковина- это впрессованная втулка из резины под круглый нос, посадочное место на штырь круглый каркаса. Без нее все будет работать не хуже. Ты же не со всей дури сразу тянуть поролон будешь, а потихоньку, но настойчиво) Пробуй, не парь мозг) Скорее всего поролон легко поддастся растяжению на 1,5 см в каждую сторону, главное- плавность. Родной фильтр на каркас в первый раз одевая тоже думаешь - порву нафиг. Третий год ездит еще родной) Процесс одевания примерно следующий- напялил один край, а потом по всей длине натягиваешь поролон, чтобы защелкнуть на вторую сторону.

Автор: Kobra 12.4.2013, 21:25

Мне к стате этот продавец онже мотомастер сказал что фильтра хватает на пять промывок это так? а вообще через сколько нужно мыть?Выкидывать понятно дыры появились н...х его.К стате я его натянул спосибо что вдохнул уверености.

Автор: Huandi 12.4.2013, 21:27

А ты его пропитал перед этим?

Автор: sen 12.4.2013, 21:34

Ну смотри- фильтр наш воздушный - это просто кусок поролона. Первый критерий негодности - это сквозные дыры при неаккуратном обращении. Второй критерий негодности - постирал в чем-то таком, что поролон стал хрупким и крошится в карб. Если при очередной инспекции ты видишь, что фильтр грязный, пылью пропитанный, снимаешь его и моешь, но не в коем случае не бензином, а осветительным керосином. После помывки высушил, пожулькал в руках - дырок нет, не крошится, ну а что еще нам надо от куска поролона, предназначенного только задерживать пыль до карба? Да ничего) Пропитываешь липкой смазкой для фильтров и ставишь обратно и радуешься жизни. Тут же никаких чудес, все просто, как трехлинейная винтовка)

Автор: Сhestar 12.4.2013, 21:34

а подумать,шо при растяжении очки паралона увеличиваются на порядок,он надевается,но никак не напяливается

Автор: Huandi 12.4.2013, 21:36

В подпись добавь.

Автор: serg 12.4.2013, 21:40

Мыл свой больше 10 раз и до сих пор живой.

Прочитай http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=boardrules и если замечу ещё раз, не обессудь.

Автор: Сhestar 12.4.2013, 21:52

навищо?

Автор: sen 12.4.2013, 22:06

Дядьки, будьте добрее, парень первый раз зашел, не знал человек, что тут не приветствуется совсем материться. Старожилы - знают, но сайт растет. Зачем так резко-то, человек помощи попросил.

Автор: serg 12.4.2013, 22:10

Я просто призвал к соблюдению Правил.
Вообще, их надо читать СРАЗУ после регистрации.
Кстати, при попытке добавить ругательное или матерное слово антимат фильтр недвусмысленно заявляет о том, что попытки обхода фильтра ведут к бану. Тот, кто это делает - предупреждён.

Автор: sen 12.4.2013, 22:15

Ну мы ж русские, инструкции читаем, если уж совсем ничего не получается) А сайт действительно классный)

Автор: Huandi 12.4.2013, 22:19

sen, представь, что ты каждый день вынужден предупреждать об этом, и делал это уже сотни раз.

Автор: sen 12.4.2013, 22:26

Представляю очень хорошо, по работе пользователей каждый день предупреждаю, а они делают вопреки предупреждениям) За пять лет привык и просто уже считаю это данностью, которую я не в силах изменить.

Автор: Kobra 13.4.2013, 4:52

Нет ещё, думаю у насв городе с этой пропиткой будет проблема найти.Город маленький.


Согласен что калибр дырдачек увеличелся от базового состояния.И что делать не ставить его?


А это крайне необходтмо???



Сергей я тебя понял буду ходить по струнке А редиской можно называть или это тоже МАТ???

Подскажите плиз гдето находил на форуме люди продают запчасти расходники и всё такое,Сегодня хоть убей найти не могу
Только прошу не ругайтесь что мол надоело учить новичков что да как.Я не селён в компах и что с ними связано и мне затруднительно все эти манипуляции по сайту.

Автор: serg 13.4.2013, 7:02

Если это будет в пределах Правил, здравого смысла и явно оформлено без малейшего намёка на личное оскорбление, то говорить можно много чего Так что по струнке не надо, будь собой, но помни о местных реалиях.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5298
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=131
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2815
Изучай.

Автор: Kobra 13.4.2013, 10:58

Можно вопрос какой должен быть звук у работающего движка?
У меня опасения что что то сним не то с левой стороны по направ. движения, слышен шелест на холостом ходу( на высоких частотах) как тарелки на барабанной установке,может чуть грубее.Что это может быть?

Автор: serg 13.4.2013, 11:08

Это может быть звуком работающего двигателя. Если прислушиваться ко всем шелестам, то мозги набекрень будут быстро.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 13:43

Kobra
уже как то слушали друг друга на расстоянии

Автор: Kobra 13.4.2013, 17:13

Да это он и есть этот самый шелест просто в Ф.А.К. прочитал вот это (Заглушив мотор, запускаем его альтернативным способом (если кика нет, то, понятно, нет и альтернативы). Прогазовываем, резко отпускаем ручку, слушаем шум цепи ГРМ, смотрим за сизым дымом. Шум цепи, стук клапанов – не очень хорошо, сизый дым – очень плохо. Можно подставить лист бумаги: если на нем после 2-3 перегазовок останутся следы масла (вода испарится, масло останется), ищем другой мот.) И начал придератся к звуку двигла.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 17:29

короче из перечисленного все отпало,решил к звуку докопаться?

Автор: Kobra 13.4.2013, 17:47

Ну наверно так.
Сегодня поменял тормозуху блин там такая гадость была а не тормозуха.Прошпрецевал подвеску,поменял фильтр масляный и само масло не знаю правильно или нет но залил (мотюль 7100 10W40) Кажется на нём даже лучше поехал мот.
А вот с воздуханом я сегодня изрядно поматюгался вспоминая этого человека каторый мне его продал.в смазке он зараза ни как не хотел насаживатся на карказ.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 17:59

найди родной фильтр

Автор: Kobra 13.4.2013, 18:17

А что думаеш этот не будет работать?

Если не трудно можеш подсказать маркировку для заказа,этого фильтра.у меня товарищ запчастями занимается но каталогов у него нету он попросил дать маркировку и он его привезёт.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 18:32

будет,но очки расширяются
зачем заведомо проблемная запчасть?

http://djebel-club.ru/tex9.html
намного информативнее будет действительно набрать пива,и полистать форум,даже мануал на русском парни выложили,не у всех такое удовольствие

Автор: Huandi 13.4.2013, 19:56

Этот двойной фильтр, при любом растяжении "очка", лучше в несколько раз родного.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 20:08

устрой ликбез мне
он многослойный,и чем лучше?

Автор: Huandi 13.4.2013, 20:11

Всем.

Автор: Сhestar 13.4.2013, 20:14

емко ответил

Автор: eccentric2000 13.4.2013, 20:26

Пропитка есть в городе, странно если у тебя до этого был байк должен знать где искать.
На кузнецком в самом начале, как только съезжаешь с моста, есть конторка тогующая маслами, у них всегда была пропитка.

Автор: Kobra 14.4.2013, 4:48

Я не из Кемерово.
Да он и ест (Файзер 1с 1000куб)Вчера забрал с зимовки,стоял в тёплом гараже в лесу у товарища кое как вывезли его от туда в лесу все не так как в городе.Вот я вчера душу отвёл
А эндуро сыну купил ну и саму интересно.Правдо сынок только кататься хочет, а батька должен читать и ремонт производить.
Вот нынче молодёш пошла

Автор: Сhestar 14.4.2013, 5:54

Папа у Васи силен в математике ..........

Автор: Kobra 14.4.2013, 6:35

Угораеш

Автор: Сhestar 14.4.2013, 8:44

Папа в мазуте,а Вася в седле ....
угораю конечно,но по ходу папе самому нравится

Автор: Kobra 14.4.2013, 9:26

Ато!!!

Автор: Raven 30.4.2013, 18:27

Мне на днях подпихнули пропитку Valvoline, у которой срок годности завтра истекает) Есть у нас на форуме толковые химики, которые могут обьяснить, чем это может грозить поролоновому фильтру, его фильтрующим качествам в комплексе с этой пропиткой и двигуну?

Автор: alexgrey 30.4.2013, 19:10

Я конечно не химик , но вряд ли это может грозить поролоновому фильтру, его фильтрующим качествам .

Автор: Raven 30.4.2013, 19:21

Перефразировываю вопрос. Хуже будет просроченая пропитка пыль держать, чем новая?

Автор: металлург 30.4.2013, 19:31

я свой промыл бензином пропитал какой-то липкой хренью синей,всегда на восходе бензином промывал.Все было нормально.

это так, я свой первый мопед сам собрал и 2 года заводил с толкача.)))

Автор: alexgrey 30.4.2013, 19:43

Да нет , будет она такая же липкая .

Автор: Kobra 14.5.2013, 4:32

Граждане вопрос такой тему эту читал но интересно всётаки обработанный фильтр пропиткой из баллона имеет какойто срок тобиш у меня вопрос когда мот стоит эта липкая структура имеет срок высыхания или нет ?Просто переодически открываю смотрю и вижу что фильтр не такой липкий как раньше, просто езжу мало больше стоит мот, вот и думаю высохнет фильтрюга.

Автор: ivanemelin 14.5.2013, 9:14

я замечаю, что у меня подсыхает. Только вот за какой срок не могу уточнить, езжу много, часто мою.

Автор: Kobra 14.5.2013, 16:58

Как много ездиш и как часто моеш хотябы преблизительно.

Автор: shupaltse 29.5.2013, 22:18

хочу запробовать масло взамен аэрозоли. чё-то все эти годы аэрозоль меня напрягала самим процессом пропитки. что сейчас на рынке есть, кто какую пользует? помимо вальволайн.

Автор: serg 29.5.2013, 22:33

При моей искренней нелюбви к Мотюлю, масло для пропитки у них отличное. Которое не аэрозоль.

Автор: Shakin Igor 4.6.2013, 16:48

Здравствуйте, а может кто-нибудь подскажет-где лучше приобрести айрбокс для Джебеля 200? На мегазипе воздухоочиститель стоит 4016 рублей, может есть где дешевле в Москве?Китайские аналоги не очень хочется ставить, но как вариант можно рассмотреть. Сейчас стоит фильтр нулевого сопротивления (с Японии так пришел). Как, кстати, за ним лучше ухаживать? Так же мыть и пропитывать теми же средствами, что и стоковый поролоновый фильтр?. Или все же лучше поставить родной? С "нулевиком" двигатель ровно работает, легко заводится "на холодную", обороты не скачут, только при быстром открытии газа наблюдается небольшой "провал", но это лечится промывкой карбюратора, я думаю.

Автор: eger 4.6.2013, 17:00

Провал возможен из-за обеднения смеси при резком открытии газа.
По фильтру, как вариант, - можно купить лист специального паралона и , предварительно пропитав маслом, обернуть им нулевик, ну, там, по возможности, можно выкроить, склеить, забацать крепёж - чтоб не соскакивал...
Я так на мопедку, полтяшок, сделал, бокс самоликвидировался, так я купил нулевик и обернул его маслостойким паролоном.
А китайского бокса бояться не надо, лишь-бы подошёл, на нём люк для обслуживания картриджа сбоку слева и весьма неудобно закручивать крепёжный винт картриджа, а так, - сделано всё вполне достойно.

Автор: gray 4.6.2013, 22:16

Вот вы все рекомендуете специальную пропитку, а в мануале, что на др200 что на др250 пишут, что пропипитывать воздушный фильтр нужно моторным маслом. Чем пропитка лучше моторного масла на практике? Есть те, кто пропитывал и тем и другим?

Зы сам юзаю пропитку, но есть желание попробовать моторное масло.
Правда с моим пробегом это очень не скоро произойдет.

Автор: car-bon 5.6.2013, 2:26

У нулевика , обернутого поролоном, площадь фильтрующей поверхности будет существенно меньше, чем у стоковой поролонки на каркасе.
На высоких оборотах будет не хватать воздуха.

А что ожидаешь ощутить в результате проб?
Естественно, работать будет так же, как и работал, только руки после пропитки-установки будет попроще отмыть

Автор: Leksey 5.6.2013, 7:08

Ну масло же имеет свойство стекать вниз. Поэтому и не круто это. Не знаю, насколько это верно с поролоном, но с твердых деталей стекает досуха.

Автор: vinson66 5.6.2013, 7:48

У меня если что есть оригинальный воздушный фильтр вместе с каркасом.
Коробки нет, ее продал Lonewolfru, у него возможно осталась какая-нибудь.

Автор: Sashka 5.6.2013, 12:11

Абсолютно согласен, с паралона стечёт вниз (правда дольше стекать будет чем с твёрдых деталей. Сам использую пропитку LIQUI MOLY полностью устраивает, но вот когда попадёт на руки, отмыть трудно, поэтому только в полеэтиленовых перчатках провожу работы по обслуживанию фильтра.

Автор: Shakin Igor 5.6.2013, 13:36

Теперь бы еще подобрать аналог айрбокса от китайских производителей. Говорят BM 200 по конструкции схож с двухсотым Джебелем? А если на "нулевик" одевать сверху поролон, то надо подобрать его соответствующей пористости, а то действительно "кислородным голоданием" чревато будет. На питбайке у меня тоже "нулевик", только поролоновый, а не бумажный как на Джебеле, так на нем сверху натянута сетка полимерная с крупной ячейкой.

Сравнил изображения айрбоксов Джебеля и ВМ 200-очень похожи. Как сказал Eger, основное различие в крышке-у Джебеля сверху, у ВМа сбоку. Теперь возник вопрос-диаметр резинового патрубка, который одевается на карбюратор одинаков или нет? Если нет, то как это исправить?

Автор: gray 5.6.2013, 16:04

Ожидал уменьшить кол-во банок и канистр, которые храняться в гараже :-)



Да, видимо моторным маслом придется заметно чаще пропитывать.

Спасибо!

Автор: Танкист 5.6.2013, 17:02

Купил такую пропитку:по сравнению с мотулом и ликви моли, просто масло! Не липкое... Короче я в расстройстве руки оттираются просто ветошью

Автор: Сhestar 5.6.2013, 17:13

в Ебурге научили,может было,медицинскую хирургическую шапочку для продубаса напяливать.
цена копейки,в песке пробовал,оболденно.

Автор: eger 5.6.2013, 18:01

Про патрубок не скажу - не знаю, карбы-то разные... Есть здесь на форуме пользователь - Vladimir78. Вроде он говорил, что у него есть и китайская и японская двухсотки, - может просветить, поспрашай.

Автор: Shakin Igor 5.6.2013, 19:52

Eger, спасибо, поспрашаю))) А то разница в цене в 4 раза...Это весьма существенно.

Автор: Kobra 3.7.2013, 4:40

Мы с товаритщем какуюто заразу из америкосии выписали зелёную [url="http://www.btosports.com/p/NO-TOIL-EVOLUTION-AIR-FILTER-OIL"]не очень липкую на днях фильтр обработал ещё не заглядывал.

Автор: serg 3.7.2013, 9:44

А ты темой не ошибся?

Автор: GNOBLIN 8.8.2013, 2:04

Народ, подскажите пожалуйста что за штуки в аербоксе?
Расположены с внутренней стороны на верхней и нижней стенке аербокса. Снаружи бокса нечего не торчит, тобишь они приклеены. В диаметре сантиметра 3-4 каждая и около 5-6мм по толщине.

Автор: andrian122 8.8.2013, 14:00

Воздушный фильтр Hiflo не бензостоек, проверено на собственном опыте
Притом Twinair выдержал около 5 стирок в бензине и все еще работает.

Автор: krom 9.8.2013, 15:44

Больше 5 моек хифло в бензе и все ок, при том шо предпоследний раз мыл отем самым страшным конденсатом в Узбекистане и ничего, паралон как новый.

Автор: inostranez 29.11.2013, 14:34

Какой-то ХиФло неправильный , должен, просто обязан выдерживать мойку бензином.



вот вот



Не скажу за все пропитки, но ЛиквиМоли отмывается только бензом. Даже с рук без растворителя сложно смыть... Так что каждый раз сцеживаю немного горючки с бака, жмыхаю там, потом только тщательно домываю водой с мылом или фейри (что под рукой будет).

Автор: PONTIAC 2.12.2013, 15:54

http://moto-depot.co.il/product_info.php?products_id=3139 вроде оно , под рукой нету

парашок от Моторекс , классная вещь , 100 гр на 3л воды (горячей) на 15 минут замочил , через 15 минут если вода остыла выжать и сушить , как новый ни какой вони грязи ни каких кресталиков .....

Автор: tornado6498 20.6.2014, 10:41

Ребята вот по мануалу написало обычным моторным маслом можно. Я вот не пойму многие оспаривают это мнение типо специальные масла нужны.

Автор: car-bon 20.6.2014, 11:06

Забей! Я разрешаю пропитывать по мануалу, моторным! Кто со мной - отпишитесь!
...
Давайте, реально отписывайтесь, а то чел в чарских песках будет сидеть и ждать спецпропитку

Автор: tornado6498 20.6.2014, 11:11

Ок кэп пойду пропитывать =)

Автор: shupaltse 20.6.2014, 11:12

соглашусь про моторное масло, но ещё можно от песков доехать аккуратно до лесов и отжать в улье мёд, развести его с водой и обработать фильтр.

Автор: serg 20.6.2014, 12:23

А я... А у меня...
Вожу с собой старый пропитанный фильтр. Правда, пока ни разу не пригодился.

Автор: tornado6498 20.6.2014, 13:00

Хочешь разачарую? Тут нет пчёл. Я еще не видел не одного человека продававший тут мёд, и даже не слышал.

Автор: Den0077 21.6.2014, 1:23

Доезжай до читы-сдесь мёда много

Автор: tornado6498 21.6.2014, 5:01

Я бы с удовольствием к выходу с отпуска надо готовиться....

Автор: Леха С. 12.9.2014, 6:30

А у меня мот нифига не заводился без спец пропитки, постоит дней пять(хоть с закрытым хоть с открытым краником) и фиг заведешь пока подсос не вытянешь на полную,я простой моторкой тогда пропитал фильтр пока не купил спец. Потом в Чите Мотюль в баллоне взял,другой не было на субару центре, промыл фильтр,просушил,пропитал Мотюлем,подсушил поставил давай заводить, он с пол оборота ожил хотя стоял дней десять уже. Так-что новички как я(у кого первый мот японский), пропитывайте спец пропиткой,моторкой можно но двигатель как-то не так работает смесь бедная скорее всего (и для поршневой лучше по любому). Это ИЖ работает(Заводится) хоть вообще без фильтра ему пофиг,а эти моты очень чувствительны как я понял.

Автор: mv 12.9.2014, 8:47

А я фильтры UNI в основном пользую.
Последний раз мыл бензином. А потом притащил домой и в раковине фейри домывал. ЭТО УЖАС КАКАЯ ВАНИЩЩЩЩА ДОМА БЫЛА!!!!
С тех пор зарекся бензином мыть!!!!
Думаю в след раз или солярой попробую, или уайтсприритом...
Чисто фейри пропитку ВООБЩЕ не берет.

Автор: Rem 12.9.2014, 8:56

А зачем после бензина фейрей мыть?

Автор: car-bon 12.9.2014, 11:12

Хапанешь ты горя, покруче бензина

Автор: dymarik 12.9.2014, 14:22

Не знаю, не знаю. Всегда мыл уайтом и потом промывал в фэри. Только положительные
результаты. Поролон цел, пропитка отмыта, фильтр постиран и чист. Запах, да нормально вроде.

Автор: Wolakolak 12.9.2014, 14:48

мыл уайтспиритом тиккуриловским, потом фейри, не порвался, не развалился, 1 мойка .. .посмотрим после 2-3... фильтр китай, юни куплен и едет )

Автор: alistair 15.9.2014, 15:01

От уайтспирита сохнуть будет суток 2-е. И вонь та еще... Бензин "галоша" из хозмага тебя спасет.

Автор: i-denis 15.9.2014, 15:32

От уайтспирита, хорошо отжатый фильтр сохнет на улице два часа. Через полчаса отдать низ. Если надо быстрее - компрессор или бытовой фен с тёплым воздухом. Тогда вообще полчаса на все.

Автор: Rem 15.9.2014, 15:36

Объясните зачем все после вайтспирита моют фэйри еще??? Что за перфекционизм?

Мою бензом из бака, 1 минуту мою, 10-20 минут сохнет без компрессоров, фенов и тп. Зачем дополнительный гемор? Что я делаю не так?

Автор: alistair 15.9.2014, 15:58

Не тот бензин нюхаешь. Серьезно, я бы не стал.

Автор: Rem 15.9.2014, 16:06

Ты думаешь сильно полезнее нюхать "калошу" или вайтспирит? И нюхаю в гараже всего 1-2 минуты пока сливаю из бака и мою, сохнет на улице.
Мотоцикл это ваще одно вредительство себя и природы, что поделать...

Автор: alistair 15.9.2014, 16:11

"Галоша" - практически чистые углеводороды, без присадок и всякой дряни. Можно и понюхать. В бензине из бака полно разного дерьма.

Автор: Rem 15.9.2014, 16:13

Уговорил В след раз найду от ГК1 или куплю новую.

Автор: wingman 15.9.2014, 18:01

пользую керосин. Самое то !

Автор: serg 15.9.2014, 18:27

Много раз мыл уйт-спиритом и не мыл после этого. Просто просушивал немного и пропитывал. Уже больше 10 моек.

Автор: анDrей 15.9.2014, 21:42

Ну не знаю, у меня процесс мойки требует 10 минут и двух- трех постирушек с фэри и все. Пропитка мротюлевская, пыль обычная. Зачем бензин- керосин, для скорости?

Автор: Rem 15.9.2014, 21:50

У меня кастроловская - фэйри ваще не берет. Бензин - моментально!

Автор: wingman 15.9.2014, 22:12

поролонки рекомендуют мыть керосином. плюсы - относительно чистый, низкая температура горения, отличные моющие хар-ки,высокая проникаемость и текучесть, нет агрессии к клею. минус, обязательно сушить фильтр, а лучше вымывать.
После этого любым моющим средством с ПАВ в воде. И до тех пор, когда вода будет оставаться чистой. Еще очень хорошо моется 20МОм дистилатом, но доступен он не каждому

Бензин тоже хорошо, но может оставлять гадость всякую, и еще временно сильно размягчает поролон.

Автор: inostranez 29.11.2014, 18:19

Подумываю перейти на обычное масло - уж очень не нравится мне возня с липучим маслом и последующим отмыванием вонючим бензином. Знаю про стекание, в остальном вроде то же масло. в режиме покатушек ПВД придется пропитывать перед каждой поездкой, не отмажешься как со спец смазкой "а...еще чистый..походит.", т.к. стекает)) . Зато легко отмыть.

Сервис мануал на ТТР советует обычное 20W40, юзер-мануал более иудейский )) "и нашим, и вашим", но в целом тоже не возбраняется.

ЗЫ юзал с самого начала ЛиквиМоли
ЗЫЫ не верю про отмывание "поролонового" масла фейри, мылом и т.п. Пробовал - не отмывает. Вот бензином хорошо

...так, мысли вслух

(с) kickstarter.org

Автор: serg 29.11.2014, 18:23

Если подумываешь, то переходи.
У тебя не Дж-250, который очень чувствителен к пропитке. И именно на нём я бы советовал моторным маслом не пользоваться. Но никто не мешает не прислушиваться к совету.
Мою фильтр уайт-спиритом. 10 секунд и он идеально чистый. Стряхнул остатки, просушил и мажешь опять. Кому надо очень быстро, можно бензином, но не все фильтры к нему хорошо относятся.

Автор: Garry 29.11.2014, 21:22

Мою сольвентом, после промывки ставлю боком на тряпку, всё стекает, тряпка хорошо в себя "втягивает". Хорошенько выдуваю воздухом остатки.

Автор: Zevs1987 17.12.2014, 18:31

Подскажите,какой фирмы фильтр лучше :HI flo или moose racing?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=161&view=findpost&p=570889. shupaltse

Автор: mv 17.12.2014, 18:33

Все ребят. СПАСИБО ЗА СОВЕТ АНДРЕЮ ХЛРу, помыл НЕФРАЗом, ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
Отмывает прекрасно, НЕ ВОНЯЕЕЕЕТТТТТТТТТТТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мыл сразу 2 фильтра в 5ти литровой обрезанной бутылке, ОТЛИЧНО!!!!!!
Впредь буду мыть ТОЛЬКО им.

Автор: serg 17.12.2014, 21:18

Оба хорошие.

Автор: Zevs1987 17.12.2014, 21:38

Тогда в чем разница между ними,хочу на ДРку заказать.

Автор: serg 17.12.2014, 22:14

Разница в том, что они произведены разными фирмами. А ты покупаешь, то, что нравится или то, что тупо дешевле.

Автор: alistair 21.12.2014, 8:18

И мне спасибо, "галоша" это тоже один из нефрасов. )))

Автор: tornado6498 21.12.2014, 9:26

Я весь сезон отъездил на моторке, заводится не очень на холодную ( у нас ночью летом стандартно +5) в новом сезоне хочу купить нормальную пропитку и сравнить
Кстате моторику ферм отмывает отлично, слегка горячая вода и все, сохнет на солнце тоже довольно быстро.

Автор: inostranez 5.3.2015, 10:49

Поролоновые фильтры Maxima с ебея юзал кто?

Он же - Profilter

Автор: crem 27.5.2015, 8:06

Я прикупил с алиэкспресса, вот такой.



Еще не юзал, собираюсь пропитать на выходных и поставить.
Обошелся в 440 руб. вместе с доставкой.

Автор: crem 14.6.2015, 22:29

Только сегодня дошли руки поменять масло в движке, а заодно пропитать и поставить новый воздушный фильтр.
Пропитывал спреем MOTUL A2.
Когда наносишь состав на поролон, последний начинает дико холодеть. Холод ощущается даже через резиновые перчатки.
Что хорошо, так это то, что пропитанные места места меняют цвет на синий, таким образом нанесение более или менее равномерное.

Но вот завести мот, сразу после установки фильтра не получилось )))
Реально никак! Думаю, что за фигня... Вынимаю новый фильтр, вставляю старый, заводится с пол оборота! Снова пихаю новый, нифига... Крутит, но не схватывает...
Думаю, что это из-за низкой температуры пропитанного фильтра было. Полежал возле радиатора отопления, перестал быть "ледяным" и, после установки, моцык стал заводится на раз

Автор: Dyser 25.6.2015, 12:08

Мою в керосине, отмывает хорошо, проблем с фильтром никогда не было. Масло использую для фильтров мэйд ин итали написано, зеленая литровая банка, масло синего цвета. Очень липкое. После пропитки долго заводится, потом все норм.

Автор: Штурман7 25.6.2015, 14:30

Для того чтобы пропитать фильтр маслом РАВНОМЕРНО и без всяких потом стеканий масла вниз фильтра, делают так: разводят масло пополам с бензином, этой более текучей жидкостью и производят пропитку. Все что должно стечь- стекает очень быстро. Бензин испаряется. Для особо любящих покритиковать- позаимствовано у очень опытного механика вертолета.

Автор: InVader 26.6.2015, 11:33

Вроде бы так делают чтобы пропитать маслом не предназначенным для пропитки. Масло для пропитки фильтров уже должно содержать растворитель в какой то части.
Я пропитываю мотюлем так: Прикладываю фильтр к горловине бутылки, опрокидываю, держу пару секунд. Получается пятно см 4. Делаю таких пятен по поверхности фильтра штук 6-8. Потом фильтр в целлофановый пакет и мну до равномерного распределения масла. Фильтр весь синий, достаточно равномерно. И руки обычно чистые остаются.

Автор: outlender 26.6.2015, 13:08

Все так..


Что такое НЕФРАЗ?

Автор: antonii 26.6.2015, 13:10

http://www.nersplus.ru/catalog/nefras/

Автор: outlender 26.6.2015, 13:12

Я тоже брал балон такой, ) Не экономичный он, обычная пропитка выходит дешевле. А не заводился он у тебя сразу потому что фильтр не просто холодеет, он покрывается корочкой от конденсата), замерзает, и влага остается в фильтре. Балон удобный, руки чистые, мять не надо, но после пропитки им приходилось еще фильтр подержать на солнце чтоб оттаял и влга испарилась.

Автор: Изыскатель 14.7.2015, 17:39

Кто нибудь использует мебельный поролон? Или я один так езжу?

поролон 20мм,

Автор: сканина 16.7.2015, 19:21

Может обсуждалось, вообщем решил помыть и пропитать, навел концентрата для автомойки с водой и слегка замочил на час, фильтр почти весь развалился по клеевым швам и вопрос мотюлевской брызгалкой брызгать до равномерного синего цвета или как?

Автор: анDrей 16.7.2015, 22:46

я с таким купил и сразу поменял на нормальный. точнее как только пришла посылка

Автор: VanyXaus24 15.9.2015, 16:56

Правильно и сделал.

Автор: Игорь М. 11.11.2015, 10:30

А есть ли какой-то смысл в замене уже поездившего фильтра на новый? При условии, что старый абсолютно нормальный, без дырок и прочего, ну, может только подрастянувшийся.
Или практического смысла тут никакого нет?

А. И вот еще: кто пользует/-вал вот такой Valvoline air filter oil На сколько пропиток должно хватить этого литра?

Автор: Генрих 12.11.2015, 16:24

Использовать его можно, но на фото ошибка, слишком мала площадь и велика толщина, будет богатая смесь.
На скутерах пользовал, но делал площадью как родной, и толщиной такой же. На УАЗе хорошо работает, но там площадь огромную сделал.
Но импортный поролон для фильтров лучше, у него поры мельче и однороднее.

Автор: Wolakolak 12.11.2015, 16:34

и фильтра 2 слойные как я заметил, крупная сетка и мелкая фильтрация .....

Автор: Изыскатель 12.11.2015, 18:37

Фильтрующая поверхность мала, факт. Доработал на скорую руку. Зимой другой каркас сделаю, родной добивает своей установкой.Поролон мелкоячеистый предпочтительней, тоже очевидно.

Автор: Garry 12.11.2015, 18:55

Купи человечий, двухслойный, не так уж и дорого.

Автор: Kn1ght 13.11.2015, 9:51

а масляный фильтр пробовал колхозить?

Автор: Изыскатель 13.11.2015, 10:47

Нет. Масляный стоит не дорого, и по нескольку раз за сезон не меняется.

Автор: Kn1ght 13.11.2015, 11:24

воздушный тоже не меняется (хоть и стоит подороже).

Автор: madmaks 13.11.2015, 13:05

а сколько раз за сезон меняется?

Автор: Изыскатель 13.11.2015, 13:29

У меня пробегу 2.5-3т. за сезон. Масло один раз в сезон, фильтр через раз.

И вообще тема не про масло.

Автор: Генрих 13.11.2015, 14:04

Если фильтр поролоновый в Фери стирать а не в бензине, он гораздо дольше служит, даже спец поролон.
Я Мотюлевской пропиткой родной фильтр угробил, не знал, что она при разбрызгивании настолько холодная становится,что прожигает холодом поролон, разрушая его. На новый фильтр в прямую не брызгаю, сначала в целлофановый пакет для прогрева.

Автор: andrey83 13.11.2015, 14:23

Фильтр HF мою только фейри,пропитываю мотюлевской пропиткой,летом раз в месяц ,а то и чаще(взависимости от состояния),зимой один раз. Фильтру уже 2года пока всё ок.

Автор: Kn1ght 13.11.2015, 14:36

это фильтр был уже уставший.
А то что оно холодное на вылете из балона это даа.. я удивился когда первый раз брызгал.

Автор: N-Drey 13.11.2015, 15:35

Бензин "Галоша", не разъедает поролон, хорошо отмывает фильтр от пропитки, быстро высыхает

Автор: Генрих 13.11.2015, 15:54

Так я на фильтр брызнул, а там аж лёд захрустел, вернее поролон промороженный, и начал в этих местах крошиться.

Автор: pap-ufa 16.11.2015, 19:52

Как относится фильтр к помывке в солярке?

Автор: Garry 16.11.2015, 20:00

Да без проблем, тока она плохо испаряется вроде. Сольвент идеален.

Автор: serg 16.11.2015, 20:31

Нормально. Только потом надо отмывать от солярки.
Использую уайт-спирит. Без солярки.
Ну...
1 л мотюлевской пропитки не закончился... с 08 года.

Автор: Игорь М. 16.11.2015, 20:44

Купил на днях синюю пропитку Вальволайн. 700 руб за литр. Липкаяяяя, зараза.Они все такие, что ли? Или будь они другими - в них бы смысла не было?

Автор: serg 16.11.2015, 22:29

Нормальные - да, очень липкие. В этом весь смысл такой пропитки. Она не стекает (если не переборщить), пыль задерживает отлично.

Автор: klaster 17.11.2015, 16:29

мою третий год соляркой- норм все, ничего не развалилось.современная евро пять солярка это не та совдеповская, которую если где пролил сохнет годами. лукойловская евро пять уже через час после пролития на бетоне практически не видна и не пахнет. тем более авто на солярке и чо бы триста грамм на фильтр не потратить. но после солярки мою моющим средством для посуды любым. фильтры если что твинайр поролонка. грубо на фильтр минут десять времени уходит. мою после каждой поездки.

Автор: andrey83 17.11.2015, 17:29

После каждой! Это круто!
Неужели такие тяжёлые условия эксплуатации?

Автор: klaster 17.11.2015, 19:40

да на ктм как то он сосет грязь как буд-то из под колеса, все лето не было дождей- везде пылища, но надо отдать должное фильтру- за ним все чисто! у меня товарищ на дрз есть, как то притопили его мот, заглянули в коробку фильтра, а там можно картоху сажать.мне не лень помыть, пропитать, на это уходит десять минут.

Автор: alex35 23.11.2015, 21:52

Сегодня снял воздушный фильтр, под ним , кроме основного отверстия , вверху есть небольшое маленькое, может кто подскажет, что это за отверстие и почему оно заклеено у меня армированным скотчем???? И что мне сделать с ним???


https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=161&view=findpost&p=570889. shupaltse

Автор: reload 1.1.2016, 18:35

Какое масло есть пооптимальнее с ценой?
В мотомагазинах в основном только фирменные, литр от 900р , спреи тоже от 900р но на них часто скидка есть)
Стоит ли не фирменное поискать в автомагах?

Автор: Garry 1.1.2016, 18:51

Если оно липкое как мотюль, то почему бы и нет, а если нет то выбросишь ... деньги.

Автор: N-Drey 1.1.2016, 18:56

В данном случае экономить смысла нет.
1) много не наикономишь
...результатом экономии может стать сокращение жизни ЦПГ
2) пропитка очень экономично расходуется, если мимо не лить...

П.С. спортсмены, говорят, моторным маслом пропитывают, но перед каждой гонкой...

Автор: reload 1.1.2016, 19:16

Ну liqymolly по 500р за балончик, жаль в канистрах у них нету.

Автор: Arnik 250 1.1.2016, 19:26

Если пропитывать фильтр даже из баллончика по принципу "полиэтиленовый пакет" - получается совершенно без потерь и очень качественно... То есть - брызгать из баллончика на фильтр сразу в пакете... И "жамкать" его также в пакете.... Замечено: на пакте остается минимум пропитки, вся она в поролон каким-то чудным образом впитывается...

Автор: N-Drey 1.1.2016, 19:44

Как раз таким пользуюсь, доволен

Вот вопрос возник. Если пропитываешь из бутылька и жамкаешь в пакете то фильтр весь сырой. Если я спреем брызгаю, я это делаю на газетке и покрываю фильтр только с одной стороны. Достаточно ли такой пропитки или надо насквозь его проливать?

Автор: Arnik 250 1.1.2016, 19:52

Если из бутылька - то на один фильтр хватает примерно двух колпачков от того самого "бутылька".... Два колпачка - более чем....

Автор: N-Drey 1.1.2016, 19:55

Вопрос в обратном..

Т.е. после спрея он у меня не настолько сырой..

Автор: Arnik 250 1.1.2016, 20:06

Просто, даже "пробку" напшикать из баллончика - это довольно много " пшикать" надо.... Я советую (сам так делаю): пшикануть на фильтр изнутри (не сильно жалея), так же точно - снаружи.... После чего "жамкать в пакете, пока не "посинеет"....)))) Соответственно - "посинение" и будет означать его "пропитанность".... Главное - чтобы с поролона не текло, но он был липким....

Автор: reload 1.1.2016, 20:31

А в бутылке точно такая консистенция масла как и в спрее? А то я свой из мотюля пшикаю, но стараюсь поменьше т.к. воздух прилично задерживает (мну его пока весь не окрасится)

Автор: Garry 1.1.2016, 20:44

У меня бутыль Мотюля, но наносить его и "мозолить" фильтр в пакете муторно. Я вот думаю, а чем его можно разбавить, чтоб наносить брызгалкой какой нибудь, или пульвером?

Автор: N-Drey 1.1.2016, 20:44

Булькает и там, и там

Автор: Arnik 250 1.1.2016, 20:50

Ну вот "в руках", "на ощупь" - можно понять, что поролон "липкий", но не течет от избытка пропитки... Именно на "ощупь" это и понимается... Главное - если первые "сто" ты не принял при снятии фильтра, а "конторльные" сто - были уже примерно 7-8 ми после постановки мопеда на подножку в гараже..... ТО есть - "кто успел - тот дзен и познал....".... Остальные - могут вернуться к "адекватной" пропитке фильтра примерно числа 6-8 января..... ПРи условии, что в период со 2-го по 5-е - чисто "высыхали", без употребления..... А вообще - ребята: мне скучно одному по всему форуму "гулять".... Ау!!!

Автор: N-Drey 1.1.2016, 21:04

Врядли получится... пропитка растворяется нефтепродуктами, надо чтоб этот нефтепродукт потом быстро улетучился без ухутшения свойсв самой пропитки.. спиртам может😂

Автор: Anderrey 2.1.2016, 18:10

Смазываю цепь и воздухан одним и тем же маслом, раньше по литру брал бутылки, сейчас 5 литровую взял. 5 литров 350р. Доволен аки удав. Раньше смазывал цепь на 200ке литолом, ерунда - ошмётки.

Автор: VaDukE 2.1.2016, 19:11

в движок тоже его?

Автор: Anderrey 3.1.2016, 4:14

конечно, и сам им заливаюсь вместо сэма...
В движок 7100 и фильтр масляный каждый раз меняю, 2-2500 интервал

Автор: reload 3.1.2016, 11:29

Anderrey А для цепи 20w не жидковато?
Я 85 лью...

Автор: koshey- 4.1.2016, 10:00

У трансмисионных и моторных масел цифры вязкости по АПИ считаются по разному. Грубо - при 15 градусах моторка 15W50 и трансмиссия 75W85 имеют сходную кинематическую вязкость

Автор: Anderrey 4.1.2016, 13:03

че там гадать - попробовал, понравилось. Продолжаю.

Автор: tolich 26.2.2016, 10:51

На сколько раз пропитать хватает баллончика?
мне чтоб расчитать количество баллонов в путешествие

Автор: Vystrel02 26.2.2016, 11:35

Мотюлевским баллончиком пропитал фильтр 3 раза не жалеючи и еще примерно половина осталось.

Автор: dimoncb 27.2.2016, 19:50

Да ты чё))) Какая длительность должна быть и какие дороги...
10000 по Казахстану (3 туда-обратно) фильтр не мазал, обслуживал до и после. Шапочка грязи, но не пропустил)))
В инструкции 87 года к КLR650 указано мазать фильтр маслом W30. В дороге если приспичит можно обойтись любым моторным маслом.

PS. Тему не читал, вдруг тут кругосветка обсуждается)))

Автор: serg 27.2.2016, 21:54

Соглашусь, у меня в путешествии пропитки тысяч на 10 хватало.
Если будут особо пыльные участки, там задолбаешься мыть и пропитывать.
Но даже сильно грязный фильтр позволит ехать и не угробить движок.
Понятно, что при применении липкой спецсмазки, моторное масло имеет свойство стекать с поролона, и чем жарче климат, тем быстрее.
Тем, кто пропитывает моторным маслом по убеждению, а не от безысходности - флаг в руки.

Автор: Anderrey 28.2.2016, 5:34

Serg, нашел на форуме супершерпы интересную цитату,

""Re: Воздушный фильтр
« Ответ #22 : Апреля 08, 2015, 10:35:01 am »
ОтветЦитировать
Цитировать
-Обычным моторным масло пропитывать нельзя, моторы угробите!
-Производитель мотоциклов считает иначе. В инструкции напрямую сказано о возможности применения моторного масла для пропитки.
Цитировать
-Вы думаете те люди которые придумали масло для моторов, для трансмиссий, для воздушных фильтров итд, идиоты?
Конечно, не идиоты!
Поэтому они и нажились на мотоциклистах продавая им продукты "специально для мотоциклов". ""
Давно заметил, товары ,,для мотоциклов,, на порядок бывают выше по цене чем в авто.
И еще, ,,рассыпание поролоновых фильтров,, не от специальных ли пропиток или от неправильного мытья происходит?
По поводу стекания обычного моторного масла с фильтра, плохо держится и тд. Мыл фильтр в прошлом году летом или осенью, проверю сейчас, если фильтр все еще хорошо пропитан ,,обычным моторным маслом,, значит считаю, все в порядке. Если фильтр будет сухой , сильно не бейте. У каждого свое мнение по поводу обслуги мотоцикла.

Автор: krom 28.2.2016, 18:50

Не бери балоны - объемные и можно пробить.
Используй жидкую пропитку для путешествия.
Для конкретной пропитки и фильтра - взять мерную емкость и измерить сколько на одну пропитку уйдет.

Автор: serg 28.2.2016, 19:00

Anderrey, я высказал своё мнение, основанное на долговременном знакомстве как с техникой вообще, так и с мотоциклами эндуро в частности.
Ты имеешь право считать и поступать как угодно, но говорить, что моторное масло лучше или сравнимо по свойствам с специальным маслом для пропитки неразумно. Многими много раз доказано, что спец масло на порядок лучше, по всем параметрам.
Кстати, указание пропитывать поролон моторным маслом идёт:
1. Из тех времён, когда специального тупо не было.
2. Из тех же соображений, почему некоторые автопроизводители допускают смену масла раз в 30 тыс км. Гарантию отъездит, а дальше... Дальше у нас есть очень дорогие оригинальные запчасти.

Автор: dimoncb 29.2.2016, 19:08

В мотоцикле есть две очень дорогих запчасти: цилиндр с никасилем и коленвал.

Масло для пропитки фильтра стоит приблизительно 700-800р и его хватает на... долго))) Ну пусть 10 раз смазать фильтр, это по асфальту 50-100т.км.
Моторное стоит 600-1000 за литр и меняется через 1000-3000км.
Можно пользовать автомасло, может даже без ущерба ресурсу мотора, сразу это не заметно. А вот пыль прошедшая через фильтр запорет мотор за 50-100км.

Так стоит ли экономить на смазке для фильтра? Или купить китайский фильтр рублей на 300 дешевле?
Пример с моим кавасако: поршень 10, кольца 4, расточка 1, прокладки 2, =17. А убить это можно за 1км с песочком.

Автор: Anderrey 1.3.2016, 2:34

димон я на моторном масле в фильтре проехал куда более 50-100 км,цилиндр при мне чувак в мотобункере брал на такой др 4 с копейками был на крайняк.дело не в экономичности а в маркетинге.сколько стоит пропитка воздухана для машины?

Автор: klaster 1.3.2016, 14:12

не знаю как может на эндурке хватать баллона на 50тыс, мне хватило на тысячу всего- десять выездов и баллону конец, едва на сто км хватает одной помывки-пропитки или на фильтре будет не пыль, а земля в сантиметр толщиной: летом невероятно пыльно. маслом трансмиссионкой тоже мазал и не раз и не два, на выезд хватает.
сейчас на лето прикупил такое, но еще не пользовался:

стоит тысячу с небольшим рублей за литр, доступно в экзисте

Автор: VaDukE 1.3.2016, 14:26

мне на сезон (6 тыс км) одного раза пропитать хватило, фильтр потемнел, но никакой земли не наблюдается, пропитывал liqui moly

Автор: Anderrey 1.3.2016, 17:25

Блин заинтриговал, доберусь до мотака посмотрю и сфотаю фильтр, но я больше по асфальту езжу.

Автор: ARS 1.3.2016, 20:01

Это аццкая пропитка, не смоешь потом её водой, только бензом или уайт-спиритом.


Парни, какие 6 тысяч? Я пропитываю и мою одновременно. А если мот не юзаю, то фильтр снимаю и храню в пакетике герметичном, чтоб не сох.
Эти фильтры для грязи или нечто подобного целесообразно юзать, так как его помыл-пропитал и в бой. А для сухой прогоды нет ничего лучше старой доброй качественной бумаги, она даже когда забивается, то через неё ничего не проходит.

Автор: Garry 1.3.2016, 20:11

Дак в сухую погоду пылюга и летает в воздухе. Если по чистому асфальту, то можно и бумагу. Ещё много зависит от расположения отверстия впуска на моте.

Автор: serg 1.3.2016, 20:17

Пропитанный поролон по качеству фильтрации приближается к хорошей фильтровой бумаге.
Не пропитанный - приближается к отсутствию фильтра.

Автор: Garry 1.3.2016, 20:22

По моим наблюдениям, в коробе, за оригинальными бумажными фильтрами всегда налёт пыли, за пропитанным поролоновым налёта нет. Эт конечно при эксплуатации не на асфальте.

Автор: koshey- 1.3.2016, 22:43

это очень опасное заблуждение.
Пыль через забитую бумагу проходит и еще как, это уже личный печальный опыт: 10 тысяч км, из них тысяч 5 на забитых бумажных ХайФлошных фильтрах - половины хона после капиталки нет, впускные клапана безбожно протекают.
Поролон же когда забивается, ехать невозможно, богатит адЦки, но мыть и смазывать его надо чаще бумаги, факт. Мне больше чем на 3 тысячи фильтра не хватает, при промывке на дне кюветы слой песка однако, и это по ДОП

Автор: ARS 2.3.2016, 13:41

Сделаю скидку на что это был дешевый неоригинальный фильтр. Нормальный бумажный фильтр как раз не пропускает ничего, когда сильно забьётся, это азбука.
А вот если паролон немного усох, то всё, пиши-пропало.

И зачем ты на забитых говняных фильтрах отъездил 5 тысяч?

Ну и чтобы не было сомнений, что дядя ошибся, прикладываю фото фильтра и дрочелей. Фильтр не меняли 20 тысяч. Фильтр оригинальный от Сузуки.

Автор: dimoncb 2.3.2016, 19:19

Наверно надо читать внимательнее))) Там написано: по асфальту.
И еще я писал: ездил в Казахстан, пробег 10000, фильтр мазал дома, во время поездки не трогал. Если так ездить, хватит и на 100ткм.

Это по каким говнам надо кататься, что бы мазать фильтр перед каждой поездкой)))


Сколько?
А есть автомобильные?
Вообще то пропитки делятся только по материалу фильтра, а их два вида: поролон и "ткань". Остальное как раз маркетинг.

Бумага хороша на асфальте, дольше не требует внимания, более стабильна по сопротивлению.
Вот водичка через нее хорошо течет, а смазанный поролон почти не пропускает.

пОрОлОн !!! пАрАлон может пропускать)))

Автор: koshey- 3.3.2016, 21:00

Скидку делать не надо, фильтр ХайФлошный, всеми проверенный и точно "нормальный".
А вот то что я вижу на фото забито чем угодно, но только не пылью, т.к. это асфальтовый мот с небольшими разовыми пробегами. И будучи забитым на 90% сажей и смолами от выхлопа он действительно пропускать не будет.

А вот на эндуро, в условиях грунтовых пыльных дорог, забитый бумажный фильтр железно пропускает эту пыль, самую мелкодисперсную ее часть. Для проверки дунь компрессором в забитый ПЫЛЬЮ воздушный фильтр эндуро с той стороны, с которой происходит всос воздуха на моте - увидишь что пыль таки выдуло с той стороны, что повернута к карбам. Впрочем верить или нет - дело личное.

З.Ы. Ездили на забитых 5 тысяч км, потому как поездка была на 10 тысяч км, а заказывать и ждать другие фильтры в середине маршрута возможности не было. Ну и потому что верили в то, во что веришь ты А оказалось - зря.

Автор: Anderrey 4.3.2016, 13:56

кстати, хотел после зимы фильтр помыть, пропитать, после смазки в том году якобы ,,плохим моторным маслом,, фильтр чистый,все руки в масле были, масла на нем нормально с того года. засунул обратно.

Автор: ARS 4.3.2016, 21:08

чувак, ты неисправим
давай, расскажи мне про пыль на эндуро, может узнаю много нового, хотя не надо, то что ты поехал на 10 ткм и взял с собой только один фильтр уже достаточно для меня.

Кем проверена эта замечательная марка хайфло? Я по личному опыту могу сказать что это дешевое тайландское или тайваньское барахло, которое даже новое фильтрует не очень, точне его хватает на пару тысяч даже на дорожнике, у меня стоял такой на сибишке, не веришь? Спроси на джиксер клубе, сержике и им подобных ресурсах, тебе везде скажут одно, оригинал стоит своих денег и фильтрует очень хорошо, с нормальным фильтром пыли нет вообще, как бы ты не старался мотор ты не убьёшь, у тебя мот просто не будет ехать вообще, как у друга на бандите после 500км в дичайший ливень по грязной мартовской дороге. Ты же поставил дрянь и убил мотор, ничего удивительного, если ты кроме как хайфло не юзал ничего, то нечего на нормальные фильтра гнать.
Какими смолами он забит на фото, гдее?? Жаль он уже давно в помойке, не поленился бы и вскрыл спешл фо ю, хотя....
И какая разница какой пробег разовый или нет, то что мот на режимах за двушечку ездит и сосет всё, в тч даже мелкую пыль своим инерционным наддувом ты конечно же умолчал, ну и плюс расход воздуха на 650 корче с одним дрочелем и 750 кой с 4мя несколько разный даже при одинаковой скорости.

И чувак, моя вера слишком специфична. Я не езжу на законченых расходниках, стараюсь по возможности сразу менять. Качественные колодки, (а не как здесь народ клеит или ставит от скутера и еще и хвалит), цепи дид, диски тормозные braking, подшипники....
Фильтра у меня 2 воздушных для эндуро, это оригинальный бумажный для мотардовских колёс и ТвинЭйр для эндуро. Если бы я поехал на 10 ткм как ты, то уж точно взял бы с собой оба этих фильтра и пропитку для одного из них и много чего еще, но признаюсь, мне такой выматывающий тур не по нраву и так далеко я бы не моте не поехал.
После небольшого тест-драйва после покупки мота(а купил я далеко не хлам) я перебрал почти весь мот, даже колёса расспицевал и собрал заного, а резьбы промазал мовилём.
К чему всё это я? А к тому что у нас разные подходы видимо, и спорить можно бесконечно. Ты ездишь на 10 ткм с одним бумажным фильтром, я езжу вокруг Москвы и по Москве с двумя...
ПС. когда выбирал мот много читал отзывов и мнений. Деньги были на новый WR250R, но начитавшись отзывов вот от таких юзеров взял XR.
Теперь всё понятно.

Автор: Anderrey 5.3.2016, 6:06

а я начитавшись отзывов от юзеров не взял КЛЕ400, о чем жалею. взял джиксер. но понял че не то пальто. так бы кле до сих пор был...

Автор: koshey- 5.3.2016, 9:25

Нда...
Я вообще то не писал про то, что фильтр был на одноцилиндровом корче, фильтра стояли на твине XTZ-750. И ты маленько попутал свой опыт эндуропокатух с сотню км за раз с эндуротуризмом на десяток тысяч, включая пустыни и степи, где иной раз масло полдороги то не купить и регламент проводить некогда. Ну а фильтра запас были (бумажные и их там 2), вот только вера в непроходимость бумаги для пыли и сыграла злую шутку. Ну что ж, опыт У МЕНЯ теперь есть. Верить в оригинал тоже не запрещаю, вот только на примере цепи ГРМ - родная с завода выходила 90-110 тысяч км, оригинал с мегазипа 35-45 тысяч, причем повально у всех друзей на XTZ, выводы делай сам

4-ствольный корч вокруг Москвы лучше в примеры не приводить, я сам на CBR954R и прочих подобных много лет катал в не менее "пыльном" Санкт-Петербурге, за фильтр беспокоился не чаще мануального регламента и ни разу не ошибся.
По расходу воздуха - он зависит не от стволов, а от расхода топлива.
Ну и перебрать\перекрутить все можно по разному, покажет только пробег до след. ремонта, тот самый XTZ-750 c МОИМ подходом разменял 200 тысяч еще позапрошлым летом. Я, кстати, мажу резьбы проверенным за 20 лет работы с моторами Локтайтом-232 что б не закисало и не откручивалось само, чего и вам советую

Автор: car-bon 5.3.2016, 10:36

Это ты, брат, погорячился. Согласись.
Любой фильтр (конечно, если он не порван), по мере забивания, фильтрует только лучше и лучше, вплоть до того, что вообще ничего не пропускает, включая и воздух

Автор: koshey- 5.3.2016, 10:50

Вот и я так думал. И мой многолетний опыт езды на не эндуро и в не категорийном туризме о том же говорил. До того, как не пришлось поездить в пустынных местностях, где песочек совсем мелкий и как ни старайся попадает везде - в пищу, во все щели на моте, в закрытые сумки. Ну и как оказалось по приезду и вскрытию (падение компрессии) откапиталенного перед поездкой мотора через забитые бумажные фильтра песочная пыль тоже частично прошла. ЗарРраза. Поэтому и отписался тут по теме, все ж эндурный форум, а не стритпуляльный. Вдруг кто еще попадет на такую же ситуацию, а так будет предупрежден и "соломки подложит".

Автор: Garry 5.3.2016, 11:06

Я на своего слоника уж давненько два пропитанных поролоновых поставил, вместо оригинальной бумаги . Шумновато только, глушитель впуска пришлось убрать, счас мудрю другой глушитель впуска.

Автор: car-bon 5.3.2016, 11:09

Так никто и не сомневается...
Через все фильтры и всегда она проходит.
Значение имеет только фракционный состав...

Автор: koshey- 5.3.2016, 11:30

Да. Но на асфальте самой мелкой фракции немного, и мот начинает тупить по обогащению смеси от забитого "махрами" фильтра раньше, чем просасывается мелкая фракция, что и дает ложное чувство уверенности такого поведения везде и всегда. А тут небыло никаких симптомов забитого фильтра, но в результате убитые впускные клапана. Причем эти же фильтра на асфальте и в легком эндуротуризме по средней полосе России нормально забиваются до симптомов обогащения смеси и при этом никакой пыли в мотор не идет. Просто на будущее я теперь учитываю специфику песочны областей в поездках и уделяю фильтрам больше внимания.


В условиях сильной пыли поролоновый приходится часто мыть, но работает он лучше, эт точно. Тоже для таких поездок на сутенер теперь будут поставлены 2 самодельных (заводских не существует) поролона с чехлами (хотели K&N, но доллар подрос нехило). Ну а для ДОП и города бумага ресурснее.

Автор: car-bon 5.3.2016, 11:31

мелкая фракция просасывается всегда.
И чем дольше, тем мельче и меньше.
Но она не влияет (влияет незначительно) на износ ЦПГ.
И фильтр любой, имеет характеристику пропускания, т.е. какую фракцию он пропускает, а какую задерживает.
Производитель знает (это всемирный опыт не одного поколения!), какую фракцию можно безболезненно пропускать, а какая - смерть для мотора.
Поэтому, есть некоторое мракобесие в попытке перебить своим ИМХО многолетний опыт человечества

Автор: koshey- 5.3.2016, 11:38

ЦПГ, а главное ГРМ посчитало иначе. Видно разница между 10 тысячами км за сезон и 10 тысячами за 2 недели все же вносит коррективы. Как и разница заложенного ресурса на сотни тысяч км, где 50 тысяч для износа не позволительно мало
З.Ы, на аналогичном комплекте фильтров, купленных там же, пройдено по ДОП и городу 8 тысяч км, никаких проблем с мотором. Из темы ухожу, кто захочет жизни мотору при переизбыте пыли, примет инфу к сведению.

Автор: ARS 5.3.2016, 14:23

Не слушайте его, опыт сын ошибок трудных и бла-бла-бла....
Чем сильнее забит оригинальный бумажный фильтр, тем он лучше фильтрует, это азбука.
Если собрался в поход по степям Казахстана, то будь добр снимай фильтр и проверяй есть за ним пыль или нет.
То, что мопед ехал на "забитом" фильтре еще 5 тысяч как бы намекает, что фильтр был и не забит, на забитом фильтре ездить нельзя, точнее можно, но это будет не езда, а ёрзанье.
Твой случай исключение, впрочем как и ты сам.

Автор: koshey- 5.3.2016, 16:06

Автор: Mik 5.3.2016, 16:28

ARS что ты так разошелся, koshey- рассказал из своего опыта. его опыт эксплуатации мота вполне позволяет что то утверждать. твой опыт не сколько не "умоляя"

... я думаю что если фильтр забился, то по логике да он меньше пропускает воздуха и еже частиц песка/пыли с ним. но если есть плохая герметичность где-то в соединении фильтр/аэробокс (допустим) то там наверно забор воздуха увеличиться минуя фильтр, и ...

...или почему нет?! - застрявшие частицы песка/пыли в порах бум.фильтра за счет жесткости и острых граней микро песчинки "продавливают/прорезают" бумажные поры фильтра и рано или поздно проходят фильтр. обычная пыль (ну по крайней мере нашего региона) она образует "пластилиновый" налет и он становиться все менее и менее пропускным.

Автор: ARS 5.3.2016, 17:54

Свежо предание да верится с трудом.

Моя позиция простая.
Если по сухому-достаточно бумаги, но тоже нужно следить.
Если грязь и прочее, то обслуживаемый поролон.
Если вы любите путешествовать по пустыне, то будьте добры почаще заглядывать в воздушный фильтр и при необходимости заменить его на поролоновый с пропиткой или новый бумажный, а не один раз перед поездкой, а то останетесь у разбитого корыта, то есть с мотором требующим капиталки как Кощей.
У меня всё.

Автор: 75REGION 5.3.2016, 18:11

Полностью согласен. Заступлюсь за кощея. Он просто рассказал о своём опыте, чтобы другие имели ввиду эти нюансы. Оба вы правы. Но перешел на личности ARS. По мне так зря. Сколько читаю форум, мнение и советы кощея всегда виделись лично мне логичными, практичными и вообще правильными.

Автор: adel 5.3.2016, 19:00

ко всему прочему, в защиту сутенера скажу
он ехал и будет ехать на забитых фильтрах, так как площадь пропускания там больше чем положено для мотора, поэтому забить эти фильтры в два счета в пыльной местности сложно

далеко ходить не надо
1. я свой фильтр, а именно на Сутенере менял на середине сезона, расход не упал, ничего не произошло, проделал туже ситуацию на предмет запыленности, дунул прям в фильтр компрессором - пыль вылетела, не песок высыпался а именно пыль, какова ее фракция была, мое зрение не позволяет мне это оценить, поэтому не знаю, но пыль была и по своему опыту скажу - не хорошо такую пыль видеть
да! для корректности замечания, струя воздуха была не из пистолета струей, а на расстоянии 10-15см через шланг

2. на хр650р стоит штатно паралон, бумаги не существует, версий СМ не сущетсвует. все что продается якобы бумажное, сосет по кругу через щели
мотор очень чувствителен к загрязнению фильтра
в первую очредеь начинает тупить мотор и раход увеличивается
уходят впускные клапана за раз

как это определяется? да я мою фильтр свой при каждой замене масла, а это раз в 1000-1500км, мою и смазываю пропиткой
перед мойкой видно, где конкретно идет максимальный проход воздуха - у меня в боков пластике три вырезанных самостоятельно отверстия (раздушка)
считаю что штатного фильтра для эксплуатации под 10-20-40 тысяч для этого мотора мало,
отъездил по Москве, пыльным грунтовкам и немного говнолина - визуальная степень загрязненности через 1000км одинаковая, разницы особой не увидел, разве что в москве фильтр становится особенно черным, в отличии от трассы


Уважаемый ARS, подскажите, какой фильтр мне ставить в данной ситуации чтобы можно было менять его не так часто? так как бумажный не моется а меняется

Автор: ARS 5.3.2016, 23:56

По мере загрязнения, так будет логичнее. Если для мота нет бумажного фильтра в природе, значит юзать что то типа твинэйр с пропиткой и следить ну очень часто, как я.


Оффтоп
В споре рождается истина. И у каждого свой стиль общения. Можно выражаться резко и цинично, но по делу. А можно быть вежливым, но говорить гадости.
У нас форум мотоциклистов, а не хор мальчиков-зайчиков.
Тем более Кощей меня понял.
И как XRвода XRвода и как спортовод-спортовода.
"Инцендент" исчерпан чуть более, чем полностью.
Аминь.

Автор: adel 6.3.2016, 4:46

не по мере загрязнения, а именно при смене масла, а смена масла идет раз в 1000км, следовательно и фильтр чистится раз в 1000км (снять, помыть, пропитать, поставить обратно)
твинэйр - один из списка говенных фильтров для хр650р, за бугром ни раз и не один человек поменял впускные клапана после него, по причине кривого фильра самого по себе - не покрывает полностью все место и сосет по краям и само качество фильтрования, после герметизации извращенными способами, все равно качество фильтрации не самое лучшее
Хайфло, как раз для 650р один из лучших

Автор: koshey- 6.3.2016, 21:34

Подтверждаю

Автор: klaster 8.3.2016, 17:31

кстати говоря, то в мануле хонды црф и ктм ехс предписывает производитель по периметру фильтра, прилегающего к коробке, наносить констинтентную смазку во избежание подсоса по краям.

Автор: VaDukE 28.3.2016, 20:06

пробег ~6000 км преимущественно асфальт, пропитка ликвимоли
начал отмывать аос, фейри не берут
завтра в гараже попробую уайтспиритом
вопрос: уайтспирит смывать нужно или достаточно будет фильтр просушить?

Автор: Шнитов 28.3.2016, 20:31

Тоже пытался ликви моли мыть таким образом, но потом понял, что лучше керосина нет, прекрасно отмывается. Там на фильтре остаётся разная требуха, так она хорошо прилипает к салфетками, которые надо как тампон прижимать к фильтру. Одновременно салфетки керосин впитывают и требуха прилипает. Также от керосина просто выжимал фильтр. Потом ликви моли и готово. Правда у меня плоский фильтр из поролона на шерпе. А уайтспирт, насколько я знаю, это очищенный керосин.

Автор: Garry 28.3.2016, 20:43

Если после уайт спирита водой с фейри помыть, то вообще как новый будет.

Автор: Ronin 29.3.2016, 3:31

А после сушки постучать, еще полкилограмма песка высыпется

Автор: shupaltse 20.9.2016, 14:59

первый тоньше, мягче, окантовка, прилегающая к эйрбоксу мягче, дырка под пимпу каркаса фильтра очень мелкая, как анус мышки.
второй тоже двухслойный, но по ощущениям заметно плотнее, как и окантовка, в целом оставляет ощущение более качественного товара.
оба описанных фильтра после многоразовой чистки/пропитки в течении нескольких лет.



отверстие шланга сообщения картерных газов. почему заклеено мы не знаем, может шланг с обратной стороны отсутствует, тюнинг-с.

Автор: zeiss 29.11.2016, 18:52

Чем разбавить мотюль а3 ?? В спрее а 2 идет жидкий с растворителем,нанес пожамкал в пакете подсушил,растворитель выветрился и на порах фильтра остался тоненький слой липкого масла которое не забивает поры. А с а3 беда,густая как каша,умучаешся жамкать,переборшил и перемывай заново,так как поры залепляет на раз. Пробовал бадяжить с вай спиритом,керасином,ацетоном. Результат 0,масло теряет свойства,сворачивается. А2 при нанесении воняет помоему бензином калоша. Ей никто бадяжить не пробовал?

Автор: Garry 29.11.2016, 18:57

Стекает он лишний всё равно. Я кистью малярной наношу равномерно и жамкаю.

Автор: madmaks 29.11.2016, 23:06

ничего не залепляет. мазать надо равномернее. лишнее стечет все равно.

Автор: mv 30.11.2016, 0:44

Оо. я думал я один такой. Каждый раз наношу в граммах, замучиваюсь распределять по фильтру. Все время кажется мало очень нанес. В итоге фильтр покрыт пятнами из "очень слабо пропитан" и "не пропитан вовсе".
А потом ставлю на мопед, и подставляю банку. И за ночь в эту банку, стекает пара литров пропитки!!!!! Разгадать откуда она берется, не представляется возможным. Магия.


А мыть только калошей. Все остальное фуфло.

Автор: Kn1ght 30.11.2016, 9:59

Рекомендую для жидкого масла для фильтров использовать пульверизатор (из под средства для мойки например стекол).
Получается экономичнее и равномернее чем жамкать в пакете.

А мыть - есть спец средства для филтров - наливаем в ведро с крышкой, потом туда кладем фильтр, через денек вытаскиваем немного пожамкав внутри.
В итоге фильтр чистый и из него вымыто все масло.

4 литра средства (у нас спец сольвент для воздушных фильтров) мы используем на 2 мотоцикла два сезона (один мотоцикл кроссовый, по этому фильтр приходится часто мыть). За это время 1 раз фильтранули от крупных частей, но на новый сезон купим новые 4ре литра, а то уже жидкость выглядит не очень.

Ценник около 2к за 4ре литра.

Автор: leshka 30.11.2016, 10:35

Фига вы заморачиваетесь... Я мою керосином из строймага по 100 р/литр, если закончился а надо прям срочно - солярой, но её вымывать чуть дольше нужно и не фэйрей, а обычным хозяйственным мылом. Пропитываю маслом для фильтров "Ликви моли" прямо из бутылки : нанес полосу шириной миллиметров 5 по контуру фильтра и три таких же полосы по плоскости. Размял хорошенечко в пакете и готово. Всего уходит на одну пропитку около 15-20 мл, ничего не стекает. Ехать можно уж минут через 10 - как раз время чтоб одеться.

Автор: astr 1.12.2016, 9:15

Отличная идея!

Чтобы так написать, нужно было перепробовать всем остальным.

Не верю.

Верю.

Автор: zeiss 1.12.2016, 16:06

Победил я мотюль а 3, бадяжется он легко бензином,не теряет свойств. На мой фильтр уходит 16 грамм масла,и 32 грамма бензина.распределяется теперь очень легко. Для гугла чем разбавить motul А3 Air Filter Oil бензин калоша

Автор: klaster 1.12.2016, 17:00

2к за 4 литра?! Странно, что взяли кдх старый при таких бешеных расходах. НАШИ люди в булочную на такси не ездят... солярка -35-38 за литр. Который год фильтрам ничего нет. Мою и пропитываю после каждой поездки. Литра солярки на 5-6 помывок.

Автор: Garry 1.12.2016, 17:06

Калоша успевает испариться, пока всё не стечёт?

Автор: Kn1ght 1.12.2016, 17:10

2к за жижу, поделенные на 1.5 сезона и поделенные на 2 челвоека = ничтожно малые расходы в пересчете на одну покатушку.

А с таким подходом можно еще начать считать бензин на покатушках, масло в бензин, покрышки, цепи, звезды, перекусы и все остальное.
Тогда проще на диване лежать.

Автор: zeiss 1.12.2016, 17:15

Вроде нестикает. Уже 2 часа в фильтер боксе висит,ниодной капли не упало,пропитал и сразу его туда установил

Автор: Garry 1.12.2016, 17:19

Лишь бы успел испариться до покатухи, а то выдует нафиг.

Автор: Kn1ght 1.12.2016, 17:44

Продолжим =)

Мануал Ямаха ВР250Ф





Ни слова про моторное масло на фильтре.

Автор: car-bon 2.12.2016, 1:58

Если это обсуждается не в Ямаховском разделе, а в "Железе" Джебела, то уместнее будет привести выдержку из мануала на DRZ-250 (раз уж мануала на Джебел никто не нашел)

Автор: mv 2.12.2016, 9:32

Пробовал фери. Соляру. Бензин. Спец средство. Даже керхером пытался мыть.
Калоша зе бест.

Автор: zeiss 2.12.2016, 11:57

Ну вообще калоша это обычный высоко очищенный бензин,такчто на нее можно и не тратиться. Сам соляркой мою,а потом водой с мылом,фери.

Автор: Kn1ght 2.12.2016, 11:59

а может быть во времена написания мануала спец масло было малораспространено?

Но технологии не стоят на месте и спец масло работат лучше?

Автор: madmaks 2.12.2016, 12:02

вполне может быть...

Автор: zeiss 2.12.2016, 12:19

Конечно же спец масло работает лучше,оно липкое и тягучее как смазка для цепи чемто напоминает клей для мышей.

Автор: car-bon 2.12.2016, 15:55

Ну, раз уж органолептические показатели начали приниматься к оценке качества, то почему все молчат про вкус, оттенки букета, послевкусие и отсутствие похмелья?
Уверен, это всё влияет на степень очистки, ничуть не меньше уже упомянутой "липкости", "тягучести" и "клеедлямышейнапоминаемости".
Мануал для мотоциклов по 2007 год включительно.
Если что, он действителен по сегодняшний день.
Информации об его отзыве и переиздании не поступало.
Хотя, если использование специальной пропитки, что-то удлиняет, пусть даже и в собственном сознании , то почему бы и не потешить свои комплексы.

Автор: Kn1ght 2.12.2016, 16:10

вкус кстати ниочень, мы пробовали

Автор: leshka 30.12.2016, 21:50

Достался мне в подарок такой фильтр :

Раньше таких не видел, кто в курсе, почему "без масла" и что произойдет если все же его пропитать? Разлезится чтоль, или богатить будет?

Пока не пыльно - поставил сухим, как есть. По ощущениям ничем от Хайфло и Твин Айра не отличается, поролон как поролон.

Автор: Garry 30.12.2016, 23:01

Пыль всегда есть, поролон без масла в россии безполезен.

Автор: Kn1ght 30.12.2016, 23:12

тык может там написано "все выпуски не пропитаны маслом"??

Автор: leshka 30.12.2016, 23:26

Скорее там написано "все модели без масла" - те жрут нещадно .

В общем пара минут гуглежа и ответ найден : "Воздушный фильтр DT-1 изготавливается с высоким качеством связаны пены двухслойного доступной. Технология мирового класса пены DT-1 поставляет максимальный поток воздуха, сохраняя при этом критическую защиту двигателя. DT-1 Фильтр поставляется с эксклюзивным супер уплотнения базы, которая устраняет необходимость смазки. DT-1 воздушные фильтры выпускаются в стандартной комплектации или предварительно смазанный маслом. Наши предварительно смазанный маслом фильтры смазанный с самым высоким качеством пламени био разлагаемые фильтра маслостойкой."

Те есть такой же фильтр, но в заводской смазке, а этот - нет, о чем и гласит надпись на пакете.

Автор: asd25 23.3.2017, 18:38

Всем привет

Опытные сузуководы, помогите плиз...

Купил меньше года назад джебель 250-ку. Года 96-го примерно выпуска.

Покатался до снега. сейчас вот готовлю к новому сезону.
открыв воздухофильтр увидел вот такую штуку
http://vfl.ru/fotos/661e184916571559.html

http://vfl.ru/fotos/8f20bb4616571564.html
http://vfl.ru/fotos/2215985f16571568.html

Отсюда вопрос:
Бывают ли такие фильтры на джебеле?
то что я купил на замену по случаю - поролоновая штука натягиваемая на пластмассовый каркас.
А тут вот так...
Либо не штатное либо чего-то не хватает
поскольку зазоры для прохождения воздуха мимо фильтра в палец толщиной.
Но с другой стороны крепление вроде как не колхозили.
Пружинка прижимная красивая, крючочки для нее...

Автор: Garry 23.3.2017, 18:58

Выгребай там из карба песок, всё промывай и ставь поролон на каркасе. А и ещё компрессию в горшке померь.

Автор: asd25 23.3.2017, 19:21

Т.е однозначно не штатное считаешь?

поролон на каркасе хорошо конечно. только вот где щас в реальные сроки каркас взять - проблема
А пружинка прижимная на штатной системе "поролон на каркасе" тоже присутствует?
выглядит она как будто там и была всегда

компрессию то мерь не мерь - больше не будет. меньше знаешь - крепче спишь

Капиталить все равно не буду сейчас. пока вродь ездит. На дальняк не собираюсь на нем

по идее можно и это колхоз пока загерметизировать...

Автор: Garry 23.3.2017, 19:24

Энта поперечная пружинка давит на каркас а каркас прижимает поролон по периметру.

Автор: asd25 23.3.2017, 19:30

Ясно, спасибо!!
Тогда все более-менее понятно

Ежели кто сможет помочь в приобретении недостающих деталей - буду сильно благодарен!

Автор: Garry 23.3.2017, 19:35

Каркас на разборках купить, тут вроде в разбор чёто продавали, а поролоновыми фильтрами счас любой мотомагазин торгует, здесь на форуме есть.

Автор: asd25 23.3.2017, 19:44

фильтр то есть уже и пропитка для него тоже, купил это все. Планировал перед сезоном поменять

Каркас буду искать.

быстро не найдется - временно этот бумажный попробую приспособить на местные покатушки, щели все лишние заткнуть.
Главное чтоб у него в этом случае пропускной способности хватило

Автор: N-Drey 23.3.2017, 20:19

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18782. Вот тут был вместе с коробом..

Автор: asd25 23.3.2017, 20:57

Во! Спасиб! завтра обязательно свяжусь с человеком

Автор: car-bon 24.3.2017, 4:13

Есть каркас. Новый. Оригинал.
Отдам за 550 руб + доставка. Отправить могу Почтой России письмом первого класса.

Автор: asd25 24.3.2017, 4:44

Отлично! беру, отписался в личку

Автор: Rico 24.3.2017, 9:13

Этож надо догадаться запихать такой фильтр. Мощно бл*

Автор: skorp777 24.3.2017, 14:05

Фильтр и скутерного поролона можешь и сам склеить, ничего сложного, https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1007&view=findpost&p=344583

Автор: asd25 25.3.2017, 8:11

Не-е, клеить не буду, лень
Мне сейчас проще тыщу рублей отдать, бюджет семейный поволит
Но все равно спасибо! может пригодится кому ещё

Автор: Басмач 25.3.2017, 12:29

Мою в бензине, сушу, брызгаю пропитку...ничего не плавится и не растворяется...

Автор: Лёня 52 29.3.2017, 12:04

Всю тему не осилил, но по промывке скажу. Безопасно мыть обезжиривателем - он менее агресивен к материалам. Вот например Нефрас (БР-2)С2-80/120 Продаётся в втомагазинах, по цене не кусается, как уайт спирит.

Автор: Евгений16 31.3.2017, 10:48

Я на хонде один раз промыл бензином и за новым в магазин побежал. Мне сказали что такие фильтра надо мыть в "фери".

Автор: serg 31.3.2017, 15:06

Какие-то фильтра держат бензин, какие-то - нет. Безопаснее всего керосин/уайт-спирит. А потом фейри, полоскать и сушить.

Автор: ittakir 31.3.2017, 15:30

А чем можно разбавить масло для пропитки фильтров?
У меня масло Motul, густое как жидкий мед. Трудно размазать равномерно по всей поверхности - где-то густо, где-то пусто.
Один раз пробовал полностью погрузить поролон в масло, а потом выжать, но через неделю все масло стекло на дно аирбокса и все там загадило.

Нужно что-то летучее, чтобы быстро выветрилось, и масло осталось на фильтре.

Автор: Kn1ght 31.3.2017, 18:44

возьми пельверизатор любой и налей туда



3:40 про промывку
5:33 про пропитку

Автор: Garry 31.3.2017, 19:18

Кистью же малярной удобно наносится.

Автор: Zimer 31.3.2017, 19:20

Motul очень густой
Кисточка кстати выход.

Автор: Сhestar 31.3.2017, 19:51

вы мне скажите,зачем эта процедура?
бензин или сольвент,соляра та же, намного быстрее сохнет,а под вентилятором вообще махом

Автор: Garry 31.3.2017, 21:33

Фейри потом ещё частицы выполаскивает, но в прынципе оно роли уже не играет, можно без фейри. Я без фейри.

Кстати бензин хуже всего вымывает, и самый ядрёный из вышеуказанных.

Автор: Сhestar 31.3.2017, 22:42

да загон какой то,нипеля спиц не полируете?

Автор: Garry 31.3.2017, 22:46

В чём загон?
Спицы мне и ржавые годятся.

Автор: Сhestar 31.3.2017, 22:53

в дороге кто так заморачивается с мойкой и сушкой,или мануал велит?

Автор: ittakir 1.4.2017, 8:31

Наносится удобно, но все равно, чтобы равномерно пропитать весь объем, нужно много масла. Потом он стечет и засерет все вокруг.
Вопрос был чем разбавить масло.

Автор: Garry 1.4.2017, 9:16

В дальнюю дорогу надо второй пропитанный брать. Любая пропитка в нём долго не держится и поролон начинает пропускать.


Нанёс сколько нужно, пожамкал и всё. Преимущество кисти в равномерном нанесении.

Автор: Сhestar 1.4.2017, 16:51

Не хватало в сумке промасленой мочалки,которую один фиг мыть нужно.
Так зачем мыльной водой мыть,ответьте

Автор: St. 1.4.2017, 17:01

У меня фильтр в футляре от тряпки из микрофибры. Всё чисто)


Зачем мыть не знаю. Может чтоб лучше пахло)


20-25 грамм и разминаем в пакете. Пяти минут "жамканья" на пропитку хватает.

Автор: Сhestar 1.4.2017, 17:10

St.
Это шо за несерьезный носовой платок?

Автор: St. 1.4.2017, 17:15

Ээээ, это тряпочка из микрофибры. Мне важен футляр, в котором помещается фильтр) То есть не серьёзный платок не нужен, нужен футляр. (на фото желтого цвета)

Автор: Garry 1.4.2017, 17:28

Так ещё там чёто несерьёзное вымывается, что не вымыли сольвенты, я ж писал.

Автор: RjBigfoot 2.4.2017, 19:23

Приобрел фильтр HFF3017 на Djebel 200.
Подскажите ребята - его тоже нужно пропитывать ???

P.S. Раньше гонял на китайце, там стоял фильтр с бумажным наполнителем - за 2 сезона почти не замарался...поэтому не пойму как быть с пропиткой в текущей ситуации...

Автор: serg 2.4.2017, 19:59

Если он сухой, то пропитывать надо.
Предварительно пропитанных фильтров мало.

Автор: RjBigfoot 2.4.2017, 20:08

Благодарю за совет!

Автор: Anderrey 28.4.2017, 13:13

Вопрос знатокам, нужна ли сетка, которая стоит за воздушным фильтром? Питаю маслом, возможность попадания засохших кусков фильтра в карбюратор исключаю.

Автор: Kalin 28.4.2017, 14:32

Это пламягаситель, блокирует пламя из двигателя и защищает фильтр от оплавления

Автор: карандаш 28.4.2017, 18:48

3017 идёт на Дж 250. А у тебя двухсотка


Тоже недопонимаю. Хотя пробовал когда-то. Результат не впечатлил - какой был, такой остался. Дома мою бензином и пропитываю пропиткой. В дороге вместо пропитки моторное масло.

Автор: Slant24rus 11.4.2018, 8:51

В местном Эндуро-кроссо чатике встретил прочитал что дескать кто то каждые две три покатушки фильтр стирает \ перепропитывает.
Даже немного поспорили, как мне кажется, это нафиг не нужно. Я его пару раз в сезон стираю пропитываю, когда он на ежика начинает походить.
В патрубке за фильтром при этом пыльного налета не наблюдается. А люди начали предостерегать конченной поршневой и просаженными седлами клапанов и направляйками. Чет хз хз, у меня мнение - что может сделать невидимая пыль которая не задерживается на маслянных стенках патрубка - чугунному двигателю воздушного охлаждения?

Может там такое свое видение, потому что гавномесов в том чатике прям совсем мало, больше любителей прохватить на кросс трассе, и там может быть песок, да и вообще забитый фильтр очень быстро дает о себе знать, тем что мотоцикл перестает ехать на верху и богатит? Ну и моты у них посовременнее лет на 15.

Так с какой переодичностью, для каких режимов, для каких моторов?

Автор: St. 11.4.2018, 9:16

Есть регламент ТО. Там прописано что менять и когда.

Автор: serg 11.4.2018, 19:25

Каждый решает сам. При активной эксплуатации пропитывал максимум пару раз в сезон. Чаще не требовалось.
Если очень пыльно, то это надо делать существенно чаще, в особо сложных случаях после каждой поездки.

Автор: mv 11.4.2018, 19:42

на хард эндуро фильтр моется и пропитывается КАЖДУЮ покатушку. Я леньюсь, пропитываю каждые 3.
На софт энудро мах раз в сезон.

Автор: Дмитрий 554 11.4.2018, 20:42

Каждый выезд это касается кросса и то на соревнованиях. Не потому, что пыль попадет в мотор, а потому ,что забитый фильтр душит двигатель. А на кросаче забитый фильтр частое явление. И то через тренировку стирают, для того чтобы меньше забивало перед тренировкой одевают на фильтр медицинскую шапочку, после снимают выкидывают. Одевают новую шапочку перед тренировкой и вперед. Стирать после каждой покатушки (это не тренировка на кроссовой трассе в толпе таких же гонщегов) на хард эндуро (пусть он хоть три раза хард) это бесцельное занятие. Сжирает песком стержни клапанов и седла на вусмерть забитых фильтрах, когда сопротивление на впуске растет настолько, что подсасывает через малейшие не плотности. Именно для этого на фланец фильтра наносят консистентную смазку, вот это делать обязательно. А вообще правильно написали в мануале все написано.

Автор: St. 12.4.2018, 2:15

Конечно можно и самому решать когда чистить.
А можно обратится к фолианту о ДР650се так там английским по белому "чистка через 3000 километров или 2000 миль". И чтоб вы не думали превышать этот пробег без чистки не стоит.

Автор: dimoncb 15.4.2018, 10:09

Через три тыщи км по асфальту фильтр будет чистенький, через 300 км по степи казахстана это будет комок пыли. Превышать рекомендуемый в фолианте))) пробег не стоит, а вот уменьшать надо в зависимости от эксплуатации.


Жаль, уже год прошел... Но как Вы его туда запихнете/ули?

Автор: prototip 7.5.2018, 11:07

Товарищи наткнулся на фоздушные фильтра и визуально они отличаются! Кто сталкивался с такими?hiflo визуально груглый,натянется
1)
2)

Автор: kukanow 7.5.2018, 12:47

О какая тема интерестная)))
про сетку спрашивали - она для того чтоб фильтр в карб не засосало))) мотор - ацкий пылесос, и без сетки фильтр просто сплющится

Автор: dimoncb 11.5.2018, 0:31

Конечно отличаются. Они для разных мотоциклов. HiFloo не делает фильтра для 200ки. Натягивать можно что угодно))) Но фильтр на фото не самый подходящий для этого.

Автор: Aleksandr2509 8.6.2018, 23:03

Народ, подскажите где на юге Москвы фильтр на 250ку найти, поролоновый.
И остальные расходники масло, колодки.