Моц для девушки... рост 160 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Моц для девушки... рост 160 |
28.9.2010, 13:09
Сообщение
#51
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Мне для начинающей, какие уж тут кроссачи и КТМ.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 13:29
Сообщение
#52
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Если у кого есть аргументы за/против оставшейся троицы, с благодарностью почитаю Тогда я ПРОТИВ Джебеля-200!!! А то понабирають их для теток, и стыдно мне станет ездить на бабском моте , придется продать, а он мне нравицца!А может посмотреть что-то из 80-сяток, они двухтактные, правда, и у хонды вродь есть что-то эндуроподобное с кабовским вечным двигателем. Сорри, но точные названия и ссылки привести не могу. Научится дама ездить, а там и сразу на полноценный эндуро сядет (Дж-250, ТТР, ХР), минуя ступеньку горных мотоциклов. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 14:05
Сообщение
#53
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Ты на 2-хтактнике по грязи катался? Я - да.
Насчет "бабского" не переживай, много ли их на эндуро? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 15:18
Сообщение
#54
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52997 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Все нормальные (которые понимают, что ездить надо ТОЛЬКО на эндуро ) девушки маленького роста как раз ездят на Серов, Дж-200 и Шерпе. А, забыл, ещё Дигри.
Так что здесь не более чем вопрос выбора. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 15:25
Сообщение
#55
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4650 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Сравнил по ТТХ, у всей 4-ки (Djebel 200, Serow, Super Sherpa, SL 230) высота по седлу одинаковая - 810 мм; сухая масса тоже везде одна (106-107 кг)... В своё время, помнится, разные находил высоты и массы. ... Если у кого есть аргументы за/против оставшейся троицы, с благодарностью почитаю. Думаю, если асфальта минимум и без дальняков, таки Серов. Если с дальняками, крупными городами и асфальтом - Шерпа. Моща. 250сс. Раз Дегря с водянкой и Ах-1 не нравятся. Сам Ах, если в говна не лезть - очень то, что нужно, думаю. Как паркетник. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 16:23
Сообщение
#56
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Дело в том, что все вышеперечисленные мтоты весьма редки.И в объвлениях их меньше, чем из Большой Тройки, и в хорошем состоянии. Так что выбырать надо из них то, что попадется в лучшем состоянии, или при прочих равных- дешевле. А различия между ними непринципиальны, привыкнуть можно.
Сам Ах, если в говна не лезть - очень то, что нужно, думаю. Как паркетник. Ну как это не лезть!?alistair полезет со словами "фигня,здесь чопперы проезжали" , а за ним и девушке придется ехать.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 16:58
Сообщение
#57
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
В своё время, помнится, разные находил высоты и массы. Я тоже; но думаю, что это не принципиально (зависит от комплектации и т.п.). Цитата(OttoFrija) Думаю, если асфальта минимум и без дальняков, таки Серов. Если с дальняками, крупными городами и асфальтом - Шерпа. Моща. 250сс. Раз Дегря с водянкой и Ах-1 не нравятся. Сам Ах, если в говна не лезть - очень то, что нужно, думаю. Как паркетник. Скорее тогда Серов. Потому что лезть как раз собираемся, асфальта, городов пока не надо точно... Дело в том, что все вышеперечисленные мтоты весьма редки.И в объвлениях их меньше, чем из Большой Тройки, и в хорошем состоянии. Так что выбырать надо из них то, что попадется в лучшем состоянии, или при прочих равных- дешевле. А различия между ними непринципиальны, привыкнуть можно. Согласен. Я пытаюсь заранее выяснить, нет ли у кого из них специфики, которая нам не нужна. Вроде как нет. Цитата(skorp777) Ну как это не лезть!?alistair полезет со словами "фигня,здесь чопперы проезжали" , а за ним и девушке придется ехать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 17:09
Сообщение
#58
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4650 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
...Скорее тогда Серов. Потому что лезть как раз собираемся, асфальта, городов пока не надо точно... Судя по месту обитания в профиле, или прицеп онли, или еще как будут грустные заезды по черти-чему. Меня по дороге с Мототрэвелса чуть не снес шахматист на Ленинградке - от уборочной машины с правого ряда на примерно 100 км/ч в плотном потоке уворачивался методом въезда мне в правый бок. Выскочил из-под него. Как человек, не просветленный дао, пожелал редиске кое-что нехорошее от чистого сердца. Уверен, был бы я на Ниссане, он бы меня не подвинул. Уверен, разница на ручке для Москвы и в 5 л.с. может иметь значение. Блин. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 17:12
Сообщение
#59
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Судя по месту обитания в профиле, или прицеп онли, или еще как будут грустные заезды по черти-чему. Меня по дороге с Мототрэвелса чуть не снес шахматист на Ленинградке - от уборочной машины с правого ряда на примерно 100 км/ч в плотном потоке уворачивался методом въезда мне в правый бок. Выскочил из-под него. Как человек, не просветленный дао, пожелал редиске кое-что нехорошее от чистого сердца. Уверен, был бы я на Ниссане, он бы меня не подвинул. Уверен, разница на ручке для Москвы и в 5 л.с. может иметь значение. Блин. Нет, мы катаем с дачи, я по Маськве на мотике не ездок однозначно. Слишком много неадеквата, даже на машине противно ездить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2010, 20:46
Сообщение
#60
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 532 Регистрация: 26.9.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва,Перово. Мотоцикл: Honda DEGREE+Intruder1400 Репутация: 6 |
Всем привет! Являюсь счастливым владельцем Шерпы. Рост-161 см,ногами достаю нормально,проблем нет. Пусть вас не пугает,что мот редкий,просто возят их в сравнении с Хондой и Ямахой меньше. Мотик поставлялся в Европу,продается в Америке,поэтому с запами проблем НЕТ! Могу устроить персональный тест-драйв мотоцикла,есть желание-пишите в личку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2010, 2:13
Сообщение
#61
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Вот, нашел Honda APE100:Хонда,6 передач, малыш ,но нужен ли он за такую цену и с такими характеристиками-это уже сложный вопрос.
Вот ссылка С БОЛЕЕ ПОДОРОБНЫМ ОПИСАНИЕМ -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.9.2010, 8:05
Сообщение
#62
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Вот, нашел Honda APE100:Хонда,6 передач, малыш ,но нужен ли он за такую цену и с такими характеристиками-это уже сложный вопрос. По виду это мотард, зачем он такой нужен? Тем более 100 кубов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2010, 0:23
Сообщение
#63
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.11.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Рекомендую АХ-1, для езды по городу и пересеченной местности очень подходит! Очень надежный и ходовая в принципе бездорожье выдерживает. В городе очень хорошая и легкая управляемость, динамика мотора лучше по сравнению с жесткими эндуро типа Джебела ТТR, XR. +комфортнее посадка. Единственный значимый недостаток, на скорости за 100 теряет устойчивость и сдувает боковым ветром. На эндурной резине в принципе можно пролезти везде!, а если что и протащить(легче на порядок чем Джебел). Максималку разгонял до 150!!!, долго может держать 120-130(но желательно ставить ветровик). Так же могу посоветовать Дигри, по ходовой очень похож на АХ, разница есть в настройке двигла, более тяговитый на низах и средних оборотах. Так же у Дигри ниже посадка чем у Джебела TTR, XR, мягче подвеска(почти как на АХ). Оба очень подходят девушкам как первый мот, на практике проверено, девушки довольны!:)))))) Хотя считаю что АХ при грамотном тюнинге, можно вполне использовать как мотард, он даже в стандарте в умелых руках очень резво гоняет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2010, 8:22
Сообщение
#64
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52997 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
АХ-1 - это и есть предок мотарда. Для грязей не подходит вообще, начиная с резины и заканчивая низко торчащей лапкой переключения передач. Хрупкий пластик. Свет отсутствует по определению. Для города - неплохой мотоцикл, но за счёт разомкнутой снизу рамы очень неоднозначная управляемость на высоких скоростях. У Дигри рама лучше. 150 она не ходит (оптимистичный спидометр), но 140 - вполне реально, весьма резвый движок. Предполагаю, что лучший в классе из "старичков". Но только движок. Остальное родом из 80-х...
Вес - тот же, что и у Джебела, просто за счёт низкого центра тяжести есть ощущение, что легче. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2010, 11:47
Сообщение
#65
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 18.9.2009 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Djebel 200 Репутация: 0 |
Серов 2 и 3 выше Джебела 200, причем значительно, независимо от того что пишут в ТТХ (проверено личной супругой). под рост 160 смогли подобрать только Дюбель. Ax1 хороший мот, но в приличном состоянии я его не смог найти - их вообще остались КМК единицы....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2010, 0:02
Сообщение
#66
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.11.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
АХ-1 - это и есть предок мотарда. Для грязей не подходит вообще, начиная с резины и заканчивая низко торчащей лапкой переключения передач. Хрупкий пластик. Свет отсутствует по определению. Для города - неплохой мотоцикл, но за счёт разомкнутой снизу рамы очень неоднозначная управляемость на высоких скоростях. У Дигри рама лучше. 150 она не ходит (оптимистичный спидометр), но 140 - вполне реально, весьма резвый движок. Предполагаю, что лучший в классе из "старичков". Но только движок. Остальное родом из 80-х... Вес - тот же, что и у Джебела, просто за счёт низкого центра тяжести есть ощущение, что легче. Не совсем верно, сам ездил не один год, могу сказать точно: 1)АХ для города очень хороший мот!, за счет управляемости все спорты делает! но это конечно при нормальной прокладке))))) 2) а джебел все равно тяжелее! по крайней мере за счет бака, АХ, Дигри 9,5 л., а Джебел 17 л да и сам он больше по размеру если приглядеться. ...и еще насчет грязей, на нормальной резине на АХ проехать можно достаточно легко, на Дигри лучше чем на Джебеле за счет низкого сиденья и мягкости подвесок лазать по лесам, лапку гнул 4 раза(загибалась аж под подножку), до сих пор цела! самая большая проблема слабый свет, на трассе совсем не хватает.... а самый большой плюс это двигатель! особенно на Дигри, для неопытных в самый раз очень ровная тяга и приёмистость. По поводу максималки, сам лично наблюдал как на АХ стрелка за шкалу уходила. Но это возможно только когда сидишь как на спорте и на хорошей прямой))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2010, 8:25
Сообщение
#67
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52997 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
а джебел все равно тяжелее! по крайней мере за счет бака, АХ, Дигри 9,5 л., а Джебел 17 л да и сам он больше по размеру если приглядеться. Сухая масса у АХ-1 сколько? Да, снаряжённая у Джебела больше (за большой бак, кстати и ценим ), а, главное, за счёт длинноходных подвесок, выше центр тяжести. И то, что больше, верно. Но больше именно за счёт длинной базы. Сухой вес у Джебела 116 без кика и 118 с оным. на нормальной резине на АХ проехать можно достаточно легко Где эту резину 19/16 искать... У Дигри "правильная" размерность. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2010, 13:19
Сообщение
#68
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Кстати, вот еще один вариант низкого мота:YAMAHA BRONCO
В плюсах- вроде ниже всех, двухместное седло, сделан на базе СЕРОВ, но дешевле её, из-за нераскрученности, возможно.Минусы- неэндурный внешний вид, переднее крыло не для грязи.Последнее время в продаже их вижу чуть меньше, чем 200-х Джебелей. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2010, 13:29
Сообщение
#69
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
Блестит как чопер
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2010, 15:05
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
Кстати, вот еще один вариант низкого мота: YAMAHA BRONCO Если я своей куплю такой [censored], об этом мне всю жизнь будут напоминать... -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2010, 15:14
Сообщение
#71
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Если я своей куплю такой [censored], об этом мне всю жизнь будут напоминать... Там не только переднее крыло не для грязи, а еще и подвеска. Задняя кмк тоже. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.11.2010, 15:47
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
От серова отличается сидухой, бензобаком (кстати большего литража), фарой и боковой нашлепкой - так что в грязи он не пропадет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2010, 4:52
Сообщение
#73
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Если верить ЭТОМУ КАТАЛОГУ , то объем бака у СЕРОВ от 8,8 до 11 л., в зависимости от года,у BRONCO 8.3л.Так что бак не в плюсе.А про внешний вид- ребята, всё это фигня.Если мот нравится, хорошо ездит, не ломается и выполняет поставленные задачи- то рано или поздно владельцу его цвет и внешний вид становятся самыми лучшими.Если даже поначалу цвет и экстерьер не нравились.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2010, 4:55
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Значит оптический обман зрения, на первый взгляд бак больше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2010, 8:55
Сообщение
#75
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52997 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Если мот нравится, хорошо ездит, не ломается и выполняет поставленные задачи- то рано или поздно владельцу его цвет и внешний вид становятся самыми лучшими.Если даже поначалу цвет и экстерьер не нравились. Согласен, так оно и есть Были времена, когда с внешнего вида эндурок меня плющило, а сейчас... Сами знаете -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.6.2024, 14:21 |