Как уровнем то играться? На глаз? Больше льём - жестче демпфирование. Так? А как сделать так, чтобы не перелить и чтобы сквозь сальники не поперло?

P/S/ Не поломаю. Я ведь в меру и совсем немножко, для мотоцикла не напряжно.

Сзади пружина затянута в конец, как и рег-ка отбоя (hard).

Тоже бы масло в нем сменил, но его в "разборного" нужно переделывать вроде как то...

Рассинхрона не ощущаю, возможно потому, что во мне веса 60кг всего)

Люблю дубасить. Хахах))

Да не, просто всегда предпочитал жесткую, собранную подвеску. Управление становится чувствительней, острей.

Вобщем в угоду управлению готов жертвовать комфортом.

Регулировки на последнем положении (hard)


500 + 200 + остатки от предыдущего масла... не выдавит сальники?

для проверки уровня у меня нет нужной приблуды (как в мануале написано)

Седня заменил масло в вилке, захотел пожесче. С вилки слилось адекватного цвета масло (по цвету как новый мотюль 7100 - красное). В каждом пере - чуть более 500мл. Заливал я мотюль 10в, была у меня в наличии только литрушка, поэтому её располовинил по перьям. В итоге получил неособый результат. Точней, я его не прям так замечаю. Ожидал что будет пожесче. Завтра хочу залить мотюля 20в + залить столько, сколько требует мануал (там че-то чуть больше чем 500мл).

Можно в наши вилки такое лить? Сальники не выдавит?

На днях решил проверить цепь вновь. Между натяжителем и головой оставалось миллиметра 2-3. Решил, что теперь ПОРА =)

Впринципе, ничего трудного в замене цепи грм. Очень неспеша, вдвоем, провозюкались часа 4 наверное. Самый затык был в том, чтобы "заправить" цепь между звездами р.валов и изгибами гбц. Уже думал снимать р.валы, как вдруг у друга получилось протолкнуть цепочку)

А, ну и две "страшные" гайки (корзина сцепления и коленвал) отвернулись без проблем. Корзину отвернули руками, заблочив колесо на передаче, а коленвала - скрутили гайковертом, даже не придерживая корзину.

Ну, вобщем то "показывать температуру самого вапора" - это есть одна из его функций. Температура двигателя переключается по нажатию кнопки mode.

Сегодня вобщем всё перепробывал: подключал термопару (правда не родной датчик, а термопару от мультиметра), один фиг черточки. Нагревал, охлаждал, туда-сюда... сбрасывал все настройки, сбрасывал их при подключенном датчике, при отключенном... Нажимал всё подряд) В итоге максимум, чего удалось добиться, дак это при нажатии левой кнопки + мод (с удержанием 3сек) у меня загорались оба диода (желтый и красный) и показывалась температура в районе 500 градусов (по Цельсию). При нагреве термопары температура понижалась, при охлаждении - повышалась. Но это длилось не долго. Такой "режим" включается примерно на 30 секунд. Потом диоды тухнут и показания с термодатчика превращаются в *---*.

P/S/ Может есть у кого на продажу родной температурный датчик от вапора под свечу?

Ребят, как работает температурный датчик? Он показывает любую температуру, или же например только от +40 и т.д.? Просто подключил его (датчик этот) не прикрутив к мотоциклу, приборка показывает *---* (черточки) заместо темпиратуры с датчика. Так же пробывал подключать простую термопару от мультиметра, ничего не поменялось.

Тоесть датчик нагревать не пробывал (забыл), соответственно он был примерно 20и градусный.

а, понял =) Ну да, состояние слайдера (башмака) я не глядел. Пробегу почти 23к.

Состояние натяжителя проконтролировал. Следы износа отсутсвуют. Да и при замере расстояния натяжитель устанавливал строго- параллельно голове. Т.е. замеры соответствуют реальности.

Ребят, у меня зазор между корпусом натяжителя и блоком 8мм. Это означает, что еще катать пока можно ведь, Да? Тоесть замена цепи не требуется?

Ребят, по номеру 0925-0310 в экзисте цепочка Висековская выходит на 3200р. Это дорого или нормально? Слайдеры цепи менять рекомендуется, или можно и не менять? (родная цепь ГРМ еще живая, но для профилактики менять хочу)

Или лучше цепь взять ту, что предлогает мегазип? Может кто из форумчан предложит купить у него цепь? Помню раньше были объявления...

На фото бывший джебеловод (kosmo) на своём новом мотоцикле. Фотал я =)

(пара картиночек от меня)



Шипы уже "заменил" (вкрутил рядышком новые)

Длинна в самый раз подошла) Всеравно покрышки без износа были, новые.

А вот закалить бы думаю тоже мне не помешало. Спустя несколько выездов (3-4 вроде) из двух средних рядов на задней покрышке сточились шляпки процентов на 20. Почему не продаются сразу закаленные?

Согласен. Не перекладываю вину на шипы полностью, сам тоже виноват)


Прорезь под шлицевую отвертку имеется. Под "коронкой" ты понимаешь такой буртик по периметру головки? Если да - то он есть)

Вот фотки "недо" колд-каттеров. Смешно, конечно, их так называть, т.к. это всего лишь саморезы с шестигранной головкой.




На это меня надоумил Вадим kosmo. Точней не надоумил, а я у него позаимствовал идею) Примером самореза он со мной поделился, и я приобрел их в магазине по цене ~0.30р за штучку. В переднее колесо взял с чуть меньшим диаметром шляпки. Длинна одинаковая.

Сразу добавлю: самое лучшее покрытие для этих шипов - сильно укатаный снег. Лёд - лучше чем ничего, но всеравно скользит.

Возможно. Т.к. шипы у меня - подобие колд-каттеров. А если-б "гвозди" были - фиг бы упал)))

Шипы не панацея) Видео моё)

Ставить новую цепь на старую звезду не целесообразно?

P/S/ с учетом, что старая еще не в конец растянулась, пробегу 23к на мотоцикле.

а что скажете насчёт не шипованой Dunlop Geomax MX31 для зимней езды зимой (асфальт/укатаный снег) ?

Mukaltin, для гоПро тоже пультик есть) А вот насчёт циклической записи - хз. Можно ведь купить флэшку на 32 и бетериБэкПак. Этого "бутерброда" будет хватать на часиков 5 покатушек. Это заместо регистратора с цикл.записью

Посоветуйте пожалуйста подходящий комплект (перед+зад) под самошип дюбелями. Чтобы по стоймости до 5к за комплект. Ну и если можно ссылочку, где преобрести =)

P/S/ Как я понял, под самошип нужно резину с редкими шашками?

P/S/S/ Жесть... всю тему прочитал =D Собственно, так и не уяснил наилучшего бюджетного способа езды зимой. Фирменные шины - не в счёт (это я про заводскую шиповку). Далее, как я понял - дюбели ломаются. Хотя я этот способ тоже не с потолка взял, товарисч на Чезете гоняет второй сезон на таких шинах, ничего плохого он мне про это не говорил. Хотя он гоняет то около гаража, да по лесу. Асфальт исключен.
Следующий вариант - это длинные шипы в простую шину. Типа сверлишь, обмазываешь клеем, вставляешь. Это вроде получается самый лучший из рукоельных вариантов. НО! Стоймость шипов я так и не нашел + не понял, как умудриться просверлить дырку в шашке НЕ на сквозь (ставить ограничитель на сверло?).
Варианты с саморезами изнутри, цепями и саморезами снаружи я даже не рассматривал. Вылетают, ломаются, стачиваются...

Ну и последний вариант, к которому я на данный момент больше склоняюсь - это просто купить комплект "зубастых" шин) Т.к. восновном мои зимние пробеги будут наверняка приемущественно по асфальту (скорей всего 70/30). Непроходимые чащи я не предпочитаю, максимум бездорожья для меня - это укатаная лыжниками и снегоходами лесная тропинка. Вот. =)

Так что посоветуйте пожалуйста вариантики какие-нибудь, ведь зимний сезон приблежается. Вскоре этот вопрос будет актуальным для многих =)

shupaltse, это у тебя получается первая гопро? Попробуй прошивку обновить.

дождался наконец то гопро...
в краце: из плюсов то, что снимает конечно супер (сравнивать есть с чем), множество различных креплений и "дополнений". Из минусов всётаки размер. И вес. На шлеме она чувствуется и "парусит" на скорости.