- У самого такой: качать - мона, замерять точно - нет (манометр - атстой, калибровка каловая)...

[quote name='suzuki djebel' date='18.4.2013, 11:12' post='225595']
а такой вопрос фильтр пропитывать я понимаю так : в пакетик наливаешь масла туда фильтр и мять ???? можно обычным маслом или надо специальное какое-то,просто насколько я знаю то пропитанный фильтр очень быстро будет забиваться и его надо очень часто стирать будет!

-Тут каждый сам выбирает: либо часто стирать воздушный фильтр, либо часто менять поршневую - кому што проще (может у чела запасных поршневых - полный сарай в с.Анучино, хто знает-?)
Моторкой пропитывать нет смысла: у нее низкая вязкость - вскоре стечет вниз, а верх фильтра станет сухим (кабудто и не пропитывал), спец\пропитка при нанесении на поролон жидкая - но вскоре загустевает и не стекает вниз, держится на месте...
Лучшая пропитка для off-road байков (эндуро\кросс): IPON либо Putoline (ИМХО) - хорошо задерживает пыль (особенно ценно для наших приморских убитых направлений, кот. "дорогами" не поворачивается язык обозвать) и воду - на глубокой переправе пихло просто глохнет, но вода в цилиндр ч\з воздухан не проходит...

- В магазах авто\химии появилось ср-во Xenum пр\ва Бельгии: аэрозольный балончик для откручивания прикипевших-приржавевших резьбовых; Охлаждает детали до -42С & имеет в составе проникающую смазку (при нагревании все вещества РАСШИРЯЮТСЯ, тогда как при охлаждении - наоборот, как известно); Смысл греть закипевший БОЛТ-? Штоб он еще плотнее засел в резьбе-? Я понимаю греть гайку...
Прежде чем варить-клепать: попробуй пропилить ножовкой шлиц в головке и сорвать болт силовой отверткой.

Вопрос'ик к ХР-еноводам: кто сколько дует в зад-? Обоснование-?
Воздух или азот-?
А то в мануале про задний аморт нигде не про-писано, а в сети у мото\братвы встречал разбег 5...20 атм.

Рим\локи - хорошо, но не айс: держат в одной точке, покрышку под него нуна уметь грамотно заправлять, балансировать кажный раз после бортирования (а иначе биения по трассе начнутся) и пр.
Практичнее промазать Моментом стык м\ду покрышкой & ободом: не обезжиривая - штоб легче оторвать после (при борировании) было; Держит лучше рим\лока - площадь поверхности больше (по всему периметру колеса, а не 1 точке), балансировать не нуна кажон раз;
У нас в Приморье джоперы моментят колеса: из тех што не только асфальт шлифует, а и в гомны суется иногда (рыбаки\охотники) - от проворачивания при буксовке;
На мотаке в гомнах сложно провернуть резину (шибко постараться надо), чаще проворачивается при резком торможении - особливо ежли давление снижено...

Для уменьшения нагрузки на генер + повышения ресурса светотехники заменил все лампы накаливания в стопаре, поворотниках, подсветке № - на светодиодные;
Планировал замену лампы дальнего\ближнего в фаре: но не удалось найти светодиодный аналог необх. яркости...

Об'явление продажи:
Марка - девушка (эксклюзивный вариант, авторская работа, единственный экземпляр)
Класс - представительский.
Год выпуска Июнь 1986.
Место выпуска - Россия, бывшое СССР
Пробег - 20
Цвет - родной русый.
Высота - 165 см.
Тоннаж - 73 кг.
Фары - Зеленовато-серые. (опционально)
Привод - классический, задний, форменный.
Эксплуатация - бережная, летняя.
Количество предыдущих владельцев - не большое... известно, что все они были мужского пола.
Гаражного хранения (в отапливаемом помещении).
Кузов не битый, не ржавый, антикор, в состоянии нового.
Тип топлива - высокооктановое: redd's, flash.
Расход топлива - минимальный.
Масло - только экологичкски чистое.
Трансмиссия - автоматическая.
Резина - родная, фирменная. (запасной комплект в подарок)
Крыша - на месте (пока-можно снести)
Тормоза с ABS, ручной тормоз снят за ненадобностью.
Суперсовременная титановая защита картера.
Руль - легкий, но при неаккуратном обращении может клинить и отказывать в управлении вовсе.
На крутых поворотах иногда заносит.
Идеальное состояние. Все новое.
Все опции, климат-контроль.
Бортовой компьютер+функции автопилота в экстремальных условиях, GPS-навигация, автопарковка, полная автоматика.
Салон ЛЮКС светлая кожа.
Музыка - стерео, автоматическое воспроизведение, защита от воров, сабвуфер.
Заводится почти с пол-оборота, без проблем даже утром и в мороз, готова к зимней эксплуатации.
Требует любви и ласки при обращении.
Документы - на руках.
Осмотр на месте, возможен тест-драйв - В любое время, предпочтительно в центре города.
К посредникам и перекупщикам просьба: Не беспокоить!

Покупал у них кой-чо по мелочи иногда: лично - в магазе, оне ранее на Подгородненке в контейнере торговали - щас переехали на Океанский 66 (в цоколе);
Товар - КНР, кач\во приемлемое...

[quote name='estonec' date='13.4.2013, 3:18' post='223724']
"...Но и 1000размеров достойная компания..."

Ню-Ню...
Скока раз пытался присмотреть че\нидь под себя на их складах - м.Кунгасном & на Борисенко: один утиль отжатый, манегерами имбецилов понабрали (один из них на этом форуме бабой прикидывался "Вероничкой", трансвестит)...

Доплавались: уже и Джебеля не могут отличить...

Как абориген из Вл-ка сообчу: Мегазип - подразделение 1000 Размеров (хотя они это усиленно скрывают, позиционируя себя независимой конторой)...

Не "ограничитель мощности" - а подъем низов: высверлишь - верхи поднимутся, а середина + низ провалится, обяз. после этого карб. перенастравать - иначе беднить станет...

ПРЯМО-ТОК: эт не только банку со сквозным стволом воткнуть в конец - под него нуна карбер + выпуск настраивать, подпор низов небольшой делать - штоб провала не было на середине & внизах...




неа - прогорают быстро: только титановая стружка дольше держится либо строительное базальтовое волокно (вата)...



Иесь: мин\волокно на входе банки...



...легенда - ставшая суровой реальностью, доказывает: поролон пропитаный правильной пропиткой, воду в карб НЕ ПРОПУСКАЕТ - в отличие от бумажных фильтров (истинные "нулевики" - х\бэшные, ставят их только на гоночные мотаки, где пыли мало);
Во Владе был прецедент: чел купил б\у мотак из японовки, не глянул што на нем нулевик (х\б) и поскакал на ем гайсать по нашим козьим тропам (што юмористы "дорогами" обзывают) - за месяц убил поршневую из\за нулевика...



не соглашусь радикально: не рваный поролон с правильной пропиткой (не моторкой - а спец\пропиткой) воду не пропускает, просто пихло глохнет от недостатка воздуха...

[quote name='Танкист' date='12.2.2013, 13:10' post='206161']
Добавлю: И песчинки тоже проходят через поролон. (Лично тонул фильтр фирмы UNI двухслойный пропитан от души) Я сам в шоке был
- а чем пропитан был (от...): моторкой-?

Кстати пропитка для воздушных фильтров у них тоже есть как аэрозоль. Попробовал недавно, совсем не понравилась - расход неимоверный, у меня на фильтр баллон ушел 400 мл. Пользую их же обычное масло.
[/quote]

...а вот это напрастненько: обычное моторное масло не густеет на воздухе (как спец\пропитка поролонового фильтра) и ч\з некот. время скапливается внизу фильтра - а верх сухой и начинает пыль сосать (поскольку в сухой его частьи сопротивление ниже чем в промасляной!), а иногда и воду (на переправе) - масло воду не пискает в карб и пихло глохнет, а ч\з сухую (непромасляную) верх. часть фильтра вода может попасть в карбер & затем в цилиндр: здрастуй ГИДРОУДАР-Р...
Вот так вот мелочевка (пропитка не тем маслом фильтра) может довести пихлоратор до крындеца!



...от воды под давлением вымоется смазка внутри роликов: простым пшиканьем-мазаньем вы новую туда не вгоните (как у производителя при сборке цепи) и начнется НЕРАВНОМЕРНЫЙ износ цепи - што еще хуже, затем быстрый\полный кирдец ей + обеим звездам... А так больше ничего не будет, согласен (Мы рождены, штоп звезды сделать ПЫЛЬЮ)

В тему: появилась неплохая смазка на керамической основе Xenum, пр-ва Бельгии - для шприцевания нагруженных узлов с ударными нагрузками, высокими темперами и пр.
Того-же производителя встречается смазка цепи для внедорожной мото\техники с тяжелыми условиями экспл. - застывает на цепи тонкой защитной пленкой не давая прилепать песку\пыли\грязи и пр. - уносит все это центробежной силой нахрен...

Уважаемый Коллективный Разум Форума,
а кто подскажет: где мона заказать\прикупить готовую защиту картера на ХР650Л, а-?

АК-47 такие не ваяет, спрашивал...

Кому заказать сваять\привезти защиту картера на ХР650Л-?
Толстый пластик, либо сталь...

Ценник-? Срок изготовления (доставки)-?

А кто могет сваять\продать защиту картера на ХР650Л: стальную либо толстый пластик-?
Ценник-? Срок изготовления-?

Удар: туфта (для собак), имел неск. модификаций - штоб был реальный эффект необх. усиливать заряд - пороховой + химический, а т.ж. учитывать скорость\направление ветра, темпер окр. воздуха (при минусе эффективность падает), в общем в реальной обстановке - туфта;
Эл\шокеры (сертифиц. в РФ) тож на собак мало эффективны, поскольку имеют ограничения по силе тока\вольтажу, а пощелкивание искорок не всякую напугает - разок подымаюсь на этаж: а сверху галопом на меня соседский дог несется, когда он пролетал мимо чуть не сшибив с ног - зарядил в бочину шокером, таки он даж не обратил внимания - так его посцать прижало (эт после доперло мне). Он цельный день в хате кукует, воет от тоски - вечером хозяин выпускает одного во двор до ветру...
А ультразвуковой отпугиватель: тож не на всех влияет нужным образом, ежли применить в замкнутом пространстве (тесный дворик, подъезд и пр.) может спровоцировать нападение бобика, кот. до того не планировал тебя прикусить (а тока оббрехать покругу)!
Из личного опыта, самое действенное от бобов: пиротехнический сигнал охотника (пару шт. в правый\левый карманы + неск. зарядов в запасе), лучше пластиковые - не окисляются от пороховых газов, легше таскать и пр. Бобам вреда нема: попадаешь - звездка отскакивает от шкуры рикошетом не успевая прижечь, а жути им наводит - грохот\вспышка\вонь горелого пороха+термита\толчок звездки в бочину (в морду вряд\ли попадешь таким пугачем, прицельность никакая)...

Ну понятно что в книжке сравнивается эффективность Ю-87 и Ил -2. сразу начинается, что юнкерс это очень круто и эффективно. ил-2 отстой. Всё что про него хорошего думают, это мифы и легенды. И развенчивают первым миф. Немцы его называли Чёрнй смертью. Да это конечно, так... да называли... Но оказывается, что чёрная смерть в переводе на немецкий это чума... А чума хоть тяжёлое но не смертельное заболевание... Бывает, что и лечится... То есть ничего смертельного в этом штурмовике небыло для них... так, нечто назойливое доставляющее некоторые неудобства...
Что за бред..(((
Второе название данное немцами ему: бетонный бомбардировщик... Козе понятно, что это название должно обозначать, прочность, неуязвимость, живучесть.. Так нет.. Оказывается его так назвали за выдающуюся неуклюжесть, неповоротливость, и низкую манёвренность...
Ну а то, что дальше они начинают сравнивать бомбардировщик и штурмовик по бомбовой нагрузке, уже и не смешно...

...неведаю как со штурмовиками, а истребителей у нас нормальных, способных конкурировать на равных с херманьскимя Bf-109, FW-190 и Me-110 не было до конца II мировой; Асы-пилоты Покрышкин, Кожедуб, Речкалов и др. летали на ленд\лизовских Мустангах - но в целях подъема бевого духа, патриотизма и пр. сей факт старательно замалчивался: для фото\кинохроники оне садились в Лаги, МиГи и Яки (служил в ВВС в савейское время, там боевой историей авиации страны нас рег. закнопачивали)...

За бедро - в смысле за ребро рамы-? Иль за маятник хвататься-?

[quote name='car-bon' date='10.5.2011, 1:41' post='82189']
Зайди на сайт Александры Тепляковой, появятся идеи, к чему ещё можно подготовиться

...особенно мне вторая справа\сверху нДравится - ранее обяз. скульптурой в ЦПКиО была "дэушка_с_веслом", нынче А. Тепляковой мона ставить в стиле: девушка на мото с лопато\веслом !!

в) если пункт а не для вас, но руки растут откуда надо - выучить английский (считаю каждый интеллигентный человек - и турист в часности - должен знать его для возможности просто посетить туже Боливию Марокко и еще 197 стран)

...у нас (в Приморье) так говорят: оптимист изучает аглицкой, пессимист - путонхуа (основное наречие Поднебесовки, язык мандаринов), а реалист: АКМ-7,62

Да имеются в спортивных вело\магазах пластиковые насосы: у них края на ручке закругленные (с небольшим накатом) - ниче не осяпаешь, даж пол\пальца...



На пустом: провернуть может...

Смена масла: 1000 км. ;-(

...да опосля КАЖДОГО смачного продубаса в реальных пампасах\какосах масло менять полюбасу придется (а не ч\з 1000 км!), эт не асфальт вам шлифовать на хайвэях\автобанах самокатами типа чопперов...

Шипами на асфальте не рекомендую увлекаться: корзину ушатывают...

[quote name='amdmen' date='22.12.2011, 7:19' post='116082']
вчера ёкнулся редуктор спидометра толи трос...

В пятницу помыли мотоцикл и поставил на 4 дня - на время соревнований.

Вчера завел, поехал, а стрелка лежит...

Временно поставлю свою сигмовскую приборку мелкую, потом вапор или подобную с питание от сети куплю.


...неплохо показали себя вело\компы: куча режимов, настроек, да и поправка на диаметр резины вводится (меньше врет чем стоковый)...

А "рветь" ДР650 не пото шо шибко мосчный, а просто I-я у него оч. высокая: в гомнах погальмував сцеп на ем спалить - как пальцем_обо_сфальт... В=\

Все кто кричит, что на 650 дикая вибрация - не катались вы на 650... Вибрация меньше чем на 250 кубах+ подножки на резиночках)

В сравнении с ХР650Л ДРка динамичнее, подвески похуже и это чувствуется.ДР на много ниже ХР

...Подтверждаю: на 650-хх вибрация менее, посколько балансирные валы в башке более совершенной конструкции чем на чекухах - на 250-ке после 500 км по трассе спина отстегивалась, а на ХР650Л и 700 км по... В=]