![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5691 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
![]() Забедни смесь. Не беси меня. А то я тебя по айпи вычислю! Тролль блин. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Матёрый ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 9588 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приехать чёйли в Пермь на выходных...))))
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 7514 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надо шамана звать.
В бубен будет бить. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Матёрый ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 9588 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Dr250s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не надо по йп дядя,а как иглой,или поплавком?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Матёрый ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 9588 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Иглой и винтом качества
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5691 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Иглу в центральное положение выставь. И потом регулируй холостые винтом качества и винтом холостых оборотов. Крутишь винт качества и ловишь момент, когда обороты максимальные. Потом винтом холостых снижаешь обороты до 1500. И опять крутишь винт качества, ловя максимальные обороты. И так далее до тех пор, когда поворот винта качества в любую сторону станет снижать обороты.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Dr250s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В гараж загнал +¹⁰ феном погрел запустился сразу,покрутил карб,прокатился 2км,потом он пук, заглох, Бенз перестал поступать,свеча белая.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5691 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну теперь перебеднил. Чутка забогати. А в каком смысле перестал бенз поступать? В баке кончился? скинь фотку свечи.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Dr250s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Он заглох и больше не запустился,Бенз есть,просто перестал поступать бензин в цилиндр,мерил компрессию на холодном,8атм,с маслом 2куб 10атм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5691 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S ![]() Репутация: ![]() ![]() ![]() |
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ну чего, решение нашлось? Отпишитесь пжлста, у самого с дркой250с тоже самое. Было всё нормально, пока однажды в лесу еле завёлся, потом что на холодную, что на горячую изредка (1 из 100) заводится и работает нормально (и даже едет), но если заглушить - опять 1 из 100, не важно горячая, холодная. Свечи нов, катушка нов (китай), клапана рег, трос декомпрессора рег, карб раз 100 перебрал, всё продул прочистил, заменил, уровень вроде как надо (-2-3мм). Свеча то мокрая, то сухая, масло в цилиндр заливал, не помогает. Компрессию не мерял, но до этого ездил без проблем, заводился на 2ой кик. В общем сам себе отвечу, 1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках. 2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно 3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху) Всё, поехал как новый) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Тема создана владельцем ушатаного мопеда, который вообще не понимает что происходит.
Слабая искра на японских мотоциклах вообще явление исключительное, перебои при пробитом проводе\колпачке - да могут быть. Да и не определяются такие вещи на глаз. Если есть сомнения - провод с колпачком под замену, это не так дорого. Собственно на все есть мануал, хотите делать сами - учите матчасть, ничего сложного там нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В общем сам себе отвечу, 1. Искра слабая визуально - это норм, так на всех дрках. 2. Чуть пропускал сальник посадочного места запорной иглы, причём пропускал как-то не постоянно 3. Был забит шланг перелива карба (который справа сверху) Всё, поехал как новый) Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Шланг перелива стоит в самом низу, на крышке. Или речь шланге вентиляции поплавковой камеры? Видимо неправильно отписался, да, шланг поплавковой камеры, который вверху (котоый льет, в случае завала). Не думал, что он такое влияние оказывает, забит он был не слишком сильно, но после прочистки с одного кика заработал) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 398 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: ![]() ![]() ![]() |
вот еще мысль- у меня так же на холодную после стала заводка сильно хуже, постепенно перебой со стрельбой в глушак на переходе от средних к высоким оборотам стал появляться. крутил, чистил карбюратор, свечи менял, фильтра, топливо смотрел- до задницы все. что было причиной-долбанное сопротивление в свечном колпачке родном стало уходить в бесконечность, заменил на кусочек металлического стержня и мот как подменили,заводится, валит, радует и т.д. и т.п
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 4.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Dr250s Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Дело было в сопротивлении обмотки на искру,перестали,все гуд.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 19:04 |