KLX650R, Спортивный мотоцикл Опции

[Серый-VL]

Вообще ничё непишут в рунете про этот мотоцикл.В России то они есть.А вопросов у владельцев невозникает никаких...Значит неломается вообще!
Чёткий мот!

Прикрепленные изображения

 

[Huandi]

На нижнем фото похоже версия с электростартером.

[Серый-VL]

это "R". С электростартером "C" различая ведны невооружонном взгядом.У "С" глушитель совершенно другой,подножки для пассажира,заднее колесо на 17".

Фото овощного KLX650C Видно электростартер

По тех.характеристикам у "C" высота по седлу 885 мм. Я залазил на мот - точ в точ как Джебел.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Huandi]

На второй сверху видно стартер - о чем тут спорить? Что именно там за модель нарисована я не знаю.

[Серый-VL]

На второй сверху видно стартер - о чем тут спорить? Что именно там за модель нарисована я не знаю.

То у тебя прокладок железных небывает,то джебел хард эндуро.Причём всегда утверждаеш от балды,видно же что то что тебе кажется как стартер совершенно другой конфигурации нежели действительно стартер который на последней фотки. У тебя косоглазие. Это верх двигателя и сверху полоска на просвет улица с той стороны
Офигенный знаток мотоциклов.Конечно чё с тобой спорить.Расскажи тогда про этот мот чё знаеш

[serg]

На второй сверху э/стартера не наблюдаю.
Хотя, честно говоря, эта кубатура мне неинтересна.
Она превышает мои возможности по пилотированию настолько, что даже пробовать не рискну.

Серый-VL, желательно без переходов на личности. У каждого есть право на своё мнение, независимо от того, правильное оно или нет. А вот если неправильное, по твоему мнению, то тут надо предоставить свои аргументы...

[Серый-VL]

совершенно без злобы писал.просто так получилось. лишнее вычеркнул

Хотя, честно говоря, эта кубатура мне неинтересна.
Она превышает мои возможности по пилотированию настолько, что даже пробовать не рискну.

Меня интересует всё больше и больше.Охота по деревням погонять,по Приморским.Только чисто однадневки,без путешествий.А на Джебеле как то невставляет на такие прохваты туда-сюда.Почитал что там в теме про WRы написано про ресурс,так ещё больше захател 600-650 сс.

[Huandi]

То у тебя прокладок железных небывает,то джебел хард эндуро

Ты всё записываешь за мной? Молодец. Железных прокладок раньше не было, были обычные, это было нововведение сузуки (неоригинал Cometic например до сих идет с простой). Да я, такой лопух, не знал про это. Джебел это хард эндуро, и тут ты не прав. Насчет стартера - видна же там какая-то хрень, я подумал что это мод е-старта. Запиши это в мои ошибки, и купи себе торт.

[chendler]

В первом посту вторая фотка, вообще секас! а так слышал что кавы в обслуживании проблематичны, ну не всё так просто!

[serg]

Они не проблематичны, всё, как везде, по сути. Просто Кавы не прощают пофигизма при обслуживании, более чувствительны к "ласке и смазке".

[dimoncb]

Они не проблематичны, всё, как везде, по сути. Просто Кавы не прощают пофигизма при обслуживании, более чувствительны к "ласке и смазке".

Ну тут я не согласен. Кавы железные и дремучие, допускают отсутствие ухода вообще и не ломаются в принципе)))

[serg]

и не ломаются в принципе)))

Ты хочешь забрать пальму первенства у Хонды? Хондоводы тебе не простят!

[edge]

Хондоводы тебе не простят! biggrin.gif

Отряд хондоводов уже выехал!

[sey18]

Ну тут я не согласен. Кавы железные и дремучие, допускают отсутствие ухода вообще и не ломаются в принципе)))

А как относительно свежих Кав неяпонской сборки?

[dimoncb]

А как относительно свежих Кав неяпонской сборки?

Кава хорошо делает моты, с кол-вом цилиндров до 2х))) Год при этом не важен))))

[ephu]

Кава, может быть и хорошо, но что курили инженеры неизвестно.

Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!


( http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/vie.../108846#g108853 )

И такая фигня везде.
Неудивительно, что мотоцикл требует "много" прямых рук в обслуге.

[dimoncb]

Кава, может быть и хорошо, но что курили инженеры неизвестно.

Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!

И такая фигня везде.
Неудивительно, что мотоцикл требует "много" прямых рук в обслуге.

Что они курили не знаю. Такая фигня не везде. Мот не требует прямых рук в обслуге, только в ремонте, а он не ломается. С кривыми руками в любой мот лезть не стоит.

[ephu]

а он не ломается

[serg]

Так, Хонда не ломается, Касасаки тоже не ломается. Вывод - Сузуки - отстой!

Впрочем, мой мот тоже не ломается, но это случайность.

[Dmitry090]

Расскажите про этот зеленый мотоцикл (именно С версию)

[parmenoff]

Вы например, у кого-нть еще припомните две цепи ГРМ на однокотловом мотике, да и вообще на любом количестве котлов?!

Точнее будет сказать на рядном движке с кол-вом горшков от одного и далее. На В-шках их две, а колено одно.
З.Ы: В мото за прошлый или позапрошлый год были обзоры эндуро, в т.ч. хардовых эндур 600-к - 650-й х...р, 600 ТТ-ха пианина, и КLX от кавы.

[alexandr_n_l]

Читая эту ветку и форум кавасакеров не понял один момент- можно ли воткнуть на C версию кик от R версии? как дублирующую систему или только путем ампутации электростартера. Или на С версии двиг от KLR?

[Юра_эндуро]

Зачётная машина, жалко с б/у запами туговато.

[alexandr_n_l]

Юра, я не понял про проблемы с запами, ты про С версию или R? Просто KLX c киком до 9 года выпускалась и для европы и для америки. Вот и интересно про совместимость движков R и C версии. С получается вроде DR650 но с изначально мощными подвесками, а если еще и кик воткнуть то вообще очень интеренсно получится

[blade_nn]

Юзаю KLX650R и не могу не высказаться...
Читать коментарии некоторых интернетных "знакотоков" просто не реально без смеха. Один пишет что слышал о кавах то, второй вычитал в интернете оо кавах сё, причем только негатив, третий непонятно на каких основаниях заявляет что каве нужен какой-то особенный уход и ласка, четвертый вообще не может отличить KLX от KLX... да и вообще хонда лучше всех, особенно XR650L, а да, чуть не забыл, еще горе африка твин, это аще агонь мотак... итд, итп... ребят, вы меня извините, но это кем нужно быть, чтобы утверждать такую бредятину, даже не поюзав мотик? Вам, "интернетные знатоки", лучше молчать, умнее будете казаться, чем есть на самом деле... Продолжайте дальше верить в то, что лучше хонды нет ничего, а мы посмеемся над вами.

Теперь по мотику. Про него я знаю абсолютно все! Если кого что интереует, спрашивайте, не стеснйтесь.
Кик от 650R без проблемм встанет на 650С, как и система электрозапуска встанет с цэшки на эрку, движки то одинаковые. Но в последнем случае придется поменять коленвал и докупить приличное количество деталей.
также и проблемм запчастяме нет никаких. Пользуйте exist либо ebay.com \ de
Почему KLX650R в нашей хондофильной стране не заслужил большойго внимания мне не понятно, мотик был выпущен в 93 году, и в то время был самым передовым в своем классе. Собственно он и сейчас в плане технических совершенств не отстает от ему подобных, и в плане двигателя он явно лучше всяких там WR-ов, KTM-ов и прочих моточасовых боевых эндурей, ибо двигло на нем по сути дорожное, которое при нормальной эксплуатации не будет сосать бабло из вашего кармана на замену поршней, колец и прочего каждые 5 тыщ км. Но оно и послабее на пару л.с. Двигло при номарльном отношении способно без какого либо вмешательства отходить 100 000 км без проблемм, однако же "интернетные гуру" и после этого не будут хотеть этот мотик, лучше хонда, у неё цвет красный... Сухой вес у эрки всего 127 килограмм, дуплексная рама как у кроссачей середины 90-х и начала 2000-х. Степень сжатия всего 9.5 единиц, что позволяет лить 92 бензин! А попробуйте вы в xr650R с его степенью сжатия залить 92-ый высшего качества? Мотор сдохнет от детонации очень быстро. Да и весит вашь любимый xr650R аж на 5 килограмм больше... Аллюминиевая, неремнтируемая в гаражных условиях, рама это вообще ахтунг! Попробуйте её заварить при неаккуратном падении? Хрень там - только аргон с сильным ведением металла. также и из дорожных эндурей сеоедины 90-х и начала 2000-х считаю модель KLX650C лучшей. Водянка, рама прочнейшая, внешщний вид красив,приборка интересная, один из самых легких. Жаль что в рашке этот мотик не котируется, я давно себе мечтаю на замен эрки взять цэшку, но истиные поклонники неубиваемых эндурей от такой техники не избавляются, поэтому видимо и в продаже их фактически нет, а отличии красного...