Истринский район МО, #эндурохроники #КостровоЦентрМира Опции

[Dalnoboi]

230-ки это тупик. Просто чуть более свежий мопед, с чуть более удобной геометрией и ВСЕ... Ничего нового они не откроют.
Начнешь нарезать круги по трассе (ну вдруг) - не хватит мотора, который еще и сдохнет по-быстрому. В поле тоже сильно открутить нечего. А уже видно, что надо.
Можно конечно оттачивать рельеф и бревна, но для этого нужно хотя бы в Митино вернуться

Покатайся еще на 125-х. За один раз понять что-то оч. сложно. Особенно когда боишься мотоцикла. 3-4 выезда, на том, что подвернется, не глядя на цвет - вот тогда и поговорим

Ну вот или так.

[Traktor]

По kdx 220ке (за 3 месяца владения) - однозначно веселее чем хр250 и жебель250:
1. сильно меньше весит
2. центр тяжести находится ниже
Эти два пункта дают совершенно другую управляемость. Если ХР250 надо было уговаривать ввалиться в поворот, то КДХ просто поворачивает почти без усилий. Особенно сильно это сказывается на извилистых лесных тропинках.

3. пони в двигателе - все таки их больше чем в том же ХР250 плюс веса меньше = реакция на газ и итоговое ускорение сильно веселее.

По поводу других мотиков (не некрочекушки) - я катался на SXF 250, yz250f, kx250f, cr450f,wr450f.

Из них первые 4ре стукнутые на всю голову нервные истерички и мне не понравились (вопрос конечно привычки, но на них в лесу больше выживалово, чем удовольствие). А wr450f - добрые трактор, который не надо крутить. Но весит много. И 4т =) не хочу больше 4т.

Но ясное дело что ничего не может быть идеальным.
Вот и у КДХ есть свои минусы:
1. подвеска - она мягкая (это же эндуро), и если фигачить кроссовую трассу, то будет пробиваться.
2. длинна - кдх короткий (видимо в угоду вертлявости), так же у него очень короткий кокпит - пришлось ставить проставки с подъемом и смещением вперед. Но зато теперь все отлично.
3. расход - если его крутить, то кушает он хорошо - литров 7-8 на 100км.
4. тебя ненавидят окружающий за запах (особенно если ты едешь перед ними).

А так отличный мопед примерно за 120к.

Но вот далеко я бы на нем не поехал =)

Прям такая разница с ХР по управляемости? Каких-то проблем с рулёжкой на нём не заметил (правда ни на чём на жестком очень давно не ездил). Вот джебели, это да. В повороты заходит с энтузиазмом коровы на привязи.
Ну а подвеска у всех лайтов примерно одинаково вялая. У KDX на их фоне вроде даже вполне приличная. Хотя на ХР вроде тоже пристойная.

[Kn1ght]

Прям такая разница с ХР по управляемости?

Прям ощутимая.

[Traktor]

Прям ощутимая.

Блин, заинтриговал.

[Mongoose]

Прям такая разница с ХР по управляемости?

[Traktor]

В эту субботу катаешь?

Поискал циферки.
Итог:
xr250
Колесная база (м.) 1.425
Угол наклона рулевой колонки 26°30'

KDX200R, KDX220R
Колесная база: 1435 мм
Угол наклона вилки: 26.5°

Чёт терзают меня смутные сомнения...

[SuP]

2. длинна - кдх короткий (видимо в угоду вертлявости), так же у него очень короткий кокпит - пришлось ставить проставки с подъемом и смещением вперед. Но зато теперь все отлично.

Вот этим то он и купил зачинщицу этого флуда.. Геометрия у него старинная, как и у Серова. А мотор с подвесками уже ощутимые...
И в этом ключе замена серова на КДХ вполне оправдана. Типа помощнее, побыстрее, но все так же можно проехать пару десятков км по дороге, если приспичило. Но, по сути, ничего нового.

Если расти и дальше, то тока на 125 2т. И пофиг кто. Не по карману рыжий, вполне пойдет любой японец, главное чтоб не сильно ушатанный. И я тут не про мотокросс валить, а именно про софт-треил-ридинг-байкинг-тра-та-та.., если кто не понял.

[Traktor]

Глянул и серого ради интереса:
Колесная база: 1349 мм
Угол наклона вилки: 26.0°

[Kvezon]

Кросач надо летом еще пробовать, там подвески всю душу могут вытрясти.

[Kn1ght]

Геометрия у него старинная, как и у Серова.

после установки про ставок под руль все стало отлично.

п.с. 125ка в лесу это для спортсменов. На ней надо правильно ехать.
Да и нет ендуро 125ок ни у кого кроме как у рыжих.

А если кросс, то это вибростенд и вытряхивание души на мелочевке.

[Traktor]

п.с. 125ка в лесу это для спортсменов. На ней надо правильно ехать.

На любом мотоцикле надо правильно ехать Просто некоторые прощают меньше.

[Kn1ght]

На любом мотоцикле надо правильно ехать Просто некоторые прощают меньше.

это понятно что надо на любом ехать прально (это просто легче по затратам усилий).
но на 125ке в лесу надо ехать сразу правильно, иначе либо никуда не доедешь, либо доедешь куда не надо.

[Dalnoboi]

после установки про ставок под руль все стало отлично.

п.с. 125ка в лесу это для спортсменов. На ней надо правильно ехать.
Да и нет ендуро 125ок ни у кого кроме как у рыжих.

А если кросс, то это вибростенд и вытряхивание души на мелочевке.

Омг. Откуда инфа? Особенно про вибростенд? Что спортивноо при прогулке на 125 по лесу?

[Kn1ght]

Омг. Откуда инфа? Особенно про вибростенд? Что спортивноо при прогулке на 125 по лесу?

вибростенд - катался на 4х разных кроссах - везде подвеска не жрет мелочь, так как рассчитана на другие режимы работы.
После этого берем эндуро (вр450ф) и все становится как надо - мелочь жрется - ехать одно удовольствие.

про спортивность в лесу - согласись что на 200-250ке сцепление надо сиильно меньше использовать чем на 125ке. Так где большекубатурный мот может все сделать двигателем, так 125ку придется дрючить сцеплением. А это не все любят и умеют =)

как то наблюдал процесс трогания 125ки в горочку (градусов 20) - так и не тронулся человек, развернулся и поехал штурмовать с разгона.

п.с. давайте все же определимся для чего выбирается мотоцикл =)

[TommyTech]

ещё звук 125 . на лесных тропах только дич и пугать "пилением" )

[chiporezz]

Юль, тебе не надоело? Все равно к серову придешь. Ну и все-таки если возьмешь 125 2т, то ездить на даче станет намного сложнее, так как по асфальту пробеги у нас большие и моточасы будут тикать в пустую.

[Traktor]

ещё звук 125 . на лесных тропах только дич и пугать "пилением" )

Иногда это полезно. Когда последний раз катались - я лыжников напугал до усрачки вылетев из деревьев. Они, конечно, забавно на карачках с пристёгнутыми лыжами пытались уползти с дороги, но могут ведь и обидеться.

[Mongoose]

В эту субботу катаешь?

Поискал циферки.
Итог:
xr250
Колесная база (м.) 1.425
Угол наклона рулевой колонки 26°30'

KDX200R, KDX220R
Колесная база: 1435 мм
Угол наклона вилки: 26.5°

Чёт терзают меня смутные сомнения...

Разница в 1 см ощутима. А вот угол наклона вилки добавляет стабильности на высоких скоростях. На триале быстро ехать совсем тяжко, т.к. руль начинает сильно крестить. К тому же более заваленная назад вилка - это значит что центр тяжести смещается к задней оси, что тоже гуд.

[Traktor]

Разница в 1 см ощутима. А вот угол наклона вилки добавляет стабильности на высоких скоростях. На триале быстро ехать совсем тяжко, т.к. руль начинает сильно крестить. К тому же более заваленная назад вилка - это значит что центр тяжести смещается к задней оси, что тоже гуд.

Разница в 1см это раза в 2 меньше, чем регулировочный ход задней оси. А при работе маятника и вилки разброс ещё больше. Углы у них одинаковые. Кстати угол тоже сильно зависит от подвески. можно жопу поднять или вилку опустить и угол изменится.
Не знаю, больше 80 я на ХР не ездил и никаких проблем не заметил. А вот на джебелях с рулёжкой всё плохо. Собственно для полей и лесов чёппер нафиг не сдался. Глянул ради интереса дж200. База у него ещё короче (1405), при этом рулится отвратительно.

[Mongoose]

Разница в 1см это раза в 2 меньше, чем регулировочный ход задней оси. А при работе маятника и вилки разброс ещё больше. Углы у них одинаковые. Кстати угол тоже сильно зависит от подвески. можно жопу поднять или вилку опустить и угол изменится.
Не знаю, больше 80 я на ХР не ездил и никаких проблем не заметил. А вот на джебелях с рулёжкой всё плохо. Собственно для полей и лесов чёппер нафиг не сдался. Глянул ради интереса дж200. База у него ещё короче (1405), при этом рулится отвратительно.

Ладно-ладно. Хр валит. Кдх гумно. Не спорю)))

[SuP]

вибростенд - катался на 4х разных кроссах - везде подвеска не жрет мелочь, так как рассчитана на другие режимы работы.
После этого берем эндуро (вр450ф) и все становится как надо - мелочь жрется - ехать одно удовольствие.

про спортивность в лесу - согласись что на 200-250ке сцепление надо сиильно меньше использовать чем на 125ке. Так где большекубатурный мот может все сделать двигателем, так 125ку придется дрючить сцеплением. А это не все любят и умеют =)

как то наблюдал процесс трогания 125ки в горочку (градусов 20) - так и не тронулся человек, развернулся и поехал штурмовать с разгона.

п.с. давайте все же определимся для чего выбирается мотоцикл =)

Вибростенд преспокойно перенастраивается.
На 250-ке сцепление придется дрючит значительно чаще, чем на 125-ке... либо придется дрючить свечки. Да-да (с)
Трогаться в горочку тоже надо учиться..

Кто сказал, что мот нужен для того, что бы ваще ни о чем не думать, мять ..опу на сидухе и ковырять в носу по дороге?
Выбирается мотоцикл для продолжения "профессионального" роста, в том числе самостоятельного освоения материала (без тренера) и исходя из невеликих ттх райдера. Кто-то тут будет спорить, что 125-ка лучшая учебная техника из возможных?
А вот по поводу езды в лесу на 125х заблуждается каждый второй..

[Traktor]

Ладно-ладно. Хр валит. Кдх гумно. Не спорю)))

Речь, вообще-то шла про то, что рулится не хуже. О двиге речи не было.

[Dalnoboi]

Вибростенд преспокойно перенастраивается.
На 250-ке сцепление придется дрючит значительно чаще, чем на 125-ке... либо придется дрючить свечки. Да-да (с)
Трогаться в горочку тоже надо учиться..

Кто сказал, что мот нужен для того, что бы ваще ни о чем не думать, мять ..опу на сидухе и ковырять в носу по дороге?
Выбирается мотоцикл для продолжения "профессионального" роста, в том числе самостоятельного освоения материала (без тренера) и исходя из невеликих ттх райдера. Кто-то тут будет спорить, что 125-ка лучшая учебная техника из возможных?
А вот по поводу езды в лесу на 125х заблуждается каждый второй..

Насчёт 125 в лесу заблуждается каждый первый, кто на них не сидел.

[Jane]

на 125ке в лесу надо ехать сразу правильно, иначе либо никуда не доедешь, либо доедешь куда не надо.

Точно
__________

Если бы бабушка была дедушкой
При наличии денег и более юного возраста я взяла бы 125, и училась бы получать от нее кайф в лесу, она его явно обещает.
У меня ни того, ни другого.
Но каждый мальчик обязательно должен это попробовать

По теме вроде все ясно, потом отчитаюсь.

[Dalnoboi]

Но каждый мальчик обязательно должен это попробовать

Изящно так облошила 90% мужского населения форума.