YAMAHA 225 Serow или Kawasaki Super Sherpa 250 Опции

[Фаныч]

Ага, я на свой китаец искал пластик, нашел тока в америке за 9 тыщ без доставки... Колодок ваще не нашел нигде, втулок тоже... Движки ходят пока, да...

Например твоя запчастюлька стоит в 10 раз дороже, но она ходит в 30 раз дольше... Ну и где тут дешевизна китая?

[kuzmich]

Например твоя запчастюлька стоит в 10 раз дороже, но она ходит в 30 раз дольше... Ну и где тут дешевизна китая?

просто в нашем мегаполисе, практически все в наличии на китаез, я не агитирую, но если финансы не позволяют приобрести япона, или европейца, то отказываться тоже как бы нет смысла.)

[Фаныч]

Ростислав, далеко не все даже у вас есть...на китайце ездить можно, но надо приложить руки и деньги... Кстати, интернет нормальный? Ради интереса для начала попробуй найти на лодочный мотор зонгшен 9,9-15 катушку зажигания... )

[kuzmich]

Ростислав, далеко не все даже у вас есть...на китайце ездить можно, но надо приложить руки и деньги... Кстати, интернет нормальный? Ради интереса для начала попробуй найти на лодочный мотор зонгшен 9,9-15 катушку зажигания... )

Вечером из дома найду тебе) Интернет быстрый)

[Rico]

Ради интереса для начала попробуй найти на лодочный мотор зонгшен 9,9-15 катушку зажигания... )

али мотомаркет

[Vov4ik]

Так можно же взять знаменитые марки Китая, типа ирбис мотоленд, даже в нашей деревне на них все есть

[traid]

Друзья, доброго дня! Кратко опишу ситуацию : Знакомый отдает (бесплатно) шерпу 97года, с пробегом в 25тыс. в немного уставшем состоянии. Т.е. еще нужно будет вложиться тысяч на 40-50р, что бы привести в рабочее беспроблемное состояние. Сам владею ТТР250 Рэйд 12лет - хороший и надежный мот, но тяжеловат когда из болота или грязи тащишь.
Поэтому есть желание попробовать чтото более легкое из эндуро для ближних вылазок , что бы не гонять , а именно лазить и карабкаться на нем по оврагам , кустам и т.д. в общем там где не особенно важна скорость и большие хода подвески.
Поэтому есть вопросы к Шерповодам:
1. если поставить на нее максимально "злую" ,подходящую по размеру, резину подойдет ли Шерпа для этих целей - ехать везде, пусть медленно , но верно?
2. Возможно ли перегреть двигатель при таком режиме эксплуатации?

[далекоездячий]

1. если поставить на нее максимально "злую" ,подходящую по размеру, резину подойдет ли Шерпа для этих целей - ехать везде, пусть медленно , но верно?
2. Возможно ли перегреть двигатель при таком режиме эксплуатации?

Маятник на шерпе узковат , что бы оставалось место для грязи не советую ставить баллон больше чем 100/100.

Нормально там всё с охлаждением , всё так же как на всех воздушках .Если есть фобия перегрева ,то можно замарочиться и установить масляный радиатор ,штуцеры есть куда установить . Практически так же как на рейде.

Будешь приводить мот в порядок ,ОБЯЗАТЕЛЬНО замени сальник вторичного вала ,тот который под ведущей звездочкой . Это важно . На шерапах бывает его выдавливает от старости и мотор мгновенно теряет всё масло. СЛЕДИ ЗА ЭТИМ САЛЬНИКОМ ПОСТОЯННО , т.к. он ничем не фиксируется.

А так мот отличный . как раз для твоих целей Да и на асфальте скучно не будет , рейду по крейсеру не уступит и к стати будешь ещё приятно удивлен хорошей экономичности.

[traid]

Спасибо за поддержку! Решил, буду брать и восстанавливать. На Рэйде мне удобно и самое главное надежно ездить далеко ( от 100 км и дальше), а вот для ближних барахтаний по оврагам по ползаний по сопкам налегке и хочется взять что то максимально легкое. Тем более недорого по нынешним ценам , договорились за 50т.р.
Да, сальник прилично так сопливит, мот как стоял несколько месяцев так под этим сальником масляное пятно четко и накапало. И нужно картер еще варить, по сварочному шву по моему тоже сочится масло.
Резину планирую штатного размера ставить, но максимально злого протектора. Надеюсь при прохождении ТО не докопаются что резина не допущена для ДОП. Сейчас пугают что все будет очень сторого...