Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> SUZUKI DF200E SH42A что за зверь
sapsan
сообщение 4.8.2013, 18:39
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 3.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Алтай
Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске



Репутация:   1  


Цитата(serg @ 4.8.2013, 0:43) *
В среднем 60-80 тыс км. До первой существенной переборки. При нормальном обслуживании и средней (без жести как в пампасах, так и на трассе) эксплуатации.
100 тыс км - это теоретически. Крайне редко - но бывает.


Думаю также-не более 100 тыс. , но я против помощи китайского мотопрома в качестве донора для японца, китайцы не собираются в ближайшие годы бороться за качество ( Россия все-же бедная в большинстве) все эти ,якобы,
лицензионные моторы помоему такая муть-мое мнение-плохо скопированные моторы с разобранного китайцами джеьеля. Насколько я информирован китайцы прилично собирают лишь YBR-125
и то лишь потому что это действительно лицензия да еще и с оборудованием, от китайцев там только резина. Не лучше ли купить контрактный двигатель,опять же яху-это борохолка,где приходится верить на слово,либо доверится нашему продавцу. который в состоянии реально оценить качество товара, интересно кто-нибудь покупал новые моторы?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.8.2013, 19:57
Сообщение #27


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 48989
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   334  


Цитата(sapsan @ 4.8.2013, 19:39) *
и то лишь потому что это действительно лицензия да еще и с оборудованием
Это не лицензия. Это мотоцикл Ямаха, сборка которого размещена в Китае.
Лицензиями китайцы не парятся, все их "новинки" цельнотянутые с "доработками" типа рамы из пластилина и т.д. по списку.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shishka321
сообщение 15.10.2013, 7:29
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 34
Регистрация: 13.10.2013
Вставить ник Цитата Из: г.Магадан
Мотоцикл: Honda cr 250 RW 1998



Репутация:   0  


suzuki djebel 200куб.см 2000года df 200e тоже недавно преобрел рыжего цвета
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.10.2013, 7:36
Сообщение #29


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 48989
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   334  


Есть раздел Неофиты. Такие анонсы надо делать там, каждый в своей теме.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 25.10.2013, 11:56
Сообщение #30


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Лично видел ДФ-200 с пробегом на спидометре 90000 км. Продавался как беспробежный.Тормозной диск был заметно изношен. Поскольку за него ломили, как за мот с пробегом до 30000 км, даже заводить не просил.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.10.2013, 12:05
Сообщение #31


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 48989
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   334  


Если ездить только по асфальту, то предельный износ дисков происходит где-то к этому пробегу.
При асфальтово-грязевой эксплуатации - тысячам к 60-70.
При чисто грязевой могут умереть и намного раньше.

Цитата(skorp777 @ 25.10.2013, 12:56) *
Тормозные диски
Там один, передний.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 25.10.2013, 12:09
Сообщение #32


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Упсс, исправил. Конечно же один диск. Но я не утверждаю, что за 90000 км на том моте не было серьзного ремонта движка и всего прочего в японии.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.10.2013, 12:13
Сообщение #33


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 48989
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   334  


Да, за этот пробег вполне могла быть замена двигателя. Ремонт там дорогой слишком, сомневаюсь, что кто-то заморачивается.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Леха С.
сообщение 20.2.2014, 3:01
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 76
Регистрация: 20.1.2014
Вставить ник Цитата Из: п. В-Дарасунский
Мотоцикл: Djebel 200




Репутация:   0  


Здравствуйте,помогите кто-нибудь пожалуйста с выбором мотоцикла,хочу купить легкий эндуро денег маловато,примерно 135000р. смотрю более всех на Джебел 200. Вес у меня 120 кг, рост 176см., до этого ездил на ИЖ-П5, ИЖ-56,?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 20.2.2014, 7:05
Сообщение #35


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 12849
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   244  


Леха С., 120 кг + 200-ка = не лучшее сочетание. Я, когда столько же весил, сидел на 200-ке - он как велосипед, весь изгибается. Ехать, конечно, можно... бережно, только smile.gif
Рекомендую подумать о не сильно ушатанной 250-ке.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 21.2.2014, 0:53
Сообщение #36


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 7770
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   78  


Нигде не могу найти куда шёл на экспорт ДФ-200. В америку?
знаю только что он экпортировался не как дф -200 , а как троян 200


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
сурикот
сообщение 21.2.2014, 1:45
Сообщение #37


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 65
Регистрация: 9.12.2013
Вставить ник Цитата Из: тверь
Мотоцикл:



Репутация:   1  


Фаныч
Да, троян-200. А куда шёл??? unknw.gif


http://ru.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Djebel
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 8.11.2020, 8:40
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XR650L - 2007 UA.
XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.



Репутация:   27  


Более тематически похожей ветки не нашёл, поэтому вдруг вопрос "ни для этого огорода", прошу перенести и сказать куда это перенесли.

Дело такое. На мотоцикле установлен "циклоп" - самопальный китайский прожектор LED с которым отлично на покатушках и наверняка будут вопросы в дороге у лиц определённой профессии. Достался бугель и стеклянная фара от Suzuki Djebel 200. По каталогам (наверное, ибо я быть уверенным не могу) это рама SJ-44A (взято отсюда - https://djebel-club.ru/tex7.html).

К чему это я, собственно. Есть бугель в отличном состоянии, есть пластиковый щиток целый, есть эта фара в которой на обратной стороне два выреза. Один, скорее всего, который сбоку, для лампочки габаритного огня, второй для центральной лампы. И на эти вырезы отсутствуют заглушки резиновые.

Разсуждая дальше я понимаю, что туда лампочки вставлялись H4, но тогда в столь большом вырезе должна быть пружинящая скоба прижимающая цоколь лампы к корпусу фары. Но даже места под скобу нет. И я не понял, а как же лампа удерживается? Значит, либо чего-то не хватает, либо я ошибаюсь о способе крепления. И тут прошу помощи. Фото могу предоставить.

Другими словами сама фара становится бесполезной без них потому, что влага убьёт отражатель за одну поездку дальнобоя. Подскажите, есть ли надежда найти их в каталогах или нет? Что знающие подскажут из лучшего для дальнобоя для установки в качестве источника света?

Паровозный прожектор ДЖЕБЕЛЬ был у меня на ХОНДА. Претензий не было кроме одной, съедал полезное место на крыле, где предполагается установить сумочку надкрыльную.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.1.2021, 1:37