Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет |
25.3.2013, 10:31
Сообщение
#151
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 149 Регистрация: 17.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Кстово Мотоцикл: XL650V6 2006 KLX400R 2003 Репутация: 2 |
Внесу и свою лепту в столь популярную тему и постараюсь подитожить.
Обычно вторая по популярности после масла Итак немного теории: В кратце: Цитата Используем бензин с октановым числом 90 PUMP OCTANE это не что иное как AKI (Anti-Knock Index) и вычисляется как уже написано (Исследовательский метод+моторный метод)/2. Т.е. для нашего бензина АИ92 это будет (92+83)/2=87.5 Для АИ95 (95+85)=90. Второй абзац нам как бы намекает, что во всех остальных странах кроме США не надо ничего высчитывать, а тупо льем АИ95. Это РАЗ. Второе. Не знаю есть ли мануал на джебель на японском, но вот на другие чисто японские мотики у меня были мануалы. И везде пишут что бензин туда надо заливать Regular. В японии только два вида топлива Regular и Premium (или супер): Цитата В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число по исследовательскому методу почти 100! По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!). Мы знаем что моторы на DRZ и DJEBEL абсолютно одинаковые. Только мы не знаем - одинаковые ли стоят блоки зажигания на них? Этот вопрос в данной теме самый основной. источники: раз, два, три. Теперь к ПРАКТИКЕ. На втором моте частенько ездил далеко и вот в одной продолжительно поездке удалось испытать довольно много наших Российских заправок. Честно пытался найти сейчас в сервис мануале какой надо заливать бензин, но не нашел. Наверно надо искать в owners мануал. Но да ладно. Мот, кстати, американский, да еще калифорния. Наверно там пишут АИ95. Так вот заправился я на первой заправке почти около дома, а именно У НЕФТЕЗАВОДА на ЛУКОЙЛойвской заправке 95ым бензином. И сразу мне не понравилось как мотоцикл едет. Гудит, натужно урчит и плохо едет. Машине моей так вообще пофиг какой бензин, а вот мот чувствителен зараза. И так 140 миль я пилил, пока до резерва не дошел. Рядом оказалась только какая-то задрипанная заправка со старыми, облезлыми колонками, по которым надо еще сбоку по кнопке бить, чтобы она включилась, где было только 92ой и 76 бензин. Ну делать нечего - залил 92го. И вы не поверите - мот просто полетел. Двигатель работает тихо, на открут ручки стал реагировать четко! И нигде больше за эту поездку (1200км в оба конца) я больше не встретил такого замечательного бензина! Так вот к чему я это. Спуститесь на землю. Мы живем в России. Здесь нет 95го или 92го бензина. Здесь есть более-менее НОРМАЛЬНЫЙ бензин и бензин марки "ГОВНО". Заливать надо марки "НОРМАЛЬНЫЙ" независимо что там на ценнике написали... Да, вопрос по коммутатору остается открытым - у кого ДРЗ - спишите номер с блока, а я посмотрю на джебеле - сравним. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.3.2013, 11:12
Сообщение
#152
|
||
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Не забывай, что на DRZ-250 применялся как карбюратор с ускорительным насосом, так и вакуумный, с мембраной. В зависимости от модификации. А на разные карбюраторы конкретно на Джебеле ставились разные коммутаторы. К слову, после перепиновки разъёмов вполне работоспособные и на "чужом поле", т.е. условно взаимозаменяемые.
На DR-250R, где были только карбы с ускорительным насосом, если верить Мегазипу, ставились коммутаторы с каталожным номером 32900-13E00, а на DRZ-250 01 года шли оба карба, но коммутатор только один 32900-13EA0, внешне похожий на тот, что ставился на поздние Джебелы. Но если внимательно посмотреть на каталог Джебела: то видно, что на новые Джебелы ставились коммутаторы с отличающимися номерами... Так что, похоже, что есть вероятность другой прошивки американской версии. При этом на DRZ-250 07 года были версии только с карбом с ускорительным насосом и коммутатором внешне выглядящим, как старого образца на Джебеле, но номером 32900-13EB0 Что тоже подтверждает теорию о возможном изменении прошивки коммутатора для Америки. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
5.5.2014, 5:59
Сообщение
#153
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 20.6.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
у меня стоит вопрос 95 или 98 ?
в переведённом мануале написано не ниже 95 для европы (но это для DR ) пока 98 не лил ещё (заправлялся то всего раза 2 95) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.5.2014, 21:35
Сообщение
#154
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
у меня стоит вопрос 95 или 98 ? Лей 95 или 98.Потому что разницы нет. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2015, 10:48
Сообщение
#155
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 299 Регистрация: 8.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Djebel 250 XC 2003 Репутация: 2 |
залил 95 на Лукойле (точное название не помню, написано что повышает мощность), до этого лил 92 или 92 Atum на БНП
так вот что самое интересное: в теплую погоду (от +15) мой Djebel заводится без подсоса, но на 92-м иногда сразу глохнет после запуска, так вот на 95 такого нет, как инжектор: сцепление выжал, стартер нажал и всё, стоит молотит на холостых, второе: несколько раз случайно поднял переднее колесо на первой передаче, без выжима сцепления, просто резким открытием газа буду лить 95 Лукойл, мне понравилось Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2015, 12:13
Сообщение
#156
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 720 Регистрация: 25.7.2013 Вставить ник Цитата Из: м.о. Мотоцикл: Djebel xc 250 Репутация: 13 |
Заливаю 92 - тянет хуже, в пердях при езде в натяг(или когда с холостого резко откручиваешь) бывает позвякивает клапанами.
Заливаю 95 - тянет хорошо, более отзывчивый, на низах бодрее, без звона клапанного. карб тот, что поновее(модель 2000гв) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2015, 13:09
Сообщение
#157
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Обычно лью 95 на Газпромнефти. Иногда лью 95 типа G-drive или на каких заправках какой. Многим знакомым не нравится бензин на Газпромнефти, у кого свечи белые, у кого что. Я лью 92 в логан, 95 в Аутлендер и ДРЗ. Свечи у всех нормального цвета, все едет норм.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2015, 13:32
Сообщение
#158
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3714 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Обычно лью 95 на Газпромнефти. Иногда лью 95 типа G-drive или на каких заправках какой. Многим знакомым не нравится бензин на Газпромнефти, у кого свечи белые, у кого что. Я лью 92 в логан, 95 в Аутлендер и ДРЗ. Свечи у всех нормального цвета, все едет норм. У газпрома нет НПЗ, который производил бы 95 бензин. 95 у нас делают только ТНК и Лукойл вроде. ТНК нравится больше, машина его ест меньше на 100 км. У газпрома хороший 92, как на нем ехал джеб, мне очень нравилось. На хр понять качество бензина не могу, валит на любой моче. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2015, 19:26
Сообщение
#159
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
как инжектор: сцепление выжал, стартер нажал и всё, стоит молотит на холостых Зачем выжимаете сцепление при запуске? Ритуал..? или я чего-то упустил.. -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.10.2015, 19:49
Сообщение
#160
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
У молодых джебелей блокировка на сцеплении.
Не выжмешь - стартер не включится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2016, 21:13
Сообщение
#161
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 398 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: 6 |
Пользую 92-й из нормальных АЗС, пробовал 95-й разницы не обнаружил, а если ее нет, к чему платить больше?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2018, 3:51
Сообщение
#162
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Вот же блин, перед тем как собирался заводить, взял в канистру свежий бензин (92). Пока в канистре, но совсем забыл, что надо 95... Парадокс, но именно этот джебел сильно чувствителен к качеству бензина, отмел сразу все предыдущие заправки + начал заправляться 95. На 92 иногда мог стучать клапан при троганьи с места (раньше воспламеняется в теории). С 95 не замечено. В итоге джебел завелся на 95 в баке, был залит еще в сентябре. Ну а 92 придется 10л юзать, бензин то нынче не дешевый...
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2018, 12:50
Сообщение
#163
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
На 92 иногда мог стучать клапан при троганьи с места Причём здесь клапан?Это детонация, что не есть хорошо. Если мешать 92 и 95 1 к 3 или 1 к 4, то всё нормально будет, так и скатаешь. Если слить бензин из поплавковой до заводки, то бензина с бака даже через полгода будет нормально. Конкретно мой экземпляр 92 переносит нормально, но едет лучше на 95. И, да, на 92 когда нагрет и тепло вокруг, тоже мог издавать детонационные стуки при трогании, особенно, если обороты ХХ ниже требуемых мануалом. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2018, 14:59
Сообщение
#164
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
но именно этот джебел сильно чувствителен к качеству бензина, Т.е, предыдущий Дж-250 нормально переваривал 92-й? Тут либо свеча "горячая", либо нагара в камере сгорания много. Я на своем ДЖ-200 чистил камеру пенными очистителями карба, поршень аж блестел. Потом решился и на Витце эту жижу залить, там 2NZ с никасилем. То же поршни( алюминиевый блеск) стало видно после процедуры через свечные колодцы. Тот мотор с никасилем, кстати))).Главной цели на авто не достиг, масложер не упал, но хоть горшки почистил)))-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2018, 15:08
Сообщение
#165
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Моя оригинальная поршневая (которую я убил в 12 году) вообще не понимала, какой бензин, 92 или 95.
Свечи были CR8E (как и сейчас), нагара при разборке для капиталки было немало, но и не запредельно много (перед этим довольно долго движок поджирал масло из-за залегшего маслосъёмного кольца). Висеко с повышенной степенью сжатия требовал бензина от 95, нынешняя, снятая с контрактного движка ориентировочно 95-96 года выпуска чуть более чувствительна к бензину, но на 92 всё равно ездит без вопросов и детонация может быть только при сильном нагреве двигателя. Использую 95 бензин. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.2.2018, 16:02
Сообщение
#166
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Причём здесь клапан? Это детонация, что не есть хорошо. Если мешать 92 и 95 1 к 3 или 1 к 4, то всё нормально будет, так и скатаешь. Если слить бензин из поплавковой до заводки, то бензина с бака даже через полгода будет нормально. Конкретно мой экземпляр 92 переносит нормально, но едет лучше на 95. И, да, на 92 когда нагрет и тепло вокруг, тоже мог издавать детонационные стуки при трогании, особенно, если обороты ХХ ниже требуемых мануалом. Клапан это я по незнанию. Значит детонационные стуки. На 95 не замечал. 92 был стук так же при подьеме в гору. На этот раз с карбюратором и бензином вообще ничего не делал, в отличие от заводки весной. Просто попшикал быстрого запуска без воздухана и выкручивал свечу. На неделе буду заводить опять, проверю, заведется ли сразу без быстрого старта (гараж холодный). Т.е, предыдущий Дж-250 нормально переваривал 92-й? Тут либо свеча "горячая", либо нагара в камере сгорания много. Я на своем ДЖ-200 чистил камеру пенными очистителями карба, поршень аж блестел. Потом решился и на Витце эту жижу залить, там 2NZ с никасилем. То же поршни( алюминиевый блеск) стало видно после процедуры через свечные колодцы. Тот мотор с никасилем, кстати))).Главной цели на авто не достиг, масложер не упал, но хоть горшки почистил))) Свеча обычная холодная, CR8E. Насчет камеры сгорания вскрытие покажет в будущем. Но на счет одной заправки помню точно, еще первая 200ка периодически глохла, а тогда не разобрался, не придал значения. Предыдущий ДР250 он как то поудачнее бенз ел я даже детонационных стуков не слыхал, заправлял постоянно 92. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2019, 18:37
Сообщение
#167
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Нарыл в интернете таблицу, зависимость степени сж. и окт. числа.
и у меня вопрос. Вот если степень сжатия 9,4 значит по таблице 93, интересно японцы заливают 92-ой или бодяжут его до 93-го. ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2019, 18:42
Сообщение
#168
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Хочешь знать ,разбавляют ли в Японии бенз ослиной мочой?
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2019, 19:02
Сообщение
#169
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Хочешь знать ,разбавляют ли в Японии бенз ослиной мочой? Да ну какие разбавления, везде проверки. Просто интересно вот джебель на 95-ом, а в японии только 98-ой, как они 95-й делают ? Или какая степень сжатия у джебеля ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2019, 19:45
Сообщение
#170
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
А чо Джебель на 95? не знал. Лил 92.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2019, 19:59
Сообщение
#171
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Формально на 95.
Но 92 переваривает без проблем. Только некоторые моты его плохо переваривают, и то, думаю, там дело в настройках карбюратора, предположительно. Ну, и когда сильно растянута цепь ГРМ движок начинает чудить. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2019, 0:58
Сообщение
#172
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14052 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Нарыл в интернете таблицу, зависимость степени сж. и окт. числа. Осталось погуглить что такое октановое число по исследовательскому методу и по моторному. Потом забыть про таблицу времен дремучего совка Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2019, 2:30
Сообщение
#173
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
На Джебеле только сезон. В горах тоже. А на ттр тысяч 70 намотал. Ттр почему то больше нравился . Хотя не могу сформулировать, почему. Одинаковые они. А чо Джебель на 95? не знал. Лил 92. Это поэтому тебе джебел не понравился? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2019, 6:24
Сообщение
#174
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Это поэтому тебе джебел не понравился? Аха-ха. Я вроде пробовал 95 , не понял разницы, нафига платить больше))) но уже не помню точно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2019, 8:35
Сообщение
#175
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Осталось погуглить что такое октановое число по исследовательскому методу и по моторному. Потом забыть про таблицу времен дремучего совка А я вам так скажу. У меня другая ситуация, степень сжатия 9,4, лил 95, а из за этого говорят, он даже может воспламенятся раньше, глох иногда по непонятной причине, 100 км/ч набирал с трудом, залил 92-ой , отлично (тфу-тфу-тфу), скорость 100 набирает, не глохнет, работает мягко. Думал в инжектор надо 95-ый, ан нет, не от этого зависит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:35 |