а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе? |
11.7.2019, 16:23
Сообщение
#276
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
куда там 47 мм непонятно. прыгать прям кроссовые штуки он не может может -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 16:33
Сообщение
#277
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
Ответы на твои вопросы можно найти прямо в этой теме , они есть , я не вижу смысла тебе что то толковать дале . Нечего нового ты мне не скажешь, в силу прежде, всего своего опыта.) А лапшу на уши вешать тем кто тебе в рот заглядывает, пожалуйста. ) -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 16:46
Сообщение
#278
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
и самую большую вилку (обычный телескоп ) 47мм 49 куда там 47 мм непонятно. 49 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 16:54
Сообщение
#279
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Ну вот 50- 60 кг. Что вы там возите? Вопрос серьёзный. Просто при таком весе разницы с 650 нет. Разумеется каждый везёт своё.) Постараюсь через недельку взвешивать свой с поклажей и полным баком. При таком весе нет разницы между гружёным Джеблем и пустым 650. Почему-то именно так вы сравниваете веса. А нагрузи все те же самые вещи на 650, вес что у него не добавится? Когда будешь взвешивать свой с вещами, и полным баком, не забудь уточнить какие вещи ты брал, и на сколько на 2-3 дня или на месяц, на юг или на север Ах да, с дополнительными канистрами и бутылками бензина или без них -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 17:03
Сообщение
#280
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 4854 Регистрация: 10.8.2013 Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск) Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного. Репутация: 39 |
Loka
Героиня, в одну каску далёко была? Заранее прощаюсь.) -------------------- Если вам понравился пост: карта привязана к телефону, телефон в профиле, понравился- 5руб., нет-50руб. )
@st_bqs Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 17:11
Сообщение
#281
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Ира а как едет нагруженный хрюндель?
Я же ездил, у меня был, и ах был, на нем мы вдвоем на нагруженном ездили, и сейчас на нагруженном 600 вдвоем ездили, на нас там чувак напал, мы крались на около-холостых 15 км/час, ты же знаешь насколько неудобно ехать на таких скоростях по сыпухе, ход нужен, но момента моего мотора хватало идти в чётком балансе. На хрюне это было бы просто нереально, пешком бы девочка шла. Самый неудобный Мот из 600сс дониматор был, на нем в засадных местах совсем грустно было. Чувак то это маршал Ладоги, судья, грит куда несетесь, он на 125сс по пути попался на грейдере, налегке. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 18:46
Сообщение
#282
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
49 49 Да , точно , извиняюсь , по памяти сказал , ошибся. Сейчас даже заглянул в ведро с старыми сальниками и направляйками 49 ,точно. куда там 47 мм непонятно. прыгать прям кроссовые штуки он не может, 150 кг с бензином и высокий центр тяжести, какие там прыжки ) если только тропинки прыгать лесные как на слонах, да грейдеры брать, то да нормально Самое время это узнать , поинтересуйся этим вопросом , ты строишь выводы на теории , но практикой не проверял .Попробуй , поинтересуйся , будешь удивлён . Мот интересный , но не у всех на него хватает физухи и опыта . У нас есть несколько почитателей этого мотика . двое отлично ездят вилли на них и во всех любительских соревах участвуют .Один самый крутой дрзэтчик правда сейчас на хусаберг 450 кросс перешел , но дрзете всех в нашей песочнице делал и по дальности прыжков и фиг догонишь . Вообще дрз это самый крутой гражданский мот . Дистрофики конечно его обходят стороной ,отсюда низкая массовая популярность. А так он лучший гражданский мот (напишу это ещё раз , а то буквоеды сразу воспользуются)) для продвинутых эндуристов . и сейчас на нагруженном 600 вдвоем ездили, на нас там чувак напал, мы крались на около-холостых 15 км/час, ты же знаешь насколько неудобно ехать на таких скоростях по сыпухе, ход нужен, но момента моего мотора хватало идти в чётком балансе. На хрюне это было бы просто нереально, пешком бы девочка шла. Кузмич , да ты просто ездишь слабенько скажем прямо Нечего нового ты мне не скажешь, в силу прежде, всего своего опыта.) А лапшу на уши вешать тем кто тебе в рот заглядывает, пожалуйста. ) Я только отвечал на твои вопросы и предъявы . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 18:55
Сообщение
#283
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Я только отвечал на твои вопросы и предъявы . Да вы во всех темах собачитесь, не нужно -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 19:00
Сообщение
#284
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Да вы во всех темах собачитесь, не нужно атайди ) Это мой личный троль , это я его завёл и я сам решаю чем и когда его кормить )) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 19:12
Сообщение
#285
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Вау помидор отттжигает!!!!
👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 19:55
Сообщение
#286
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Loka Героиня, в одну каску далёко была? Заранее прощаюсь.) Как ты с темы на тему скачешь ))) А что вес железа зависит от того один ты ездишь или нет? Я так-то не заявляю, что езжу хорошо, я наоборот могу официально заявить, что мне ещё учиться, и учиться, и учиться. И этому не предела. И я учусь. Я езжу там где хочу и на чём хочу, и кайфую с этого. И я счастлива, что у меня есть люди, с которыми мне по пути (потому что далеко не с каждым поедешь в такие путешествия, нужно быть одинаково упоротыми, с одинаковыми желаниями и взглядами на многие вещи), с которыми я с удовольствием разделяю все прелести и сложности походов. Одна я бы в тех местах не проехала, а с помощью и поддержкой ребят у меня получается, и я каждый раз возвращаясь из похода понимаю, что теперь езжу лучше, чем когда выезжала из дома. А ещё я целиком и полностью довольна своим мотоциклом. Зато видимо диванные критики-теоретики, которые выезжают максимум за город на пару часов по одиночке покататься по тропинкам, по грейдорам, да через брёвнышко попрыгать, лучше разбираются в дальнобойных внедожрожных походах. Конечно, я же ведь просто девочка, которая ничего не знает, нигде не ездит и пишет просто ради того, чтобы написать. Что я могу понимать. Так, только пачкаю белый лист форума буковками. Ира а как едет нагруженный хрюндель? Я же ездил... Как по мне так вполне нормально он едет. Да, бывали моменты когда при встречном сильном ветре и в горку ему мощи не хватало и он отставал от Джебелей, но этим он меня не напрягал, таких моментов было совсем не много. По трассе свои 100-110 крейсера он шёл великолепно, больше мне и не нужно. На бездорожных поверхностях он во всём меня устраивал. Хоть и был немного ватный, но для того, у кого он был первым мотоциклом - хватало за глаза. ДР сейчас меня тоже полностью устраивает, он резвее - это прикольно. А вот низов мне в нём не хватает. После Хрюшки их там можно сказать вообще нет. Зато в горку и со встречным ветром едет без проблем. И с обгонами фур тоже никогда проблем не возникало. Мне этого достаточно. Что касается ездить вдвоём и твоё "на Джебле ездить вдвоём не возможно" как-то же мы по Крыму с Ромкой вдвоём катались, и в том числе по горам. И это было не на последнем издыхании и мучительно, это было вполне удобно и прикольно. И мот при этом ехал. И на Бесов мой друг с женой ездил на Бахе, а Ромка с дочкой на Джебле и при этом 2е номера с мота не слезали и все были довольны. А когда я только купила мот, гнали его домой мы с другом. 350 км трассы. Знаешь, что я по приезду домой сказала? Не догадаешься никогда, я попросила его ещё прокатить меня по лесу, потому что очень хотелось, а ездить я тогда сама ещё не умела. Вы никак не поймёте, что дело не в размере мотика и не в его мощщщщи. Всё в восприятии, и что кайфовать можно от абсолютно разных вещей, кому-то ваша скорость ни в рог не упёрлась. Для кого-то тошнить по трассе 100-110 км/ч - это вовсе не тошнить, а смотреть вокруг, кайфовать от этого, и самое главное от процесса езды. Я уж не говорю про возможность съехать с дороги куда угодно, куда бы ни захотелось. Быстрый, мощный мотоцикл способный в большем комфорте отвезти одну-две жопки максимально быстро, но не везде - это не универсальность. Просто для кого-то это именно то, что ему нужно. И всё. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 20:45
Сообщение
#287
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 106 Регистрация: 2.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC.1996г. Репутация: 1 |
Удивительно конечно,но как такое возможно что бы крейсер 100-110 на Джебеле не напрягал?
Там и ветер и курсовая устойчивость и мотор - всё против этого. Комфорт 70 - мотор 3700 - 3900 оборотов чуть касаясь газа на пятой. В этом диапазоне вибраций нет,борьбы с ветром нет,курс держит ровно,тормозной путь не большой. Всё что выше - это гонки а не комфорт) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 20:47
Сообщение
#288
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Там и ветер и курсовая устойчивость и мотор - всё против этого. У тебя, видимо, неисправный мотоцикл. Комфорт 70 Может 30? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 20:55
Сообщение
#289
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 106 Регистрация: 2.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC.1996г. Репутация: 1 |
У тебя, видимо, неисправный мотоцикл. Полностью исправный-сел поехал в Крым) Просто если на нём еду 100 ,устаю в три раза быстрее, чем еду 70-75. Проверял неоднократно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 20:59
Сообщение
#290
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Просто если на нём еду 100 ,устаю в три раз быстрее, чем еду 70-75. У исправного Джебела курсовая устойчивость идеальная. На 100 на нем ничего не нужно делать для руления. И мотор не напрягается. Ветер, без стекла - это да. Но это относится ко всем мотоциклам одинаково. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:03
Сообщение
#291
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Ну не знаю. У меня на Бахе бывало 115, ехалось легко (с багажом) так я заставляла себя снижать скорость т.к. понимала, что перекручиваю мотор.
На ДРе спокойно те же 100-110 еду, ну вот ничегошеньки не напрягает, всё кайфово и ненапряжно. Причём у меня уже наезженный стандартный маршрут от Ярцево до Питера (810 км). Утром сел, через 10 часов ты на месте. Время летит незаметно. Глупый вопрос - ветровик есть? Единственный раз когда сотню и выше было некомфортно ехать, я ехала без ветровика, ибо тот решил, что с ним будет слишком просто и сломался перед асфальтовым прогоном. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:05
Сообщение
#292
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Сейчас даже заглянул в ведро с старыми сальниками и направляйками У тебя что, дома стоит ведро с сальниками и направляйками? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:09
Сообщение
#293
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
У тебя что, дома стоит ведро с сальниками и направляйками? Со старыми. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:14
Сообщение
#294
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 106 Регистрация: 2.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC.1996г. Репутация: 1 |
Ветровик - одно название так сказать) Даже при повороте головы на 100 км.ч. мотик начинает менять курс - это идеальная курсовая устойчивость? Мотор на 100км.ч.-это около 6000 оборотов на пятой или около 5000 на шестой,при этом нужно давить газ на четверть ручки по прямой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
11.7.2019, 21:18
Сообщение
#295
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9575 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Ну местами, временами согласен, лучше ехать 70. Что бы можно было обозревать окрестности... Не пропустить нужный отворот..а так ,для меня комфортная скорость около сотни..
исправного Джебела курсовая устойчивость идеальная. На 100 на нем ничего не нужно делать для руления. И мотор не напрягается. Ветер, без стекла - это да. Но это относится ко всем мотоциклам одинаково. да, согласен.-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:27
Сообщение
#296
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Удивительно конечно,но как такое возможно что бы крейсер 100-110 на Джебеле не напрягал? Там и ветер и курсовая устойчивость и мотор - всё против этого. Комфорт 70 - мотор 3700 - 3900 оборотов чуть касаясь газа на пятой. В этом диапазоне вибраций нет,борьбы с ветром нет,курс держит ровно,тормозной путь не большой. Всё что выше - это гонки а не комфорт) Напрасно ты шестой передачей не пользуешься . Ветровик нужен обязательно он и насекомых собирает на себя и поток от шлема убирает -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:29
Сообщение
#297
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Вообще дрз это самый крутой гражданский мот . Дистрофики конечно его обходят стороной ,отсюда низкая массовая популярность. А так он лучший гражданский мот (напишу это ещё раз , а то буквоеды сразу воспользуются)) для продвинутых эндуристов . хорошо, но гражданский - что имеется ввиду ? утилитарник ? что бы прыгать кросс нужен вес 110 максимум, не смешите, там больше 140 кг заправленного под завязку. плюс радиаторы - полная шляпа для леса, ненужная мощная вилка, что бы делать что ? хард, трейл ? что бы на скручивание - ок, при такой массе и высоком центре тяжести чувствовалось управление в жёстких амбициозных троффи - в этом уже логичнее все пишут что он едет как джебель, чуть веселее, кому верить ? ) верха там естесна крутые, даже не сомневаюсь ... только где и куда эти верха, на прямике утереть нос - да, в лесу и в болотине так же не очень Кузмич , да ты просто ездишь слабенько скажем прямо он летает как марти макфлай из будущего на доске, всё же понятно было сразу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 21:52
Сообщение
#298
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 22:05
Сообщение
#299
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ветровик - одно название так сказать) Даже при повороте головы на 100 мотик начинает менять курс - это идеальная курсовая устойчивость? Мотор на 100км.ч.-это около 6000 оборотов на пятой или около 5000 на шестой,при этом нужно давить газ на четверть ручки по прямой. Да, ветровик не серьёзный ,он только от дождика приборку защитит. Вот обтекатели нормальные ) хорошо, но гражданский - что имеется ввиду ? утилитарник ? что бы прыгать кросс нужен вес 110 максимум, не смешите, там больше 140 кг заправленного под завязку. плюс радиаторы - полная шляпа для леса, ненужная мощная вилка, что бы делать что ? хард, трейл ? что бы на скручивание - ок, при такой массе и высоком центре тяжести чувствовалось управление в жёстких амбициозных троффи - в этом уже логичнее все пишут что он едет как джебель, чуть веселее, кому верить ? ) верха там естесна крутые, даже не сомневаюсь ... только где и куда эти верха, на прямике утереть нос - да, в лесу и в болотине так же не очень Имеется в виду не кросс . , мот с багажником , подножками пассажира , лопатой под номер и т.д. Вилка как раз и позволяет нормально приземлится мотику даже на стол . Ну а почему ты так уверен что обязательно нужен вес 110 для прыжков . К стати хр 650 л тоже норамльно позволяет прыгать . Ну и конечно в грязи , дистрофику смерть , не для слабаков мотик .Хотя у нас девчёнка на дрзэте эндурила нормально , но это Светка , Светки у нас вообще много что могут. Ну а какая проблема с радиаторами там ? -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.7.2019, 22:09
Сообщение
#300
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8809 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:19 |