Suzuki dr 350 SE против чекушек Опции

[MraK111]

За сколько лет? 30к км?

Слушай,давай я после праздников отчёт этих ребят найду,прям "special for kuzmich " . Картинку сохранил на память на комп. Сам накатывал за три месяца 12000 км по Азии,просто в ежедневных разъездах и не сказать,что б далеко ездил=).
Вот я

[Daidorogy]

Покатав пока только по гаражам я бы для себя выделил из недостатков переднюю подвеску. Слишком маленький ход. Опять же, это если только хорошенько навалить на бездорожье. Если все спокойно, то и все ок

[kuzmich]

Слушай,давай я после праздников отчёт этих ребят найду,прям "special for kuzmich " . Картинку сохранил на память на комп. Сам накатывал за три месяца 12000 км по Азии,просто в ежедневных разъездах и не сказать,что б далеко ездил=).
Вот я

Фото клевое.))
Просто в чем прикол, если ничего не делать и только кататься по азии, то, 30000 км, мы делим на лето, предположим четыре месяца, это 120 дней грубо, калькулируем, и, это 250 км в день,. Вполне реально, на таком велосипеде, даже вдвоем, клево когда можно жить и ничего не делать, кроме 250 км в день вдвоем на мопеде.))
С наступающим!

[MraK111]

Просто в чем прикол, если ничего не делать и только кататься по азии, то, 30000 км, мы делим на лето, предположим четыре месяца, это 120 дней грубо, калькулируем, и, это 250 км в день,

Я точно не помню сколько времени они провели в путешествии,надо отчёт найти. Такие вот романтики - путешественники,коих тут думаю большая половина форума=). Обычно проецируешь на себя,но у всех же разная жизнь=).

С наступающим!

С наступающим Друзья!!!!!!

[Мотойог]

В поиске золотой середины между бывшими ТрансАльпом 600 и Дигри 250 нашёл эту модель - ДР 350.

Из ньюансов эксплуатации кто что подскажет? Или есть более живая тема по этой модели?

[SHCHER-R]

Следи за уровнем масла.., чаще меняй при жёстком пользовании.., и фсё ..
.. и всё будет хорошо.

[Мотойог]

А какой расход у неё? Бензин же 92?

И как насчёт перегрева?

[SHCHER-R]

Бенз 92 - да. Остальное, вышеупомянутое.. мной не зафиксировано. Прихватов не случалось, но надо признать, что на сколь дальние расстояния с постоянной крейсерской на нем не ездил вовсе. По ощущениям, двухвальная 250-ка по шоссе приятней катится.. не так грозно..

[КРЫНЯ]

В поиске золотой середины между бывшими ТрансАльпом 600 и Дигри 250 нашёл эту модель - ДР 350.

Из ньюансов эксплуатации кто что подскажет? Или есть более живая тема по этой модели?

Коль требования "ехать лучше чем на чекушке" то это оправданное решение. Нюансов никаких, всё как и в любом воздушнике. Бензиновый бак малова стоковый, хочется больше, в остальном полное соответствие чекушке. Расход зависит от правильной настройки карбюратора и манеры езды. Правило "быстрее едешь - больше платишь" никто не отменял.

Трудно найти живой аппарат. Но вдруг найдёшь, во что я не верю как человек, охотящийся за ним около года, то бери не задумываясь.

[Мотойог]

Сейчас в Украине есть парочка в продаже но киковые- неинтресно.
Насколько я понял, электростартер начали ставить с 94года.

И всё же, какая вилка расхода?

Например у меня в Дигри при тошнилове по трассе 3,2 а в лесу до 3,8 было. Средний 3,5 получается.

[Мото-доктор]

4-6+

но кого этот расход волнует?
это ж не транспорт на каждый день.

[serg]

Например у меня в Дигри при тошнилове по трассе 3,2 а в лесу до 3,8 было. Средний 3,5 получается.

У Дигри идеальный движок.
Проапгрейдь ходовую и езди дальше.
350-ка - очень своеобразная вещь в себе. Вся кубатура там ушла, в основном, в тягу, а не в мощность. Тяга - штука хорошая, но не всегда востребованная.
Найти крайне проблемно (проще купить DR-250S и поставить туда всё от 350-ки), греется оно сильнее, жрёт больше (с учётом, что и 250-ка ест больше Дигри).

[Мотойог]

Да, моторчик на Дигри мне очень нравился, и я думал что лучше- менять вилку и усиливать раму или взять что то другое.
В итоге Дигри продал.

Для меня самое главное- низы в моторе, мощность на втором месте. 350, пишут, как раз об этом- поэтому присматриваю.

[Сhestar]

Для меня самое главное- низы в моторе, мощность на втором месте

Хонда ХР400-600Р,Сузуки ДР600Р-ну если старая чугунина нравится
все на кике
А ДР350 со стартером тяжелый и слишком древний для этого веса.

[Мотойог]

Ну 600 совсем древние... а хр400 сильно капризные.

Как вариант есть ещё ямаха хт350 и она как и др350 выпускалась до 2000 года

[BUGER]

А ДР350 со стартером тяжелый и слишком древний для этого веса.

И что? Что значит древний? С точки зрения качества и конструкции ДР 350 - образец неубиваемости и надёжности. Подвески там не хуже Джебельных, а в некоторых версиях лучше. Крейсер при стандартных звёздах(15-41), как минимум не ниже Дюбеля, а то и выше. У меня их оба есть , в лесах разнице в весе почти не ощущается.


Мотойог Ямаха ХТ 350 вообще не едет, по сравнению даже с чекухами. Возможно виновник двойной карб, как на всей серии ХТ

Др 600 - запчастей нет, а ХР 400 по асфальту едет хуже чем его младший брат ХР 250

[Kopcak]

Мотойог
Др 600 - запчастей нет, а ХР 400 по асфальту едет хуже чем его младший брат ХР 250

Xr400 по асфальту едет на звёздах 15/42, но лучше его не мучить этим ) или ездить когда холодно и дождь )) в дождь вообще конь-огонь, едет наравне с 650л.
Хр250 при равных вводных меньше греется.

[Мотойог]

Расматривал хр400см но он в Украине один и стоит как свежий ДР650

Специфика украинского рынка в близости к гейропам и соответственно навезли всяких КТМов как грязи.

Мне нужен чловеческий мотоцикл с достойными низами и небольшим весом для краеведческих покатаек




Есть такой в продаже. Вроде несильно убитый и по вменяемой цене.
Как сложно и дорого будет поставить на него электростартер?

[Max_br]

Эл стартер не поставить))) надо и картерины менять и колено, проще сразу мотор нужный купить, но тоже провода и тд, пульт правый рэле,кароче я думаю много мороки. Щас колеги более грамотные поправят)))

И что? Что значит древний? С точки зрения качества и конструкции ДР 350 - образец неубиваемости и надёжности. Подвески там не хуже Джебельных, а в некоторых версиях лучше. Крейсер при стандартных звёздах(15-41), как минимум не ниже Дюбеля, а то и выше. У меня их оба есть , в лесах разнице в весе почти не ощущается.


Мотойог Ямаха ХТ 350 вообще не едет, по сравнению даже с чекухами. Возможно виновник двойной карб, как на всей серии ХТ

Др 600 - запчастей нет, а ХР 400 по асфальту едет хуже чем его младший брат ХР 250

Да тут же все мантра ходит что одновалка греется, клинит, боится долгих оборотов и тд))) правда они его на картинке видели)

[Сhestar]

Мотойог
найди дрз400

[Мотойог]

А чё его искать- их тут (как и хт660) на каждом углу, по цене двух др350

[BUGER]

Мотойог У нас в России большинство б/у мотов, привезено из Японии, а у вас на Украине, большинство из Европы. Мало того, что модели могут сильно отличаться(например Джебела в Европе нету)так ещё и по эксплуатации очень большая разница: в Японии это норма, когда мот класса лёгкого софт эндуро лохматого года в идеале. А в Европе их ушатывают так, что найти в идеале ДР 350- очень сложно и дорого.

ДРЗ 400 мот хороший, но там тоже хватает ложек дёгтя( как и на его однокласнике ХР 400)

Эл стартер не поставить))) надо и картерины менять и колено, проще сразу мотор нужный купить, но тоже провода и тд, пульт правый рэле,кароче я думаю много мороки. Щас колеги более грамотные поправят)))

Не, ещё хуже; помимо колена, картера, надо ещё пол мотоцикла поменять, от установке обгонной муфты, до таких мелочей как левый пластик и крепление аккума(про проводку вообще молчу)


Kopcak Вань, дык я , не вдаваясь в подробности и подразумеваю всё это.

[Max_br]

Тогда брать эт стартерную 250ку с заделом на будущий тюнинХ)))

[Мотойог]

найти в идеале ДР 350- очень сложно и дорого.

помимо колена, картера, надо ещё пол мотоцикла поменять, от установке обгонной муфты, до таких мелочей как левый пластик и крепление аккума(про проводку вообще молчу)

Я непретендую на идеал, хоть какой, лиж бы со стартером.

То что на киковую нельзя электро поставить- печалька.

А всё так красиво начиналось...

[BUGER]

Я непретендую на идеал, хоть какой, лиж бы со стартером.

Тогда ищи ДРЗ 400. Со всеми его недостатками, мот очень хороший и со своей харизьмой