Приспособа для разборки вилки XR250 Baja, Нужна. Опции

[rыjiy86]

Спасибо, буду заправлять.

[shevard]

По стандарту японоверсии для дорог и плохих дорог 7.5W

Полагаю для плохой дороги надо масло пожиже. Иначе руки быстро забъются.

[ss_kon]

Для полного разбора вилки вместо приспособы под № 07pmb-kz40101 отлично подходит свечной трубчатый ключ на 21

[Fibber]

Заливал 5W - пробивает на глубоких ямах. В этом году залил 7.5W, пробоев нет, но управляемость стала похуже. Проявляется в расколбасе руля из стороны в сторону по грунтово\гравийной дороге на скорости выше 80-90 км. При залитом 5W расколбас руля начинался при 105-110кмч

зы.при переборке вилки, нашел подходящую трубу, обстучал грани молотком и получил необходимый ключ для ремонта

[solarwind]

Решил поднять тему про вилку.
Вчера пытался разобрать свою. Это была вторая в моей жизни попытка разбора вилки. Первая было сто лет назад на CB400.
Однако закончилась так же: попытка вынуть перо из стакана дерганьем в разные стороны не сдвигает сальник ни на миллиметр
Стопорное колцо естессно снять не забылию Были трезвые. 2 здоровых мужика - чуть не оторвали себе руки - результата 0
На сибихе решал вопрос путем разрубания сальника тонким зубилом ( чтоб не поцарапать зеркало пера ) и вытаскивания получившихся кусков.
Заняло день.
Вопрос к бывалым: неужели нету приспособлений для выпрессовывания этих сальников?

[di_mot]

solarwind, может этот тынц чем поможет...

[solarwind]

di_mot
этот "тынц" я уже нашел и долго рассматривал
Пугает "выворачиваем фиксирующий болт снизу пера" - вчера упершись всеми конечностями и надев на шестигранник трубу
удалось его сдвинуть на четверть оборота при этом было четкое понимание того что при следующем усилии просто сорвем нафиг его.
Также много читал про "гайку наваренную на трубу чтоб держать гайку изнутри стакана". В схеме на мой мотоцикл нет никакой гайки изнутри.

[astr]

2 здоровых мужика - чуть не оторвали себе руки

У ТС baja 2002. А вы отрывали руки об олдскульный эндурик XLR250 "конек-горбунок". Точно вилки по конструкции идентичны, и второе, а точно вилка от XLR250, а то руки то снова не вырастут...

[solarwind]

У ТС baja 2002. А вы отрывали руки об олдскульный эндурик XLR250 "конек-горбунок". Точно вилки по конструкции идентичны, и второе, а точно вилка от XLR250, а то руки то снова не вырастут...

У меня такой "франкенштейн" что вилко может быть от самолета но выглядит он вот точно как вот в этой http://www.dominator-club.ru/forum/15-163-1 статье.
Когда я задавал вопрос я был в щастливом неведении и считал что вилки всех ипонских мопедов в принципе устроены как-то одинаково
В моем случае меня смущает то что попытка открутить нижний болтик ( под шестигранник ) который крепит картридж к стакану не увенчалась успехом.
То есть можно нажать посильнее но боялся сорвать его. А мне как я понял его надо откручивать.
И еще вот здеся: http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/16kr6fj3.html никакой внутренней гайки ( для держания которой народ колхозит "спецустройства" из трубы с приваренной головкой )
на схеме нет! Это мне щастье привалило или я чего то не понял?

[astr]

что вилко может быть от самолета

Глянь тут:
https://www.youtube.com/watch?v=my5H96kV8BQ
https://www.youtube.com/watch?v=IsAgFtrXUhE
https://www.youtube.com/watch?v=cVfHJ-ImSBw

[LoneWolfRU]

гайка на 27 приварена к трубе длиной порядка 500мм. с другой стороны ручка.

Помогло!
Подходит для XR250 MD30 2000 года с обычной вилкой (не перевёртыш). На остальные модификации - не знаю.
Стальная труба d=16 мм, толщина стенки 1 мм, длина 230 мм. Куплена в строительном магазине. (Полметра очень много, неудобно держать, я обрезал всю конструкцию до 230 мм).
Гайка М18 под ключ х27. Купил там же.
В гайке надфилем слегка расширить отверстие, чтоб можно было забить в него трубу. Трубу в гайке обварить по контуру (шток у амортизатора d=10мм, должен пролезать в эту гайку потом!). С другого конца трубы на расстоянии не более 10 мм просверлить отверстия под вороток или отвёртку.
--—
Снизу пера шестигранник х14, лучше под трещётку, чтоб динамометрическим ключом потом тянуть.