 Honda XR250 электро-схема ?, Нужна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
22.1.2012, 17:31
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Пользователи Сообщений: 895 Регистрация: 9.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Московская обл. Мотоцикл: BMW G 650GS 2012г.в Репутация:  6 
 |
Ставлю на место поворотники!!! Вылезла такая фигня!!!Задние поворотники работают в норме,но передние горят в пол накала постоянно но мигают при включении!!! Да куды что смотреть!!! Мне бы электросхемку ,для знакомого электрика!!!! сам практически полный "ЗЕРО"!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
22.1.2012, 17:57
Сообщение
#2
|
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76
|
Цитата(tomory69 @ 22.1.2012, 14:31)  Ставлю на место поворотники!!! Вылезла такая фигня!!!Задние поворотники работают в норме,но передние горят в пол накала постоянно но мигают при включении!!! Да куды что смотреть!!! Мне бы электросхемку ,для знакомого электрика!!!! сам практически полный "ЗЕРО"!!! они на все Xr250-400 так и должны работать и электро схема тебе не нужна. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.1.2012, 18:09
Сообщение
#3
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Нсб Мотоцикл: Suzuki Репутация: 6
|
-------------------- En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.4.2012, 12:22
Сообщение
#4
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8
|
подскажите,какие лампы стоят на подсветку индикаторов в приборке бахи 96 года? не горит индикатор дальнего хай бим,чтоли подписано...
все нашлось... -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
21.4.2012, 22:16
Сообщение
#5
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Simferopol, Crimea Мотоцикл: Honda XR 250 1995 Репутация: 0
|
Цитата(Putov @ 22.1.2012, 15:09) Вот схема более (на мой взгляд) правильная! И сразу вопрос к знатокам электрики на ХР 250. РР выдает ток в 1 Вольт - это так и надо? Или я не во всем разобрался? С гены на всех трех фазах одинаковый ток, после РР не более 3-х, но как я понимаю должно быть не менее 13. Как результат после однодневной поездки, полностью севшая АКБ, хорошо, что есть кик. Подскажите где искать ответ на вопрос! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
21.4.2012, 22:46
Сообщение
#6
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(Tolibas @ 21.4.2012, 23:16) ток в 1 Вольт Мда... В вольтах измеряется как бы напряжение. И напряжение после РР должно быть что-то типа 13,5-14,5В. Цитата(Tolibas @ 21.4.2012, 23:16) Подскажите где искать ответ на вопрос! В замене РР на исправный. И проверка работоспособности генератора, на всякий случай.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
21.4.2012, 22:51
Сообщение
#7
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Simferopol, Crimea Мотоцикл: Honda XR 250 1995 Репутация: 0
|
Цитата(serg @ 21.4.2012, 19:46) Мда... В вольтах измеряется как бы напряжение. И напряжение после РР должно быть что-то типа 13,5-14,5В. В замене РР на исправный. И проверка работоспособности генератора, на всякий случай. Генератор исправен, проверил все 3 фазы в норме. Дома два ХРа, один садит АКБ другой нет! Показатели по всем клеммам где замерял, одинаковые. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
21.4.2012, 23:02
Сообщение
#8
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Поменяй местами РР и проверь. Если неисправен - замена на новый или исправный.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.4.2012, 22:22
Сообщение
#9
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 433 Регистрация: 5.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S Репутация: 13
|
Цитата(serg @ 21.4.2012, 20:02) Поменяй местами РР и проверь. Если неисправен - замена на новый или исправный. Да,с этого и надо начинать,с замены РР.Если на всех 3-х фазах показания одинаковые,это хорошо,значит нет перекоса фаз и межвитковых замыканий обмотки,статор цел и работоспособен.На оборотах вольтметр показывает свыше 50 вольт на каждой обмотке при отключенном РР. Еще внимательно надо проинспектировать контакты,зачистить,поджать.Неплотный контакт .особенно в соединение с массой(зеленый провод) тоже ведет к отсутствию зарядки. Кстати,я тут заказал у kserv самодельное РР с заданными(мной) параметрами зарядками,испытал в течении 2-х недель интенсивной эксплуатации и остался очень доволен результатами.Габариты радиатора получились правда больше штатного и он теперь под седлом не умещается,но зато можно теперь разместить в удобном месте на раме,чтобы обдувалось набегающим потоком воздуха.Залита схема компаундом на совесть,солидная элементная база рассчитанная на большую мощность генератора.Теперь об электрических параметрах.Я все время думал,что генератор на ХР не очень мощный,подогреваемые ручки при включенной фаре (60 вт) подсаживают АКБ.Но всегда смущало ,что штатное реле выдает всего 13,2-13,4 в.В тоже время автомобильные реле выдают 13,8-14,2 в.Такое напряжение на выходе РР я и заказал kserv.Теперь все в норме,зарядка есть при полной нагрузке всех потребителей,все работает,и генератор все обеспечивает 
-------------------- SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:21 |