XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[Андзор]

Шум дороги - это же самое важное после картинки, по ним сразу вспоминаются и запах недогоревшего бензина и вкус пыли из поездки

А мне наконец-то пришли сальник и пузырь амортизатора, уже собрал и поставил, осталось еще чуток покопаться, тормоза перебрать, прокладку поменять и по мелочи)

а мне звук выхлопа и движки важней))) видно где ему тяжко да как)) не люблу видео где не слышно этого и с музыкой не люблю

[MCVL]

Приехали заказы из Китая, шланги радиаторов на удивление очень даже хорошего качества


Вентилятор плоский встал нормально, правда китайское мопедовское однофазное РР выдает всего 9.5-10.5 Вольт, крутит не во всю мощь, хотя уже неплохо, за 15 минут на холостых нагрелся до 100°


Кофр Каппа от ХТЗ как-то на нем не очень гармонично смотрится, но вещь удобная)


Колесо от црф идет ровно, вбок не ведет, можно спокойно ставить если у кого-то еще так же сильно износится заднее колесо как у меня
Там из переделок:
1. Распорную втулку ХР-овскую укоротить до размеров втулки от ЦРФ
2. Воткнуть в колесо от ЦРФ 3 подшипника 6004
3. Пыльники оставить от ЦРФ
4. Выточить боковые втулки для колеса внешним диаметром 33мм, внутренним диаметром 20мм, Левая ширина 14мм, Правая ширина 20мм
Все остальное остается, тормозной диск такого же диаметра, звезды одинаковые

Слайдер маятника из пластмассы сильно стучит конечно)
А едет он просто песня, ХТЗ-у далеко до такого

[alite3000]

Колесо от црф идет ровно, вбок не ведет, можно спокойно ставить если у кого-то еще так же сильно износится заднее колесо как у меня
Там из переделок:
1. Распорную втулку ХР-овскую укоротить до размеров втулки от ЦРФ
2. Воткнуть в колесо от ЦРФ 3 подшипника 6004
3. Пыльники оставить от ЦРФ
4. Выточить боковые втулки для колеса внешним диаметром 33мм, внутренним диаметром 20мм, Левая ширина 14мм, Правая ширина 20мм
Все остальное остается, тормозной диск такого же диаметра, звезды одинаковые

Соосность колеса не поменялась? Получается ширина ступиц CRF и XR одинаковая?

[СЕМЕН]

Задне от СР125(98) встало как родное без переделок с использованием втулок от ХР

[adel]

Марат, ты патрубки с радиаторами брал?

[MCVL]

Соосность колеса не поменялась? Получается ширина ступиц CRF и XR одинаковая?

Да, все ровно стоит, звезда встала в прорезь ограничителя цепи, тормозной диск в прорезь суппорта, широченная резина 140/80 нигде не цепляет

Задне от СР125(98) встало как родное без переделок с использованием втулок от ХР

Тут подвернулось новое колесо Warp9 с комплектом бескамерки, и новой резиной, как такое не взять))
Спицы толстенные, хр-овское колесо рядом с ним выглядит велосипедным
А на счет ЦР125 - это оно встало на XR600R или XR650R без переделок?
Ну и тут обод широкий, а 18 размер позволяет выбрать и асфальтовые и внедорожные рисунки, на кроссовом тогда ограничение будет в 19 дюймов и Not For Highway Use

Марат, ты патрубки с радиаторами брал?

Нет, радиаторы запасные давно валяются, года 4 назад брал, думал вдруг пригодятся, пусть лучше будут)
Сейчас поставил, в целом нормально, они только на пару мм промахнулись, но болт закрутился и нигде не цепляет, ни за руль, ни за термостат
Патрубки новые, не ожидал, что так хорошо встанут, гораздо лучше и дешевле, чем тут бегать по авторынку и подбирать нужные изгибы и размеры)

[СЕМЕН]

А на счет ЦР125 - это оно встало на XR600R или XR650R без переделок?

На 650 конечно,теперь есть два колеса 18 и19,что расширяет выбор резины

[adel]

На 650 конечно,теперь есть два колеса 18 и19,что расширяет выбор резины

мне кажется для 650р 19" жестковато будет

[kuzmich]

мне кажется для 650р 19" жестковато будет

Забавно согласен, 19 колесо для чего на нем.

[СЕМЕН]

18 резины просто не осталось уже))

[adel]

18 резины просто не осталось уже))

я бы согласился на счет 17" размера
но вот 18", практически все эндуро идут на ней
да и никто не снимал с производства

[СЕМЕН]

Было в наличии колесо,встало как родное,спицы толстые три подшипника так почему нет?

[adel]

Было в наличии колесо,встало как родное,спицы толстые три подшипника так почему нет?

А. извини, прочитал как резины нет, а не колес родных

[СЕМЕН]

Зачем извиняться,все норм.теперь у владельца есть выбор какое колесо ставить и менять оперативно по мере надобности

[adel]

мне вот все таки интересно
ответят ли ярые сузуководы, которые любят подискутировать и пошутить тут на вопрос поставленный в сообщении #2506 на 101 странице?)))))

[koshey-]

Что-то тема тихая.
Накидаю для затравки

[leshka]

Мааааааятник. Да ну нафиг, это же моя идея! Кощей, я требую проставу за мои вечно недовольные возгласы по этому поводу . Не совсем понял, а зачем ты эти квадратные пластины новые выпилил, да еще и из двух кусков?

[koshey-]

Мааааааятник. Да ну нафиг, это же моя идея! Кощей, я требую проставу за мои вечно недовольные возгласы по этому поводу .

Леха, не вопрос, пЫво будешь?

Не совсем понял, а зачем ты эти квадратные пластины новые выпилил, да еще и из двух кусков?

Ограничители оси, на торцах маятника привераны.
Я просто увеличил диапазон регулировки натяжения, теперь при одной цепи встают звезды 14\48 и 15\40

Ну и завтулил кик, а то уже наметился люфт. Кстати диаметр вала кика на 650\600R одинаков, но шлицы на нем разные. Обидно блин, потому как форма киков взаимозаменяемая в целом, но у 600-ки болтом стяжная нижняя часть, и сам кик от 600-ки удобнее рифлением (и понтовой надписью).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[leshka]

Леха, не вуопрос, пЫво будешь?

Лучше гранатовый сок . Завтуленный кик я тоже оценил и взял на вооружение. Кстати, свой люфт временно победил, подложив внутрь его резиночку. Фиксируется замечательно, не дребезжит. Но если покачивать - то люфт небольшой есть, но он уже демпфированный. А чтоб шлицевая на валу не вафлялась - опять же по резиночке, толщиной с миллиметр с обеих сторон.

[koshey-]

Лучше гранатовый сок . Завтуленный кик я тоже оценил и взял на вооружение. Кстати, свой люфт временно победил, подложив внутрь его резиночку. Фиксируется замечательно, не дребезжит. Но если покачивать - то люфт небольшой есть, но он уже демпфированный. А чтоб шлицевая на валу не вафлялась - опять же по резиночке, толщиной с миллиметр с обеих сторон.

Люфт на шлицах это ладно, его можно локтайтом-фиксатором резьбы убрать.
А вот то что между нижней частью и верхней люфт - это не хорошо есть, там шарик подпружиненый от вибраций по люминю ездит и разбивает его потихоньку.
ВОт решил бронзу туда впендюрить, помотрим как оно будет

P.S. Весна, природа торжествует, на солнце лезут все кто смог

[MCVL]

Люфт на шлицах это ладно, его можно локтайтом-фиксатором резьбы убрать.

Еще рисок набить зубилом)

[ganzzz]

"Ограничители оси, на торцах маятника привераны.
Я просто увеличил диапазон регулировки натяжения, теперь при одной цепи встают звезды 14\48 и 15\40 "

Нормальная тема. Надо взять на вооружение и покромсать маятник)

Подобрал датчик включения вентилятора. Предыдущий включал вент рановато 80-82. Новый вкл на 103-104 выключается на 94-95.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

Подобрал датчик включения вентилятора. Предыдущий включал вент рановато 80-82. Новый вкл на 103-104 выключается на 94-95.

Много, для ресурсности все же лучше включать вентиль не выше 95 градусов, на болшинстве мото водянок 87-97 градусов в стоке стоит.
Из похожего на твой датчик - от ВАЗа ТМ108АТ (92-87°С)

[SawJet]

Эти датчики были по температуре так, от жигулей (92-87), потом чуть погорячее от 41го москвича( к сожалению уже не помню данные) и самый жаркий 2108 (99-94). Все были расчитаны на включение через реле, а были более надежные от поздних жигулей и самар, те обходились без реле и допускали прямое включение. Маркировка чуть иная была, а температурный интервал тот же. Классика 661.3710 и 66.3710 - самарский.

[koshey-]

Все были расчитаны на включение через реле

Все ТМ 108 рассчитаны на включение без реле, при коммутации вентилятора классического ВАЗа. Но потом реле стали ставить, для бОльшей надежности
А так то могу еще подкинуть вариант при условии наличия цепи постоянного тока на моте, интересен тем что это 2в1: программируемый "включатель" вентилятора и индикатор температуры.
https://ru.aliexpress.com/item/Xh-w3001-12/...d133e&tpp=1