Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> замена масла ДВС Hohda XR, добавляйте в тему все насущные вопросы/ответы
Wolakolak
сообщение 21.8.2016, 12:32
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3249
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(CB @ 21.8.2016, 6:00) *
Менял масло в двигателе и на фильтре обнаружил медные или бронзовые крупинки и как то все это насторожило. Позже на форуме прочитал что надо еще сеточку которая в раме чистить при смене масла, решил почистить вскрыл а там ужас все забито грязью и мелкие крупицы бронзы или меди. Очень большое количества, наверно с пол наперстка точно будет этой стружки. Откуда эта вся стружка и чему приходит кирдык?

как бы с шатуном это не было связано .... знаю про медь в моторе только там.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 21.8.2016, 14:42
Сообщение #27


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3244
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(мэн @ 21.8.2016, 11:44) *
Не знаю как можно сменить масло в ХР не откручивая пробку-сетку в раме.Масло-то почти всё в раме и находиться.

На ИКСЭРАХ есть болтик на 10 почти внизу рамы. Выливается 96% по сравнению с откручиванием сетки.
Кстати недавно впервые за 56000км открутил эту сетку внизу рамы. Чистая.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 21.8.2016, 17:05
Сообщение #28


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5168
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Wolakolak @ 21.8.2016, 9:32) *
как бы с шатуном это не было связано .... знаю про медь в моторе только там.

Да, к сожалению бронзовые опилки могут быть только с НГШ. sad.gif

Цитата(astr @ 21.8.2016, 11:42) *
На ИКСЭРАХ есть болтик на 10 почти внизу рамы. Выливается 96% по сравнению с откручиванием сетки.
Кстати недавно впервые за 56000км открутил эту сетку внизу рамы. Чистая.

Сетка чистая до ьех пор, пока не начнет кончатся подшипник НГШ. Ну или не развалятся фрикционы сцепления. Сетка эта как градусник состояния мотора. wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
CB
сообщение 21.8.2016, 18:35
Сообщение #29


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 14.8.2016
Вставить ник Цитата Из: красноярск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Разобрал голову и цилиндр снял, чтоб посмотреть люфт подшипника шатуна там все нормально люфта нет не осевого не радиального, единственное палец люфтит в шатуне выработка есть. В картер как смог заглянуть под шатуном все чисто стружки нет, какие детали могут содержать медь или бронзу? Вот фото крупинок
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 21.8.2016, 18:44
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3249
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


на ум приходит 2обмотка гены, но если там нет ништяков и он не каратнул, то пока не понимаю ...


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 21.8.2016, 18:55
Сообщение #31


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5168
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(CB @ 21.8.2016, 15:35) *
Разобрал голову и цилиндр снял, чтоб посмотреть люфт подшипника шатуна там все нормально люфта нет не осевого не радиального, единственное палец люфтит в шатуне выработка есть. В картер как смог заглянуть под шатуном все чисто стружки нет, какие детали могут содержать медь или бронзу? Вот фото крупинок

Ого. На перекос шатун пробовал?
Когда радиально зазор почувствуется, мотор уже в любой момент клина даст. На начальном этапе руками ловится только перекос от износа шайб НГШ.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Борис Борисыч
сообщение 31.3.2017, 16:10
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 105
Регистрация: 28.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: YAMAHA SEROW-225 + HONDA CL-400



Репутация:   3  


всем привет! помогите чаинику!! не как не могу понять я этот чертов уровень масла!!! в общем приехал я с покатушки сразу отвернул щуп уровень примерно половина щупа решил долить- долил-завел мот на холостых работал 5минут, заглушил достал щуп- СУХОЙ !!!! facepalm.gif ворос так должно быть иль что то не исправно????( масло мотюль 7100 залил 1.4-литра фильтр тож новый!!!)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 31.3.2017, 18:41
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2727
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


я в итоге делал так: заводим двигатель и греем его.
Потом откручиваем заливную пробку (не глуша) и смотрим в нее с фонариком.

Там есть горизонтальная трубочка, вот надо что бы на прогретом моторе на холостых масло было на ее уровне (по факту получается максимальный уровень по щупу).



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Борис Борисыч
сообщение 1.4.2017, 2:36
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 105
Регистрация: 28.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: YAMAHA SEROW-225 + HONDA CL-400



Репутация:   3  


Цитата(Kn1ght @ 31.3.2017, 15:41) *
я в итоге делал так: заводим двигатель и греем его.
Потом откручиваем заливную пробку (не глуша) и смотрим в нее с фонариком.

Там есть горизонтальная трубочка, вот надо что бы на прогретом моторе на холостых масло было на ее уровне (по факту получается максимальный уровень по щупу).

дак я же и говорю что на холостых оборотах у меня масло щуп не показывает!!! тоесть нет его на щупе!!! масло на щупе появляется после того как прокатишся
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 1.4.2017, 14:07
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


Борис Борисыч долей масло до верхнего уровня.
когда меняешь с фильтром и с "пристрастием" сливаешь масло, там поболее 1,4 у меня выходило что то ближе к 2.
в твоем случаи "воздушная пробка" которых там много! biggrin.gif
я всегда делал так;
по мануалу, ехал катать, по приезду проверял и почти всегда еще доливал, в маслянной конструкции XRки чтобы вышел весь воздух и уровень масла показывал корректно, надо поездить с разными нагрузками мотора.

... откручивая пробку не глуша мотора? от туда брызжет масло.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Борис Борисыч
сообщение 1.4.2017, 16:10
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 105
Регистрация: 28.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: YAMAHA SEROW-225 + HONDA CL-400



Репутация:   3  


Цитата(Mik @ 1.4.2017, 11:07) *
Борис Борисыч долей масло до верхнего уровня.
когда меняешь с фильтром и с "пристрастием" сливаешь масло, там поболее 1,4 у меня выходило что то ближе к 2.
в твоем случаи "воздушная пробка" которых там много! biggrin.gif
я всегда делал так;
по мануалу, ехал катать, по приезду проверял и почти всегда еще доливал, в маслянной конструкции XRки чтобы вышел весь воздух и уровень масла показывал корректно, надо поездить с разными нагрузками мотора.

... откручивая пробку не глуша мотора? от туда брызжет масло.

не ну это все понятно!!! именно так я сделал-поменял масло и фильтр--- завел поехал прокатился--- приехал вынул щуп--- щуп показал половину уровня!!!! я долил масла--- завел--- мот тарахтел пять минут на холостых--- я заглушил снова вынул щуп--- а на щупе масла нет вобще!!!! как будто я не долил а слил масло!!! по идее щуп долже показать больше чем в первый раз а он показал меньше!!! отсюда и вопрос так должно быть или нет??? в мануале написано что надо завести на пять минут потом проверить уровень !!! там не написано что надо кататься пол дня!!!
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 29.4.2017, 4:17
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


10W40 нельзя лить?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 1.5.2017, 12:11
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


У меня вместо сетчатого фильтра обычный банджо болт стоит sad.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 1.5.2017, 12:32
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


без сетки плохо, она призвана там очищать масло.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 1.5.2017, 12:39
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1923
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   22  


Цитата(Yokel @ 1.5.2017, 12:11) *
У меня вместо сетчатого фильтра обычный банджо болт стоит

откручивай ту хрень куда был вкручен банджоболт
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 1.5.2017, 19:25
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  



Действительно сетка дальше за болтом идет, не вкурил я этого сразу sad.gif Ну теперь только при следующей замене масла до нее доберусь
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 24.5.2017, 22:02
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Ой, ребяты, я в непонятках... Вот выдержка из "мануала":
"Проверьте уровень масла в двигателе. Выверните болт проверки уровня масла, снимите уплотнительную шайбу. Если масло течет из отверстия, запустите двигатель, выполните проверку уровня масла с помощью щупа. Если масло не течет из отверстия (при неработающем двигателе), долейте масло до отметки "UPPER" на щупе. Запустите двигатель и снова проверьте уровень масла."

Поменял тут масло и возникли непонятки...
Я же правильно понимаю, что болт, который "Выверните болт проверки уровня масла" - это болт под правой крышкой на раме? Маленький такой?
Так вот... У меня такая фигня: у меня из-под болта ничего не течет, но уровень по щупу после прогрева на максимуме. Как так то? Я че-то непонимаю.
Кстати, в прошлую замену масла точно также проверял этот маленький болт в раме под крышкой - оттуда масло текло. А сейчас не течет... Че за? Я паникую )))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 25.5.2017, 2:47
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Сухой картер.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 26.5.2017, 12:36
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(LILO @ 25.5.2017, 2:47) *
Сухой картер.


Спасибо, КЭП! ))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 26.5.2017, 12:54
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3249
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(genriz @ 24.5.2017, 22:02) *
Ой, ребяты, я в непонятках... Вот выдержка из "мануала":
"Проверьте уровень масла в двигателе. Выверните болт проверки уровня масла, снимите уплотнительную шайбу. Если масло течет из отверстия, запустите двигатель, выполните проверку уровня масла с помощью щупа. Если масло не течет из отверстия (при неработающем двигателе), долейте масло до отметки "UPPER" на щупе. Запустите двигатель и снова проверьте уровень масла."

Поменял тут масло и возникли непонятки...
Я же правильно понимаю, что болт, который "Выверните болт проверки уровня масла" - это болт под правой крышкой на раме? Маленький такой?
Так вот... У меня такая фигня: у меня из-под болта ничего не течет, но уровень по щупу после прогрева на максимуме. Как так то? Я че-то непонимаю.
Кстати, в прошлую замену масла точно также проверял этот маленький болт в раме под крышкой - оттуда масло текло. А сейчас не течет... Че за? Я паникую )))

проверка сеток сразу и насоса.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 26.5.2017, 14:08
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1836
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   48  


Цитата(genriz @ 24.5.2017, 22:02) *
маленький болт в раме под крышкой


Хм... что-то совсем странное здесь написано. "Тот" болт вот где расположен :

Прикрепленное изображение

Те он ну совсем не в раме. Сразу после заливки масла там ничего не будет, как и по приезду. Мне почему-то кажется что или в каком-то из мануалов, или в какой-то из тем я встречал записи о том что масло из того отверстия должно течь после длительного простоя.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 26.5.2017, 14:28
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Цитата(genriz @ 26.5.2017, 17:36) *
Спасибо, КЭП! ))

Не за что ))
Перечитайте ещё раз мануал, или сообщение прямо перед этим.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GROS
сообщение 26.10.2018, 7:12
Сообщение #48


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 62
Регистрация: 27.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Амурская область
Мотоцикл: Honda XR650R
Suzuki DRZ400S



Репутация:   0  


Цитата(Mik @ 21.8.2014, 11:01) *
Искал подобную тему, не нашел.
Все вопросы/ответы по замены масла ДВС в Honda XR внести в одну тему для лучшего изучения вопроса.

в раму ниже сливного болта вкручен болт/гайка. это не просто болт/гайка! а сеточка очистки масла. из за засорения сей сеточки померло два мотора XR400 (от кого biggrin.gif собственно я и узнал о ней)
[attachment=44712:IMG_7663...________.JPG]

мой мот 2006/2007г выпуска до меня навряд ли кто её чистил, у других более старых мотов может быть хуже?
[attachment=44713:IMG_7668...________.JPG]

[attachment=44717:IMG_7671...________.JPG]

[attachment=44718:IMG_7678...________.JPG]

[attachment=44719:IMG_7681...________.JPG]


Официальное рекомендации по мануалу.

Проверка :
Установите мотоцикл перпендикулярно на ровной горизонтальной поверхности. Снимите крышку заливной горловины со щупом. Не закручивая крышку заливной горловины со щупом, проверьте уровень масла. При невозможности проверить уровень с помощью щупа, проверьте уровень масла в двигателе. Выполните следующие проверки Запустите двигатель и прогрейте в течение 5 минут. Остановите двигатель и проверьте уровень масла как можно скорее. Снимите крышку заливной горловины со щупом. Проверьте уровень масла не закручивая крышку. При уровне масла ниже отметки "LOWER” долейте рекомендованное масло до отметки ”UPPER”. При значительном загрязнении масла, замените. Проверьте уровень масла в двигателе. Выверните болт проверки уровня масла, снимите уплотнительную шайбу. Если масло течет из отверстия, запустите двигатель, выполните проверку уровня масла с помощью щупа. Если масло не течет из отверстия (при неработающем двигателе), долейте масло до отметки "UPPER" на щупе. Запустите двигатель и снова проверьте уровень масла.

Замена :
После прогрева двигателя, остановите двигатель. Снимите крышку заливной горловины со щупом. Выкрутите болт слива масла на нисходящей трубе
маслопровода, снимите уплотнительную шайбу, слейте масло. Выкрутите болт слива масла в картере, снимите повреждения уплотнительных шайб, если они повреждены, замените новыми. Вставьте болты с шайбами в нисходящую трубу, картер, затяните с указанным моментом.

Моменты затяжки:
Болт картера: 0.8 кгс•м (8 Н•м)
Болт нисходящей трубы: 4.0 кгс•м (39 Н•м)
Перед заливкой нового масла очистите сетчатый масляный фильтр Будьте осторожны, при сливе избегайте попадания масла на раму и переднее колесо.

Примечание :
Рекомендуемое моторное масло. Honda Ультра U (для 4-х тактных мотоциклов) Или SAE10W-30, масла класса SE, SG или SF по классификации API
Вместимость системы смазки:
1.3 л при замене масла;
1.4 л при замене масляного фильтра.
Запустите двигатель и проверьте его на наличие потёков масла на деталях двигателя. Остановите двигатель и проверьте уровень масла.

Масляный фильтр двигателя :
Выкрутите болты крышки масляного фильтра. Снимите крышку фильтра, фильтр, пружину, Снимите прокладку с крышки масляного фильтра. Смажьте чистым моторным маслом прокладку крышки масляного фильтра. Установите пружину, новый фильтр (надписью OUT-SIDE наружу), крышку масляного фильтра. Затяните болты крепления крышки масляного фильтра.

Момент затяжки:
Болты крышки фильтра: 1.2 кгс•м (12 Н•м)
Запустите двигатель и проверьте его на наличие потёков масла на деталях двигателя. Установите фильтр резиновым уплотнителем в сторону крышки масляного фильтра. Неправильная установка фильтра может привести к серьёзной поломке двигателя. Запустите двигатель и проверьте его на наличие потёков масла на деталях двигателя. Остановите двигатель и проверьте уровень масла.


Желающих прошу дополнять.


На последнем фото не хватает шайбы.



--------------------
Превышать скорость - как портить воздух.
Нужно понимать, где можно, а где нельзя.
Мей Джеймс.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.6.2021, 9:28