как выяснить серво-привод или мозги? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
как выяснить серво-привод или мозги? |
16.9.2017, 8:08
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
Реле живое. Мосфеты управляющие кончились. Господа, ни у кого не осталось чертежей шестерёнок пластиковых? Пришли в личку почту - скину 3д модели. Если нужно именно чертежи - поищу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.9.2017, 23:57
Сообщение
#27
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Одной шестеренки не нашел. Привет от прошлого владельца(( может кто-нибудь сможет подсказать хотя бы размеры?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2017, 0:18
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
Одной шестеренки не нашел. Привет от прошлого владельца(( может кто-нибудь сможет подсказать хотя бы размеры? я толком не фоткал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2017, 10:13
Сообщение
#29
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Выручайте!) шестерёнки все родил, привод собрал, а вот с мозгами теперь всё стало интересно...... мне нужно знать. на каких примерно оборотах заслонка открывается. да вообще, собрать как можно больше данных о зависимости заслонки от оборотов.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2017, 20:22
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
Выручайте!) шестерёнки все родил, привод собрал, а вот с мозгами теперь всё стало интересно...... мне нужно знать. на каких примерно оборотах заслонка открывается. да вообще, собрать как можно больше данных о зависимости заслонки от оборотов. зачем тебе эти ценные данные ? заслонка встает в своё положение(какое ей нужно) сразу после старта. потом при подаче газа делает поисковые движения- туда сюда. вокруг нужного положения.. примерно можно сказать - что следует за ручкой. vimple.co/d573f328a6124074a15d8f7106f4d956 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2017, 9:13
Сообщение
#31
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
зачем тебе эти ценные данные ? заслонка встает в своё положение(какое ей нужно) сразу после старта. потом при подаче газа делает поисковые движения- туда сюда. вокруг нужного положения.. примерно можно сказать - что следует за ручкой. vimple.co/d573f328a6124074a15d8f7106f4d956 мозги безнадёжно мертвы. В продаже аналогов нет. заменить нечем. сгорел сам контроллер, завод изготовитель сам не знает, что делал такие микросхемы)))) а связываться с Fujitsu и на ломаном английском объяснять, кто я такой и что хочу... в общем тот ещё был квест) потому осталось только три варианта... ловить на барахолках по всему миру мозг, и выкупать его с аукциона за дурные деньги, распустить мотоцикл на тряпки, или с помощью друга с мозгами сделать контроллер самим. Пока готовлю печатную плату, он пишет на ардуинке программулину, но у нас не зависимости значений реостата в сервоприводе от частоты поступающих импульсов. А пытаться угадать сакральные замыслы японских инженеров, это уже на грани фантастики. и подстройка займёт не один месяц. и даже не два. Потому нужны хоть какие-то входные данные))) если бы знать, что заслонка полностью закрыта, например, до тысячи оборотов, а полностью открыта от пяти и выше, тогда лучше можно построить линейную зависимость, и пусть не будет идентично с замыслом изготовителя, но уже работоспособное состояние. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2017, 10:32
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
мозги безнадёжно мертвы. В продаже аналогов нет. заменить нечем. сгорел сам контроллер, завод изготовитель сам не знает, что делал такие микросхемы)))) а связываться с Fujitsu и на ломаном английском объяснять, кто я такой и что хочу... в общем тот ещё был квест) потому осталось только три варианта... ловить на барахолках по всему миру мозг, и выкупать его с аукциона за дурные деньги, распустить мотоцикл на тряпки, или с помощью друга с мозгами сделать контроллер самим. Пока готовлю печатную плату, он пишет на ардуинке программулину, но у нас не зависимости значений реостата в сервоприводе от частоты поступающих импульсов. А пытаться угадать сакральные замыслы японских инженеров, это уже на грани фантастики. и подстройка займёт не один месяц. и даже не два. Потому нужны хоть какие-то входные данные))) если бы знать, что заслонка полностью закрыта, например, до тысячи оборотов, а полностью открыта от пяти и выше, тогда лучше можно построить линейную зависимость, и пусть не будет идентично с замыслом изготовителя, но уже работоспособное состояние. это значит, что на живом мотоцикле нужно померить стробоскопом обороты, это можно. но там два датчика на генераторе.. их гемор ловить. ладно. стробоскоп. а ещё то что мерить ? только если сопротивление этого прекрасного резистора, который реостат? как и в чем мерить открытие заслонки? это вопрос. а зажигание то мозг даёт ? там больше проблем будет чем с заслонкой. в принципе, возможно, но только если вы подробно опишете результаты свои для человечества. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2017, 21:37
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 31.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Россия Мотоцикл: Honda CRM250AR 1999 Репутация: 5 |
мозги безнадёжно мертвы. В продаже аналогов нет. заменить нечем. сгорел сам контроллер, завод изготовитель сам не знает, что делал такие микросхемы)))) а связываться с Fujitsu и на ломаном английском объяснять, кто я такой и что хочу... в общем тот ещё был квест) потому осталось только три варианта... ловить на барахолках по всему миру мозг, и выкупать его с аукциона за дурные деньги, распустить мотоцикл на тряпки, или с помощью друга с мозгами сделать контроллер самим. Пока готовлю печатную плату, он пишет на ардуинке программулину, но у нас не зависимости значений реостата в сервоприводе от частоты поступающих импульсов. А пытаться угадать сакральные замыслы японских инженеров, это уже на грани фантастики. и подстройка займёт не один месяц. и даже не два. Потому нужны хоть какие-то входные данные))) если бы знать, что заслонка полностью закрыта, например, до тысячи оборотов, а полностью открыта от пяти и выше, тогда лучше можно построить линейную зависимость, и пусть не будет идентично с замыслом изготовителя, но уже работоспособное состояние. А пойти по пути вкорячивания коммутатора от какогонить китайца при этом оставив только один датчик кв (если их несколько на мк1) и спилив все лишние отливы на роторе поймав вмт и тупо завязав заслонку на трос газа? По мне так звучит проще чем изготовить новые мозги. Кстати вроде как их ещё можно у японцев купить на аукционе. Не факт что именно то что нужно, но имхо очень похоже https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...mp;specsearch=1 https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...mp;specsearch=1 https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...mp;specsearch=1 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2017, 13:50
Сообщение
#34
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
это значит, что на живом мотоцикле нужно померить стробоскопом обороты, это можно. но там два датчика на генераторе.. их гемор ловить. ладно. стробоскоп. а ещё то что мерить ? только если сопротивление этого прекрасного резистора, который реостат? как и в чем мерить открытие заслонки? это вопрос. а зажигание то мозг даёт ? там больше проблем будет чем с заслонкой. в принципе, возможно, но только если вы подробно опишете результаты свои для человечества. Дело ближется к развязке. Уже приехали почти все компоненты для новых мозгов. Теперь, касательно данных, которые мне бы облегчили жизнь, которые можно получить с живого мотоцикла=) у реостата есть 3 вывода один сидит на земле на второй подается питание (его нужно замерить) и средний вывод напражение на котором лежит в пределах В0<=Всред<=В2 его нужно замерить в зависимости от оборотов двигателя в нашем случае это и будет положение заслонки. То есть положение заслонки = положение реостата. а между сопротивлением и напряжением есть прямая зависимость расчётная. на рабочем моторе проще всего мерить напряжение. Обороты двигателя проще всего мерить не с колена, там если два датчика, то целая куча геммороя, и даже не сторбоскопом. мне интереснее зависимость от импульсов на катушку зажигания, ибо оттуда входные данные для мозгов и буду брать. это у нас на мозгах чёрно-жёлтый провод. он же идёт на катушку зажигания. вот туда мультиметром на измерении частоты и тыкать. обороты выставлять подсосом до постоянной величины и мерить напряжение с реостата. Подведя промежуточный итог, все замеры можно делать с разъёмов мозгов управления серво-приводом. значит хватит снять только сиденье и правую крышку. Если всё пройдёт по плану, то предоставлю в народ схему новых мозгов, и программу для прошивки с нужными величинами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2017, 21:48
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
поймав вмт и тупо завязав заслонку на трос газа? а она не с газом ездит а с оборотами. ручку уже бросил - а заслонка медленно падает. стопудов будет зарываться и глючить на сбросе газа. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2017, 13:02
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 31.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Россия Мотоцикл: Honda CRM250AR 1999 Репутация: 5 |
а она не с газом ездит а с оборотами. ручку уже бросил - а заслонка медленно падает. стопудов будет зарываться и глючить на сбросе газа. Подобрать пружинку возвратную как вариант. Если не ошибаюсь, на старых CR250 и куче других марок и моделей заслонка завязана на газ, и ведь ездиют как-то Если хочется зависеть от оборотов, то можно придумать вакуумный привод. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 15:01
Сообщение
#37
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
дело ближется к развязке=)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 20:30
Сообщение
#38
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Ёбрик, Кавашерпа Репутация: 2 |
Интересную вы тут движуху наводите!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 17:19
Сообщение
#39
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 10.1.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Репутация: 0 |
Добрый день единомышленники. У меня проблема с приводом мощностного клапана. Выручайте. Нужен тросик привода от CRM250. Не AR . Куплю. Заранее благодарен.
Тросик нужен правый (подпружиненный который) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2018, 18:27
Сообщение
#40
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Добрый день единомышленники. У меня проблема с приводом мощностного клапана. Выручайте. Нужен тросик привода от CRM250. Не AR . Куплю. Заранее благодарен. Тросик нужен правый (подпружиненный который) если рубашка целая, то https://www.aliexpress.com/item/1-Set-Motor...2311.0.0.Hav3Cs если рубашка дохлая, то любой китайский троссик и колхозить) греть оконцовку, снимать, и переставлять но новый тросс Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2018, 22:49
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
вощем делали замеры открытия заслонки по стробоскопу.
мерили на мозгах два провода +розовый-зеленый и - красно-белый. по разьёму они крайние. до 4000 upd : по мануалу на холостых заслонка выдвигается по меткам, в мануале это расписано. 4300 - 1.3в 5000 - 2.5в 5500 - 2.8в 9000 - 4.8в и похоже это максимальные обороты. можно построить график открытия заслонки если надо поточнее. обороты всё время плавают, мерить трудно, замёрзли как собаки и провоняли. заслонку не открывали.. и так кучу всего распотрошил. обороты нетрудно перевести в импульсы зажигания. 2Т жыж. такие дела. PS : холостые 1200 намерили в мануале 1300. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2018, 9:50
Сообщение
#42
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 19.3.2018 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Вообще мне кажется, что тут можно сравнить задающее колесо мк1 с 2 и 3го поколениями, и если там углы установки датчиков, использовать эти мозги для снятия логов. Потому что моторы новых поколений мощнее и лучше управляются мозгами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2018, 10:41
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
Вообще мне кажется, что тут можно сравнить задающее колесо мк1 с 2 и 3го поколениями, и если там углы установки датчиков, использовать эти мозги для снятия логов. Потому что моторы новых поколений мощнее и лучше управляются мозгами. а можно как-то развернуть мысль подробнее. я ни слова не понял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2018, 17:50
Сообщение
#44
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
йаботает.
далее, на хостинг выкинул архив с исходниками, и думаю, для радиолюбителей не составит труда разобраться в этом хламе. https://we.tl/H7giGMm0Wn в списке запчастей мог забыть что-то, но только если какую-то мелочёвку, которую можно взять в ближайшем магазине. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:58 |