После замены к/вала японца на китайский с маховиком, пропала искра. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
После замены к/вала японца на китайский с маховиком, пропала искра. |
9.6.2017, 23:49
Сообщение
#1
|
|||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 9.6.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО, Гольяново Мотоцикл: GL1500SE, ТА600 Репутация: 3 |
История такая, на DR200(SH42A), японец с внутреннего рынка,по ПТСу 2003г, умер мотор, компрессия меньше 3, постели распредвала подраны сильно, ну и под замену поршневая, и убитый нижний подшипник шатуна. Нашлись "живая" голова с р/в, новый поршень с кольцами и китайское колено в комплекте с маховиком(родной маховик не подходит под это колено по конусу), цилиндр проточил под новый поршень, все заменил, завожу-искры нет! В электрику не лазил, только механические работы.
Начал разбираться, при сравнении старого и нового маховиков выяснилось что у них совершенно по-разному расположены выступы под датчик положения коленвала: Справа родной, слева "китаец" Сверху родной, снизу "китаец". Ну и понятное дело вопрос: при таком несоответствии выступов(понятно, что нормально мотор вряд ли будет работать), должна быть хоть какая нибудь искра или не будет никакой? Полезно:
Вредно:
|
||
|
|||
14.4.2019, 15:51
Сообщение
#2
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 24.4.2018 Вставить ник Цитата Из: Ukraine Мотоцикл: Репутация: 0 |
Всем привет.
Не было заряда на акб. Решил заменить гену. Поставил китайский генератор на Джабель 200 (2001). Заводится на холостых работает. При подаче газа глохнет по типу залеба куда копать ? ЗЫ датчик холо ставил родной, зеленый синий местами менял. Решил перестановкой проводов фаз. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 0:17 |